산업통상자원부는 2일 부산에 있는 친환경 선박 기자재 업체 파나시아에서 '2차 K-조선 기술 얼라이언스(Tech- Alliance)' 회의를 열고 이런 내용을 골자로 한 'K-조선 초격차 비전 2040'을 발표했다.
산업부 관계자는 "우리 조선 산업은 세계 최고 수준의 제조 역량을 갖추고 있으나, 선박 엔진, 화물창 등 일부 핵심기술이 부족하고, 기자재의 해외의존도가 높은...
이어 "신조선가의 지속 상승 및 해운 운임 급증으로 액화천연가스(LNG)선에 이어 컨테이너선까지 발주가 증가하는 현재 상황은 과거 조선 빅사이클을 떠올리기에 충분하다"라며 "동사는 조선산업의 호황일 때 이익이 가장 좋아졌던 사례가 있어 이번 사이클에서 다시 한번 큰 폭의 실적 상승이 기대된다"라고 말했다.
최 연구원은 "선박용...
업계 관계자는 “하반기에도 여러 대량 발주들이 나올 것으로 기대되는 상황”이라며 “현재의 신조선가지수 지속 상승 기류, 해운업 호황 등이 지속하며 올 하반기엔 조선사들의 수주 계약이 더 많아질 수 있다”고 말했다.
조선 3사의 올 하반기 수주 전망은 더 밝은 것으로 보인다. 글로벌 공급망 리스크로 인해 해운사들의 수익이 늘고, 필요 선박도 함께...
HD현대 관계자는 “디지털화된 선박의 운항 안전성을 위해 보다 강화된 사이버 보안 기술이 요구되고 있다”며 “HD현대는 최고 수준의 사이버 보안 기술로 글로벌 1위 조선사로서의 위상을 지켜나갈 계획”이라고 말했다.
한편, HD현대는 해양 분야 종합 솔루션 기업 HD현대마린솔루션을 통해 선박 사이버 보안 솔루션 브랜드 ‘하이 시큐어’(Hi-Secure)를...
조선소 ‘풀가동’에도 납기일에 쫓겨조선소 가동률 HD한국조선해양 98%한화오션 101%·삼성중공업 106%설비 투자로 생산성·자동화율 향상 노려
국내 조선사들이 올해 들어 조선소를 풀가동 하는데도 불구하고, 납기 지연 사례가 나오고 있다. 납기일 지연이 고착화되면 조선사들의 수익에도 영향이 가는 만큼, 조선사들은 생산성 향상을 위한 설비투자에 나섰다....
최근 조선 가격이 급등하며, 수익성이 크게 개선됐기 때문이다.
하지만, 이런 상황을 고려하더라도 업계에서는 일정에 차질이 생기는 것 자체가 조선사에 큰 부담이라고 지적한다.
업계 관계자는 “예정했던 일정에 차질이 생기는 것 자체가 조선사 입장에서는 손실”이라며 “쉬운 일은 아니겠지만, 향후 수주 전략을 짤 때는 발주사 측 지정학 리스크를 지금보다...
먼저 5대 시중은행, 3개 지방은행, 기은 등 9개 은행은 무보와 함께 대한조선, 케이조선 등 중형 조선사에 대한 RG 공급 확대를 위해 'K-조선 수출금융 지원 협약'을 체결했다.
이에 따라 9개 은행은 이들 조선사들이 앞서 수주한 선박들의 RG 발급기한에 맞춰 각각 약 3000만 달러, 총 2억6000만 달러 규모의 RG 9건을 지원키로 했다. 이번 지원으로 총 7억 달러 규모(약...
경남은행은 이번 업무 협약으로 지역 중형조선사인 케이조선의 안정적인 해외 선박 수주를 위해 3000만 달러 규모의 선수금 환급보증을 발급할 예정이다.
앞서 경남은행은 지난해 4월 정부의 ‘조선산업 금융지원 확대 정책’에 적극적으로 동참해 왔다. 지난해 7월에는 지역 중형조선사인 케이조선에 3800만 달러 규모의 선수금 환급보증을 발급했다. 대형 조선사인...
5대 시중은행, 3개 지방은행, 기은 등 9개 은행은 무보와 함께 대한조선, 케이조선 등 중형 조선사에 대한 RG 공급 확대를 위해 'K-조선 수출금융 지원 협약'을 체결했다.
이에 따라 9개 은행은 이들 조선사들이 앞서 수주한 선박들의 RG 발급기한에 맞춰 각각 약 3000만 달러, 총 2억6000만 달러 규모의 RG 9건을 지원키로 했다. 이번 지원으로 총 7억 달러 규모(약 1조 원...
조선사와 건설사는 철강업계의 대표 수요처다. 조선업계는 10여 년 만의 슈퍼사이클(초호황)에 진입했지만, 국산 후판을 고집하기보다 값싼 후판을 선호하는 것으로 알려졌다. 부정적인 인식과 달리 최근 중국산 제품도 품질을 인정받는 추세다.
건설 선행 지표로 인식되는 건설 수주와 건축 허가, 착공, 분양 등 모든 지표는 부진을 이어가고 있다. 1분기 주택...
재료 물성 실험 결과 공유 및 데이터 공동 활용 △액화수소 화물창 설계·제작 관련 국제 표준화 등을 추진한다. 이를 통해 한국이 차세대 수소 운반선 시장을 선점하는 기술적 토대를 만들자는 목표를 세웠다.
이번 협약에 참여한 한 조선사 연구소장은 “이번 공동 협력이 한국 기업의 미래 수소 운반선 시장 주도권 확보에 큰 기여를 하게 될 것”이라고 말했다.
올해 국내 조선사들은 총 17척의 VLAC를 수주하는 데 성공했다. HD한국조선해양은 13척, 한화오션이 2척, 삼성중공업이 2척 수주했다.
업계에서는 척당 수익이 상대적으로 낮다는 이유로 메탄올 선박 수주를 등한시하는 것은 미래 경쟁력 차원에서 좋지 않다고 전망한다.
업계 관계자는 “현재 LNG 선박 이후의 미래 친환경 선박은 메탄올과 암모니아 중 하나가...
78포인트에서 2024년 3월 156.71포인트로 증가했기 때문이다. 국내 천연가스 수요는 같은 기간 1770만 톤에서 4279만 톤으로 약 2.4배 늘었다.
다만 추후 가스전 개발 규모와 인플레이션 영향에 따라 편차는 존재하며, 해양 개발은 국내 건설사들의 주력 시장이 아니기에, 조선사와 역할을 나눠서 진행할 가능성이 높다.
중형 조선사도 조선업 호황에 영향을 받는 상황이지만, 업계는 지난해 중형 조선사들의 수주가 감소한 점 등을 들며 성장세가 빠르게 끝날 수 있다고 우려한다.
3일 업계에 따르면 HJ중공업, 대선조선, 케이조선 등은 올 1분기, 전년 동기 대비 실적 개선에 성공했다.
HJ중공업은 영업이익 119억 원으로 전년 동기(110억 원 적자) 대비 적자 전환에 성공했으며...
업계에서는 삼성중공업 노조 역시 타 조선사 노조들처럼 임금 관련 투쟁에 나서는 것은 시간문제일 것으로 보고 있다.
조선업계의 노사 협상이 본격적인 시작을 앞둔 가운데, 업계에서는 올해까지는 노사 양측이 파업이라는 최악의 상황은 피할 것으로 예상한다. 호황기에 진입한 것은 맞지만, 조선사들의 이익이 본격화된 것은 빨라야 지난해 4분기부터였기...
현재 글로벌 조선사들이 개발 중인 암모니아추진선은 탄소 배출이 전혀 없는 친환경 선박으로 주목받고 있지만, 연료인 암모니아의 독성 위험을 어떻게 안전하게 제거하는지가 관건이었다.
HD한국조선해양은 이번 포럼에서 선박의 안정성을 한층 강화하기 위해 독자기술로 개발한 일체형 암모니아 스크러버(Integrated Scrubber) 기술을 공개했다. 배출되는 암모니아를...
최종 계약까지 성사될 경우 6척(약 15억 달러 규모,)을 국내 조선사가 수주할 것으로 기대된다.
효성은 아부다비국영석유공사와 베트남 내 화학공장을 기반으로 석유화학 제품 및 LPG 부문의 아시아 지역 사업 협력 기회를 모색하기로 했다.
이번 양해각서는 아부다비국영석유공사의 원재료 기반의 경쟁력과 효성의 폴리프로필렌·프로필렌 공정, 글로벌 영업망 및...
이미 한화오션은 과거 대우조선해양 시절 유럽발 WTIV 수주전에서 중국 조선사에 밀려 수주를 실패한 경험이 있다. 당시 중국의 저가 수주가 주요 원인으로 지목됐지만, 다양한 사이즈의 WTIV 건조 능력 유무 역시 일정 부분 영향을 미쳤다는 분석이다.
그럼에도 업계에선 국내 조선사에 기회가 올 것으로 전망한다. 전 세계적으로 브랜드 가치 부문에서 국내...
환경규제를 기반으로 조선업의 제3차 슈퍼사이클의 기대감이 높아지고 있다”고 설명했다.
그러면서 “SOL 조선TOP3 플러스는 조선 3사 투자 비중이 60% 이상이며 조선사와 조선기자재 기업으로만 포트폴리오를 구성하고 있어 조선주 상승 랠리에 올라탈 수 있는 최적의 상품으로 투자자의 고른 관심을 받는 대표 조선 ETF로 자리 잡았다”고 말했다.