이번 계약을 시작으로 중국 기업이 독점하던 LFP 시장의 판도가 바뀔지 주목된다.
LG에너지솔루션은 1일(현지시간) 르노 전기차 부문 ‘암페어’와 프랑스 파리 본사에서 전기차용 파우치 LFP 배터리 공급계약을 체결했다고 2일 밝혔다.
이 자리에는 서원준 LG에너지솔루션 자동차전지사업부장 부사장, 최승돈 LG에너지솔루션 자동차개발센터장 부사장, 프랑스아...
28일 현대차증권은 중국 당국의 ‘중국제조2025’ 목표가 이미 달성돼 ‘중국제조2035’로 정책이 전환됐다고 분석했다. 또한, 이는 향후 반도체를 중심으로 전개될 것으로 내다봤다.
여태경 현대차증권 연구원은 “신질생산력은 2024년 양회 이후 중국 정책의 핵심 키워드가 됐다”며 “신질생산력 발전은 기존 고품질 발전의 마지막 단계로, 이는 사실상...
둘째, 중국의 우주 반도체 제조 현실화 가능성이다. 중국 우주정거장인 톈궁(天宮)에서 반도체 칩을 이용한 컴퓨팅 실험이 진행되고 있는 것으로 알려져 있다. 최근 중국우주기술연구원(CAST)은 톈궁에서 100개 이상의 컴퓨터 프로세스를 동시에 시험할 수 있다는 논문도 발표했다. 반도체·바이오·제약 등 첨단제조의 경우 미세중력 상황에서 훨씬 저렴하게 테스트할...
반도체 제조 역량의 확장을 주도하고 있다”며 "이는 결국 AI가 더 많은 반도체 수요를 이끌어내어 반도체 산업에 투자를 장려하고, 다시 이 투자가 더 발전된 AI 칩을 만들 수 있는 선순환 구조를 창출하고 있다"고 말했다.
지역별로 보면, 중국의 칩메이커들의 생산능력은 올해 월 885만장으로 15% 증가한 후 2025년에는 14% 더 성장할...
19일 연합보와 중국시보 등 대만언론에 따르면 전날 오전 11시 18분께 네이후 과학단지에 대규모 정전사태가 발생했다. 이번 정전으로 과학단지는 물론, 인근 지역 가구 655곳도 정전 피해를 봤다.
과학단지라는 지명이 무색할 만큼 이번 사태의 원인은 노후 전선 때문으로 파악됐다. 이곳 네이후 단지에는 반도체 칩 제조업체 엔비디아의 대만 지사를 비롯해...
전기차 제조 원가에서 배터리가 차지하는 비중은 무려 40%에 달한다. 현재는 중국 기업들이 주력하는 리튬인산철(LFP) 배터리가 대세다. 니켈, 코발트 등 비싼 광물을 값싼 인산철로 대체해 가격을 20~30%가량 낮췄다.
LFP 배터리는 삼원계 배터리보다 에너지 밀도가 낮아 주행거리가 짧다는 치명적 단점이 있다. 에너지 밀도는 전압에 비례하는데, 삼원계 배터리의 작동...
美의 고율관세에 중국도 보복관세각자도생 시대…유럽 동참 주목돼
미국 백악관 브레이너드 국가경제위원장은 바이든 행정부가 발표한 전기차·반도체·태양광·배터리·의료장비 등 중국 제품에 대한 관세인상 목적이 중국에 미국의 제조업을 뺏기는, 이른바 ‘2차 차이나쇼크(China Shock)’를 막기 위한 것이라고 밝혔다. 차이나쇼크는 중국의 저가 물품 수출로 인해...
전기차 시장에서 주요 제조국으로 떠오른 중국의 경우 2015년부터 ‘중국제조 2025’를 바탕으로 국가 차원에서 전 제조업의 스마트 제조를 확산하기 위해 구체적인 계획과 목표를 설정 및 추진했다. 특히 일정 규모 이상의 제조공장은 70% 이상 디지털화·네트워크화를 실현하도록 했으며 스마트제조 시범 공장을 500개 이상 건설하며 등대공장 비중이 높은 것으로...
중국 정부는 2015년 발표한 제조업 강국 건설 계획인 ‘중국 제조 2025’을 논의하는 과정에서 2014년 반도체 펀드를 처음 조성했다. 1기 펀드 규모는 약 1400억 위안이었다. 이후 2019년에 조성된 2기 펀드는 2000억 위안으로 점차 규모가 커지면서 세 번째로 조성된 이번 펀드는 사상 최대 규모다.
중국은 그간 반도체 펀드를 통해 화웨이와 SMIC 등은 대기업은 물론 유망...
원), 2025년 1487억 달러(202조 원), 2026년 1565억 달러(212조 원), 2027년 1646억 달러(224조 원)로 매년 5% 넘게 성장할 것으로 전망했다.
건강기능식품 산업의 꾸준한 성장세로 현대바이오랜드의 안정적인 성장의 발판이 될 전망이다.
지난해 주춤했던 주 사업인 화장품 소재 사업도 회복 조짐이 보인다고 한다. 중국 시장의 침체로 한동안 부진했던 화장품 브랜드들이...
이 때문에 중국 반도체 업체들은 제조 장비를 해외에서 조달해 차량용 반도체 분야를 강화할 수 있다.
중국 정부가 현지 조달을 늘려 독자적인 공급망을 구축하려는 것은 반도체뿐만 아니다. 전기차에 필수적인 전자제어장치, 디스플레이, 충전 시스템 등으로 분야를 확대하고 있다. 반도체뿐만 아니라 자동차 공급망 전체에서 해외 업체와 중국 업체의 경쟁이 치열해질...
올해부터는 인플레이션감축법(IRA)상 해외우려기업(FEOC) 규정이 시행되면서 중국산 배터리 부품과 핵심광물(2025년부터)에 대한 장벽은 높아진 상황이다. 업계는 완성차 자체보다는 부품 규제를 예의주시하는 분위기다.
철강업계는 반사이익을 보기 힘든 구조다. 국내 기업들은 미국에 철강·알루미늄을 수출할 때 쿼터제를 적용받고 있기 때문이다. 오히려 저가...
중국산 반도체에 대한 관세는 2025년까지 현재 25%에서 50%로 인상한다.
백악관은 “레거시 반도체 부문에 대한 중국의 정책이 (중국의) 시장점유율 확대 및 생산 능력의 빠른 확장으로 이어지면서 시장이 주도하는 기업의 투자가 위축될 위험이 있다”고 밝혔다.
이어 반도체 법에 따른 미국 내 투자 상황을 거론하면서 “반도체에 대한 관세율 인상은 이런 투자의...
이곳에서는 국내외 주력 제품인 뷰티 디바이스를 주로 생산할 예정으로, 2025년까지 연간 최대 800만 대를 제조할 수 있는 역량을 확보한다는 계획이다.
에이피알 관계자는 "지난해는 에이피알이 뷰티업계 게임체인저가 된 원년이었으며, 올해에서 적극적인 기술 개발과 해외 시장 공략으로 성장세를 이어 나갈 것"이라고 말했다.
클리오도 최근 일본...
시라가 2025년부터 미국 루이지애나주 공장에서 양산하는 천연흑연 2000톤 공급을 시작으로 협력 규모를 확대할 예정이다.
포스코퓨처엠은 국내에서 유일하게 음극재를 생산하고 있다. 포스코퓨처엠 인조흑연 음극재 공장은 제철공정 부산물을 가공한 침상코크스를 원료로 음극재를 제조하기 때문에 중국이 흑연 수출통제에 나서면서 국가 공급망 안정화에 기여할...
인력자원·사회보장부는 자동차 등 주요 제조업의 노동력이 2025년에는 3000만 명 부족할 것으로 내다봤다.
닛케이는 제조업의 일손 부족은 인건비 상승을 부채질해 제2의 중국을 찾는 ‘차이나 플러스 원’ 움직임을 가속화할 것이라고 지적했다. 중국 민간 제조업의 평균 임금은 2022년 기준으로 10년 전보다 2.4배 높아졌다. 저렴한 노동력을 제공해 온 농민공의...
2025년부터는 FEOC에서 배터리 핵심 광물을 공급받아 쓴 전기차도 세액 공제 혜택 대상에서 빠진다.
당초 업계는 전기차 배터리 핵심 광물인 흑연이 대부분 중국산이어서 세액공제 대상 전기차 대수가 급감할 것으로 예상했다. 주요 자동차 제조사를 대표하는 자동차혁신협회(AII) 존 보젤라 회장은 새로운 재무부 규정에 대해 “전기차 배터리의 핵심 광물 공급처에...
2일 현대차증권은 중국 4월 정치국 회의에 대해 경제 성장률 5% 달성과 중국제조2025의 완성, 부동산 리스크 축소 등에 대한 정부 의지를 보여줬다고 평가했다.
중국공산당 중앙정치국은 시진핑 중국 국가주석 주재로 회의를 진행했다. 정치국 회의에서 정부는 중국 경제가 양호한 출발과 반등을 보이고 있지만, 외부 환경 복잡함과 불확실성 등의 리스크도 존재한다고...
박재범 포스코경영연구원 수석연구원은 '첨단제조산업 IRA 기대효과와 대응 방안'을 주제로 한 강연에서 IRA의 해외우려기업(FEOC) 지침에 따라 내년 1월부터 중국산 흑연 음극재 사용이 금지될 경우 2025년에는 국내 배터리를 사용하는 IRA 보조금 수혜 모델이 없어질 수 있다고 전망했다.
IRA 조건을 충족하기 위한 국내 공급망 구축과 지원이 시급하지만, 공급망이...
배터리 주요 재료인 리튬과 코발트 등 핵심 광물에 대한 중국 의존도를 낮추는 것이 목표다.
23일 닛케이아시아(닛케이)는 “일본과 EU가 2025년까지 배터리 재료들의 채취 지역과 공급 업체 정보를 공유하는 시스템을 만들 것”이라며 “핵심 광물이 유출되는 것을 방지하고 배터리를 재활용할 계획”이라고 밝혔다.
닛케이에 따르면 일본 경제산업성 산하...
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