가장 눈에 띄는 것은 역시 1959년 클래식 미니부터 미니 특유의 동그란 헤드램프다. 이번 모델에서는 운전자가 개인의 취향을 드러낼 수 있도록 램프 디자인을 3가지로 선택할 수 있는 ‘미니 시그니처 LED 라이트’가 전·후면 램프에 모두 적용돼 개성 있는 미니를 완성할 수 있다. 팔각형 그릴 역시 ‘미니스러움’을 더한다.
측면에서는 미니만의 짧은 앞·뒤...
전면에서는 먼저 헤드라이트가 보다 각진 형태로 변화한 것이 눈에 들어온다. 미니의 상징이 원형인 만큼 이러한 형태로의 변화는 미니에겐 과감한 시도다. 크롬을 통해 눈에 띄게 구분됐던 그릴은 차체와 같은 색으로 변했지만 팔각형 그릴로 진화했다. 전반적으로 수평과 수직을 활용한 디자인이 늘어나며 전체적인 존재감은 커졌다.
측면에서는 확실히 차체가...
후면에서는 전면부와 같이 수평적 디자인을 중심으로 램프를 수직으로 솟구치게 만들어 전면부와 디자인적 유사성을 확보한다.
실내로 들어오면 클러스터와 인포테인먼트 시스템을 하나로 통합한 33인치 커브드 LED 디스플레이가 눈에 띈다. 디스플레이 자체를 운전자를 향해 굴곡지게 만들어 사용 편의성은 물론 운전 몰입감도 높였다. 럭셔리를 지향하는 모델인...
여기에 헤드램프, 주간주행등, 전면부 방향지시등, 센터 포지셔닝램프에 모두 LED를 기본으로 적용했다.
실내는 D컷 스티어링 휠과 메탈 페달을 적용해 GT 라인만의 감각적인 공간을 연출했다.
신형 모닝은 시그니처 트림부터 국내 내연기관 경차 최초로 전자식 주차 브레이크(EPB)와 오토 홀드를 기본으로 탑재했다. 기존 모델에서 선택 사양이었던 16인치...
먼저 AMG 전용 라디에이터 그릴이 적용됐으며, 헤드 램프 및 방향지시등, 사이드 미러, 언더 가드 등도 검정 색상으로 마감돼 역동성을 강조한다.
실내 역시 블랙과 골드 색상의 대비가 눈길을 끈다. 먼저 외관 컬러와 조화를 이루는 검정 색상의 G 마누팍투어 나파 가죽 시트를 적용해 특별함을 더했다. 이와 함께 곳곳에 가미된 골드 스티칭과 ‘그랜드...
제네시스의 상징인 두 줄 헤드램프에는 MLA 기술을 탑재해 첨단 기술과 우아한 디자인의 조화를 이뤘다. 측면에는 새로 디자인된 19인치 다크 하이퍼 실버 휠이 적용됐으며 범퍼에 위치했던 방향지시등은 리어 콤비램프와 일체화돼 시인성이 높아졌다.
GV70의 실내는 한국적인 ‘여백의 미(Beauty of White Space)’와 타원형 요소 중심의 독특한 인테리어 테마를...
전면부는 미래 지향적 느낌의 스타맵 시그니처 라이팅과 수직형 헤드램프가 견고하고 대담한 인상을 보여준다. 측면부는 낮고 길게 뻗어 나간 역동적인 루프 라인이 차체와 조화를 이룬다. 후면부는 볼륨감 있는 테일게이트 디자인이 넓은 공간감을 자아내는 동시에 뻗어 나가는 듯한 형상의 테일램프가 역동성을 더한다.
기아는 티저 이미지와 함께...
제네시스의 상징인 두 줄 헤드램프에는 MLA 기술을 탑재했다. 후면부의 방향지시등은 두 줄 콘셉트로 구현해 전·후면 디자인 통일성을 확보했으며 위치도 범퍼에서 리어범퍼로 높여 시인성을 높였다.
실내는 기존 디자인에 반영된 한국적인 ‘여백의 미’와 타원형 요소 중심의 인테리어 테마를 계승하면서도 하이테크 감성을 더했다.
제네시스는 GV70에...
동시에 미니 고유의 차체 비율과 클래식한 원형 헤드라이트, 팔각형 그릴, 유니언 잭을 형상화한 리어램프 등을 유지하여 미니 고유의 디자인 헤리티지를 계승했다.
실내 역시 더욱 간결하고 세련된 모습으로 진화했다. 가장 큰 특징은 대시보드 중앙에 자리잡은 중앙 디스플레이다. 삼성디스플레이와 협업해 자동차 업계 최초로 선보이는 원형 OLED...
포르쉐는 동그란 헤드램프를 지켜왔다. 이를 앞세워 그들의 강력한 ‘레거시(Legacy)’ 즉 전통적 가치를 지키고 있다.
뒤늦게 출범한 현대차그룹의 고급차 브랜드 제네시스 역시 마찬가지. 브랜드 엠블럼에서 뽑아온 대형 그릴을 중심으로, 좌우로 길게 뻗은 ‘2줄 라인’이 브랜드 아이콘이다.
21세기 컬러 트렌드 ‘덜 빛나기’
2006년 캐세이퍼시픽항공은 비용...
전면부는 범퍼 가장자리에 있는 세로형 헤드램프가 넓고 당당한 자세를 보여주고, 별자리를 형상화한 스타맵 라이팅 기술은 한층 진화된 기아의 타이거 페이스를 보여준다.
측면부는 엇갈린 사각형 조형을 따라 생성되는 빛의 유기적인 흐름을 통해 고급스러운 세단의 느낌을 표현하는 동시에 루프에서 후면부 끝까지 완만하게 이어지는 패스트백 실루엣으로...
상부 그릴 디자인과 3분할 LED 헤드램프는 1960년대 오리지널 머스탱에서 영감을 받았다. 실내에는 전투기에서 영감을 받은 12.4인치 및 13.2인치 두 개의 곡면형 디지털 디스플레이를 마치 하나의 화면처럼 매끄럽게 배치했다.
자전거 탑승자와 보행자 등을 보호하기 위한 ‘엑시트 워닝’ 기능도 새롭게 탑재됐다. 후방 레이더가 차량 주변 혹은 접근하는...
상부 그릴 디자인과 3분할 LED 헤드램프는 1960년대 오리지널 머스탱에서 영감을 받았다. 이전 세대 대비 가로로 넓어진 후면부 디자인과 함께 쿼드 머플러 팁이 적용되어 역동성을 강조했다.
실내는 전투기에서 영감을 받은 12.4인치 및 13.2인치 두 개의 곡면형 디지털 디스플레이를 마치 하나의 화면처럼 매끄럽게 배치했다.
운전석 쪽의 12.4인치...
대신 헤드램프와 그릴을 분리하지 않고 블랙 패널로 이어지며 전면이 좌우로 더 넓어 보이게 만들었다.
헤드램프는 전작과 달리 상·하단으로 구분되며 하단의 램프는 두 개로 나뉘었다. 스포티한 인상을 조금은 덜어낸 모습이다.
측면 캐릭터라인은 헤드램프부터 이어져 B필러 부근에서 살짝 모습을 감춘 뒤 뒷문 손잡이에서 다시 모습을 드러낸다. 위치도...
현대모비스는 올해도 전동화, 전장, 램프, 샤시 등의 분야에서 전략 부품을 중심으로 해외 신규 고객 확보에 적극적으로 나설 방침이다. 대규모 수주 물꼬를 튼 전동화 핵심 부품을 중심으로 증강현실 헤드업디스플레이(AR-HUD), 첨단운전자지원시스템(ADAS) 등 전장 제품과 독립형 후륜조향시스템(RWS), 롤러블 디스플레이 등 다양한 신기술 적용 제품으로 수주...
뜨거운 태양 아래 범퍼와 헤드램프, 페인트 시편 등 수많은 부품이 진열돼있었다.
윤영준 미국기술연구소 내구시험팀 책임연구원은 “부품들이 진열된 판넬이 태양의 위치에 따라 움직이며 낮 동안 계속 태양을 정면으로 바라본다”며 “다른 지역에서의 변형 시험보다 최고 30배 빠르게 내구도를 검증할 수 있다”고 말했다.
차량 1대 개발에 2년…품질 확보로 미국...
원형 헤드라이트, 팔각형 그릴 등은 전면 디자인만 보더라도 ‘미니 쿠퍼’의 정체성을 강조한다. 전기차로 만들어진 만큼 그릴의 모양새는 바뀌었지만, 큰 틀을 유지하며 전통을 담아낸 셈이다.
꾸준히 고평가를 받아온 디자인은 계승하면서도 전기차로서의 성능도 충분히 확보했다. ‘충분한 주행거리’라는 전기차의 가장 큰 과제를 해결한 것이다.
‘뉴...
좌우 헤드램프 위치에는 두 개의 근거리 라이다를, 전면 중앙에는 장거리 라이다를 장착했다. 근거리 라이다는 크랩 주행이나 대각선 주행 등에 활용된다.
현대모비스는 ‘익스테리어 라이팅(Exterior Lighting)’이라고 이름 붙인 램프와 디스플레이 기능도 대거 도입했다. 전면 범퍼 위치에 장착한 LED로 안전과 디자인 기능을 대폭 강화했다.
예를 들어 근거리...
전면부는 제네시스의 패밀리룩인 ‘크레스트 그릴’을 이중 메쉬 구조로 구현했으며 제네시스의 상징인 두 줄 헤드램프에는 MLA(마이크로 렌즈 어레이) 기술을 적용해 첨단 기술과 럭셔리 디자인의 조화를 강조했다.
측면에는 역동성이 강조된 5 더블 스포크 20인치 휠이 새로 적용됐으며 후면부에는 V 형상의 크롬 트림과 히든 머플러를 적용했다. G80의 외장...
전면부에서 가장 인상적인 ‘파라메트릭 쥬얼 히든 램프’는 전반적인 형상은 유지하되 램프의 개수가 5개에서 4개로 줄었다. 같은 면적을 더 적은 램프로 채우며 각 램프가 갖는 정체성이 더욱 또렷해졌다. 수평적이고 와이드한 형상의 전면 그릴과 크롬으로 덧댄듯한 하단 가니쉬는 ‘스포츠유틸리티차(SUV)’ 특유의 강인한 인상을 풍긴다.
측면 역시 전작의...