유럽 전기차 시장 확보 어려워 시장 전략 조정GWM 주가 9.4% 하락, 1월 이후 최대 감소폭EU 관세 인상 여부에 중국산 전기차 지속 여부 결정
중국 자동차 기업 만리장성자동차(창청차 ·GWM)가 유럽에서 철수한다. 3일(현지시간) 블룸버그는 “GWM이 8월 독일 뮌헨에 있는 유럽 본사를 폐쇄하고 약 100명의 직원을 해고할 계획”이라고 보도했다.
2차전지 설비 전문 업체 디에이테크놀로지가 3분기 매출과 영업이익이 전 분기 대비 대폭 성장했다고 14일 밝혔다.
디에이테크놀로지는 2019년 연결기준 3분기 매출액 324억 원을 기록하며, 전 분기 대비 91% 성장했다고 이날 공시했다. 영업이익은 24억 원으로 전 분기(영업손실 31억 원) 대비 흑자 전환했다.
당기순손실은 일시적인 주가 하락
디에이테크놀로지가 중국 자동차 제조사 장성기차와 약 337억 원 규모의 2차전지 설비 공급 계약을 체결했다고 29일 밝혔다. 계약 기간은 2019년 10월 30일까지이며, 금액은 지난해 연결 매출액의 약 37% 규모다.
이번 계약은 중국 장성기차사의 ‘각형 프로젝트’ 중 스태킹 설비에 대한 수주 건이다. 스태킹 제조 설비는 2차전지 생산을 위한 조립공
마이크로소프트(MS)가 중국 검색엔진 업체 바이두와 자율주행 기술 개발 협력에 나선다고 18일(현지시간) 비즈니스인사이더가 보도했다. MS의 애저 클라우드는 바이두의 자율주행 기술 관련 오픈소스 플랫폼의 회원사이긴 하나 이번 협력을 통해 MS는 중국 외에 있는 고객들이 아폴로 플랫폼을 채택할 수 있도록 애저 클라우드 서비스를 제공할 예정이다.
바이두는
마이크로 패스너 전문기업 글로벌에스엠이 글로벌 자동차 부품 기업과 손잡고 중국 시장에 진출한다. 최근 전기차와 자율주행차 등을 통해 IT기술이 접목되면서 마이크로 패스너에 대한 수요가 폭발적으로 증가하고 있기 때문이다.
현재 전장차 부품 기업 중 초정밀 마이크로 패스너 개발 기술과 대량 생산 능력을 모두 갖춘 기업은 글로벌에스엠 밖에 없는 것으로 알려졌
중국의 11월 자동차 판매가 사상 최대치를 기록했다고 12일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다. 소형차 감세 조치 종료를 앞두고 수요가 급증한 영향으로 풀이된다.
중국자동차제조협회는 이날 중국 11월 자동차 판매 대수가 전년 대비 17% 늘어난 259만대를 기록했다고 밝혔다. 증가폭은 10월 20%에 비하면 소폭 둔화한 것이긴하나 세제 혜택를
삼성전자가 이탈리아 피아트크라이슬러 오토모티브(FCA)의 부품 계열사 마그네티 마렐리를 35억 달러(4조원) 가량에 인수할 전망이란 소식이 나온 가운데, 금호에이치티가 수혜주로 떠오르고 있다.
17일 금호에이치티 관계자는 "현재 LED 모듈을 현대기아차를 중심으로 국내와 중국 등에 주로 납품해 왔는데, (삼성전자가 마그네티를 인수할 경우) 향후 마그네
LG화학이 생산하는 배터리가 육(陸)·해(海)·공(空)을 넘어 우주까지 진출한다.
LG화학은 최근 NASA(미국항공우주국)의 우주 탐사용 우주복에 리튬이온배터리를 공급하는 업체로 선정됐다고 17일 밝혔다. 이번 계약으로 LG화학은 올해 하반기부터 NASA에 신규 개발된 배터리를 공급하게 되며, NASA는 해당 배터리를 우주복에 전원을 공급하는 용도로 사용
LG화학은 전기차 시장에서 20여곳에 이르는 글로벌 완성차 업체에 배터리를 공급하며 세계 시장을 선도하고 있다. 2000년부터 중대형 배터리 분야를 개척하기 시작해 10년 만에 2차전지 종주국인 일본 기업을 제치고 세계 1위를 차지했다.
LG화학의 전지사업본부는 지난해 3조1503억원의 매출을 올렸으며 이 중 전기차 배터리 분야 매출은 7000억원 수
LG화학은 타사보다 빠른 2000년부터 중대형 배터리 분야를 개척하기 시작했다. 이후 10년 만에 2차전지 종주국인 일본 기업들을 제치고 전기차 배터리 분야에서 세계 1위를 차지했다.
LG화학은 현대와 기아차를 비롯해 GM(제너럴모터스), 르노, 다임러, 아우디, 볼보, 중국의 상하이기차, 장성기차, 제일기차, 체리기차 등 전 세계 20여개의 자동
LG화학이 미국의 크라이슬러 전기차에 배터리를 공급기로 하면서 GM과 포드 등 북미 3대 완성차업체를 고객사로 확보하는 성과를 거뒀다. 업계는 LG화학의 이러한 성과가 배터리 성능과 안전성, 원가 경쟁력 등에서 앞서기 때문으로 평가한다.
LG화학은 크라이슬러가 올해 말부터 양산 예정인 플러그인하이브리드ㅋ(PHEV) 미니밴 모델 퍼시피카(Pacifica)에
국내 최대 종합석유화학사인 LG화학은 미래 먹거리로 삼은 2차전지ㆍ수처리 등 신사업군에 선제 투자해 현재 우수한 경쟁지위를 확보했다. 앞으로 글로벌 선도 업체로 자리매김하겠다는 목표다.
LG화학은 지난 1990년대 리튬 2차전지 사업에 첫 진출한 지 20여 년이 지난 현재 전기차 배터리를 비롯한 중·대형 배터리 분야에서 글로벌 경쟁력 1위로 평가받고
LG화학의 중국 남경 전기차 배터리 공장 준공식을 계기로 LG그룹 구본무 회장의 ‘뚝심과 끈기의 리더십’이 새삼 주목 받고 있다.
일찌감치 2차전지 사업을 그룹의 차세대 성장동력으로 선정하고, 과감한 투자와 연구개발을 강조해온 구 회장의 결정이 현재 LG화학이 전 세계 주요 완성차업체에 배터리를 공급하며 글로벌 전기차 시장을 선도하는 성과로 나타나고 있어
LG화학이 독일 완성차업체 폴크스바겐그룹의 자회사 아우디와 차세대 전기차 배터리를 공동으로 개발한다.
LG화학은 아우디와 한번 충전에 500km이상 주행이 가능한 차세대 SUV 전기차 모델에 적용할 고용량배터리 셀 및 모듈을 공동 개발하기로 합의했다고 13일 밝혔다.
LG화학은 이번 합의에 따라 아우디와 구체적인 개발 계획 및 공급 관련 내용을 협의
국내 기업들이 중국 전기차 배터리 시장 공략에 박차를 가하고 있다. 미국을 제치고 세계 최대 시장으로 떠오른 중국 시장을 선점해야 글로벌 경쟁에서 우위를 차지할 수 있다는 계산이다.
3일 업계에 따르면 LG화학과 삼성SDI, SK이노베이션 등 전기차 배터리 3사가 중국 시장 공략을 위해 분주히 움직이고 있다. 중국에 대규모 공장을 조성하거나 현지 업체와
LG화학이 세계 최대 중국 전기차 시장 공략을 가속화한다.
LG화학은 최근 중국 SUV(스포츠 유틸리티) 판매 1위 기업인 장성기차(Great Wall Motor, 长城汽车)와 전기차 배터리 공급 계약을 체결했다고 17일 밝혔다.
LG화학은 장성기차가 2017년부터 양산할 차세대 플러그인 하이브리드(PHEV) SUV 모델에 전기차 배터리를 공급할 예정
키움증권은 25일 만도에 대해 올해 중국과 유럽을 중심으로 성장이 기대된다고 전망했다. 투자의견 ‘매수’, 목표주가는 26만원을 제시했다.
최원경 연구원은 “만도의 15년 매출 전망을 14년의 5조 292억원 대비 5.4% 성장한 5조 3,173억원으로 제시했다”며 “올해 매출 성장은 중국과 유럽이 견인할 것으로 추정되는데, 중국은 작년 대비 12% 성장
한라그룹의 자동차부품 계열사 만도가 올해 말 중국의 7번째 생산기지를 충칭에 건설한다. 만도의 중국 신규공장 건설은 현대자동차가 허베이성과 충칭에 각각 중국 4ㆍ5공장을 짓는데 따른 것이다.
정몽원 한라그룹 회장은 최근 기자와 만나 “충칭공장은 올해 말 정도에는 착공에 들어갈 수 있을 것”이라고 말했다. 정 회장은 “베이징 인근의 허베이성 쪽에는 공장을