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알ㆍ테ㆍ쉬 공세…中企업계 “무인증ㆍ무과세 피해, 매출 감소할 것”

‘직구 관련 불법행위 단속 강화’(61.6%)를 가장 많이 꼽았고, △‘특허ㆍ상표권 침해 제재 강화’(42.5%) △‘국내 인증 의무 강화’(42.5%) △‘중국산 직구 제품에 연간 면세 한도 설정’(35.0%) 등의 대책이 필요하다고 답했다. 국내 제조, 도소매 기업들은 알리의 가격 공세에 대응하기 위해 자체적으로 가격을 낮춰야 하지만 1000원짜리 초저가 상품과 경쟁하는 건...

2024-03-26 14:56
한자연 “BYD 글로벌 확장 전략, 2~3년 내 유효성 검증될 것”

이호중 한국자동차연구원 책임연구원은 “구조적인 코스트(가격) 우위, 중국 내수 1위 완성차 기업 지위와 자금력을 바탕으로 한 투자 여력, 우수한 포트폴리오 등의 요소는 BYD가 기존 전략을 지속하는 데 기여할 수 있다”고 설명했다. 다만 불확실한 대외 여건 속 브랜드 한계 역시 부각된다고 지적했다. 미국, 유럽연합(EU) 등이 중국산 배터리나 핵심 광물 등에...

2024-03-25 06:00
LFP 배터리 활용 늘어나는데…‘역행’하는 보조금 정책 [LFP 배터리 딜레마]

업계에서는 해당 보조금 개편안이 ‘중국산’ LFP 배터리를 견제하기 위한 장치로 해석한다. 저렴한 LFP 배터리를 앞세운 CATL, BYD 등 중국 배터리 업체로부터 국내 전기차 생태계를 보호하기 위한 정책이라는 것이다. 그러나 국내 전기차 관련 업계의 평가는 엇갈린다. 국내 기업들이 최근 LFP 배터리를 탑재, 개발하는 등 활용을 늘리고 있어서다. 글로벌...

2024-03-23 07:00
배터리 ‘재활용’ 집착하는 한국…해외서도 보기 드물어 [LFP배터리 딜레마]

FEOC에는 중국 기업뿐 아니라 중국 기업 지분율이 25% 이상인 합작법인(JV)까지 포함된다. 중국산 전기차·배터리가 저렴한 가격을 무기로 자국의 전기차 생태계에 타격을 주는 것을 막겠다는 의도다. ‘중국 견제’라는 목적은 비슷하지만 생산지(또는 원산지)라는 기준을 통해 더욱 공격적으로 미국 내 전기차 생태계 보호를 위한 조치를 마련한 것이다. 유럽의...

2024-03-22 15:25
[특징주] 미중 갈등 반사이익 기대…조선주 오름세

최근 전미철강노조(USW)를 포함한 미국 내 5개 철강노조는 조선, 해운 분야에서 중국 업체들이 불합리하고 차별적인 행위와 관행으로 글로벌 시장을 왜곡하고 있다며 중국산 선박 제재안을 마련해달라는 내용의 청원서를 제출했다. 한승한 SK증권 연구원은 “미국의 중국 조선업에 대한 제재로 인해 글로벌 선주들이 한국 조선소를 선택하는 반사이익을 기대할...

2024-03-20 09:50
젠슨 황 엔비디아 CEO "삼성전자 HBM 테스트 중…기대가 커"

황 CEO는 중국에 대해서 "우리가 당장 해야 할 일은 두 가지가 있다"며 "하나는 정책을 이해하고 준수하는 것이고, 다른 하나는 공급망의 복원력을 높이기 위해 할 수 있는 모든 일을 하는 것"이라고 밝혔다. 이어 "중국산 부품이 많이 사용되는 것은 사실"이라며 "자동차 산업과 방위 산업 모두 마찬가지"라고 설명했다....

2024-03-20 08:34
[논현로] 3월 물가 대책의 전환을 기대하며

이들 국가의 검역을 완화해주면 조만간 중국도 검역 완화를 요구할 것이다. 필자는 실무자 시절 중국 산둥반도의 사과와 배 재배지역을 둘러보았다. 하루 종일 달려도 끝이 보이지 않는 사과, 배 재배지역을 다니면서 깊은 고민을 했다. 만일 중국산 사과나 배가 한국에 저가로 들어오면 한국 과수산업 피해는 상상하기 어려울 것이다. 셋째, 물가안정 대책, 특히...

2024-03-20 05:00
[시론] ‘공급망기본법’ 치밀한 시행안을

한국은 중국산 요소 수입에 두 번이나 어려움을 겪었다. 2021년 중국은 자국내 생산량 부족으로 한국으로의 요소 수출을 중단했다. 디젤 차량을 운행하려면 요소수가 필요하기 때문에 한국에서는 물류 대란이 일어날 뻔했다. 당시 중국의 수출금지 조치는 자국내 생산량 부족으로 인한 것이었기 때문에 중국 정부의 정치적 의도는 없었던 것으로 파악된다. 하지만...

2024-03-19 05:00
[노트북 너머] ‘기술혁신’ 성과 절실한 K-배터리

한국 소비자들에게 ‘메이드 인 차이나(Made in China)’는 단순히 중국산 제품을 의미하는 게 아니다. 값싸고 품질이 나쁘다는 함의도 지녔다. 하지만 ‘메이드 인 차이나=저가·저품질’이라는 인식도 이젠 옛말이 된 듯하다. 이커머스부터 스마트폰, 노트북, 자동차까지 산업 곳곳에서 중국 기업들의 영향력이 빠르게 확대되고 있다. 전기차 시장의 개화와...

2024-03-18 05:00
트럼프 “멕시코서 만든 중국 전기차에 100% 관세 폭탄”

그는 11일 CNBC방송과의 인터뷰에서는 “당신들이 멕시코에서 자동차를 만들어 미국으로 판다면 50% 관세를 물릴 것”이라며 "우리는 미국에서 미국인 노동자들을 고용해 생산한 중국 자동차를 원한다“고 밝혔다. 11월 대선을 앞두고 가격 경쟁력이 우수한 중국산 전기차가 미국 시장을 점령할 것이라는 우려가 고조되자 정치권이 앞다퉈 대응에 나서고 있다....

2024-03-17 15:13
중국, 자국 전기차 업체에 “중국 반도체 써라” 주문

중국 정부가 자국 전기차 업체들에 중국산 반도체를 많이 써달라고 비밀리 주문했다는 외신보도가 나왔다. 15일 블룸버그통신에 따르면 익명을 요구한 소식통은 “중국 공업정보화부가 비야디(BYD)와 지리 등 전기차 회사들에 가급적 외국산 반도체 사용을 자제해달라면서 이같이 요구했다”고 말했다. 중국 공업정보화부는 앞서 2025년까지 자국 자동차업체들이...

2024-03-15 22:02
[특징주] 오리엔탈정공, 미국서 中 크레인 퇴출…‘새 무역 전쟁터’ 부상에 상승세

미국과 중국 간의 무역전쟁은 미 인플레이션 감축법(IRA) 전기차 배터리, 첨단 반도체와 인공지능(AI) 등 전략기술 분야를 비롯해 핵심 광물, 투자, 관세, 중국산 제품의 덤핑문제에 이르기까지 분야별로 치열하게 전개되고 있다. 최근에는 미국 정치권이 중국산 크레인을 문제 삼는 등 해운·물류 분야로 확대되는 양상이 뚜렷이 나타나고 있다고 매체는 전했다....

2024-03-14 13:42
[시론] 중국發 ‘공급망 리스크’ 대비를

수입시장에서 중국산 요소의 비중은 현재도 90%를 넘는다. 중국이 한국을 골탕 먹이려는 의도가 없더라도 그들 내부의 의사결정에 따라 우리 경제가 유탄을 맞을 수 있다면 그건 막아야 한다. 중국 수입품 가운데 우리가 관심을 가져야 할 품목은 중간재에 속한 제품이다. 중간재는 산업현장에서 완제품을 만드는 데 들어가는 부품이나 원재료를 말한다. 중국산...

2024-03-13 05:00
포스코인터, 희토류 영구자석 ‘脫중국’ 공급망 구축…1.16兆 규모 계약 체결

이번 영구자석 공급계약은 ‘대규모 수주를 통한 안정적인 모빌리티사업의 확장’이라는 의미에 더해 90% 이상 중국산 희토류가 차지하고 있는 영구자석 시장에서 탈중국 공급망 구축이라는 점에서 두 마리 토끼를 한 번에 잡았다는 평가가 나온다. 포스코인터내셔널은 이번 영구자석 수주 외에도 친환경 차 구동계 핵심 부품 공급사로서 입지를 강화하기 위해...

2024-03-12 09:00
역성장 K게임, 성공방정식 깨졌다…RPG ‘리니지의 강’에 침몰 위기

각종 규제로 국내 게임들은 중국에서 고전하고 있는 반면 중국산 게임들은 안방 자리를 넘보고 있다. 국내 앱 마켓 분석업체 아이지에이웍스의 보고서에 따르면 중국산 인기게임 ‘버섯커키우기’는 올해 1월 국내 앱 마켓 1위를 차지한 바 있다. 게임 출시 1주 차 매출 약 23억 원에서 8주 차 약 104억 원으로 성장세를 보였다. 여기에 확률형 아이템 표시...

2024-03-12 05:00
사과 수입 당장 어렵다…"병해충 유입 막으려면 검역 협상 절차 거쳐야"

평균 8.1년이 걸리고 가장 빨리 진행한 중국산 체리 수입의 경우 3.7년이 걸렸다. 수출에 걸리는 기간도 비슷하다. 수출 검역협상은 평균 7.8년이 걸렸고, 가장 긴 경우인 뉴질랜드 감귤 수출에는 23년이 걸리기도 했다. 관심이 모아지는 사과는 현재 11개국과 검역 협상이 진행 중이다. 가장 진전이 이뤄진 곳은 일본으로 1992년 시작해 8단계 중 5단계 수입 위험분석...

2024-03-11 16:59
中ㆍ日 저가 공세 난리인데 美 관세 인상 위기…이중고 겪는 철강업계

중국산과 일본산은 각각 전년 대비 수입량이 26.0%, 29.9% 늘었다. 양국이 전체 수입량에서 차지하는 비중은 42.4%, 52.5%로 대부분을 차지했다. 중국은 건설경기 침체로 자국에서 소비하지 못한 열연강판을 저렴하게 해외로 넘기고 있다. 일본은 엔저를 등에 업고 저가에 수출하고 있다. 중국산 제품의 경우 싼값에 국산 품질을 따라잡기 시작해 경쟁력을 확보했다는 게...

2024-03-11 16:00
[찐코노미] 경제 붕괴 초비상, 몰락하는 중국…3가지에 목숨 걸었다?

1차 차이나 쇼크가 저가를 무기로 한 중국산 제품으로 발생했다면 최근에는 고부가 가치 제품이 세계 시장으로 나오면서 세계 경제에 중국산 상품이 넘쳐나고 있는데요. 이 같은 현상은 중국 정부가 부진한 경제를 끌어올리기 위해 수출을 늘리고 있기 때문으로 분석되고 있습니다. 세계 경제의 향방과 우리나라 경제에 미칠 영향을 진짜 경제를 진하게 살펴보는...

2024-03-11 15:17
글로벌 ESS 시장 中 독주…K-배터리 점유율 하락

ESS는 미국 인플레이션감축법(IRA)상 해외우려기업(FEOC) 규제 대상에 포함되지 않아 중국산 배터리에 대한 제약이 없다. 이에 따라 가격 경쟁력이 있는 중국 기업들이 북미뿐만 아니라 유럽 등 글로벌 시장에서도 영향력을 높이고 있다. SNE리서치는 "한국 기업도 2026년 북미 지역에 ESS용 LPF 배터리를 양산해 북미 시장을 중심으로 재도약을...

2024-03-11 10:44
[논현로] ‘무역전쟁 선포’ 공언하는 트럼프

중국산 제품에 대한 관세 부과는 미국 제조업을 부흥시키지도, 중국과의 무역 적자를 줄이지도 못했다. 대신에 미국 기업과 소비자는 더 비싸진 수입품 가격 때문에 비용 부담이 증가했다. 안그래도 높은 물가 때문에 고통받고 있는 미국인들은 트럼프의 관세 부과 계획이 달갑지 않다. 게다가 미국의 일방적 관세 부과는 상대국의 보복 조치를 유발하기 때문에...

2024-03-11 05:00

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