고부가 선종 검색결과, 3페이지

검색결과 총207건

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VLCC 신조선가, 올해들어 1000만 달러 올랐다

고부가가치 선종으로 분류되는 VLCC는 국내 조선업계의 주력 선종 중 하나다. 클락슨리서치에 따르면 우리나라는 지난해 발주된 VLCC 41척 중 35척, 약 85%를 수주했다. 글로벌 선박중개회사 SSY는 올해 4월까지 발주된 VLCC 32척 중 31척을 한국이 휩쓸었다고 집계했다. 전 세계적으로 선박 발주량이 증가하면서 신조선가도 상승세다. 클락슨리서치에 따르면...

2021-05-24 14:42
한국조선해양, 선박 7척 5660억 원에 수주

VLEC는 액화한 에탄을 영하 94도로 안정적으로 유지하며 운반하는 고부가가치 선박이다. 한국조선해양은 이 선박을 포함해 지금까지 총 7척의 초대형 VLEC을 수주했다. 이번에 수주한 초대형 LPG선 2척은 현대중공업에서 건조돼 내년 하반기부터 인도될 예정이다. 초대형 LPG선에는 LPG 이중연료 추진엔진이 설치돼 배기가스 저감장치인 스크러버(탈황장치)...

2021-04-01 09:01
현대미포조선, 중소형 LNG선 첫 인도

수준에 그쳤던 중소형 LNG 운반선 발주량은 올해부터 향후 5년간 연평균 20척까지 발주가 확대될 것으로 전망된다. 현대미포조선은 “이번 LNG선 건조를 통해 고부가가치 선종의 다각화 전략에 한층 더 박차를 가하게 됐다”며 “앞으로도 수소 및 암모니아 추진 선박 등 친환경 신기술 개발에 총력을 기울여 미래 시장 개척에 적극적으로 나설 것”이라고 말했다.

2021-02-10 10:11
1월 조선 수주량 세계 1위…4개월 연속

우리나라 조선산업이 경쟁국 대비 높은 기술력을 바탕으로 고부가가치 선종에 대한 경쟁우위를 지속하고 있기 때문이라고 산업부는 설명했다 아울러 최근 운임강세로 컨테이너선이 발주량이 크게 늘어난 상황에 더해 지난해 코로나19로 지연된 선박발주 회복, 최근 물동량 증가 등으로 상반기 컨테이너선 발주량 확대 추세는 이어질 것으로 예상된다....

2021-02-08 14:20
[종합] 韓, 지난해 조선업 수주 세계 1위…세계 발주 물량 42.6%

특히 지난달 174km³ 이상 대형 LNG운반선 21척 중 21척을 모조리 수주했으며 VLCC(20만DWT 이상) 6척 중 6척, 대형 컨테이너선(1만2000TEU↑) 16척 중 10척(62.5%), 등 고부가가치 선종에서 높은 경쟁우위를 보였다. 중국이 793CGT를 수주해 2위를 차지했으며 일본이 137CGT, 러시아가 95CGT로 뒤를 이었다. 금액별로도 한국이 183억 달러로 1위, 중국 145억 달러, 러시아...

2021-01-05 15:11
[개장전] 증권사 추천주(12/1)

주력 선종 및 고부가가치선 위주 수주로 차별화 효과 확대를 기대 상선발 업황 턴어라운드 시 선두 주자였음을 상기하고, 최근 우호적인 환경 조성 또한 참고 수주실적 글로벌 No.2에 고부가가치선 수주 확대 등 추가 상승 여력 충분 김홍균 DB금융투자 현대모비스 주주와 경영진을 연결하는 주주권익 보호 담당 사외이사 형식을 벗고 실질을 입는...

2020-12-01 07:51
대우조선해양, 셔틀탱커 2척 수주…2011년 이후 9년만

셔틀탱커는 해양플랜트에서 생산한 원유를 해상에서 선적해 육상 저장기지까지 실어 나르는 역할을 하는 선박으로, 초대형원유운반선 대비 약 1.5배 이상 비싼 고부가가치 선박이다. 이번에 수주한 선박은 12만4000톤 급 셔틀탱커로 LNG 추진 장비와 휘발성 유기 화합물 복원 설비(VOC RS)가 적용된 친환경 선박이다. VOC는 발암 및 지구온난화 원인물질로 주로...

2020-02-07 11:09
한국 조선, 지난해 수주 2년 연속 1위…전체의 37% 차지

선종별로 보면 대형 LNG운반선 51척 중 48척, 초대형유조선(VLCC) 31척 중 18척, 초대형 컨테이너선 36척 중 22척을 한국이 수주하며 고부가가치 선종에서 경쟁우위를 보였다. 지난해 조선 건조량은 951만CGT로 전년 대비 23.1% 증가했다. 한편 클락슨은 올해 카타르, 러시아, 모잠비크 등의 대형 프로젝트 발주가 예정돼 있어 글로벌 발주가 지난해보다...

2020-01-06 18:21
세계 선박 10대 중 4대는 한국이 만든다…조선업 수주 2년 연속 세계 1위

선종별로 보면 대형 LNG 운반선 51척 중 48척, 초대형 유조선 31척 중 18척, 초대형 컨테이너선 36척 중 22척을 수주하는 등 고부가가치 선종에서 높은 경쟁우위를 보였다. 수주량과 함께 조선 건조량도 호조를 보였다. 지난해 조선 건조량은 951만 CGT로 전년 대비 23.1% 증가했다. 건조량은 2016년 수주절벽 영향으로 2018년 772만 CGT에 그쳐 최저치를...

2020-01-06 17:47
한국 조선, 中제치고 '수주액·수주량' 모두 1위

한국은 고부가가치 선종을 주력으로 수주하며 수주액은 지난 8월부터 1위를 기록했으나 수주량에서는 중국에 밀리다가, 지난달에 연간 최고의 실적을 내면서 수주액과 수주량 모두 1위에 오른 것이다. 고부가가치 선종 중 액화천연가스(LNG) 운반선 4척, 초대형원유운반선(VLCC) 1척, 초대형컨테이너선 11척 등 고부가가치 선종을 전량 수주했고...

2019-11-12 10:03
한국 조선업 '수주액 1위 탈환'...8개월 만에 중국 제쳐

조선업 고용은 지난해 연말 10만8000명으로 늘어난 데 이어 지난달 기준으로 11만 명으로까지 회복됐다. 산업부 측은 조선 업황에 관해 “전 세계 발주가 글로벌 경기하강, 미중 무역분쟁 장기화 등의 영향으로 당초 예상보다 부진한 상황에서, LNG선, VLCC 등 고부가가치 선종의 압도적 경쟁력을 바탕으로 세계 1위를 지속하는 등 선전하고 있다"고 설명했다.

2019-09-08 11:00
“화이트리스트 제외 영향 없다”는 조선업계... 비결은 '국산화'ㆍ'R&D'

고부가가치 선종으로 꼽히는 LNG운반선(LNG선)이 대표 사례로 꼽힌다. 조선업계에 따르면 현재 일본 조선사는 대부분의 선박 수주를 자국 선사에 의존하고 있다. 다만 LNG선의 경우 대체가 불가능해 일본 해운사는 '어쩔 수 없이' 한국 조선사에 발주하고 있다. 조선ㆍ해운시황 분석기관인 클락슨리서치에 따르면 2003년부터 올해까지 일본 해운사에서...

2019-08-06 14:49
하반기 한국 조선, 생존 키워드는 'LNG'

중국을 비롯한 신흥국의 저가 공세에 대응하기 위해 국내 조선업체들은 최근 수년간 LNG선과 초대형 컨테이너선 등 고부가가치 선종 개발에 집중해 왔다. 국내 조선업체의 LNG선 건조 역량은 세계 최고 수준으로 평가받고 있다. 하반기 수주와 관련한 장밋빛 전망도 나온다. 국내 조선 3사는 최근 발표된 모잠비크와 러시아의 액화천연가스(LNG) 개발...

2019-06-27 14:29
대우조선해양, 오세아니아 지역 선주로부터 LNG운반선 1척 수주

대우조선해양 관계자는 “대우조선해양은 압도적인 기술력을 바탕으로 LNG운반선, VLCC, 잠수함 등 고부가가치 선종 위주로 수주에 성공하고 있다”며 “이러한 기술경쟁력을 바탕으로 올해 수주목표 달성을 위해 최선을 다하겠다”고 말했다. 한편 대우조선해양은 현재까지 LNG운반선 5척, 초대형원유운반선 6척, 잠수함 3척 등 총 14척 약 25억 달러...

2019-05-14 10:29
현대중공업그룹, LNG선 2척 수주…올해만 22척

회사 관계자는 "차별화된 기술경쟁력과 뛰어난 재무건전성을 바탕으로 선주들의 신뢰감을 높이고 있다"며 "조선 시황 회복에 발맞춰 LNG선 등 고부가가치 선박 수주에 집중한 것이 좋은 결과로 나타나고 있다"고 말했다. 현대중공업그룹을 비롯해 한국 조선업계가 좋은 수주 성적을 내는 LNG선 시장은 최근 발주가 꾸준히 늘어나는...

2018-11-26 12:32
현대중공업, 셔틀탱커 2척 수주…2억1000만 달러 규모

선종별로 살펴보면 LNG선 16척, LPG선 12척, 에탄운반선 3척 등 고부가가치 가스선 31척을 수주했다. 이외에도 컨테이너선 47척, 탱커 47척 등을 수주했다. 현대중공업 관계자는 “조선 시황 회복에 발맞춰 LNG선 등 고부가가치 선박 수주에 집중한 것이 좋은 결과로 나타나고 있다”며 “현재 선주들로부터 LNG선등에 대해 꾸준히 문의가 들어오는 만큼...

2018-10-01 13:45
국내 기술 적용된 첫 카페리 여객선 진수

운항을 통해 연안여객선의 안전성 향상과 국내 조선사의 사업영역 확대 및 고부가가치화에 크게 기여할 것으로 기대된다”고 밝혔다. 한편 산업부는 올해 4월 5일 산업경쟁력 강화 장관회의에서 ‘조선산업 발전전략’을 발표한 바 있다. 향후 정부는 고속선박 설계기반 강화 등을 통해 국내 조선사의 레저·특수선으로 선종 다각화를 적극적으로 지원할 계획이다.

2018-05-03 13:36
올해 조선사 매출 20% 줄어든다

올해 국내 조산사의 주력 선종인 대형·고부가가치 선박의 발주는 지난해와 비슷한 수준일 것으로 예측된다. 선박 가격도 회복할 기미가 보이지 않고 있다. 지난해 10월 기준 주요 선종의 선가는 2014년 대비 약 90% 수준을 기록했다. 국내 기업들의 주력선종인 VLCC(32만dwt)는 84%, LNG선(17만4000㎡)은 89% 수준이다. 현재의 선박공급 과잉을 감안하면 단기간 내 선가...

2018-01-23 10:10
[이슈&인물] 한순흥 KAIST 교수 “조선업, 위기를 기회로…4차 산업 기술 틀 잡아야”

비록 현재 부가가치율이 하락하고 있기는 하지만, 독일의 경우는 조선해양 관련 부품소재 산업이나 크루즈선과 같은 부가가치가 높은 선종에 특화해 현재는 어느 정도 산업의 안정을 이뤘다. 그런데 이런 전망이 나와도, 지금은 일부 회사의 보고서에만 의존하고 있는 상태다. 우리나라도 시장예측 기능이 필요하다. 정책을 세우는 데 도움이 될 전문 조직이 있어야...

2018-01-19 10:56
조선 시장 회복세 보여…한국 수주량은 중국에 이어 2위

수주 금액은 중국이 155억 달러, 한국이 153억 달러를 기록했다. 수주량 대비 수주 금액 차이가 적은 것은 한국이 고부가가치 선종 수주에 집중한 것에 따른 결과로 해석된다. 일본은 수주 금액이 32억 달러에 그쳤다. 한편, 클락슨이 집계한 지난해 12월 말 기준 전 세계 수주잔량은 7748만CGT로 전월(7618만CGT)보다 소폭 늘었다.

2018-01-09 17:25

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