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  • 정의선 체제 2년, 수입차 제친 한국차… 미래 모빌리티 혁신 속도
    정의선 체제 2년, 수입차 제친 한국차… 미래 모빌리티 혁신 속도
    이 기간 현대차는 국내 고급차 시장에서 수입차를 제치며 입지를 단단히 하고 있다. 제네시스는 올 1~7월 기준 판매량(6만5대)이 수입차 대표주자인 메르세데스-벤츠(4만1583대), BMW(2만9246대)를 훌쩍 앞섰다. 2015년 탄생한 제네시스는 이듬해 국내 고급차 시장에서 반짝 1위를 차지한 바 있는데, 이후에는 수입차 인기에 밀려 2~3위권에 머물렀다. 제네시스 판매가...
    2020-09-13 13:56
  • [시승기] 스팅어 마이스터…한국형 고성능 GT의 진화
    [시승기] 스팅어 마이스터…한국형 고성능 GT의 진화
    현대차가 고급차 브랜드 제네시스를 출범한 것처럼, 스포티를 강조해온 기아차는 스포츠카 브랜드 ‘스팅어’를 염두에 뒀다. 지금은 차 이름이지만 언젠가 스포츠카 브랜드 스팅어가 출범할 수 있는 셈이다. ◇기본 디자인 고수하며 엔진 변화에 초점 맞춰=데뷔 3년여 만에 부분변경(페이스리프트)으로 거듭난 스팅어는 변화의 초점을 엔진에 뒀다. 출시...
    2020-09-10 16:00
  • [김준형의 오토 인사이드] 사전계약 대박 나면 가격 오른다?…車 마케팅의 비밀
    [김준형의 오토 인사이드] 사전계약 대박 나면 가격 오른다?…車 마케팅의 비밀
    이런 마케팅 전략은 글로벌 고급차 브랜드에서 종종 엿볼 수 있다. 다만 해당 시장을 장악했을 때나 가능한 마케팅 전략이다. 여전히 시장에서 후발주자로 남아있다면, 거액을 들여서라도 몸값 비싼 인물을 광고모델로 기용하기도 한다. ◇사전계약 대박 나면 차 가격 오른다?=지난 3월 기아차 쏘렌토가 사전 계약 신기록(1만8941대)을 세웠다. 이 기록은 7월 말...
    2020-09-07 16:00
  • 틱톡 미국 사업 매각 협상 난항…핵심 AI 알고리즘 걸림돌 작용
    틱톡 미국 사업 매각 협상 난항…핵심 AI 알고리즘 걸림돌 작용
    협상 상황을 잘 아는 한 소식통은 “알고리즘이 없는 틱톡은 값싼 엔진을 장착한 고급차와 같다”고 비유했다. 다른 소식통에 따르면 입찰 기업 중 한 곳은 여전히 사용자들을 위해 틱톡을 인수할 수 있으며 앱을 위해 새로운 알고리즘을 개발할 수 있다고 바이트댄스에 제안했다. 현재 두 개 주요 그룹이 틱톡 인수를 위해 경쟁하고 있다. 마이크로소프트(MS)와...
    2020-09-02 08:17
  • [김준형의 오토 인사이드] 팬데믹 6개월, 글로벌 車 시장 이렇게 바뀌었다
    [김준형의 오토 인사이드] 팬데믹 6개월, 글로벌 車 시장 이렇게 바뀌었다
    2% 포인트 하한 9.0%에 그쳤고, 지난해 4.7%를 기록했던 한국차의 점유율도 오히려 상반기에 4.2%로 더 줄었다. 현대‧기아차의 중국 판매는 현지의 고급차 선호도가 뚜렷해지면서 설 자리를 잃고 있다. 나아가 보급형 저가차 시장에서는 중국 토종 브랜드가 가격경쟁력을 앞세워 현대‧기아차를 압박하고 있는 것으로 분석됐다.
    2020-08-31 16:00
  • 일본 자동차업계는 전기차 출시 경쟁 중…엄격해진 환경 규제 대응
    일본 자동차업계는 전기차 출시 경쟁 중…엄격해진 환경 규제 대응
    도요타는 올봄 고급차 브랜드 '렉서스' 최초의 전기차를 중국에서 출시했고, 유럽은 올여름, 일본은 내년 상반기에 내놓는다. 닛산은 내년에 1회 충전으로 최대 610km까지 달릴 수 있는 전기 스포츠유틸리티차량(SUV)을 내놓는다. 마쯔다도 올해 안에 본격적으로 전기차 출시에 박차를 가할 예정이다. 일본 자동차업체들이 이렇게 줄지어 전기차를 내놓는 배경에는...
    2020-08-27 14:44
  • [김준형의 오토 인사이드] 사계절 전천후 타이어의 세계
    [김준형의 오토 인사이드] 사계절 전천후 타이어의 세계
    ◇독특한 패턴…미쉐린 크로스 클라이밋 플러스=프리미엄 타이어 미쉐린은 최근 국산 고급차에 신차용 타이어로 공급되며 영토를 확대 중이다. 동시에 국내 애프터마켓에서도 일반 소비자에게 성큼 다가서고 있다. 출고 때부터 미쉐린을 쓰는 국산 고급차가 많아지면서 자연스레 애프터마켓에서도 인기를 얻은 셈이다. 다양한 사계절용 미쉐린 가운데 '클로스...
    2020-08-24 16:00
  • [김준형의 오토 인사이드] 철판보다 더 중요한…車 유리의 세계
    [김준형의 오토 인사이드] 철판보다 더 중요한…車 유리의 세계
    외부 소음을 차단하는 효과가 뛰어나 고급차에 자주 쓰이는 값비싼 유리다. 측면과 뒷유리는 강화유리가 많지만, 앞 유리의 대부분은 접합 유리(Laminated glass)다. 앞 유리는 사고로 인해 유리가 깨져도 조각조각 분리돼 사방으로 튀지 않는다. 이중구조 유리에 비산방지 필름을 들어있는 덕이다. 비슷한 크기여도 제작 원가는 뒷유리보다 앞 유리가 더 비싼 것도...
    2020-08-17 16:00
  • ‘전차(電車)’군단 부활(?)....삼성電자·현대車가 돌아왔다.
    ‘전차(電車)’군단 부활(?)....삼성電자·현대車가 돌아왔다.
    이 연구원은 "출시 예정을 앞둔 모델은 투산, GV70 등 신형 SUV와 고급차 브랜드 라인이 예정됐다"며 "최근 양호한 주가 흐름은 이같은 청사진 기대감이 반영되기 시작한 것"이라고 해석했다. 이어 "내년 2월 전기차와 신차가 본격적으로 출시되면서 주가에도 긍정적인 영향을 미칠 것"이라고 짚었다. 코로나19 속 업황 개선도 실적...
    2020-08-11 16:05
  • [김준형의 오토 인사이드] 불황 때 수입차 더 팔린다
    [김준형의 오토 인사이드] 불황 때 수입차 더 팔린다
    대배기량 고급차에 집중됐던 수입차 시장은 2000년대 후반부터 국산차와 경쟁할 수 있을 만큼, 합리적인 가격대를 앞세운 다양한 차들이 등장했다. 경기 위축기 속에서도 수입차 판매가 약진한 것은 올 상반기(1~5월) 역시 마찬가지다. 코로나19 확산 속에서도 올 상반기(1~5월) 수입차 판매는 10만886대에 달해 내수시장 점유율 16.1%를 기록했다. 지난해 수입차...
    2020-08-03 16:00
  • [현장] '플래그십 스토어'로 등극…‘제네시스 수지’ 가보니
    [현장] '플래그십 스토어'로 등극…‘제네시스 수지’ 가보니
    다만 독일 프리미엄 브랜드는 물론, 일본의 고급차 브랜드의 전용 전시관과 뚜렷하게 차이점도 존재한다. 길게는 100년, 적어도 반세기 역사를 자랑하는 이들은 전시공간에 꼬박 그들의 '브랜드 히스토리'를 강조한다. 뿌연 흑백사진부터 첨단 기술까지 이어진 이른바 '브랜드 헤리티지(Heritage)'를 강조하곤 한다. 반면 이제 데뷔 13년째를 맞는 제네시스는...
    2020-07-29 13:16
  • 박지윤 교통사고, ‘볼보 XC90’ 어떤 차?…16년간 사망 사고 ‘제로’
    박지윤 교통사고, ‘볼보 XC90’ 어떤 차?…16년간 사망 사고 ‘제로’
    ‘볼보 XC90’는 스웨덴의 고급차 브랜드인 볼보에서 2002년부터 생산하고 있는 준대형 SUV 차량이다. 특히 ‘볼보 XC90’는 2002년부터 2018년까지 약 16년 동안 영국에서 약 80만대가 팔렸지만, 이 중 사망사고는 한 건도 발생하지 않아 ‘볼보’에 안전의 대명사라는 수식어를 안겨주었다. 국내에서는 지난해 방송된 JTBC ‘효리네 민박’에서 이효리, 이상순...
    2020-07-29 00:49
  • “코로나 때문에 못 살겠다”…도요타, 부품업체에 가격인하 요청
    “코로나 때문에 못 살겠다”…도요타, 부품업체에 가격인하 요청
    도요타는 일본 내 판매 침체 상황을 극복하기 위해 소형차 ‘아쿠아’와 고급차 ‘렉서스’ 등 일부 차종에 대해 6~9월에 가격을 5만~10만 엔 인하하기도 했다. 대리점이 자체적으로 신차 가격을 인하하는 것은 자주 있는 일이다. 그러나 이번 인하에 들어가는 비용은 도요타가 부담한다. 이는 2008년 글로벌 금융위기 당시에도 실시하지 않았던 제도다. 도요타가 부품...
    2020-07-27 11:09
  • [컨콜 종합] 현대차 “하반기, 코로나19 불확실성 존재…중간 배당은 미실시”
    [컨콜 종합] 현대차 “하반기, 코로나19 불확실성 존재…중간 배당은 미실시”
    고급차와 SUV로 대응=주요 선진시장을 중심으로 실적 회복에 나설 뜻도 밝혔다. 이날 현대차는 “올 하반기 미국 시장 판매 목표는 상반기 대비 25% 늘어난 35만 대 수준”이라며 “상반기에는 팰리세이드와 베뉴 등 SUV 위주의 판매를 확대해 SUV 판매 비중을 63%까지 늘렸다”고 설명했다. 이어 “하반기에도 불확실성은 지속할 전망이지만, G80과 GV80 등 고급...
    2020-07-23 15:39
  • [컨콜] 현대차 "2Q 내수, 제네시스ㆍSUV 등 고부가가치 모델이 60%"
    [컨콜] 현대차 "2Q 내수, 제네시스ㆍSUV 등 고부가가치 모델이 60%"
    현대자동차의 2분기 실적 선방의 배경에는 고급차 제네시스와 SUV 라인업 확대가 주요한 것으로 분석됐다. 이철곤 현대차 IR 담당 상무는 23일 서울 양재동 본사에서 열린 2분기 경영실적 컨퍼런스콜을 통해 "2분기 내수시장은 코로나19에도 불구하고 세제 혜택 등으로 수요가 반등했다"면서 "특히 고부가 제품 비중이 전년 50%에서 60...
    2020-07-23 14:55
  • [김준형의 오토 인사이드] 소리 없이 사라진 자동차 옵션들
    [김준형의 오토 인사이드] 소리 없이 사라진 자동차 옵션들
    고급차, 나아가 고성능 차를 중심으로 하나둘 선글라스 케이스를 장착하지 않고 있다. 이밖에 적잖은 무게를 차지했던 트렁크 속 스페어타이어도 하나둘 사라지더니 요즘은 아예 찾기조차 어려워졌다. 요즘은 스페어타이어 대신 '타이어 펑크 수리 킷'이 달려 나오기도 한다. 그만큼 완성차 1대의 제작 원가도 줄일 수 있게 됐다. 이른바 '핸드 브레이크'도 사라지는...
    2020-07-20 16:00
  • 현대ㆍ기아차, 가까스로 2분기 영업손실 면했다
    현대ㆍ기아차, 가까스로 2분기 영업손실 면했다
    고급차 역시 사정은 마찬가지다. 독일 메르세데스-벤츠를 거느린 다임러그룹은 2분기 영업손실이 불가피할 것으로 관측된다. 다임러그룹 ‘올레 칼레니우스’ 회장은 공식적으로 2분기 영업손실을 인정했다. 그는 오는 23일 실적발표를 앞두고 “14억 유로 절감하기 위해 1만 명 이상을 해고할 것”이라며 구조조정 계획을 재확인시켰다. 사정이 이런...
    2020-07-15 08:00
  • [김준형의 오토 인사이드] 쌍용차 체어맨 브랜드 부활?
    [김준형의 오토 인사이드] 쌍용차 체어맨 브랜드 부활?
    이전처럼 고급세단이 아닌, 초호화 SUV가 될 것이라는 전망이 지배적이다. 쌍용차는 ‘고급차(체어맨)와 SUV’ 시장을 겨냥했던 대표적인 '니치' 브랜드다. 흡사 재규어&랜드로버의 전략과도 일맥 했다. 다만 고급차 영역을 책임졌던 체어맨은 2017년 단종됐다. 2015년 제네시스 브랜드가 출범하면서 내수 고급차 시장의 상당 부분을 현대차에 빼앗긴...
    2020-07-13 16:00
  • 일본 도요타, 5개월 만에 전 세계 공장 재가동…남미 공장 13일 생산 재개
    일본 도요타, 5개월 만에 전 세계 공장 재가동…남미 공장 13일 생산 재개
    해외 수출의 60%를 차지하는 일본 공장은 하반기에 생산 규모가 코로나19 사태 전 세웠던 계획 대비 90% 수준으로 회복할 전망이다. 현재 미국과 중국에서 스포츠유틸리티차량(SUV)과 고급차 ‘렉서스’ 등의 판매 호조로 이달 해당 차종들을 생산하는 일본 공장은 토요일에도 문을 열고 있다고 닛케이는 전했다.
    2020-07-12 15:31
  • [종합] ‘뉴 노멀’이 된 국가간 분쟁…반사이익 노리는 한국
    [종합] ‘뉴 노멀’이 된 국가간 분쟁…반사이익 노리는 한국
    현대차가 고급 브랜드인 제네시스를 앞세워 중국 고급차 시장 진출을 서두르고 있는 것도 이런 이유다. 동시에 '사드' 배치로 인해 판매부진에 빠졌던 현대ㆍ기아차도 미국차의 부침 속에서 재기를 모색 중이다. ◇일본 수출규제, 기술 자립 변곡점=일본의 수출규제 역시 대표적인 국가 간 무역분쟁이다. 실제로 지난해 7월 시작한 일본의 수출규제 직후 일본산...
    2020-07-12 13:26
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