철도노조는 17일 국토교통부와 한국철도공사(코레일)의 입장변화가 없으면 2차 총파업을 준비한다고 밝혔다. 문제는 철도노조의 주된 요구인 수서행 KTX가 당장 추진이 어렵다는 점이다.
노조는 정부가 9월 1일 수서고속철도(SRT)를 경전·전라·동해선으로 확대하면서 경부선 주중 운행을 축소하는 대신 서울~부산 KTX 노선을 증편한 것과 관련해 수서~부산...
특히 서울, 경기, 인천 등에서는 코레일과 공동으로 운행하는 광역전철(1·3·4호선) 열차 운행을 하루 18회 증회하고 출퇴근 시간대 버스 집중 배차 등을 통해 출퇴근 시간의 혼잡도를 평시 수준으로 관리할 계획이다.
국토부는 고속버스와 시외버스 평시 탑승률은 각각 56%, 42% 수준으로 파업 시 열차 이용이 어려운 경우 고속·시외버스를 적극 활용토록 할 예정이다....
철도노조는 수서역을 기반으로 하는 SRT와 서울역을 기반으로 하는 KTX의 분리 운영이 철도 민영화의 수순이라며 수서행 KTX 운행을 주장하고 있다.
철도노조는 또 직무급제 도입 철회, 4조 2교대 근무 시행도 요구하고 있다.
국토부는 철도노조의 총파업에 대비해 대체기관사를 코레일이 운영하는 수도권 전철에 투입하겠다는 입장이다. 대체 기관사는...
한국철도공사(코레일)에 따르면 이날 정오 기준 경인·경부선 전동열차(수도권 전철) 39편의 운행이 지연된 것으로 파악됐다. 대부분의 열차가 10~20분 지연됐지만, 30분 이상 지연된 열차도 있었던 것으로 나타났다. 1호선과 경인선 지연이 대부분을 차지했다.
열차 지연으로 출근길 서울 지하철 일부 구간에선 심각한 혼잡이 빚어졌다. 이날 오전 8시18분께 신도림역...
전날 밤부터 이어진 한국철도공사(코레일)와의 밤샘 협상을 벌인 끝에 임금·단체협상 개정에 잠정 합의했다.
이에 따라 이날 오전 9시 시작을 예고한 파업은 철회되고, 모든 열차가 정상 운행하게 됐다. KTX 등 여객열차와 서울지하철 1·3·4호선, 화물열차 등의 운행은 대체 인력 투입 없이 정상 운행될 예정이다.
앞서 철도노조는 10월 26일 조합원 총투표를 벌여...
어 차관은 “코레일이 철도안전의 모든 영역을 전담하고 있는 만큼 노조 파업 기간에 안전관리에 더욱 만전을 기해야한다”며 철저한 안전점검을 당부하고 “열차운행이 이른 시일 내에 정상화 될 수 있도록 노사 간 조속한 협의를 부탁드린다”고 말했다.
앞서 철도노조는 이달 22일 '철도 민영화·구조조정 저지, 2022년 임단협 승리를 위한 철도 노조 준법투쟁 및...
앞서 코레일 노조는 철도통합을 요구하고 관제‧시설유지보수 이관 등을 민영화 정책이라고 반대하며 2일부터 파업에 돌입하기로 했다.
국토부는 코레일 노조의 파업 예고에 따라 국방부 등 관계기관, 버스업계와 협력해 국민 안전 확보와 열차운행률 감소로 인한 불편 최소화를 위한 대체인력 투입, 대체 수송수단 증편 방안 등 비상수송대책을 마련했다....
특히 서울 지하철 ‘1~8호선’을 운영하는 서울교통공사 노조는 30일부터 무기한 총파업에 나서 출퇴근길 불편이 예상된다. 전국철도노조도 경기 의왕 오봉역에서 한국철도공사(코레일) 직원이 열차에 치여 사망한 사건과 관련 인력 충원과 민영화 중단을 촉구하며 내달 2일부터 총파업에 들어간다.
그는 야당 등 일부의 공기업 민영화 주장에 대해선 "우리 국민의 전반적인 기본적인 사회서비스를 제공하는 철도, 전기, 가스, 공항 등의 공기업 민영화는 전혀 검토 안 한다"며 "공공기관의 비효율적 부분 방치는 안 된다. 일 잘하는 기관 만들려는 것으로 인위적으로 없애지 않는다"고 강조했다.
기재부는 이르면 이번 주 공공기관 재무건전성...
특히 철도노조와 일부 시민단체들은 SRT의 전라선 투입으로 코레일과 SR로 나뉜 분리 체제가 공고화된다며 반대하고 있다. 대안으로 수서발 KTX 운행을 주장한다.
국토부가 SRT의 전라선 투입을 연내 확정하지 못하면서 이를 기다렸던 전남 지역의 반발이 예상된다.
앞서 이달 11일 전남도의회는 국민의 교통기본권 보장을 위해 전라선 SRT 투입을 촉구했다....
특히 오영식 사장은 사퇴와 더불어 코레일의 경영방침 변화가 사고로 이어졌다는 취지의 발언도 남겼다. 그는 "공기업 선진화라는 미명 하에 이루어진 인력 감축과 경영합리화, 민영화, 상하분리 등이 사고의 근본적 원인이라고 본다"라고 말했다.
한편 오영식 사장은 지난 2003년 제16대 국회 전국구 의원직을 승계받고 17대와 19대 국회의원을...
있는 코레일 2만7000여 가족에 대한 믿음과 신뢰는 변치 말아주실 것을 국민 여러분께 부탁드린다”고 당부했다.
오 사장은 "이번 사고가 우리 철도가 처한 본질적인 문제점을 개선할 수 있는 전화위복의 계기가 되길 바란다"고 언급했다.
그는 “그동안 공기업 선진화라는 미명아래 추진된 대규모 인력 감축과 과도한 경영합리화와 민영화, 상하분리 등...
앞서 검찰은 두 차례 파업에 참여해 업무를 방해한 참여한 혐의로 재판에 넘겨진 코레일 노조원 95명에 대한 공소를 일괄 취소했다. 검찰은 근로조건 유지·개선과 관련 없는 철도 민영화 반대 등을 목적으로 불법 파업을 벌였다며 1차 파업에 참여한 노조원 173명을 기소했다. 2차 파업도 불법으로 보고 124명을 재판에 넘겼다.
철도 민영화 반대 파업에 참여한 혐의로 재판에 넘겨진 코레일 노동조합원 95명이 자유의 몸이 된다.
대검찰청 공안부(부장 권익환 검사장)는 전국 13개 법원에서 업무방해 혐의로 재판 계속 중인 철도노조원 95명에 대한 공소를 일괄 취소했다고 14일 밝혔다.
검찰은 13일부터 이틀에 걸쳐 각 법원에 공소취소장을 제출했다. 법원이 공소기각 결정을 하면...
보고서에는 9월 시작되는 국정감사 이전에 코레일과 SR의 통합 여부를 결론 내릴 계획이란 내용도 담겼다.
대선 때인 5월 더불어민주당은 철도노조와 ‘경쟁체제란 이름 아래 진행된 철도 민영화 정책을 반대한다’는 내용을 담은 정책 협약을 체결했다. 또 김현미 국토부 장관은 23일 취임사에서 “교통서비스의 공공성을 강화해야 한다”고 주문했다. 이에...
코레일은 1997년 국제통화기금(IMF)이 외화자금 공여 조건으로 공기업의 민영화 요구를 수용하면서 민영화될 뻔 했다가 2003년 공사로 재출범했고 2004년에 철도시설공단이, 2005년에 코레일로 나뉘었다.
이들 단체들은 둘을 분리했던 목적이 경쟁력을 갖춘 세계적인 철도산업 육성이었으나 2013년 대규모 해외 수주를 한 건도 하지 못하는 등 기술 개발도 뒤처지고...
철도 경쟁력 강화를 명분으로 2013년 12월 설립된 SR은 원래 민간자본의 투자를 받을 계획이었으나, 민영화 반대 주장에 부딪혀 전액 공적자금을 투입해 설립됐다. 코레일이 가장 많은 41%의 지분을 갖고 있고 나머지 59%를 준정부기관인 사학연금(31.5%), 기타공공기관인 중소기업은행(15%), 산업은행(12.5%) 등이 나눠 갖고 있다.
SRT는 작년 12월 개통해 이제 막 운행 반년을...
안 의원은 “철도공사가 경강선 운영을 맡게 됨으로써 결국 국토부가 야심차게 추진한 철도경쟁체제 도입은 사실상 실패로 끝났다”며 “그럼에도 불구하고 국토부는 민자철도사업 활성화 방안을 통해 철도의 운영은 물론 철도건설에 이르기까지 전면적인 철도민영화 정책을 추진하고 있다”고 지적했다.
이어 “평택~오송 고속철도처럼 수익성이 좋은 알짜노선은...
코레일은 파업이 시작돼도 KTX와 수도권 전철, 통근열차는 평상시와 같이 100% 정상 운행한다고 밝혔다. 이밖에 새마을호와 무궁화호 등 일반열차는 평시 대비 60% 수준, 화물열차는 30% 수준으로 운행한다.
이를 위해 가장 필요한 것이 파업 인력을 대신할 대체인력이다. 그러나 파업이 장기화할 경우 숙련되지 않은 대체인력에 의한 안전사고도 걱정이다. 대체인력...
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