중소기업→중견기업 성장 유도…세제혜택 7년까지 확대무역금융 7조 원 추가 투입…나프타·LPG 0% 관세율 적용
최상목 부총리 겸 기획재정부 장관은 3일 "연구개발(R&D) 예비타당성 조사를 폐지해 골든타임을 확보하고, R&D 일몰제를 폐지해 부처의 고유임무와 장기연구를 안정적으로 지원하겠다"고 밝혔다.
최 부총리는 이날 정부세종청사에서...
이 제도는 2010년 도입됐으나, 3년 주기로 기한이 만료되는 일몰제라 그동안 알뜰폰 업계에서는 상설 요구가 제기돼왔다.
정부는 협상력이 낮은 알뜰폰 사업자들을 대신해 시장 지배적 사업자인 SK텔레콤과 협상에 나서왔다. 그러나 1년 뒤에는 업체들이 정부 협조 없이 개별적 도매대가 협상에 나서야 한다.
마지막으로 김 회장은 5세대 이동통신(5G) 28㎓에 대해서는...
천금이나 되는 가산을 탕진하여 3년 만에 그 재주를 이어받았지만 그 재주를 쓸 곳이 없었다.” 장자는 도는 몰입해야 파악할 수 있다고 역설했다.
☆ 시사상식 / 규제 일몰제(Sunset Law)
규제가 만들어질 당시와 비교해 사회·경제적 상황이 변해 규제 타당성이 없어졌는데도 규제가 지속돼 부작용만 양산하는 것을 방지하고자 규제에 특정한 존속 기한을 설정한다....
19일 국회에서 열린 ‘벤처·스타트업 활성화 입법과 정책과제’ 대토론회에서 한국 스타트업의 해외진출 지원을 돕는 비영리기관 스타트업얼라이언스의 최항집 센터장은 “한시법인 벤처기업법의 일몰기간 도래를 없애야 한다”고 목소리를 높였다.
‘벤처기업법’(벤처기업육성에 관한 특별조치법)은 벤처기업의 경쟁력을 제고하고 벤처생태계를 고도화하기 위해...
황성욱 한국알뜰통신사업자협회 부회장은 “단순재판매를 탈피해 이통사와 경쟁할 수 있는 사업자가 되기 위해 설비기반의 알뜰폰 사업자가 필요하고 이를 위해서는 상당한 설비 투자가 필요하다”며 “시업자들이 안정적으로 투자를 하기 위해서는 현행 도매제공의무 3년 일몰제 조항도 폐지해야 한다”고 목소리를 높였다.
현행 이통사 자회사의 알뜰폰...
6%), 의원 입법안 규제일몰제 도입(20.2%), 규제총량 감축제 도입(16.4%), 의원 입법안 규제 영향평가제 의무화(11.2%) 등이 뒤를 이었다. 다 절박한 혁파 과제들이다.
정부 규제는 기존 규제와 매년 신설·강화되는 규제로 크게 나눌 수 있는데 기존 규제의 재검토 필요성이 인정될 경우 통상 3년마다 검토작업이 이뤄진다. 하지만 관변 중심으로 이뤄지니 신을 신고 발바닥을...
2~3년 주기로 연장을 계속하고 있다. 이번에는 올해 말 면세유 특례가 종료된다.
송언석 국민의힘 의원은 최근 올해 만료되는 면세유 일몰 기한을 2026년까지 연장하는 조세특례법 개정안을 발의했다.
송 의원은 "개정안이 통과되면 농어민의 부담 경감은 물론 농수산물 가격 안정으로 소비자물가 부담까지 줄어들 것"이라고 밝혔다.
다만 농업계는 일몰제...
지난해 김영주 더불어민주당 의원은 알뜰폰 도매의무제공제도의 일몰기한을 삭제하는 내용의 ‘전기통신사업법’ 개정 법률안을 발의했다. 현행 3년 주기로 일몰제가 시행 중인데, 이 기간을 늘려 알뜰폰 업계에 망 대여 의무를 지켜야 한다는 주장이다.
이에 대해 업계에서도 눈치싸움이 치열하다. 알뜰폰 업계에서는 망 도매제공 일몰제의 연장이 아닌, 완전 폐지를...
우선 3년 일몰제로 도입하되 기존 안전운임제와 표준운임제 성과를 분석한 후 지속 여부를 검토한다는 계획이다. 표준운임제도 기존과 같이 컨테이너와 시멘트에 한정해 운영한다.
또 유가변동에 취약한 화물차주 소득을 개선하기 위해 화물운임-유가연동제를 포함한 표준계약서를 도입한다. 아울러 화물차 구매 시 취·등록세(공급가의 4%) 감면 및 부가가치세 면세...
안전운임제를 반대하는 여권에서는 안전운임제 일몰제 연장과 확대 시 급격한 운임 증가로 3년간 매년 2조7000억 원씩 총 8조1000억 원의 경제적 손실이 발생한다는 주장이다. 경제 6단체는 최근 공동성명을 내고 “지난 3년간의 시행 과정에서 여러 가지 문제를 보여준 안전운임제에 대한 폐지를 요구한다”며 “시장의 기능을 무시하는 안전운임제는 OECD 국가 중...
김회재 민주당 의원이 발의한 3년 일몰제가 아니라 한전과 산업통상자원부 등의 의견을 반영해 '5년 일몰제'로 가닥을 잡았다.
한무경 의원은 "여야 간사끼리는 5년으로 합의가 됐다. 소위에서 통과가 되면 전체회의를 바로 열 수 있다"고 설명했다. 다만 소위에서 합의가 무산될 가능성도 있기 때문에, 한전법의 합의가 가스법, 반도체법은 물론 고준위방폐법...
여기에 3년 일몰제를 끼워 넣었다. 소득보장을 계속 해줄지 여부는 2022년 말에 보겠다는 것이었는데, 올해가 하필 대통령 선거가 치러지는 해였다는 점은 그저 우연일테니 더 이상 언급하지 않기로 하자.
백번을 양보해 제도 도입 취지인 ‘안전’이 충족됐다면 이런 아이러니를 참고 넘어갈 최소한의 이유가 될 수도 있다. 하지만 화물차가 도로에 남긴 숫자는 다른...
원 장관은 또 일몰제 국회 논의와 관련해 "예산안 등 다른 정치적 사안까지 맞물려 있어서 연말을 본의 아니게 넘길 가능성도 있다"며 "단순 3년 연장하면 후에 똑같은 상황이 발생할 수 있어 그대로 넘어가는 것은 무책임하다는 생각"이라고 말했다.
그러면서 "최대한 단시간 내에 국회 내 상황에 구애받지 않는 협의체를 만들어서...
더불어민주당은 9일 안전운임제 일몰3년 연장안을 국회 국토교통위원회 교통법안심사소위원회에서 단독 의결했다. 국민의힘은 성명서를 내고 “민주당이 또다시 민노총의 하수인 역할에 나섰다”며 비판했다.
국회 국토위는 이날 오전 10시 교통법안심사소위를 열고 화물자동차 안전운임제 일몰 기한을 3년 연장하는 운수사업법 일부개정법률안을 야당 단독으로...
2020년 3년 일몰제로 도입됐고, 컨테이너·시멘트 등 2개 품목 운송이 안전운임제 대상으로 지정됐다.
민주당의 수용 방침에도 국민의힘의 반응은 시큰둥하다. 이들은 여야 합의가 이뤄지기 전에 집단운송거부 중인 화물연대의 업무복귀가 우선돼야 한다고 주장했다.
국민의힘 교통위원들은 입장문을 내고 “3년 연장안을 걷어차고 거리를 나간 건 화물연대”라며...
복귀를 위한 어떤 전제조건도 있을 수 없다"고 밝혔다.
앞서 야당인 더불어민주당은 화물연대 집단운송거부 중재를 위해 '안전운임제 일몰 시한 3년 연장' 수용 입장을 밝혔으나 여당인 국민의힘은 여야 합의가 이뤄지기 전에 집단운송거부 중인 화물연대의 업무복귀가 우선돼야 한다는 입장이다.
박 원내대표는 “민주당은 안전운임 일몰제3년 연장, 적용 품목 3개 확대의 3플러스 3 제안을 제시한 바 있다”며 “사태 조기 타결을 위해서라면 더 열린 마음으로 최선을 다할 것”이라고 했다.
김성환 정책위의장은 “민주당은 이번 주 내 국토위를 열어 안전운임제 일몰제 연장과 적용 품목 확대를 위한 법안 심사에 착수할 예정”이라며 “윤석열 정부도...
3년 한시로 2020년부터 적용됐으며 올해 말 종료 예정이다.
반면 정부는 안전운임 일몰3년 연장 외에 다른 요구 사항은 들어줄 수 없다는 입장이다. 정부와 화물연대는 28일 첫 협상을 가졌으나 현격한 입장차만 확인한 채 1시간 30분 만에 결렬됐다. 2차 협상은 30일로 예정돼 있다.