가솔린 모델은 2.0ℓ 터보 직분사 엔진(최고출력 211마력·최대 토크 33.1kg.m)과 7단 듀얼 클러치 변속기(DCT)를 통해 역동적인 주행 경험을 선사한다. 가솔린 모델의 에스프리 알핀 트림의 경우 전륜구동 2WD 모델과 함께 후륜구동 4WD 모델도 제공한다.
뉴 그랑 콜레오스는 플래그십 전시장 ‘르노 성수’를 비롯해, ‘스타필드수원점’, 부산 ‘동래사업소’...
기존에 적용한 직분사시스템의 열 전파 차단 효과를 모듈 내장형 직분사(EDI) 기술로 대폭 향상해 화재 예방 및 확산 방지 기능도 강화했다.
SBB 1.5와 함께 ESS 시장에 최적화한 미래 셀 전략도 공개했다. 삼성SDI는 2026년부터 전력용 ESS 제품에 LFP 배터리를 탑재하고, 높은 에너지 밀도의 NCA 배터리와 함께 '투트랙' 전략으로 시장을 공략한다.
아울러 UPS용...
르노코리아와 대한LPG협회는 이번 협약에 따라 차세대 LPG 직분사 엔진(LPDi)을 탑재한 승용차 기술개발에 착수한다.
양측은 LPG 승용 모델에 직분사 기술을 적용해 미세먼지와 온실가스 저감 효과가 큰 LPG 자동차의 친환경성을 더욱 높이고 수요 확대 기반을 조성하는데 상호 협력하기로 했다.
LPG 직분사 엔진은 고압 연료펌프를 통해 액체 상태의 LPG를 실린더...
SBB에는 하이니켈 NCA(니켈·코발트·알루미늄) 양극재 등 삼성SDI의 최신 기술이 적용됐으며 화재 예방을 위한 직분사 시스템으로 안전성을 강화했다.
정전 등 예기치 못한 상황에서 긴급으로 서버에 전력을 공급할 수 있는 고출력 솔루션 제품인 무정전전원장치(UPS)용 배터리도 전시됐다. 삼성SDI는 “최근 데이터센터가 증가하며 IT업체로부터 UPS용 배터리가...
화재 예방을 위해 직분사 시스템 등을 적용해 안전성을 높였고, 미국 화재 안전성 평가인 UL9540A 기준을 충족했다. 올해 3월 '인터배터리 어워즈 2024'에서 'ESS 최고 혁신상'을 수상한 바 있다.
삼성SDI는 최근 데이터센터 증가로 인해 정보통신(IT) 업체들로부터 각광받고 있는 UPS용 배터리도 전시할 예정이다. 예기치 못한 상황에서 긴급으로 서버에...
3.0L V6 가솔린 직분사 터보차저 (TFSI) 엔진과 7단 S트로닉 변속기를 탑재해 최대 출력 340마력, 최대 토크 50.99kg.m의 강력한 드라이빙 퍼포먼스를 선보인다.
또 7단 S트로닉 자동 변속기와 상시 사륜구동 콰트로의 조합으로 부드러운 변속이 가능하다. 정지상태에서 100km/h까지 가속 시간은 5.3초, 최고 속도는 210km/h(안전제한속도)이며, 연비는 복합 연비 기준...
GMC 시에라에는 6.2L V8 직분사 가솔린 엔진이 탑재돼 최고출력 426마력, 최대토크 63.6㎏·m의 성능을 발휘한다. 10단 자동변속기와 GM의 독자기술인 다이내믹 퓨얼 매니지먼트 시스템이 더해져 연료 효율을 높였다.
시에라는 전장 5890㎜, 전폭 2065㎜, 전고 1950㎜로 압도적인 크기를 자랑한다. 2열까지 실내 공간이 넉넉하고, 모터사이클 2대를 실을 수 있을 정도로 넓은...
고객사인 삼성SDI, LG에너지솔루션과 협업해 이차전지 ESS 직분사 소화설비를 위해 북미 진출에 필수적인 UL 인증을 취득했다. 또한, 글로벌 수소연료전지 기업인 미국 블룸에너지와 SK에코플랜트의 합작사인 블룸SK퓨얼셀의 국내 최초 1차 벤더로 선정돼 고체산화물연료전지(SOFC) 시스템용 배관 모듈을 납품하며 기술력을 인정받았다.
이번 공모자금은 생산설비...
파워트레인에는 새롭게 개발된 2.0리터(L) 직분사 앳킨슨 엔진과 새로운 구조의 E-CVT(전자식 무단변속기) 조합의 차세대 2 모터 하이브리드 시스템이 탑재됐다.
엔진은 최고출력 147마력, 최대 토크 18.6kg·m의 주행 성능을 발휘하며 고압 연료 직분사와 멀티 스테이지 분사가 결합된 최소 연료 청정 연소 기술이 적용돼 파워풀한 친환경 엔진을 구현했다. 혼다...
폭스바겐이 직분사 방식의 FSI 엔진을 개발하자 현대차도 곧이어 직분사 방식의 GDi 엔진을 내놨다.
2개의 클러치를 바탕으로 개발한 자동형 수동변속기 역시 폭스바겐이 DSG를 내놓았고, 뒤이어 현대차도 같은 방식의 DCT를 개발해 선보였다. 1세대 벨로스터 역시 폭스바겐의 시로코에서 아이디어를 얻어왔다.
폭스바겐의 세대 변경 전략도 남달랐다. 먼저 1, 3, 5...
르노 브랜드 태생 자체가 모터스포츠매트릭스 헤드램프, 36개 LED 제어1.8 직분사 터보 얹고 최고 225마력
르노는 브랜드 태생 자체가 모터스포츠였다. 천문학적 투자를 앞세워 F1 그랑프리에 꾸준히 투자하고 출전하는 것 역시 F1에서 쌓은 기술과 노하우를 양산차에 활용하기 위해서다.
르노는 F1을 비롯한 각종 모터스포츠에서 습득한 기술을 R.S 모델을 통해...
ESS 존에서는 직분사 시스템과 수랭식 냉각시스템이 탑재된 삼성SDI의 신규 E5S 모듈과 랙을 전시한다. IT 존과 Power 존에서는 스마트폰 및 웨어러블 기기와 AI 로봇, 전동 공구 등 다양한 제품을 살펴볼 수 있다.
xEV 존에서는 BMW 뉴 i7, 볼보트럭 FM 일렉트릭이 나란히 전시된다. BMW 뉴 i7은 BMW 최초의 순수전기 플래그십 세단이다. 삼성SDI의 P5 배터리(각형)가...
특히 지난해 3분기 세타2 GDI(직분사) 엔진과 관련해 2조9000억 원에 달하는 충당금을 반영했음에도 사상 최대 영업이익을 기록했다. 배경에는 차량용 반도체 수급난 완화로 인한 생산 증대와 이에 따른 판매 증가, 판매 믹스 개선, 우호적 환율 등이 있다.
기아는 지난해 총 290만3619대를 판매해 전년 대비 4.6% 증가한 판매량을 기록했다. 친환경차...
4분기 영업이익 역시 직전 분기 세타2 GDI(직분사) 엔진 관련 충당금 등으로 1조3602억 원 규모의 품질 비용을 반영한 기저효과로 전 분기보다 116.5% 늘어난 3조3592억 원을 기록했다. 이 역시 분기 기준 역대 최대 실적이다.
현대차가 이처럼 사상 최대 실적을 기록할 수 있었던 배경에는 차량용 반도체 부품 수급 완화로 인한 생산 증대와 이에 따른 판매...
토레스 바이-퓨얼 모델은 친환경 1.5ℓ 가솔린 직분사 터보 엔진(e-XGDi 150T)을 바탕으로 가솔린과 LPG 두 가지를 사용할 수 있다. 주행 시 LPG 연료를 모두 사용하면 가솔린 모드로 자동 전환되어 충전소를 찾아 다니는 번거로움까지 덜 수 있다.
나아가 가솔린(50ℓ)과 LPG(58ℓ)의 연료탱크를 완충하면 최대 1000km 이상 주행할 수 있다. 겨울철 영하 날씨에도...
적막할 정도로 정숙한 주행…가속 소음은 아쉬워
시승차는 V6 3.5ℓ 가솔린 직분사 엔진을 얹었다. 제원상 최고출력 300마력, 최대토크 36.6kg·m를 낸다.
전반적인 주행 질감은 플래그십 세단이라는 타이틀이 아깝지 않을 정도로 정숙하다.
엔진회전수가 낮은 상태에서 주행 속도를 막론하고 뛰어난 정숙성을 자랑한다. 노면과 엔진의 소음·진동은 거의 느껴지지...
2000년대 초, 국내에도 고압 직분사, 이른바 커먼레일 디젤엔진이 속속 등장했는데요. 출력은 물론 소음과 진동면에서 유리해 많은 제조사가 앞다퉈 이를 도입했습니다. 날로 엄격해지는 배출가스 규제에도 대응할 수 있었지요.
그랬던 고압 직분사 디젤엔진이 이제 하나둘 내구수명을 다하고 있습니다. 그러면서 문제점을 드러내고 있습니다.
커먼레일 디젤엔진에는...
엔진은 최적의 효율과 성능을 위한 직분사 터보엔진이 탑재됐다. GM의 라이트사이징(Rightsizing)기술을 적용한 1.35ℓ E-터보 엔진은 최고출력 156마력, 최대토크 24.1kgㆍm를 발휘해 2ℓ 자연흡기 엔진에 버금가는 출력과 우수한 토크성능을 자랑한다.
여기에 하이드로매틱 9단 자동 변속기와 GM의 고강성 경량차체를 적용해 경쾌하면서도 탄탄한 주행성능을 완성해...
그러나 세타2 GDI(직분사) 엔진 관련 1조5400억 원에 이르는 품질 비용 반영으로 영업이익은 지난해 같은 기간보다 42.1% 줄어들었다. 영업이익률도 4.2% 하락한 3.3%를 나타냈다.
기아의 분기 최대 매출은 부품 수급이 개선되며 판매량이 늘어난 데 따른 것이다. 기아는 이번 3분기 국내, 해외 시장에서 모두 전년 대비 늘어난 판매량을 기록했다. 국내 시장에서는 6.2...