정년연장 검색결과

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현대차 노사, 파업 위기서 합의점 찾을까…차기 교섭 결과 주목

이는 노조의 올해 요구안인 기본급 15만9000원(호봉승급분 제외) 인상, 전년도 순이익 30%를 성과급 지급, 상여금 900% 인상, 금요일 4시간 근무제 도입, 연령별 국민연금 수급과 연계한 정년 연장(최장 64세) 등과 비교하면 차이가 크다. 사측은 조만간 2차 임금성 제시안을 내놓을 것으로 보인다. 사측이 노조 요구안을 어느 정도 수용할 것인지에 따라 타결 여부가 가려질...

2024-06-29 08:00
'정년 연장' 논의 첫발…사회적 대화 시작

정년 연장 논의가 첫 발을 뗐다. 경제사회노동위원회(경사노위)는 27일 서울 종로구 경사노위 대회의실에서 ‘인구구조 변화 대응 계속고용위원회(계속고용위원회)’를 발족하고 첫 회의를 개최했다. 계속고용위원회는 이영명 동국대 경영학과 교수를 위원장으로 노·사 대표위원 각 2명, 정부 대표위원 2명, 공익위원 5명 등 총 12명으로 구성됐다. 활동 기간은 이날부터...

2024-06-27 16:00
"임금 8% 인상ㆍ임금피크제 폐지"…SK하이닉스 노사, 올해 '임단협' 스타트

정년 연장 상향(만 60세→만 65세), 만 58세 1월 급여부터 전년도 임금의 5%를 감액하는 임금피크제의 폐지, 40년 장기근속 포상(3주) 신설, 정년 퇴직자 퇴직제도 도입, 출산축하금 10배 확대 등이 요구안에 담겼다. 4조 3교대(6일 근무·2일 휴무제)인 현행 교대근무 제도 개선도 요구한다. 일각에서는 '4조 2교대 시행'을 주장하지만, 요구안에는 포함되지 않았다....

2024-06-26 16:32
현대차 노조, 합법적 파업권 확보…6년 만에 파업하나

별도 요구안을 통해서는 △주 4.5일제 도입 △해고자 원직 복직 △정년 연장 △신규 인원 충원 △미래산업 대비 고용 안정 △상여금 900% △해외공장 역수입 금지 및 생산 차종 강제 등의 내용을 사측에 전달한 바 있다. 반면 사측은 임금성 제시안으로 기본급 10만1000원(호봉승급포함), 성과급 450%+1450만 원+자사주 20주를 제시하는 등 양측의 의견이 엇갈렸다....

2024-06-24 18:13
지난달 청년 상용직 19만 명 급감, 그냥 쉰다도 40만 명대...고용의 질·양 악화

청년 고용과 질이 악화하고 있는 것은 청년층의 인구감소, 온라인화, 점포의 무인화 확산 등 인구 산업구조 변화 속에서 청년층이 취업하기 어려운 실정으로 일자리 창출력 저하, 정년 연장에 따른 퇴직 감소, 에코세대의 청년층 진입, 높은 대학진학률 등 다양한 구조적 요인이 원인으로 평가된다. 다만 정부는 청년 고용률과 실업률의 절대 수준...

2024-06-23 09:18
현대차 노조 ‘교섭 결렬’ 선언…사측은 “쟁점 좁히자”

현대차 노조는 별도 요구안을 통해 △주 4.5일제 도입 △해고자 원직 복직 △정년 연장 △신규 인원 충원 △미래산업 대비 고용 안정 △상여금 900% △해외공장 역수입 금지 및 생산 차종 강제 등의 내용을 사측에 전달한 바 있다. 노측 교섭위원은 “별도 요구안은 10년 넘게 요구해온 내용들”이라며 “역대 성과에 걸맞은 제시를 요구했음에도 예년 같은 수준...

2024-06-13 15:18
연령 높으면 저숙련·저임금 많아…직무 따라 임금 주고 퇴직 후 재고용 필요

또 "고령자 계속 고용에 있어서는 기계적인 정년 연장보다는 정년퇴직 후 재고용 제도의 활용 가능성을 높이는 것이 바람직하다"고 지적했다. KDI는 또 "남성과 여성의 직무 구성 차이는 출산육아기인 30~40대에 여성들이 생산성 낮은 일자리로 이동하면서 주로 발생한다"며 '일-가정 양립에 대한 지원 및 가족 친화적인 근로환경 조성을 통해 생산성...

2024-06-13 12:00
호황기 맞은 국내 조선 3사, 임ㆍ단협 협상 시즌 도래…노사 갈등 무사히 넘을까

이외에도 HD한국조선해양 노조는 65세까지 정년 연장과 임금피크제 폐지를 요구하고 있다. 노조 측은 정년 연장으로 만성적인 인력난을 해결할 수 있다는 입장이다. HD현대 관계자는 “노조 측과의 상견례는 4일 진행하기로 한 상황”이라며 “상견례 후 노조의 요구 사항을 검토한 뒤 사측에서도 제시안을 내놓을 계획”이라고 말했다. 한화오션 노사의 경우 지난해...

2024-06-02 15:22
현대차 노사, 임단협 본교섭 돌입…초반 기싸움 치열

현대차 노사의 올해 임단협 쟁점으로는 정년 연장이 꼽힌다. 현대차 노조는 국민연금 수급과 연계해 현재 만 60세인 정년을 만 64세로 연장하는 내용을 임단협 요구안에 담았다. 특히 특별 성과급 지급이 최대 쟁점이 될 전망이다. 현대차는 호실적에 따른 격려금 차원에서 2년 연속 특별 성과급을 별도로 지급해왔다. 하지만 올해는 특별 성과급을 임급 교섭을 통해...

2024-05-29 13:52
경총 “22대 국회, 노동개혁 입법 집중해야”…5개 분야 입법 과제 제시

경총은 ‘세대가 함께할 수 있는 일자리‧고용정책’ 부문에서 △법적 정년연장이 아닌 계속 고용기반 조성 △돌봄‧육아 부담 경감을 위한 과감한 외국인력 활용 방안 마련 △청년 일자리확대를 위한 기업 지원 방안 △취업 의지를 떨어뜨리는 실업 급여 제도 개선 △출산‧육아 친화적 근로문화 확산 지원을 제안했다. ‘기업의 기(氣)를 살리는 경제정책 과제’로...

2024-05-26 12:00
대통령 직속 통합위 “‘정년 연장‧폐지’ 등 계속고용 추진해야”

노년기 맞춤진료체계 도입도 제안 대통령 직속 국민통합위원회가 21일 ‘정년 연장‧폐지’ 등 계속 고용을 중점 추진하자고 밝혔다. 또 고령 환자를 통합적으로 진료하는 노년기 맞춤형 진료 체계 도입도 제안했다. 통합위 산하 ‘노년의 역할이 살아있는 사회’ 특별위원회는 이날 오전 정부서울청사에서 이같은 정책 제안을 발표했다. 이는 노년의 역할과 세대 간...

2024-05-21 11:42
[사설] 정년 연장 아닌 고용 연장에 일자리 해법 있다

하지만 제도적 보완 없는 단세포적 정년연장 추진은 위험하다. 국가 경제 활력을 강화하고 기업과 취업자를 돕는 실사구시 처방이 되기는커녕 모두를 해치는 치명적 실책이 되기 십상이다. 정년 문제는 직무·성과 중심의 임금체계 개편, 고용 유연화 등과 함께 신중히 다룰 현안이다. 해묵은 연공서열형 임금체계(호봉제)를 놔둔 채로 잘못 건드리면 날카로운 세대...

2024-05-20 05:00
대기업, ‘높은 인건비’로 고령 인력 관리 어려움 겪는다

대한상의, ‘대기업의 중고령 인력 운영 조사’ 발표기업 4곳 중 3곳, ‘고령 인력 관리 어렵다’고 답해‘높은 인건비 부담’이 가장 큰 애로사항으로 지목기업 과반수는 인사 적체도 겪어…“해결책 필요” 최근 산업계에서 60세 이상 고용 연장이 화두로 떠오르고 있지만 300인 이상 대기업에서는 중고령 인력 관리에 어려움을 겪는 것으로 나타났다. 특히...

2024-05-19 12:00
[박덕배의 금융의 창] 팬데믹 이후 ‘富의 양극화’ 명암

이들을 위한 안정적인 일자리 창출을 통한 실질소득 증가, 은퇴예정자의 정년 연장, 청년층과 여성 등 취약계층의 사회진입, 전월세 안정화 대책 등에 정책적 주안점을 두어야 한다. 또한 해외 사례를 벤치마킹하여 미분양 주택을 활용한 정부 보조 임대주택 제도를 활성화해 저소득층이 저축할 수 있는 여력을 증대하고, 취약 서민들을 위한 세금 감면과 이자 보조...

2024-05-17 05:00
현대차 노조, 임단협 요구안 확정…순이익 30% 지급·주 4.5일제 포함

별도 요구안에는 △해고자 원직 복직 △정년 연장 △신규 인원 충원 △미래산업 대비 고용 안정 △금요일 4시간 근무제 도입 △상여금 900% △10.27 대법 판결 준용 △해외공장 역수입 금지 및 생산 차종 강제 △공급망의 기후정의, 정의로운 전환 실현 △지역 및 부문위원회 별도 요구 △사회 공헌 기금 마련 등 11건이 담겼다. 이번 요구안에는 기본적인 임금, 수당...

2024-05-10 13:28
[종합] 일손 말라버린 일본…70세까지 재고용, 직원 못 구해 파산까지

일부 대기업은 정년을 연장하거나 아예 폐지했다. 마쓰다 자동차는 60세 정년을 단계적으로 65세까지 연장 중이다. 지퍼 제조로 유명한 YKK는 지난 2021년부터 일본 사업장에서 정년 제도를 자체를 없앴다. 니혼게이자이신문(닛케이)이 지난해 10∼11월 18세 이상 성인을 대상으로 한 여론조사를 보면 “65세 이후에도 일할 것”이라고 답한 응답자가 전체의 66%에...

2024-05-08 13:24
국내 기업들, 22대 국회에 “노동개혁 입법하라”…주 4일제엔 ‘우려’

제22대 국회에서 입법이 추진될 경우 노동시장과 노사관계에 악영향을 줄 것으로 우려되는 입법은 ‘주4일제 또는 주4.5일제’(34.3%), ‘노란봉투법 개정’(20.4%), ‘법적 정년연장’(20.4%) 등으로 조사됐다. 장정우 경총 노사협력본부장은 “급격한 산업구조 변화와 미래세대 일자리 창출을 위해 노동개혁은 필수적”이라며 “국회가 노동시장의 유연성을 높이고...

2024-05-08 11:00
일손 모자라는 일본 도요타…70세까지 재고용 추진

현재는 부장 보직을 맡지 않는 경우 임금이 60세 이전의 절반 수준에 그친다. 이를 개선해 추가 보상하는 방안을 마련할 계획이다. 일본에서는 도요타 외에도 많은 기업이 정년 연장과 폐지, 시니어 사원 처우 개선 등을 추진하고 있다. 닛케이가 지난해 10∼11월 18세 이상 성인을 대상으로 벌인 여론조사에서는 65세 이후에도 일할 것이라는 응답자가 66%에 달했다.

2024-05-08 10:18
[논현로] ‘숙성의 시간’ 거친 일본의 밸류업

2013년부터는 3년마다 1세씩 정년을 늘리는 ‘대상자 확대조치’를 통해 정년 연장을 희망하는 고령 근로자를 65세까지 고용할 의무를 기업에 부여했다. 25년에 걸친 숙성의 기간 동안 일본 기업의 99%는 65세 계속고용제도를 도입했다. 고령자 취업률이 높아진 까닭이다. 이에 반해 한국은 2016년 법정 정년을 58세에서 60세로 일률적으로 확대하면서 3년의 유예기간을...

2024-05-02 05:00
저출산위 “5~10년 뒤 노동력 부족 현실화…연말 대책 발표”

이날 포럼에서 토론자인 김선애 한국경영자총협회 고용정책팀장은 “고령 인력 활용 활성화가 필요하다는 점에는 공감한다”면서도 “일률적 방식의 정년 연장은 과도한 기업 부담과 일자리를 둘러싼 세대 간 갈등 등 부작용을 초래할 수 있다”고 지적했다. 진성진 노동연구원 박사는 “정년 연장과 계속 고용의 단계적 추진, 대학을 통한 고령자 대상 고등교육...

2024-04-29 21:23

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