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  • 삼성SDI, 전기차 시장 둔화에도 선방…투자도 예정대로 [종합]
    삼성SDI, 전기차 시장 둔화에도 선방…투자도 예정대로 [종합]
    이밖에 볼륨, 엔트리급 전기차 수요에 대응하기 위한 중저가형 제품인 NMX, LFP 플랫폼도 2026년 양산을 목표로 개발 중이다. 자동차 전지 사업은 신규 프리미엄 배터리 P6의 확판을 통해 견조한 수익성을 유지하고, ESS 전지는 전력용 SBB(삼성 배터리 박스ㆍSamsung Battery Box)의 판매 확대와 UPS용 고출력 배터리의 수요 증가로 매출과 영업이익 모두 개선될 것으로...
    2024-04-30 11:04
  • 美 자동차 권위지 “테슬라, 고급차 반열서 쫓겨난 이유”
    美 자동차 권위지 “테슬라, 고급차 반열서 쫓겨난 이유”
    ◇엔트리급 확대로 고급차 이미지 퇴색 결국 ‘테슬라=혁신적인 고급 전기차’라는 이미지를 시나브로 퇴색했다. 전기차 전문매체 ‘인사이드 EV’는 “테슬라가 가격을 낮추면서 판매는 증가했으나 브랜드 이미지는 오히려 하락했다”고 분석했다. 이 매체는 “우리가 손에 넣을 수 있는 거의 모든 보고서에서 테슬라는 고급차 제조사로 인식돼 있다”라며...
    2024-03-23 16:00
  • 로이터 "테슬라, 2만5000달러 저가형 전기차 내년 6월 생산"
    로이터 "테슬라, 2만5000달러 저가형 전기차 내년 6월 생산"
    테슬라의 약진을 주도했던 엔트리급 모델 3보다 작은, 모델 2가 될 것이라는 전망이 유력하다. 관련 보도에 따르면 테슬라의 소형 크로스오버 전기차는 중국의 BYD를 비롯해 신흥국 중심으로 영역을 확대하고 있는 저가형 전기차와 경쟁한다. 가격 경쟁력 확보를 위해 생산량 역시 매주 1만 대 수준을 유지할 것으로 관측된다. 앞서 테슬라 CEO 일론 머스크는...
    2024-01-24 16:02
  • 킬리안 벤츠 부사장, “E-클래스 PHEV 모델 하반기 출시할 것”
    킬리안 벤츠 부사장, “E-클래스 PHEV 모델 하반기 출시할 것”
    부분을 확대하기 위해 노력하겠다”고 밝혔다. 하위 트림에서 7000만 원대부터 시작하는 가격에 대해서는 적정한 가격대라는 의견을 내놨다. 킬리안 부사장은 “차량 가격의 경우 원자재 비용, 생산, 연구개발(R&D) 비용, 시장 상황 등 다양한 요인을 반영해 결정한다”며 “엔트리부터 시작해서 적정한 가격대라고 보고 있고, 가격뿐만 아니라 제품 면에서도 매우...
    2024-01-19 13:43
  • 포스뱅크 “코스닥 상장 통해 글로벌 포스·키오스크 대표 기업으로 성장할 것”
    포스뱅크 “코스닥 상장 통해 글로벌 포스·키오스크 대표 기업으로 성장할 것”
    포스뱅크는 코스닥 상장 이후 기존에 공략하던 미들 마켓을 넘어 하이엔드, 엔트리 마켓을 동시에 공략하기 위해 신제품을 출시할 계획이다. 더불어 사업 초기 사업모델이었던 소프트웨어 관련 분야로 사업을 확대할 예정이며, 유럽, 인도, 일본 등 해외 시장 진출도 본격화할 예정이다. 은 대표이사는 “지금까지 포스뱅크를 믿고 투자하신 투자자분들과 회사...
    2024-01-10 13:54
  • 테슬라, 새 모델 Y 앞세워 中서 가격 올린다
    테슬라, 새 모델 Y 앞세워 中서 가격 올린다
    엔트리급인 모델 3 역시 새 모델을 선보이면서 가격을 조절한다. 가격 인하가 아닌, 장비를 덜어내고 가격을 낮춘 모델이다. 전날 로이터 통신은 “테슬라의 일론 머스크 최고경영자(CEO)가 지난주 독일 베를린에 있는 현지 공장(기가팩토리)을 방문했을 때 이곳에서 2만5000유로(약 3500만 원) 가격대의 전기차를 만들겠다는 계획을 직원들에게 밝혔다. 다만...
    2023-11-07 15:44
  • KG모빌리티, 첫 전동화 모델 ‘토레스 EVX’ 출시
    KG모빌리티, 첫 전동화 모델 ‘토레스 EVX’ 출시
    토레스 EVX는 엔트리 모델부터 자율주행기능, 첨단 운전자 보조시스템(ADAS), 커넥티비티 내비게이션 기능, 전자식 변속 시스템 등 사양을 대거 기본 적용했다. 출시가를 사전 계약 당시 가격인 4850~5200만 원보다 최대 200만 원가량 낮춰 세제 혜택 후 △E5 4750만 원 △E7 4960만 원으로 확정했다. 여기에 환경부 보조금과 지자체별 보조금을 받으면 3000만 원대로...
    2023-09-20 09:00
  • 삼성전자, 가전에 생성형 AI 접목…"가치 있는 경험 제공" [IFA 2023]
    삼성전자, 가전에 생성형 AI 접목…"가치 있는 경험 제공" [IFA 2023]
    올해부터는 음성인식, 영상처리 등에 최적화된 타이젠뿐만 아니라 경량화된 '타이젠RT'에도 온디바이스 AI를 기본 탑재해 프리미엄 가전부터 엔트리 라인업까지 모두 AI 기능을 적용할 수 있다. 생성형 AI 적용으로 기존 한 가지 명령 수행에서 앞으로 두 가지 이상의 명령을 한 문장으로 말해도 자연스러운 제어가 가능하고, 기존 대화 기반으로 명령을 이해해...
    2023-09-04 08:47
  • “삼성SDI, 신규 고객사와 새로운 모멘텀 기대”
    “삼성SDI, 신규 고객사와 새로운 모멘텀 기대”
    그는 “그중에서도 국내 배터리 셀 제조사들이 대안으로 부각되면서 합작사 설립과 신규 수주에 우호적인 환경이 조성되고 있어 삼성SDI의 전기차 배터리 사업 전략이 ‘수익성’에서 ‘수익성+점유율 확대’로 변화하고 있다”며 “중장기적으로는 2027년 양산을 목표로 엔트리 차량을 위한 리튬인산철(LFP) 배터리와 프리미엄 차량을 위한 전고체 배터리 등 제품...
    2023-08-29 08:34
  • [기자수첩] 전기차 가격 경쟁과 전기차 구매보조금
    [기자수첩] 전기차 가격 경쟁과 전기차 구매보조금
    사실상 엔트리급 전기차의 가격을 5700만 원까지 높이는 것을 용인한 셈이다. ‘저가형 테슬라’로 불리는 중국산 ‘모델 Y’가 보조금 지급 기준에 맞춰 5699만 원에 출시된 점만 보더라도 전기차 구매보조금 지급 기준은 전기차 가격을 결정하는 데 지대한 영향을 미친다. 정부는 전기차 구매보조금 지급 기준을 낮춰가며 자연스럽게 완성차 업체가 저렴한 전기차를...
    2023-08-07 16:40
  • [컨콜] 삼성SDI "LFP 개발은 프리미엄 전략 포기 아닌 포트폴리오 확대"
    [컨콜] 삼성SDI "LFP 개발은 프리미엄 전략 포기 아닌 포트폴리오 확대"
    전기차 모델을 출시 중"이라며 "자동차용 전지 역시 세그먼트별 다양한 플랙폼 대응이 필요하다"고 말했다. 이어 "당사는 점차 확대되는 볼륨 및 엔트리 세그먼트 향으로 NMX(코발트 프리), LFP 등 개발을 적극 진행 중"이라며 "기존의 프리미엄 전략을 포기하는 것이 아닌 폭넓은 제품 포트폴리오를 갖추고자 하는 것"이라고 밝혔다.
    2023-07-27 09:46
  • [르포] 포스코퓨처엠, 광양 이차전지소재 콤플렉스에 ‘풀 밸류체인’ 구축…“2030년 양음극재 생산 140만 톤”
    [르포] 포스코퓨처엠, 광양 이차전지소재 콤플렉스에 ‘풀 밸류체인’ 구축…“2030년 양음극재 생산 140만 톤”
    손 실장은 “양극재 광양공장은 제품 포트폴리오 다각화, 그룹 원료 경쟁력, 스마트팩토리 및 공정 기술을 집약한 만큼 글로벌 양산능력 확대 ‘모델 공장’으로 활용하고 있다”며 “향후 시장과 고객의 다양한 요구에 맞춰 엔트리카용 LFP(리튬ㆍ인산ㆍ철), 코발트프리 등 제품군을 확대할 것”이라고 밝혔다. 양극재 광양공장에서 가장 먼저 눈길을 끄는 것은...
    2023-07-23 15:00
  • 2000cc급 중형차 판매 32년 만에 최저
    2000cc급 중형차 판매 32년 만에 최저
    2010년대 들어 소득 수준이 높아지면서 현대차 그랜저와 기아 K7, 르노삼성 SM7, 한국지엠 알페온 등이 경쟁하는 이른바 ‘엔트리급 대형차’가 시장에서 인기를 얻기 시작했다. 완성차 업계는 상대적으로 경쟁력이 하락한 중형차에 하이브리드를 포함해 배기량을 줄인 ‘다운사이징’ 엔진을 도입하는 등 자구책 마련에 나서고 있다. 큰 차와 작은 차를 나눴던...
    2023-05-15 18:00
  • [오늘의 증시 리포트] “삼성전자, 2분기 바닥 전망…확실해신 회복 방향성”
    [오늘의 증시 리포트] “삼성전자, 2분기 바닥 전망…확실해신 회복 방향성”
    2%p QoQ), 2분기 매출액 +8% 전망 컨콜 내용: GM JV는 2026년 양산, 볼륨/엔트리 대비해 NMX/LFP 준비 구성중 DS투자증권 연구원 ◇KB금융 대손비용 전망의 어려움 컨센서스 소폭 상회, 커버리지 중 유일하게 NIM 개선 이자이익, 비이자이익 모두 조화로운 성장 다만 대손비용이 예측 범위를 넘어서 크게 증가, 향후에도 가늠 어려움 박혜진 대신증권 연구원 ◇삼성SDI...
    2023-04-28 08:07
  • 기아, 中 시장 진출 본격화…“매년 전기차 1종 이상 출시”
    기아, 中 시장 진출 본격화…“매년 전기차 1종 이상 출시”
    2025년에는 엔트리급 SUV, 2026년 프리미엄 세단, 2027년 중형 SUV 등을 출시하며 중국 전기차 시장을 공략한다. 기아는 전동화, 커넥티비티, 자율주행 등 첨단기술 분야 연구개발 투자를 확대할 예정이라고도 밝혔다. 글로벌 에너지 기업 쉘과 협업해 전기차 충전 인프라를 구축하고 중국 현지 충전 회사와의 제휴를 통해 충전 네트워크 확장도 추진한다. 올해...
    2023-04-18 12:19
  • 전기차 2차대전…차 크기 줄이고 가격 낮추고
    전기차 2차대전…차 크기 줄이고 가격 낮추고
    모델 S를 시작으로 △모델X △모델3 △모델Y 등을 차례로 선보인 테슬라가 본격적인 엔트리 모델 확대에 나선 것. 새 모델은 테슬라 영토확장의 주역이었던 모델3의 아랫급으로 등장할 예정이다. 아직 구체적인 디자인과 제원 등이 공개되지 않았으나 차 이름으로 모델2를 활용할 것이라는 전망이 지배적이다. 전기차 업계는 테슬라가 지난 1일 ‘인베스터...
    2023-03-18 07:00
  • [오토 인사이드] 일본 수입車의 반격
    [오토 인사이드] 일본 수입車의 반격
    2015년 현대차가 고급 브랜드 제네시스를 국내에 론칭하면서 가장 먼저 겨냥했던 타깃은 엔트리급 고급차 시장, 바로 일본차였다. 이미 독일 프리미엄 브랜드가 장악하고 있는 고급차 시장 대신 독일 3사의 중저가 모델을 비롯해 일본 고급차들이 포진한 시장을 노렸다. 실제로 촘촘한 판매망과 ‘국산’이라는 이점을 살려 제네시스는 빠르게 고급차 시장을...
    2023-03-09 05:00
  • [오토 인사이드] "전기차 점유율 10% 넘을것" vs "중국 보조금 중단돼 위기"
    [오토 인사이드] "전기차 점유율 10% 넘을것" vs "중국 보조금 중단돼 위기"
    완성차 그룹별로는 엔트리급 전기차(모델3) 판매 확대로 1위를 수성한 테슬라가 독보적이다. 이어 전기차 시장에 집중하는 중국 BYD와 초소형 전기차로 입지를 확대한 중국 상해기차가 각각 2위와 3위를 차지했다. ◇2023년 전기차 시장 ‘위기 vs 기회’ 현대차그룹의 전기차 전략은 2021년부터 본격화했다. 모델 다양화 전략과 차별화된 제품 경쟁력으로 지난해 국내...
    2023-03-02 05:00
  • [오토 인사이드] 전기차 2차 대전…대형 전기 SUV가 몰려온다
    [오토 인사이드] 전기차 2차 대전…대형 전기 SUV가 몰려온다
    시장 확대를 위해 불가피하게 추진했던, 엔트리 모델에 대한 집중도를 낮추는 반면 럭셔리 모델을 더 다양화하겠다는 전략이다. 이런 맥락에서 등장한 첫 번째 모델이 EQS SUV다. 자체 개발한 전기차 전용 아키텍처를 기반으로 한 새 모델은 이름에서 알 수 있듯, 전기 세단 최고봉 EQS를 기반으로 개발했다. 휠베이스(3210 mm)마저 EQS와 같다. EQ 패밀리룩을...
    2022-11-16 17:00
  • 현대차ㆍ기아의 '미 IRA 플랜B'…환차익 앞세운 상쇄력 관건
    현대차ㆍ기아의 '미 IRA 플랜B'…환차익 앞세운 상쇄력 관건
    그러나 현대차가 편의 장비를 덜어낸, 이른바 엔트리급 모델을 확대해 시장에 대응할 가능성은 있다. 이와 함께 판매 성과보수, 즉 유동성이 큰 인센티브 등을 적극적으로 활용해 시장에서 가격경쟁력을 확보할 가능성도 있다는 것이 전문가의 분석이다. 인센티브는 권장소비자가격보다 상대적으로 유동적이다. 매달 재고와 판매 실적 등에 따라 현대차와 현지...
    2022-10-04 18:46
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