해운운임 검색결과

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리서치알음 "조광페인트, 조선업 호황의 또 다른 수혜주"

이어 "신조선가의 지속 상승 및 해운 운임 급증으로 액화천연가스(LNG)선에 이어 컨테이너선까지 발주가 증가하는 현재 상황은 과거 조선 빅사이클을 떠올리기에 충분하다"라며 "동사는 조선산업의 호황일 때 이익이 가장 좋아졌던 사례가 있어 이번 사이클에서 다시 한번 큰 폭의 실적 상승이 기대된다"라고 말했다. 최 연구원은 "선박용...

2024-07-01 08:11
[베스트&워스트] STX그린·대한해운, SCFI 급등에 48%↑…롯데손해보험 ‘털썩’

글로벌 해운·물류 네트워크 기업인 이들은 홍해사태 장기화로 해상운임이 강세를 보이면서 급등세를 보인 것으로 풀이된다. 아시아와 유럽 지중해를 잇는 수에즈운하와 미주대륙 동·서안을 잇는 파나마운하가 모두 군사적 긴장 고조, 기상 문제 등으로 운항에 차질을 나타내고 있다. 이 기간 흥아해운, HMM, 팬오션, 삼성중공업 등의 주가도 함께 뛰었다....

2024-06-29 13:06
[특징주] 해운주, 해상운임 급등에 강세

국내 해운주가 해상운임 상승에 대한 기대감에 강세다. 28일 오후 2시 41분 현재 대한해운은 전 거래일 대비 22.80% 오른 2935원에 거래되고 있다. STX그린로지스는 13.48% 상승한 1만5150원, 흥아해운은 6.60% 오른 2665원, KSS해운은 5.15% 오른 8780원에 거래 중이다. 그 밖에 팬오션(4.39%), HMM(2.79%) 등도 오름세를 보이고 있다. 최근 해상길이 막혀 운임비용이...

2024-06-28 14:47
[특징주] HMM, 수에즈·파나마운하 통행 차질에 강세…컨테이너 운임 상승 수혜 기대

따라 변동 가능성이 커 연말까지 일부 통행 차질이 지속될 수밖에 없는 상황"이라며 "수에즈운하는 지정학적 리스크가 지속돼 대부분 선사들이 우회를 이어가고 있다. 리스크 해소 시점 예측마저 어려운 상황"이라고 진단했다. 이어 "하반기 해운 성수기에 진입하는 점까지 감안하면 해상 운임 강세 기조가 이어질 것"이라고 전망했다.

2024-06-25 09:33
리서치알음 "세방, 영일만 개발에 따른 물동량 증가 수혜 기대"

이어 "컨테이너 하역, 내륙 운송 등으로 분석 범위를 확대했고 세방을 선별할 수 있었다"라며 "SCFI에 포함된 비용 요소 및 비중은 기본운임 60%, 하역비용 20%, 부가비용 15%, 기타비용 5% 등으로 구성되는데, 동사는 하역을 비롯해 항만 사용, 유류 판매 사업 등을 영위하고 있어 해운 운임 상승에 수혜가 예상된다"라고 덧붙였다. 최 연구원은...

2024-06-24 08:12
산업은행, HMM 매각 재개하나…보유 주식 평가 나서

최근 상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 상승세를 타면서 전환 가격이 더 높아질 수 있다는 전망도 나온다. 실적이 아니더라도 HMM이 발행한 영구채는 발행 5년이 지나면 가산금리를 적용해 이자 비용은 지속적으로 불어난다. HMM 영구채 금리는 기존 3% 금리에서 발행 6년째부터 연 6%로 높아지는데 7년째부터는 매년 0.25%포인트(p)씩 추가 가산된다. 매각에 시간을...

2024-06-18 05:00
밸류링크유, 1년 만에 매출 반절…“데스밸리 거쳐 올해 흑자전환 기대”

회사 관계자는 “작년까지 투자 기간으로 상정해 플랫폼 서비스를 구축하고 있었고 이를 기반으로 올해 흑자 전환하려고 물류 서비스를 확대하고 있다”며 “작년 매출이 떨어진 것은 영업적으로 2022년 대비 처리 물동량이 34% 증가했음에도 해운과 항공 운임이 80% 하락하는 등 변동이 심해 발생한 것”이라고 설명했다. 밸류링크유는 2018년 1월 설립된 해운과...

2024-06-12 14:18
HMM 재매각 추진, 해상운임 급등에 영향받을까

10일 업계에 따르면 HMM은 해운 운임 상승세에 힘입어 올 1분기 매출 2조3299억 원, 영업이익 4070억 원으로 전년 동기보다 각각 12%, 33% 증가했다. 지난해 연간 영업이익이 5849억 원이었던 점을 고려하면, 2분기 안에 이를 돌파할 것으로 보인다. 금융업계 역시 HMM 연간 영업이익 컨센서스를 약 1조8000억 원으로 예측하고 있다. 예상대로 진행되면 2022년 코로나19...

2024-06-10 15:54
[특징주] HMM, 해상 운임 오르자 6.8% 급등

78%(1220원) 오른 1만9220원에 거래 중이다. 홍해 사태 장기화 영향으로 국제 해상 운임비가 급등하자, 해운주로 꼽히는 HMM 주가가 상승한 것으로 풀이된다. 실제 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난달 31일 기준 3044.77을 기록했다. SCFI가 3000선을 돌파한 것은 코로나19 시기(2022년 8월) 이후 1년 9개월 만이다.

2024-06-03 09:36
국내 조선 3사 올해 누적 수주, 전년 대비 늘어…"하반기도 수주 견조할 것"

업계 관계자는 “홍해 리스크 등으로 급등한 해상운임으로 인한 해운업 호황이 이어지며 해운업체들의 선박 투자에 청신호가 켜진 상황”이라며 “여기에 해운동맹 재편에 따른 대형화 기조가 맞물리며 신규 발주 증가에 긍정적인 영향을 미칠 것”이라고 말했다. 국내 최대 해운사인 HMM도 선대 확대 계획을 밝힌 상태다. HMM은 현재 선박 규모는 컨테이너선...

2024-05-27 15:41
해상물류 운임비 급등…정부, 中企 전용 선복 추가 지원

이와 함께 산업부는 해운·항공 운임 및 보험료 등 물류비 지원이 가능한 수출바우처 하반기 지원사업이 조기에 시행될 수 있도록 모집공고·평가 등의 지원절차를 신속하게 진행한다는 방침이다. 산업부 향후 해상운임이 과도한 수준으로 상승할 경우 3단계 비상 대응 조치로서 관계 부처 협의를 통해 추가적인 물류 지원 방안을 강구해 나갈 계획이다.

2024-05-26 11:00
반도체 부진에 대기업 순익 100조 붕괴…5대 그룹 쏠림은 심화

이어 HMM(-9조 원, 해운운임 약세), 태영(-2조7000억 원, 부동산 프로젝트 파이낸싱 사업 손실 반영)이 뒤를 이었다. 반면 순이익이 많이 증가한 집단은 현대자동차(+19조 원), 삼성(+4조7000억 원), 쿠팡(+2조2000억 원) 순이었다. 현대자동차는 차량 판매 증가 및 환율 변동에 따른 효과, 삼성은 투자법인 배당 증가 등에 따른 실적 개선, 쿠팡은 제품 판매...

2024-05-15 12:00
글로벌 양대 운하 이용 제한… “HMM 등 국내 해운사 호실적 기대”

후티 반군·가뭄…양대 운하 이용 제한HMM 등 1분기 예상외 호실적 기대“운하 리스크 계속되며 2분기도 영향” 수에즈 운하와 파나마 운하 등 글로벌 양대 운하 이용이 후티 반군 이슈와 가뭄 이슈로 제한을 받으며, 해상 운임이 지속 상승하고 있다. 이에 따라 HMM 등 국내 해운사들이 1분기 기대 이상의 호실적을 거둘 것으로 예상한다. 업계에서는 1분기는...

2024-05-11 07:00
신상영 LX판토스 해운프라이싱담당 전무 “글로벌 톱5 진입이 목표” [이슈&인물]

LX판토스, 설립 이후 47년 간 업계 1위“3국 간 거래·2차 전지 물류 등 적극 투자”“마케팅 인텔리전스 역량 강화…미래 대처”“중장기적으로 글로벌 물류업 전망 밝아” “국내 포워딩 업체 1위인 LX판토스를 향후 글로벌 톱5로 진입시키는 것이 저의 목표입니다.” 8일 서울 종로구 광화문빌딩에서 만난 신상영 LX판토스 해운프라이싱담당 전무는 향후 포부를...

2024-05-09 13:15
한국투자 "머스크, 1분기 영업실적 흑자전환…해운사 수혜 2분기부터 본격화 예상"

않아 해운사가 수혜를 볼 수 있다는 점에서 주목할 필요가 있다고 전했다. 한국투자증권 최고운 연구원은 "머스크의 1분기 실적은 컨센서스에 부합했고, 영업이익은 1억7700만 달러로 흑자전환에 성공했다"라고 밝혔다. 이어 "1분기 홍해 사태에 따른 이익 레버리지는 기대만큼 즉각적이지 않았다. 1분기 중국 컨테이너 운임 지수(CCFI)가 전...

2024-05-07 08:08
"현대글로비스, 1분기 실적 추정치 부합…해운 영업이익률 호조"

두 연구원은 "해운사업부문의 영업이익률이 7.2%로 지난해 1분기 이후 최고치를 기록했는데, 일부 고객사의 운임 인상 및 고운임 비계열 매출 증가 때문"이라며 "최근 완성차 해상운송(PCC) 업황 및 선대 확대 등을 고려할 때 추가적인 수익성 개선 가능할 전망"이라 내다봤다. 더불어 "1분기 예상보다 부진했던 유통부문도 환율...

2024-04-26 07:49
현대글로비스, 1분기 영업익 3848억 전년 比 5.4%↓…매출은 증가

해운 사업은 매출 1조1511억 원, 영업이익 825억 원을 달성했다. 완성차 해상운송 운임 개선, 비계열 매출 증가 등 영향으로 매출이 지난해 1분기 보다 14.1% 상승했다. 다만 홍해 이슈, 자동차선 선복 부족, 고용선료 상황 지속 등에 따라 영업이익은 21.9% 줄었다. 유통에선 매출 3조1605억 원, 영업이익 1206억 원으로 지난해 같은 기간 보다 매출은 0.4% 늘고...

2024-04-25 11:13
高유가·환율에 수출주 강세…조선·해운주 '주목'

전쟁 불안감 속에서 조선주와 해운주가 주목받는 이유는 달러로 수주 계약, 운임료 등 대금을 받는 수출 기업이라서다. 달러 강세 국면에서 환차익을 볼 수 있어 실적도 개선될 수 있다. 지난해 말 1288원이던 원·달러 환율은 이제 1400원대를 넘보 있다. 증권가는 해운주를 이번 중동 리스크의 대피처로 소개하고 있다. 해상운임 비용이 높아질 수 있어서다. 전쟁...

2024-04-21 09:00
"팬오션, 2분기도 운임료 강세…벌크선 수급 개선 기대"

최고운 한국투자증권 연구원은 "해운운임 강세는 1분기에 그치지 않고 발틱운임지수(BDI_는 3월 중순 이후 단기 숨고르기를 끝내고 다시 반등해 1900p를 회복했다"며 "여기에 중동 지정학적 갈등이 물류 불확실성을 키우면서 컨테이너와 탱커 운임도 기대 이상이다. 상하이컨테이너지수(SCFI)는 4월부터 반등하고 있다"고 말했다. 이어...

2024-04-19 08:05
한투증권 "해운·정유주, 중동 리스크에 헷지 수단 부각"

이어 "유가를 따라 이미 주가가 오른 정유업종 대비 해운주들은 그동안 소외되어 있어 밸류에이션 매력이 더 높다"며 "HMM은 서프라이즈가 2분기는 물론 3분기까지 연장될수 있음에 주목할 필요가 있으며 벌크해운 선사들의 경우 직접적인 분쟁 수혜는 아니지만 물류 불확실성과 유가 부담을 운임에 전가할 수 있다는 점에서 헷지 수단으로...

2024-04-16 08:04

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