이 공법의 가장 큰 특징은 일반적인 자동차 도장 공장을 대체하기 위해 투명층과 컬러층이 적층된 컬러 원소재를 활용해 생산 과정에서 탄소 배출량을 줄일 수 있다는 점이다. 기존에는 차체 외관을 제작하기 위해 차체와 같은 색을 입히는 도장 공정과 샌딩 작업이 필요했지만 무도장 복합재 성형기술을 활용하면 이 과정을 생략할 수 있다. 차체 도장 공장은 자동차...
현대제철은 지난달 26일 세아제강과 협업을 통해 해상풍력 하부구조물용 탄소 저감 후판 및 강관 구조물을 제작, 평가하고 해당 소재의 적합성을 확인했다.
현대제철이 국내 최초로 ‘전기로-고로 복합 프로세스’를 통해 생산한 항복강도 355메가파스칼(MPa)급 해상풍력용 후판을, 세아제강이 강관으로 가공해 조관평가를 진행했다. 그 결과 기존 고로재...
CAMX 전시회는 미국 최대 복합소재 산업 협회인 SAMPE와 ACMA가 공동으로 개최하는 북미 최대 복합소재 전시회다. 효성첨단소재는 2014년부터 매년 참가해 글로벌 시장 확대에 노력을 기울이고 있다.
효성첨단소재는 기존 원사보다 높은 인장강도를 가진 고압용기용 신규 고강도 원사를 전시한다. 탄소섬유와 함께 고압용기, 자동차 휠, 자전거 프레임 등을...
소재 공급사와 제작사 간 협업을 통해 향후 탄소 저감 소재에 대한 적용 가능성을 넓혔다는 점에 의미가 있다.
한편 현대제철은 지난해 탄소 중립 로드맵에서 전기로-고로 복합 프로세스 생산 체제를 공개했다. 1단계로 기존 전기로를 활용해 탄소가 감소한 쇳물을 고로 전로 공정에 혼합 투입하는 방식을 적용하고, 2단계에서는 현대제철 고유의 신(新) 전기로를...
신진에스엠은 탄소계열 복합소재 전문기업 에스플러스컴텍과 손잡고 올해 연말 양산을 목표로 지난해 6월 에스플러스컴텍과 공동 사업을 위해 합작법인(JV) ‘신진머트리얼즈’를 설립했다.
‘배터리 열폭주 지연용 방염 폼패드 및 그 방염 폼패드 제조방법’ 국내 특허를 토대로 소재 개발은 마친 상태로 알려져 있다. 특허를 통해 개발된 두께 1.2㎜ 시트는 1200...
가죽 소재 등 바이오매스 섬유, 자연환경에서 90% 이상 분해되는 생분해 섬유 제조기술 확보를 추진한다.
물을 사용하지 않는 염색기술 개발 등 3대 오염 배출 공정인 '염색, 가공, 복합재 제조' 분야의 폐수 감축, 에너지 효율 개선에 310억 원을 투입해 섬유패션 생산공정을 친환경·저탄소 공정으로 전환을 지원하고, 2026년까지 200개 이상의 중소기업에 폐열...
대한항공이 총 50대 들여오기로 한 B787-10 고강도지만 가벼운 탄소복합소재를 적용해 탄소 배출량을 20% 이상 줄였다.
대한항공과 아시아나항공과의 합병은 마지막 관문인 미국 법무부(DOJ)의 승인만 남겨두고 있다. 대한항공은 10월까지 승인 획득을 목표로 하고 있다. 대한항공은 인수 후 2년 동안 아시아나항공을 자회사로 두고 통합 작업을 거친다는...
탄소복합소재로 이뤄진 날개가 기존 777계열 항공기보다 더 길어져 연료 효율을 10% 이상 개선했다. 운항 거리는 1만3000㎞ 이상으로 인천공항을 출발해 미국 전 지역 직항 운항이 가능하다.
787-10은 787 시리즈 계열 항공기 중 가장 큰 모델로 현재 운항 중인 787-9 대비 승객과 화물을 15% 더 수송할 수 있다. 연료 효율성도 기존 777-200 대비 25% 이상 향상됐다....
기존 항공기 동체를 만들 때 사용하던 알루미늄 합금 대신 탄소복합소재를 적용해 무게는 줄이고 내구성은 높였다. 이에 따라 기존 동급 항공기보다 좌석당 연료 소모율이 20% 이상 개선됐고 탄소 배출량은 20% 이상 줄었다.
대한항공은 올해에만 총 27대의 항공기를 처분하고 24대의 신형기를 도입하기로 했다. 2032년까지 신형기 60대 이상을 순차적으로...
기존 항공기 동체를 만들 때 사용하던 알루미늄 합금 대신 탄소복합소재를 적용해 무게는 줄이고 내구성은 높였다. 이에 따라 기존 동급 항공기보다 좌석당 연료 소모율이 20% 이상 개선됐고 탄소 배출량은 20% 이상 줄었다.
기존 항공기보다 기내 기압도 비교적 높다. 고강도 탄소 섬유 강화 플라스틱 소재로 동체를 제작해 기체 내외의 기압 차를 견딜 수...
재생복합문화공간 FE01이 주관하는 ‘탄소 중립 문화예술 프로젝트 바다쓰기’에 기부금을 전달하고 행사도 함께 진행했다고 16일 밝혔다.
고려아연은 지속가능성과 ESG(환경·사회·지배구조) 경영의 가치에 부합한 새로운 사회공헌 활동을 발굴해 신규 후원에 나서고 있다.
최근에는 제련사업과 트로이카 드라이브 키워드인 친환경·리사이클·2차전지 소재 등과...
‘K-Carbon 플래그십’은 수요 산업의 탄소소재 융·복합기술 개발을 통해 과점시장인 일본, 미국, 독일에 성공적으로 침투하여 기술패권 경쟁에서 우위를 점하고, 국내 탄소산업을 새로운 성장 동력으로 육성하기 위한 신규 사업이다. 올해부터 2028년까지 5년간 총 1046억 원을 지원하며, 정부지원금은 약 785억 원이다.
지원 대상 분야는 △우주·항공·방산...
복합소재는 탄소섬유, 유리섬유 등을 고분자 재료와 혼합해 무게를 대폭 줄여 철보다 강하지만 훨씬 가벼운 특성을 가진 초경량 신소재다.
코오롱스페이스웍스는 항공 및 방산 분야의 복합소재 사업을 영위하던 코오롱데크컴퍼지트와 코오롱글로텍의 차량 경량화부품ㆍ방탄 특수소재ㆍ수소탱크 사업, 코오롱ENP의 차량용 배터리 경량화 소재 등 그룹 내 복합소재...
GS칼텍스는 폐플라스틱 물리적 재활용(MR), 화학적 재활용(CR) 방식의 리사이클링 사업을 확대하고 있으며, 현재 폐플라스틱 재활용 소재로 만들어진 재활용 플라스틱 제품은 전체 복합수지 생산량의 15%를 넘어섰다.
GS칼텍스는 기존 사업의 안정적 성장을 바탕으로 바이오 연료, 폐플라스틱 재활용과 같은 탄소 저감 사업을 확대하고 화이트 바이오, 수소, 탄소...
기반 복합재 형상 변화와 거동을 예측해 항공ㆍ우주 분야 소재 및 부품 기술을 연구하는 김가람 퍼듀대학교 교수를 수상자로 선정했다.
한화솔루션 케미칼 부문은 고분자 네트워크 토폴로지(망구성 방식) 제어를 통한 고성능ㆍ고내구성 연성소재 개발 전문가인 김준수 노스웨스턴대학교 교수를, 한화토탈에너지스는 바이오매스 연료화, 이산화탄소(CO2) 전환 분야...
또 부천대장공공주택지구 내 도시첨단산업단지에 SK그룹이 2027년까지 1조 원을 투자해 약 13만 7000㎡ 규모의 차세대 배터리·반도체 소재, 탄소저감 등 친환경 기술개발 분야 연구개발(R&D)단지를 조성하기로 했다.
△ 첨단산업 분야 34조 4000억 원 투자유치
김동연 지사는 지난해 도정연설에서 침체된 경기에 활력을 불어넣어 경제의 역동성을 살리고...
무도장 복합재 성형 기술은 플라스틱 복합재를 활용해 별도의 도장 작업 없이 차량 외관 부품을 생산할 수 있는 차세대 제조 공법이다. 현대차 전동화 비즈니스 플랫폼 모델 ‘ST1 카고’의 루프 스포일러에 최초로 적용됐다.
이 공법의 가장 큰 특징은 일반적인 자동차 도장 공정을 대체하기 위해 투명층과 컬러층이 적층된 컬러 원소재를 활용해 생산 과정에서 탄소 배출...
차원에서도 탄소중립을 달성하겠다는 목표를 세웠다.
재생에너지 전환 열풍에 힘입어 한화큐셀은 글로벌 기업과의 재생에너지 파트너십을 늘려가고 있다.
한화큐셀은 개발, 모듈 공급, 설계ㆍ조달ㆍ건설(EPC), 전력구매계약(PPA) 체결에 이르는 ‘턴키’ 솔루션을 직접 제공한 미국 와이오밍주 소재 150㎿ 규모의 태양광 발전소를 지난달성공적으로 완공했다....
2030년을 목표로 저탄소 항공기 개발이 진행 중인 프랑스와 항공분야 탄소소재 국산화에 박차를 가하는 한국의 상호 협력이 기대된다.
모건스탠리 등 해외 기관에서는 2030년까지 우주항공 분야 시장 규모가 2020년 대비 2배 수준으로 확대될 것으로 전망했다. 프랑스는 1960년대 초부터 국립우주센터(CNES)를 중심으로 아리안스페이스ㆍ에어버스 등 대표기업들 지원을...
한편 도레이는 탄소섬유복합재료, 전자정보재료, 의료·의학, 수처리·환경, 수지케미칼 등 다양한 첨단분야에서 고부가가치 소재를 공급하는 글로벌 기업이다. 한국에 도레이첨단소재, 스템코를 비롯해 6개사를 운영 중이며, 1963년 한국에 진출한 이래 총 5조 원 이상을 투자해 왔다.