쌍용자동차 코란도 스포츠 차량 소비자들이 연비가 부풀려졌다며 회사를 상대로 소송을 냈으나 항소심에서도 졌다.
서울고법 민사15부(재판장 김우진 부장판사)는 코란도 소비자 황모 씨 등 719명이 쌍용차를 상대로 낸 손해배상 청구소송에서 원고 패소 판결했다고 27일 밝혔다.
재판부는 1심과 같이 소비자들의 주장을 받아들이지 않았다. 회사가 발표한 표시...
재규어 XF는 연비과장, 코란도C와 푸조3008은 안전기준 미달 판정을 받았다.
국토교통부는 자동차 제작자가 안전기준 충족 여부를 인증(자기인증제도)해 국내에 판매한 자동차 중 16차종을 대상으로 사후에 안전기준 충족 여부를 조사한 결과, 5개 차종 6개 항목에서 안전기준 부적합을 적발했다고 28일 밝혔다. 자기인증제도는 자동차 제작ㆍ조립ㆍ수입자가 해당...
연비과장 차종의 매출액 자료를 제출받았으나 현대차와 쌍용차에는 자료보완 지시를 내렸다"며 "다음 달 중 동시에 과징금을 부과할 것"이라고 말했다.
국토부는 매년 차종을 선정해 연비가 제작사가 신고한 것과 허용오차 범위(5%)를 넘는지 사후 검증한다.
2013년 조사에서 현대차 싼타페와 쌍용차 코란도스포츠의 복합연비는 신고치 대비...
지난해 현대차 싼타페와 쌍용차 코란도 스포츠의 연비 과장 논란을 계기로 소비자의 피해를 줄이기 위한 차원에서 만들었다.
새누리당 이노근 의원은 자동차 리콜 진행 상황의 보고 누락 및 허위 보고 시 최고 1000만원의 과태료를 부과하는 처벌 조항을 신설했다.
신차 결함에 대한 교환·환불 조치를 강제하는 법안도 관심사다. 심재철 의원은 차량 인도일로부터 30일...
이 의원은 지난해 현대차 싼타페와 쌍용차 코란도 스포츠의 연비 과장 논란을 계기로 올해 2월 연비를 과다 표시했을 때 과징금 액수를 매출의 1000분의 1에서 100분의 1로 상향하고 한도도 100억원으로 올리는 내용으로 개정안을 발의한 바 있다.
정부도 과징금 한도를 100억원 가량으로 올리는 것이 바람직하다는 입장이다. 여기에 최근 일어난 폭스바겐 스캔들로 법안...
'허위 연비 논란'으로 자동차 구매자 1700여명은 단체로 소송을 내 현재 재판이 진행 중이다.
소송 대상이 된 차종은 쌍용 코란도스포츠, 현대차 산타페 등 국산차 2종과 아우디 A4 2.0 TDI, 폭스바겐 티구안 2.0 TDI, 크라이슬러 지프 그랜드체로키, BMW 미니 쿠퍼 컨트리맨 등 수입차 4종이다.
국토교통부가 지난해 6월 현대차의 싼타페, 쌍용자동차의 코란도스포츠 2개 차종이 연비과장 판정을 내린 것과 관련, 현대자동차에 대해 과징금 감경을 검토하고 있는 것으로 전해졌다.
7일 국토교통부에 따르면 국토부는 소비자에게 표시연비와 실제연비 차이를 보상한 현대차와 보상을 하지 않은 쌍용차에 과징금을 차별적으로 부과하는 방안을 고려하고 있다....
코란도스포츠의 연비 과장 논란과 관련한 소비자 보상문제에 대해 쌍용자동차가 법적 결과에 따르겠다는 공식 입장을 밝혔다.
쌍용차는 26일 "연비 보상 문제는 소비자들이 제기한 집단 소송의 첫 변론이 시작되는 등 관련 법적 절차가 진행되고 있다"면서 "집단 소송 결과에 따라 조치할 예정"이라고 말했다.
집단소송이 진행 중인 상황에서...
지난 8월 현대자동차의 싼타페와 쌍용자동차의 코란도스포츠에 대한 연비논란이 대표적이다. 국토교통부의 자기인증조사에서는 연비과장 판정을 받은 반면 산업부의 조사에서는 문제가 없다는 결론이 났던 것. 이 때문에 연비측정의 권한과 방식을 통일하기 위한 관련부처 차원의 논의가 이뤄졌고 이번에 그 내용이 확정된 것이다.
시행되는 공동고시안의 내용을 보면...
여기에 국토교통부는 최근 ‘자동차 제작결함 조사 결과 후속조치 사항 등 알림’이라는 제목의 공문을 통해 현대차와 쌍용차에 연비 과장 사실 공개 등 후속 시정조치 사항을 차질 없이 수행할 것을 촉구하고 있다.
이와 관련해 현대차는 이날 “싼타페(DM) 2.0 2WD AT 모델 연비와 관련 해당 차종의 제원표(자동차 등록증) 연비를 14.4km/ℓ에서 13.8km/ℓ로...
이들은 "과장된 표시 연비로 인한 차량 가격 차이, 그동안 추가 지출한 유류비, 정신적 고통에 따른 피해 등을 고려해 배상액을 산정했다"고 밝혔다.
이 또한 국토교통부와 산업부가 엇갈린 연비 조사 결과를 발표하고 일부 차종의 과징금과 과태료를 부과하면서 비롯된 사안이다.
이와 함께 국토부는 지난달 26일 연비 재조사 결과 발표에서 현대차 싼타페...
◇ 국토부 vs 현대·쌍용車, '車 연비과장 논쟁' 2라운드
국토교통부가 현대자동차 싼타페, 쌍용차 코란도스포츠 등에 연비부적합 판정을 내린 가운데 후속 행정처리가 연달아 진통을 겪고 있다. 국토부는 이들 제작사가 오는 25일까지 소비자들에게 연비과장 사실을 알려야 한다는 입장이다. 반면 제작사들은 당초 국토부의 연비부적합 판정 자체를 받아들이지...
국토교통부가 현대자동차 싼타페, 쌍용차 코란도스포츠 등에 연비부적합 판정을 내린 가운데 후속 행정처리가 연달아 진통을 겪고 있다.
국토부는 이들 제작사가 오는 25일까지 소비자들에게 연비과장 사실을 알려야 한다는 입장이다. 반면 제작사들은 당초 국토부의 연비부적합 판정 자체를 받아들이지 않고 있는 데다 국토부로부터 공문을 받지 못했기 때문에 이를...
미국 환경보호청(EPA)이 2012년 현대·기아차가 제시한 주행저항값을 문제 삼아 13개 모델의 연비 과장을 판정했지만 정부가 주행저항값을 상시 검증하는 규정을 마련한 나라는 한국이 처음이다.
공동고시안에서는 주행저항값에 대해 시험기관 실측값과 제작사 제시값의 오차가 15% 이내일 때는 제작사가 제시한 값을 인정하지만 오차를 벗어나면 시험기관 실측값을...
법조계에 따르면 싼타페, 코란도, 티구안, 미니쿠페, 그랜드 체로키, 아우디 등 국내외 6종 차량 소비자 1785명은 제조 회사들을 상대로 각 150만∼300만원을 청구하는 손해배상 소송을 서울중앙지법에 냈다.
이들은 "과장된 표시 연비로 인한 차량 가격 차이, 그동안 추가 지출한 유류비, 정신적 고통에 따른 피해 등을 고려해 배상액을 산정했다"며 "오는...
국토부로부터 부적합 판정을 받은 해당 싼타페 모델과 코란도스포츠 모델은 각각 12만5000대, 2만5000대. 손해배상청구 금액 60만원을 적용해 단순 계산할 경우라도 총 900억원에 달한다.
앞서 소송을 제기한 이들은 현대기아차가 미국에서 연비 과장 문제로 합의금을 물어준 것을 근거로 삼고 있다. 현대기아차는 2012년 11월 엘란트라(국내명 아반떼), 쏘나타...
연비 과장에 대해 최대 10억원(매출의 1000분의 1)의 과징금을 물릴 수 있도록 한 자동차관리법에 따라 현대차와 쌍용차는 각각 10억원과 2억여원의 과징금이 부과될 전망이다.
정부의 발표에 자동차업계는 혼란에 빠졌다. 현대자동차는 공식 입장을 내고 “이번 정부부처의 상이한 결론 발표에 대해 매우 혼란스럽고 유감스럽게 생각한다”며 반발했다.
자동차 시장에도...
“정부가 같은 차량 연비에 대해 통일된 결과를 발표하지 못하게 된 점, 송구스럽게 생각합니다.”(정은보 기획재정부 차관보)
26일 오후 정부서울청사 브리핑룸에서 국무조정실·기획재정부·산업통상자원부·국토교통부 등 4개 부처 차관보와 국장이 현대자동차 싼타페와 쌍용자동차 코란도스포츠의 연비 조사 결과를 제각각 발표했다. 연비 과장 여부를 놓고...
연비 과장에 대해 최대 10억원(매출의 1000분의 1)의 과징금을 물릴 수 있도록 한 자동차관리법에 따라 현대차와 쌍용차는 각각 10억원과 2억여원의 과징금이 부과될 전망이다.
정부의 발표에 자동차업계는 혼란에 빠졌다. 현대자동차는 공식 입장을 내고 “이번 정부부처의 상이한 결론 발표에 대해 매우 혼란스럽고 유감스럽게 생각한다”며 반발했다. 현대차는 “행정의...
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