특히, 교통 지출은 14.3% 증가했는데, 이 중 항공요금이 포함된 기타운송 지출이 56.5% 급등했다. 최근 해외여행이 재개되면서 항공료 지출이 큰 폭으로 늘어난 것이다.
전기료, 가스비 등 공공요금이 인상되면서 주거‧수도‧광열 지출은 전년 동분기 대비 6.0% 증가했다. 이는 2012년 4분기(7.9%) 이후 동분기 기준으로 가장 큰 증가 폭이다. 특히, 연료비 지출은...
국내 회계법인 한 관계자는 “대한항공이 화물 운송 때문에 작년 실적이 굉장히 잘 나왔는데, 달러 강세가 지속된다면 올해는 부담이 상당할 것”이라고 분석했다.
대한항공은 작년 1조4644억 원 규모의 영업이익을 냈다. 지난해 당기순이익도 6386억 원으로 전년 1946억 원 적자에서 흑자로 전환했다. 실적 개선에는 유가가 안정된 흐름을 보인 것도 한몫했다....
연구원은 국제유가가 상승하면 정유, 철강, 화학, 전력ㆍ가스ㆍ증기, 도로운송, 항공운송 등 부문에서 비용 상승 압력이 급증할 것으로 분석했다.
원유를 주요 원자재로 사용하는 정유 산업의 원가 상승률은 23.5%에 달해 산업 부문 중 비용 상승 압력이 가장 높았다. 철강과 화학 산업에서도 원가상승률이 각각 5.26%, 4.82% 높아질 것으로 추정된다.
유틸리티나...
이성호 금융통계부장은 "서비스 수지의 적자 폭 축소는 물류난에 따른 높은 화물운임이 지속되고, 국내 항공사의 화물 운송량도 증가하며 운송 수지가 17개월 연속 흑자를 이어가고 있는데 기인했다"고 설명했다.
운송 수지는 17억1000만 달러로 전년 11월과 비교해 흑자 폭이 12억6000만 달러 늘었다. 작년 11월 선박 컨테이너운임지수(SCFI)와...
서비수 수지 가운데 운송 수지는 17억1000만 달러로 전년 11월과 비교해 흑자 폭이 12억6000만 달러 확대됐다.
11월 선박 컨테이너운임지수(SCFI)와 항공화물운임지수(TAC·상하이~미국)가 전년 동월대비 각 143.0%, 88.8% 급등하면서 운송수입이 24억 달러에서 44억9000만 달러로 불었기 때문이다.
하지만 여행수지 적자 규모(4억9000만 달러)는 전년 11월...
상하이에서 미국으로 가는 항공화물운임지수(TAC)도 같은기간 5.1에서 12.1로 135.7%나 뛰었다.
이밖에도 본원소득수지 흑자폭은 6억9000만달러에서 7억5000만달러로 확대됐고, 이전소득수지는 1억1000만달러 적자를 기록했다.
황상필 한은 경제통계국장은 “운송수지 개선에 경상수지가 17개월 연속 흑자를 기록했다. 원자재 가격 상승, 글로벌 공급망 및...
수출호조가 이어지는 가운데 항공해운 운송증가에 운송수지 흑자폭이 석달째 사상최고치를 기록한데다, 해외투자 증가에 따른 배당소득 증가가 영향을 미쳤다. 외국인 국내증권투자는 주식시장에선 한달만에 자금을 뺀 반면, 채권시장에선 두달연속 100억대 투자자금이 몰렸다.
수출호조 등 분위기가 이어지면서 올 820억달러 흑자 전망은 무난할 것이란...
수출호조가 이어지는 가운데 항공해운 운송증가에 운송수지 흑자폭이 석달째 사상최고치를 기록한데다, 해외투자 증가에 따른 배당소득 증가가 영향을 미쳤다. 외국인 국내증권투자는 주식시장에선 한달만에 자금을 뺀 반면, 채권시장에선 두달연속 100억대 투자자금이 몰렸다.
수출호조 등 분위기가 이어지면서 올 820억달러 흑자 전망은 무난할 것이란...
한진칼은 항공운송ㆍ종합물류 사업을 영위하는 기업으로 2013년 8월 대한항공으로부터 인적분할됐다. 한진칼의 주가 하락은 대한항공과 아시아나항공의 통합 절차가 지연되고 있기 때문이다. 이동걸 KDB산업은행 회장은 14일 대한항공의 아시아나항공 인수 후 통합 전략에 대해 “경쟁력 확보 위해 저비용항공사(LCC) 3사에 대한 통합을 추진할 계획”이라며...
김 대표는 “코로나19 이후 국제선 여객이 살아나면 여객기 화물 운송이 늘어나 화물 수지가 지금과 같지 않을 것”이라며 “화물 사업을 전면적으로 하려면 3대를 보유해야 하는데 이는 리스크가 있다”고 말했다.
이어 “이미 FSC들이 대형 거래처를 확보한 탓에 우리가 새로운 화주를 찾는 것도 어려움이 있다”고 설명했다.
대한항공의 아시아나항공 인수로 인한...
반도체 호황기였던 2017~18년 수준..GDP대비 4%대 초반하반기 상품수출 회복에 여행·운송수지 개선..전망치보다 100억달러 더 늘어수출보다 수입 더 줄었으나 유가하락 탓, 불황형흑자 아냐
지난해 경상수지 흑자규모가 750억달러를 넘어섰다. 반도체 호황기였던 2017~18년 수준과 비슷한 규모로 당초 전망치보다 100억달러 가량 더 늘어난 것이며, 명목 국내총생산(GDP)...
운송수지도 같은기간 4000만달러 적자에서 4억4000만달러 흑자로 돌아섰다. 이는 2015년 9월(4억7000만달러) 이후 5년1개월만에 최대 흑자규모다. 최근 항공운임 상승에 대한항공이 화물운송을 중심으로 순익이 크게 늘고 있는 반면, 운항편수 감소 등에 해외 공항이나 항구에서 지급하는 기름값 및 정비료 등 운송수입이 줄었가 때문이다. 이에 따라 한진해운...
이처럼 한국이 선방할 수 있던 것은 최대 수출지역인 아시아 국가들이 코로나19의 경제 영향을 덜 받았고, 민관합동으로 수출기업 긴급 항공화물 운송ㆍ해외 바이어 온라인 상담회 개최 등 총력 대응한 결과라고 전경련 측은 풀이했다.
전경련 측은 앞으로 한국 수출이 2010년대 성장세(연평균 1.68%)를 유지만 해도 수출경쟁력 약화가 뚜렷한 일본을 추월해 7년...
입출국자수가 각각 95%와 96%씩 줄면서 여행수지가 개선된데다, 항공여객운송 감소에도 불구하고 해상 및 항공화물 운송수입이 늘면서 운송수지도 좋아졌기 때문이다.
본원소득수지 흑자규모는 6억1000만달러로 축소됐다. 외국인 직접투자법인의 배당지급 증가에 배당소득수지가 적자로 돌아선 것이 영향을 미쳤다. 이전소득수지는 3억8000만달러 적자를...
이는 항공 분야 배출량의 두 배에 달한다.
플라스틱이 배출하는 온실가스 중 60%는 석유 등 원료를 정제하는 과정에서 발생한다. 에틸렌·프로필렌 등 수지를 생산하고 운송하는 단계에서 가장 많은 양의 이산화탄소가 배출된다. 전체 배출량 중 30%는 수지를 이용해서 제품을 생산하는 단계에서 나오며, 나머지 10%는 버려진 플라스틱 쓰레기를 처리하는...
또 각국의 입국 제한이 지속됨에 따라 올해 4월 초에 중국 바이어를 대상으로 시행한 온라인·모바일 수출상담회를 일본·미국·베트남 등지로 확대하고, 항공 운임 인상과 항공편 축소에 대응하기 위한 물류비 지원 단가를 현실화할 방침이다. 해상 냉장 컨테이너 운송 등도 지속적으로 지원키로 했다.
박병홍 농식품부 식품산업정책실장은 “일본 등 농식품...