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  • “중국, 신질생산력 강조는 중국제조2035 전환 의미…반도체 중심 전개 예상”[차이나 마켓뷰]
    “중국, 신질생산력 강조는 중국제조2035 전환 의미…반도체 중심 전개 예상”[차이나 마켓뷰]
    28일 현대차증권은 중국 당국의 ‘중국제조2025’ 목표가 이미 달성돼 ‘중국제조2035’로 정책이 전환됐다고 분석했다. 또한, 이는 향후 반도체를 중심으로 전개될 것으로 내다봤다. 여태경 현대차증권 연구원은 “신질생산력은 2024년 양회 이후 중국 정책의 핵심 키워드가 됐다”며 “신질생산력 발전은 기존 고품질 발전의 마지막 단계로, 이는 사실상...
    2024-06-28 08:19
  • "리튬이온배터리, 2035년 5.7TWh 성장…국내 3사 비중 20%"
    "리튬이온배터리, 2035년 5.7TWh 성장…국내 3사 비중 20%"
    2035년 지역별 생산능력은 중국 3093GWh, 북미 1084GWh, 유럽 1174GWh로 예상된다. 중국은 CATL, BYD, CALB 등 상위 3개 기업이 전체 중국 업체 생산능력의 절반을 차지하고, 공급 과잉으로 인해 향후 배터리 산업이 재편될 가능성이 크다. 반면 북미 지역은 전기차 시장 둔화로 공장 가동과 증설이 지연되고 있으며, 유럽 지역도 공장 건설 철회 소식이 들리고...
    2024-06-27 09:12
  • 중국, 인구 재앙 피하는 방법은…“연금 수령 나이↑·산업 구조 전환 필요”
    중국, 인구 재앙 피하는 방법은…“연금 수령 나이↑·산업 구조 전환 필요”
    노인들이 2035년까지 일본과 비슷한 수준으로 노동에 참여한다면 약 4000만 명이 더 일할 수 있을 것”이라고 내다봤다. 고부가가치 산업으로의 전환도 필요하다. 중국 노동자의 약 4분의 1은 농업에 종사하고 있다. 선진국의 농업 종사 인구는 3% 미만이다. 그간 시진핑 중국 국가주석은 “생산성이 높은 일자리를 창출하기 위해 첨단 제조업을 활성화하겠다”고...
    2024-04-13 16:00
  • 현대차ㆍSKT 등 7개 컨소시엄, 2040년 800조 UAM 시장 도전장
    현대차ㆍSKT 등 7개 컨소시엄, 2040년 800조 UAM 시장 도전장
    3일 국토교통부와 한국항공우주연구원 등에 따르면 세계 시장선점을 위해 미국, 유럽(EU), 중국, 일본 등 주요국은 2024~2025년 최초 상용화를 목표로 치열하게 경쟁하고 있다. 프랑스는 올해 파리올림픽에서 UAM 서비스를 선보인다. UAM은 제조·IT·건설 등 항공 외 다양한 업체가 참여한다. 전 세계적으로 800여 개 업체, 기체개발만 300여 개 회사가 참여...
    2024-03-03 11:00
  • 하이브리드車 전성시대…지난해 글로벌 판매 30% 늘어
    하이브리드車 전성시대…지난해 글로벌 판매 30% 늘어
    2035년에는 전기차 수요량이 5000만 대에 달해 자동차 수요의 대부분을 차지할 것으로 전망했다. 스즈키 전무는 “자동차 제조업체들이 연구·개발(R&D)을 통해 현재 전기차의 약점을 극복한 모델을 내놓을 것”이라며 “하이브리드차 판매량 증가 추세가 영원히 지속되지는 않을 것”이라고 말했다.
    2024-02-19 16:25
  • 한국미래기술교육硏, 내달 '2024 배터리 산업' 컨퍼런스 개최
    한국미래기술교육硏, 내달 '2024 배터리 산업' 컨퍼런스 개최
    동향, 중국 리튬ㆍ인산ㆍ철(LFP) 배터리 공급망 분석과 원자재 수출 제한이 미치는 영향 등을 다룬다. 26일에는 '친환경 혁신 소재 및 공정을 이용한 전기차 배터리 개발 기술'을 주제로 차세대 고전도성 신소재 맥신 기술, 리튬 배터리용 고에너지 밀도 전극 설계와 후막 전극 제조 기술, 전고체 배터리 핵심 소재 개발 등 다양한 기술에 대한 주제 발표가 이어진다....
    2023-12-28 08:48
  • 대보마그네틱, 리튬 2공장 양산 위한 고객사 테스트 돌입…총 6공장 부지까지 확보
    대보마그네틱, 리튬 2공장 양산 위한 고객사 테스트 돌입…총 6공장 부지까지 확보
    삼성SDI와 전자석탈철기(EMF)를 공동개발 국내 배터리사 3곳(LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온)과 양극재 회사 4곳(에코프로비엠, LG화학, 엘앤에프, 포스코케미칼), 중국 비야디(BYD) 등에 모두 공급 중인 대보마그네틱은 2공장 양산이 이뤄지면 기존 EMF 매출을 이차전지 소재 매출이 뛰어넘을 것으로 관측된다. 현재 전자석탈철기는 매출액의 약 85.5%(3분기 기준)이며...
    2023-12-05 14:03
  • 영화테크, EU 수소 투자 확대에 초대형 계약 ‘함박웃음’
    영화테크, EU 수소 투자 확대에 초대형 계약 ‘함박웃음’
    유럽연합(EU) 2027년까지 수소 충전소 의무 설치 간격을 150㎞에서 100㎞로 강화하는 등 2035년 내연기관차 판매금지 목표 아래 수소차 보급 정책을 추진한다. 중국도 수소차 누적 판매량 목표를 2025년 10만 대, 2030년 100만 대로 발표했고, 일본은 청정수소 생산 지역인 호주와 중동 등과 손잡고 수소 생산을 늘려 수소차 보급을 막는 허들을 없앤다는 전략을 수립했다....
    2023-11-02 14:38
  • [논현로] 급변하는 中시장, 中企 ‘도전각’
    [논현로] 급변하는 中시장, 中企 ‘도전각’
    블룸버그는 중국의 연평균 GDP 증가율을 2023~2028년 4.5%, 2029~2035년 3.3%로 예측한다. 중국 경제의 회복을 가로막는 가장 큰 걸림돌은 부동산 침체다. 중국 GDP에서 부동산 비율은 30%에 이른다. 부채 주도형 성장에서 누적된 부동산 거품과 금융 부실이 중국 경제의 위기를 불러올 시한폭탄으로 작용한다. 이 가운데 중국 정부의 반시장적 정책과 미국과의 갈등이 중국의...
    2023-10-19 05:00
  • [박승찬의 미-중 신냉전, 대결과 공존사이] 22. 중국 첨단기술 견제하는 美
    [박승찬의 미-중 신냉전, 대결과 공존사이] 22. 중국 첨단기술 견제하는 美
    중국표준 2035는 차세대 기술의 국제표준을 정립하기 위한 야심찬 글로벌 표준전략의 미래 청사진으로 ‘중국제조 2025’에 이어 미중 기술패권다툼의 제2라운드 단초가 될 가능성이 높다. 중국은 미국과의 마찰을 회피하기 위해 전략적으로 ‘중국표준 2035’라는 용어 대신 ‘신산업 표준’이라는 우회적 표현을 쓰고 있다. 공업정보화부·과학기술부 등 4개 부처...
    2023-10-19 05:00
  • 하나금융硏 “내년 산업 제한적 회복세…중국ㆍ환경ㆍ기술에 대응”
    하나금융硏 “내년 산업 제한적 회복세…중국ㆍ환경ㆍ기술에 대응”
    변화 트리거 중국ㆍ환경ㆍ기술“국내 산업의 적극적인 대응 필요”대부분의 산업 제한적 회복세 전망 하나금융경영연구소가 내년 국내 산업은 전반적인 회복세가 기대되지만 이차전지, 자동차와 조선을 제외한 대부분의 산업에서 기저효과에 기반한 회복을 보일 것이라는 점에서 드라마틱한 개선을 기대하기는 어렵다고 전망했다. 18일 하나금융경영연구소는...
    2023-10-18 08:00
  • 이차전지 훈풍 탄 ‘피아이이’, 메가스팩 합병 추진…역대 최초 1만원 스팩공모가
    이차전지 훈풍 탄 ‘피아이이’, 메가스팩 합병 추진…역대 최초 1만원 스팩공모가
    시장조사 업체 SNE리서치에 따르면 팩 기준 이차전지 시장 규모는 올해 1210억 달러(약 160조 원)에서 2030년 4001억 달러(약 531조 원), 2035년 6160억 달러(약 815조 원)로 가파른 성장세가 예상된다. 하나증권 관계자는 “기존 유럽 지역뿐만 아니라 미국 여러 지역에서 동시다발적으로 진행되고 있는 글로벌 이차전지 제조사들의 신규 공장 설립과 증설 투자가 본격화되고...
    2023-09-05 14:41
  • 전기차 ‘리튬 확보’ 전쟁...버블 형성 불안도
    전기차 ‘리튬 확보’ 전쟁...버블 형성 불안도
    신차의 약 3분의 1이 전기차인 중국에서 폭스바겐, GM, 포드는 자체 배터리를 제조하는 비야디(BYD)와 같은 국내 생산업체에 시장 점유율을 뺏겼다. 테슬라는 수년에 걸쳐 리튬 및 기타 원재료 공급망을 구축해 왔기 때문에 중국과 유럽, 미국 시장에서 안정적으로 점유율을 확보하는 중이다. 업계에서는 배터리 원료 경쟁이 치열해지면서 리튬 가격이 지속 불가능한...
    2023-07-03 16:35
  • 없어서 못 만든다...에어버스·보잉, 즐거운 비명
    없어서 못 만든다...에어버스·보잉, 즐거운 비명
    실제로 인디고가 이번에 주문한 항공기는 2030~2035년 사이에나 인도될 예정이다. 이미 보잉과 에어버스는 엔진이나 반도체 등 항공기 제조에 들어가는 부품은 물론 노동력 공급 부족에 생산 제약을 받고 있다. 일각에서는 중국의 약진 가능성을 점치고 있다. 중국 국영 항공기 제조사인 중국상용항공기(COMAC)는 지난달 독자 기술로 만든 C919 여객기의 상업 운행을...
    2023-06-25 16:24
  • 대보마그네틱, ‘하얀 석유’ 리튬 신공장 내달 완공…고객사들 접촉 시작
    대보마그네틱, ‘하얀 석유’ 리튬 신공장 내달 완공…고객사들 접촉 시작
    삼성SDI와 전자석탈철기(EMF)를 공동개발 국내 배터리사 3곳(LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온)과 양극재 회사 4곳(에코프로비엠, LG화학, 엘앤에프, 포스코케미칼), 중국 BYD 등에 모두 공급 중인 대보마그네틱은 리튬 증설 완공 시 기존 EMF 매출을 2차전지 소재 매출이 뛰어넘을 것으로 관측된다. 2일 본지 취재를 종합하면 대보마그네틱의 이차전지 신규 공장이 이번 달 내...
    2023-06-02 13:41
  • 유라테크, 1Q 한숨 돌렸지만…전기차 시장 확대에 깊어지는 고심
    유라테크, 1Q 한숨 돌렸지만…전기차 시장 확대에 깊어지는 고심
    현대자동차도 유럽에서 2035년, 국내와 미국·중국 등 주요 시장에서 2040년부터 전동화 차량만 판매한다는 전략을 공개했다. 기아도 2030년까지 한국·북미·유럽·중국에서 친환경차 판매 비중을 최대 78%까지 높일 예정이다. 시기는 다르지만 내연차 금지는 거스를 수 없는 수순으로 받아들여진다. 문제는 유라테크의 주력 매출 중 74.9%(3월 31일 기준)가 점화코일과...
    2023-06-01 14:16
  • [SMR 세미나] “SMR은 탄소중립·에너지 안보 해결사…패러다임 전환 필요”
    [SMR 세미나] “SMR은 탄소중립·에너지 안보 해결사…패러다임 전환 필요”
    이투데이, ‘원전 개발 동향과 iSMR 전략’ 세미나英, 2035년 세계 SMR 시장 규모 630兆 전망“신규 제조기술 도입, 자체기술 확보 노력 필요” “혁신형 소형모듈원자로(i-SMR) 경제성 확보를 위해 혁신 제조기술 적용이 필수적이므로 소재가공, 제작기술 분야에서도 신규 제조기술 도입, 자체기술 확보 노력이 필요하다.” 최광식 혁신형 SMR 기술개발사업단...
    2023-04-27 18:23
  • 신사업 갈증 가득한 대기업들 'SMR'에 꽂혔다 [SMR 돋보기①]
    신사업 갈증 가득한 대기업들 'SMR'에 꽂혔다 [SMR 돋보기①]
    영국왕립원자력연구원에 따르면 2035년 세계 SMR 시장 규모는 630조 원으로 증가할 것으로 보인다. 미국 아이다호국립연구소는 2050년 신규 원전의 50%가 SMR로 건설될 것으로 내다봤다. 전망이 밝은 만큼 미국, 중국, 러시아 등 세계 경제를 이끄는 강대국이 성장세를 주도하며 주도권을 확보하려는 모습이다. 시장 성장 속도가 가파르자 국내 대기업들도 발 빠르게...
    2023-04-24 05:00
  • 글로벌 전기차 경쟁에서 뒤처지는 일본...그 이유는 ‘혁신가의 딜레마’
    글로벌 전기차 경쟁에서 뒤처지는 일본...그 이유는 ‘혁신가의 딜레마’
    중국, 유럽, 미국 정부가 전기차에 대한 보조금을 늘리고 있는 반면, 일본의 움직임은 아직 소극적이다. 일본 정부는 2035년까지 신차의 100%를 전기차로 할 것을 요구했지만, 여기에는 하이브리드 차량이 포함돼 있다. 수소 차량에 대한 보조금은 전기차보다 많다. 기업은 물론 정부도 계속해서 전기차에 대한 회의론을 유지하는 것이다. 심지어 일본 자동차는 한때...
    2023-04-17 13:35
  • 일본 막셀, 세계 최초 산업용 전고체 배터리 양산
    일본 막셀, 세계 최초 산업용 전고체 배터리 양산
    일본 기업들은 리튬이온 배터리에서 한국, 중국에 밀리자 전고체 배터리에 공격적으로 투자해왔다. 전고체 배터리를 리튬이온 배터리의 액체 전해질을 고체로 대체한 것이다. 같은 크기에서 축전량은 3배 많고 발화 위험성도 낮다. 다만 리튬이온 배터리의 4배가 넘는 생산비용이 가장 큰 문제여서 양산은 웨어러블 기기 등 소용량 제품에 머물러왔다고 닛케이는...
    2023-03-19 17:08
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