현재 시드니와 서울 직항 노선을 운항하는 대한항공과 아시아나항공이 합병하지만 호주 대형항공사 콴타스와 저비용항공사(LCC) 젯스타가 조만간 해당 노선에서 운항을 시작할 계획이란 점에서 효과적인 경쟁이 이뤄질 수 있을 것으로 판단했기 때문이다.
호주 경쟁당국은 다른 항공사도 해당 노선에 취항 또는 취항 예정인 만큼 대한항공과 아시아나항공이...
반면, 항공사들로 주로 구성된 운수창고는 1.82% 하락했다.
리오프닝에 살아나던 항공, 환율 폭등에 ‘덜덜’
원·달러 환율 상승 피해에 가장 많이 노출된 곳은 항공업계다. 항공운송은 영업상 환율 노출도는 크지 않지만, 순외화부채 규모가 매우 커서 환율 변화 시 외화환산 관련 영업외손익과 재무비율 변동이 크다.
한국신용평가가 환율변동이 산업별 손익에...
필수 이동 수요가 확보되는 상용 노선과 트래블버블이 시행되는 안전 여행지 노선을 중점으로 운영하고, 이후 점진적인 시장 회복에 따라 신속한 노선 복원과 최적화된 네트워크 판매를 통해 수요를 선점해 매출을 극대화하겠다"고 밝혔다
또한, 코로나 19로 글로벌 항공산업 지형이 변화된 만큼 여객사업과 화물사업의 차별화 전략과 안전한 항공여...
대한항공이 2분기에도 화물이 이끈 ‘깜짝 실적’을 이어간 가운데, 하반기 운임 향방은 중국 항공사와 국제선 여객기의 벨리 카고(화물칸) 확대 여부에 따라 영향을 받을 것으로 전망됐다.
배기연 메리츠증권 연구원은 5일 “대한항공의 2분기 매출액은 지난해 같은 기간보다 70.8% 증가한 3조3324억 원, 영업이익은 273.7% 급증한 7359억 원을 기록했다”며 “글로벌...
나아가 훈련으로 영공이 제한되면서 대만 항공편 900여 개가 운항에 차질을 빚자 대책을 마련하기로 했다.
한국 항공사들도 직항을 포함해 대만 항로를 지나가는 100여 편 운항이 차질을 빚는 등 불똥이 튀었다. 국토교통부는 전날 항행 안전주의보를 발령했다.
중국은 군사적 위협과 동시에 경제보복도 진행했다. 우선 대만 독립 세력 단체인 대만민주기금회와...
다만, 상반기에 확인했듯이 동사의 화물 운임은 글로벌 화물 운임에 비해 조정 속도가 빠르지 않다"라고 했다.
그러면서 "중국 내 여행 규제 완화를 통한 Belly 공급 증가가 이루어지지 않는 한 하반기에도 다른 항공사들 대비 높은 운임을 유지할 전망이다. 재무 건전성, 진에어 인수, 여객 회복 속도 등을 고려했을 때 아시아 FSC 중 가장 저평가라...
국제 항공료는 글로벌 금융 위기로 인해 국제유가가 폭등했던 2008년 10월(23.1%) 이후로 가장 큰 상승 폭을 기록했다. 해외단체여행비도 전년 동월 대비 4.6% 올랐다.
지난 5월 말 기준 대한항공의 올해 여름 성수기 미주·유럽 항공권 가격은 1인 왕복 기준 280만~380만 원대였고, 동남아 항공권도 100만~115만 원에 달했다. 코로나19 이전 미주·유럽이 150만~200만 원...
'에어라인 스트레티지 어워즈'는 세계적인 항공 전문매체인 플라이트 글로벌(FlightGlobal)이 주관하는 시상식으로, 지난 2002년부터 매해 8개 부문별로 뛰어난 리더십과 역량을 토대로 위기를 극복한 경영자와 항공사를 선정하고 있다.
대한항공은 코로나19 팬데믹 위기에도 불구, 혁신적인 화물사업 전략과 역량을 바탕으로 위기를 극복해왔기 때문에...
정 연구원은 "금리 상승과 인플레이션 심화로 가처분소득이 감소하면서 여객 심리가 지난 5월을 고점으로 하향 반전했다"며 "항공사들의 악화된 재무 여력을 감안하면, 수익성을 훼손하는 저운임 전략 채택에는 한계가 있다"고 짚었다.
이어 "항공 운임의 고공 행진 지속에 따른 잠재 대기 수요의 훼손은 불가피하다"며 "내년...
전 세계 하늘길이 막히고 항공여객 수요가 급감한 상황에도 불구하고, 방역·안전·서비스까지 고객들의 편안하고 안전한 여행을 위해 전방위에 걸쳐 노력해 온 점도 높은 평가를 받은 것으로 알려졌다.
대한항공 관계자는 "앞으로도 포스트 코로나 시대를 선도하는 글로벌 항공사로서 굳건히 자리매김하기 위해 최선의 노력을 다 해 나갈 계획"이라고 말했다.
연구원
◇대한항공
2Q22 Preview: 화물 더하기 여객
이번에는 국제선 여객 매출 증가로 이익 서프라이즈 예상
화물이 꺾이기 전에 국제선 여객의 회복이 시작
여객과 화물, 재무와 밸류에이션 모든 면에서 1등 항공사
최고운 한국투자 연구원
◇SNT모티브
하반기 이익 개선에 무게
투자포인트 및 결론
주요이슈 및 실적전망
주가전망 및 Valuation...
히드로공항, 휴가철 수요 폭증에 일일 승객 수 제한도런던 개트윅공항·네덜란드 스키폴공항과 유사한 조치미국 항공사, 조종사 부족에 소도시 공항 운항 중단
글로벌 항공업계가 인력난에 비상이 걸렸다. 성수기인 여름 휴가철을 맞아 수요는 치솟고 있지만 이를 대처할 인력은 턱없이 부족하기 때문이다. 일손 부족이 이어지자 공항과 항공사들이 어쩔 수 없이 사업...
지난해 11월에는 국내 저비용항공사 최초로 국토교통부로부터 항공훈련기관(ATO) 인가를 획득하기도 했다.
티웨이항공 관계자는 “글로벌 항공 관계자들에 우수한 훈련센터 시설을 소개할 수 있어 뜻깊은 행사”라며 “시설을 활용한 객실승무원 체험 행사 운영 및 사회공헌 활동 등을 지속할 것”이라고 말했다.
밖에 항공기 탑승 시점에 자신의 수하물이 항공기에 실렸는지 알 수 있는 ‘수하물 탑재 안내’, 스마트폰 등으로 궁금한 사항을 문의할 수 있는 ‘챗봇 서비스’ 등을 제공하고 있다.
대한항공 관계자는 “앞으로도 포스트 코로나 시대를 선도하는 글로벌 항공사로 굳건히 자리매김하기 위해 고객 서비스 강화를 위한 다양한 노력을 기울여 나갈 계획”이라고 말했다.
유류비를 달러로 결제하는 항공사들이 단적인 예다. 이미 환율 급등으로 직격탄을 맞았다. 올해 1분기(1∼3월) 공시에서 대한항공은 원-달러 환율이 10원 오르면 환 손실이 410억 원 발생하고 아시아나항공은 환율이 10% 오르면 세전 순이익이 3594억 원 감소한다고 밝혔다. 달러로 항공기 대여(리스)료, 유류비, 영공 통과료 등을 결제해야 하는 만큼 앞으로가 더...
항공기 리스비·항공유 결제 달러로…환손실 불가피“환율 10원 변동 시 외환평가손익 410억 원 발생”
항공업계가 일상 회복에 따른 국제선 정상화로 기지개를 켰지만 달러 강세라는 환율 악재에 발목 잡혀 울상짓고 있다.
25일 관련 업계에 따르면 국내 항공사들은 24일 원ㆍ달러 환율이 6거래일 만에 하락하며 1298.2원을 기록했지만 글로벌 경기 침체에...
조 회장은 22일 IATA(국제항공운송협회) 연차총회 참석을 위해 방문한 카타르 도하에서 글로벌 항공 전문지 '플라이트 글로벌'과 한 인터뷰에서 "다른 국가에서도 비슷한 속도로 심사가 진행되고 있어서 연말까지 모든 것이 완료될 것으로 예상한다"면서 이같이 밝혔다.
조 회장은 "미국과 EU 심사에서 문제가 있을 것으로 예상했다"면서...
이번 대한항공의 올해의 화물 항공사 선정은 코로나19로 글로벌 항공업계가 사상 최악의 위기에 처한 가운데, 화물운송 노하우와 뛰어난 서비스 품질을 바탕으로 화물 부문에서 보인 탁월한 성과가 높이 평가됐다는 설명이다.
대한항공은 지난 2021년 ‘올해의 항공사(Airline of the Year)’에 선정된 데 이어 2년 연속으로 세계적 항공...
티웨이항공이 토탈케어 서비스를 선택한 것은 이번이 처음이며, 롤스로이스는 이 서비스를 활용하고 있는 글로벌 고객에 티웨이항공을 추가하게 됐다. 이는, 티웨이항공이 롤스로이스의 트렌트700엔진을 운용하는 국내 첫 항공사이자 전 세계적으로 6000만 시간 이상의 비행시간을 가진 트렌트 700 엔진의 글로벌 위상을 재확인해 주고 있다.
롤스로이스의...
항공업계 역시 사정은 마찬가지다. 모든 항공사가 달러 환율 상승을 악영향으로 분석한다. 당장 항공기 리스 비용을 시작으로 항공유 결제 등이 달러로 이뤄지는 탓이다.
코로나19 엔데믹이 본격화하는 과정에서 최근 환율 상황은 뚜렷한 걸림돌이라는 반응이 지배적이다. 대한항공의 경우 환율이 10원 오르면 약 410억 원의 외화평가손실이 발생한다. 또 제주항공은...