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  • 가덕도 신공항 활주로 변경 왜
    가덕도 신공항 활주로 변경 왜
    그러면서 김해공항과 동시 운영은 불가하며 연약지반 처리가 필요하다는 단서를 달았다. ADPi는 2016년 김해신공항을 최종 대안으로 결정하면서 가덕도에 대해서도 단서를 달았다. 가덕도와 밀양 후보지가 지역의 지지를 받고 있다는 사실을 인식해 04-22 대신 최적 활주로(09-27)를 제시한 것이다. 그러나 ADPi는 활주로를 바꿔도 일반적인 공항 후보지가 아니라고...
    2021-03-09 06:00
  • 티웨이항공 양양 노선 재개…부산ㆍ광주 출발 매일 1회 운항
    티웨이항공 양양 노선 재개…부산ㆍ광주 출발 매일 1회 운항
    부산-양양 노선은 김해공항을 오전 9시 출발해 양양공항에 오전 10시에 도착하고, 양양에서는 오전 10시 40분 출발해 오전 11시 40분 김해공항에 도착하는 일정이다. 광주-양양 노선은 광주공항을 오후 12시 10분 출발해 양양공항에 오후 1시 도착하며, 양양에서는 오후 1시 30분 출발, 광주에 오후 2시 20분 도착하는 일정이다. 현재 티웨이항공 홈페이지와 모바일 앱...
    2021-03-08 09:10
  • 민간항공조종사협회 "가덕도 신공항 안전 문제 다수 내포"
    민간항공조종사협회 "가덕도 신공항 안전 문제 다수 내포"
    김해공항과 국내선 분리 운영에 대해서는 "김해공항은 북쪽 산악지형으로 인해 연중 대부분 남쪽 접근경로를 이용한다. 가덕도 공항의 경우 대부분 동쪽 접근경로 이용할 것"이라며 "두 경로가 최저 관제 분리 고도 이내로 교차해 동시 접근은 불가능하다"라고 설명했다. 이어 "결국 두 공항에 접근 및 출항하는 항공기의 간격 분리를...
    2021-03-02 16:08
  • 가덕도 신공항 '예타 면제' 받았지만 실제 착공까진 '첩첩산중'
    가덕도 신공항 '예타 면제' 받았지만 실제 착공까진 '첩첩산중'
    또 국제선과 국내선 활주로 2본(개)을 건설하고 여기에 기존 김해공항에 있는 군 시설을 이전할 경우 부산시 원안(국제선 1본 건설ㆍ사업비 7조 원)과 비교해 사업비가 최대 28조6000억 원까지 소요될 것으로 추산했다. 만약 사전타당성 조사에서도 비슷한 결과가 나오면 4대강 예산 22조 원을 훌쩍 넘긴다. 당시 정치 상황에 따라 계속 추진 여부가 결정될 것으로 보이는...
    2021-02-26 15:43
  • 與 힘으로 통과된 가덕도신공항法…“이낙연 주도 특위로 점검 지속”
    與 힘으로 통과된 가덕도신공항法…“이낙연 주도 특위로 점검 지속”
    가덕도의 경우 매립 깊이가 깊어 공사기간이 오래 걸리고, 김해공항 군 시설 이전이 추가되면 국토부에 따르면 사업비가 28조6000억 원까지 늘어나 사전타당성 조사 과정에서 문제제기가 이어질 것으로 예상된다. 환경영향평가 또한 가덕도 일부가 산림유전자원보호구역, 유형문화재, 기념물 등으로 지정된 생태자연도 1등급 지역이라 반발이 불가피하다. 민주당이 특위를...
    2021-02-26 15:42
  • 가덕도 신공항 특별법 끝 아니다..광주·대구공항 건설 요구도 불보듯
    가덕도 신공항 특별법 끝 아니다..광주·대구공항 건설 요구도 불보듯
    2016년 파리공항공단엔지니어링(ADPi)이 실시한 ‘영남권 신공항 사전타당성 검증 용역’에서 가덕도 신공항은 김해공항 확장과 밀양 신공항에 이어 3위에 그쳤다. 두 후보지와 비교하면 점수가 꽤 차이 나는 최하위였다. 우석훈 성결대 교수는 “매립비용, 화물 수요 등 비용평가 수치가 불분명하다”며 “사전 타당성 조사를 해보면 엄밀한 설계가 나올 것”이라고...
    2021-02-25 18:43
  • 문재인 대통령 "국토부, 가덕신공항 의지 가져야"
    문재인 대통령 "국토부, 가덕신공항 의지 가져야"
    이어 “가덕신공항 논의는 2002년 백수십 명이 사망한, 비극적인 김해공항 돗대산 민항기 추락 사고가 출발이다. 신공항 논의의 근본은 안전성에 있다”고 했다. 문 대통령은 “사업을 키워 동남권 지자체가 함께 이용할 수 있는 제2 관문공항의 필요성도 여전하다”면서 “지방의 피폐함과 인천공항을 지방의 1000만명이 이용하는 불편함을 그대로 둘 수는 없다”고...
    2021-02-25 17:48
  • 손명수 국토차관 "가덕도 신공항 분석보고서, 부산시안 검토한 것"
    손명수 국토차관 "가덕도 신공항 분석보고서, 부산시안 검토한 것"
    부산시안은 김해공항을 국내선으로 유지한 채 가덕도 신공항은 국제선으로만 건설하도록 했다. 또 국토부는 안전성, 시공성, 운영성, 경제성 등 7가지 항목을 들며 부산시안의 문제점을 지적했다. 관련해 손 차관은 "부산시안에 대해 분석한 것"이라며 "국회 법안 논의 과정에서 사전타당성 조사, 환경영향평가를 거치도록 수정됐고 예비타당성...
    2021-02-25 17:30
  • 부산 대저·광주 산정, 택지지구 지정에 “개발 무조건 환영”
    부산 대저·광주 산정, 택지지구 지정에 “개발 무조건 환영”
    부산 대저동 일대는 김해공항과 인접한 지역으로 고도 제한과 항공기 소음 등으로 사실상 개발이 불가능한 곳이다. 과거 수차례 개발 계획이 발표됐지만 공항 영향으로 번번이 무산됐다. 하지만 최근 부산 가덕도 신공항 추진으로 김해공항 이전 가능성이 커졌다. 또 대저동과 강서구 강동동에서 추진 중인 연구개발특구 조성사업 등 국책사업도 순항 중이다. 여기에...
    2021-02-25 14:04
  • 후쿠오카 공항서 등화 파손한 대한항공…법원 "과징금 정당"
    후쿠오카 공항서 등화 파손한 대한항공…법원 "과징금 정당"
    대한항공이 일본 후쿠오카 공항을 이륙하는 과정에서 활주로 등화를 파손하는 사고를 내 과징금 처분을 받은 데 불복해 제기한 소송 1심에서 패소했다. 25일 법조계 따르면 서울행정법원 행정13부(재판장 장낙원 부장판사)는 대한항공이 국토교통부 장관을 상대로 "과징금 3억 원을 부과한 처분을 취소하라"며 낸 소송에서 원고 패소 판결했다....
    2021-02-25 11:28
  • 가덕도 예타 면제…'MB때 4대강 사업' 닮은 꼴
    가덕도 예타 면제…'MB때 4대강 사업' 닮은 꼴
    애초 동남권 신공항 얘기가 나온 이유는 2002년 4월 중국 민항기가 김해공항 돗대산에 추락한 것이 계기였다. 안전에 대한 우려가 커지면서 2016년 국토부가 사전타당성 조사를 거쳐 기존 공항의 활주로를 개선하는 방식의 김해신공항을 확정한 것이다. 국토부가 이달 초 국회 국토교통위원회 위원들한테 설명한 보고서를 보면, 국토부는 부산광역시가 발표한 대로...
    2021-02-24 18:07
  • "7.5조 아닌 28조 필요"…국토부 '가덕 신공항' 반기
    "7.5조 아닌 28조 필요"…국토부 '가덕 신공항' 반기
    국토부는 안전성 문제와 관련해서도 “진해 비행장 공역 중첩, 김해공항 관제업무 복잡 등으로 항공 안전사고 위험성이 크게 증가한다”며 “가덕도는 외해에 위치해 난공사, 대규모 매립, 부등침하 등이 우려된다”고 적시했다. 이달 19일에는 국토부, 기획재정부, 법무부 등이 부지선정, 사전절차 등을 놓고서 우려하는 입장을 표명했다. 기재부는 예비타당성...
    2021-02-24 18:07
  • 국토·법무부 “여당의 가덕도 신공항 특별법 적법절차에 문제”
    국토·법무부 “여당의 가덕도 신공항 특별법 적법절차에 문제”
    이와 함께 “김해신공항에 대한 검증위원회 결과에 대한 국토교통부의 검토가 진행되고 있는 상황에서 김해신공항 추진 여부에 대한 문제도 논의되어야 한다”고 지적했다. 법무부도 “가덕도 특별법은 신공항 건설이라는 개별적·구체적 사건만을 규율하며 그 자체로 위헌은 아니지만, 적법절차와 평등원칙에 위배될 우려가 있다”는 의견을 적시했다. 다만, 주무...
    2021-02-24 06:06
  • [사설] 졸속 가덕신공항 특별법, 선거 포퓰리즘 극치
    종전 결정된 김해공항 확장 계획을 백지화한다는 의미다. 졸속 입법이 아닐 수 없다. 사업비가 최소한 10조 원을 훌쩍 넘고 모두 국민 세금으로 지원해야 할 초대형 국책사업을 면밀한 경제적·기술적 타당성 검증도 없이 곧바로 추진한다는 무리수다. 예타는 총예산 500억 원 이상 투입되는 공공사업을 진행하기 전에 거쳐야 할 절차다. 긴급한 경제 대응이나...
    2021-02-23 05:00
  • '가덕도 특별법' 국회 통과 눈앞…선거용 예타 면제 나쁜 선례 남겨
    '가덕도 특별법' 국회 통과 눈앞…선거용 예타 면제 나쁜 선례 남겨
    특별법이 통과되면 정부는 어쩔 수 없이 김해신공항을 백지화하고 가덕도로 방향을 틀어야 한다. 가덕도신공항에는 전문가들에 따라 최소 10조 원에서 최대 22조 원까지 대규모 혈세가 투입될 것으로 보인다. 문제는 이미 가덕도신공항이 2016년 공항 설계 분야에서 세계적 전문기관인 파리공항공단엔지니어링(ADPi)이 진행한 경제성 평가에서 김해 확장안, 밀양보다 낮은...
    2021-02-21 19:02
  • 가덕도신공항法, 국토위 통과…불어나는 예타 면제에 혈세낭비 우려
    가덕도신공항法, 국토위 통과…불어나는 예타 면제에 혈세낭비 우려
    막판까지 여야 쟁점으로 남았던 김해 신공항 폐지는 부칙으로 넘어갔다. ‘국토교통부 장관이 가덕도신공항의 위계 및 기능과 중복되는 내용이 없도록 제6차 공항 종합계획을 수립한다’는 조항이다. 민주당 간사인 조응천 의원이 “묻지도 따지지도 않고 한 것은 아니다. 공항 외 신도시, 산업단지 등은 일체 다 삭제했고 공항 운영에 필요한 최소한의 시설로만...
    2021-02-20 09:53
  • 가덕도법 국토소위 통과…"예타 면제ㆍ환경평가는 진행"
    가덕도법 국토소위 통과…"예타 면제ㆍ환경평가는 진행"
    아울러 쟁점 중 하나였던 '김해 신공항 폐지'는 조문에 명시하지 않고 부칙에 넣기로 했다. 부칙은 '국토부 장관이 가덕도 신공항의 위계 및 기능과 중복되는 내용이 없도록 제6차 공항 종합계획을 수립한다'는 내용이다. 국토위는 소위에서 대구경북신공항 특별법 논의까지 마친 뒤 전체회의를 열어 가덕도 신공항 특별법을 의결할 예정이다.
    2021-02-19 21:37
  • 與 부산시장 후보들, 가덕도신공항法 촉구…국토위, 예타면제 포함 잠정합의
    與 부산시장 후보들, 가덕도신공항法 촉구…국토위, 예타면제 포함 잠정합의
    (다만) 강제규정이 아닌 임의규정”이라며 “예타는 기획재정부 장관이 필요할 경우에 신속하고 원활한 건설을 위해 국가재정법 38조1항에도 면제할 수 있다고 정리됐다”고 밝혔다. 또 예타 면제 조항은 넣되 사전타당성 조사는 진행키로 했고, 민주당이 주장한 김해신공항 폐지를 부칙에 넣는 문제만 해결되면 이날 곧바로 전체회의에 상정될 예정이다.
    2021-02-19 14:37
  • 지난해 항공여객 1989년 해외여행 자유화 이후 최대 감소
    지난해 항공여객 1989년 해외여행 자유화 이후 최대 감소
    공항별로는 인천(-83.1%)·제주(-89.4%)·김포(-87.3%)·김해(-88.0%) 등 전 공항이 감소했고 항공사별로도 국적 대형항공사는 82.3%, 저비용항공사는 86.7% 급감했다. 국내선 여객도 2516만 명으로 전년대비 23.7% 줄었다. 국내선 여객이 감소한 것은 2018년(-2.5%) 이후 2년 만이고 2014년 2464만 명 이후 6년 만에 가장 낮은 수준이다. 그나마 3월 110만 명으로 바닥을...
    2021-02-14 11:00
  • 코로나19에 설 연휴 은행 이동점포 축소…농협은행만 일부 운영
    코로나19에 설 연휴 은행 이동점포 축소…농협은행만 일부 운영
    공항금융센터내 14개 환전소가 대상이며 11일부터 14일까지 환전만 가능하다. 외국인들이 많이 찾는 외국인금융센터 4곳도 14일 하루 운영에 나선다. 대상은 안산과 김해, 의정부, 김포 외국인금융센터다. 신한은행은 시스템 용량 사전 점검 실시 및 모니터링 강화 등을 이행하기 위해 상황반을 운영하고 있다. 오는 15일까지 매일 14~16명이 업무영역별로 교대근무에...
    2021-02-11 09:00
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