또한 2025 아반떼의 모든 트림에 전자식 룸미러(ECM)를 기본 적용하고 모던 트림에 △하이패스 △운전석 세이프티 파워 윈도우 △2열 에어벤트를 추가해 상품성을 높였다.
이 밖에도 실내 소화기 장착 등 고객의 안전을 위한 상품성 개선도 함께 이루어졌으며, 신규 외장 색상으로 코나에 앞서 적용돼 인기를 끈 ‘미라지 그린’을 도입했다.
2025 아반떼의...
설정된 속도로 앞차와 간격을 유지하고 제동·출발을 도와주는 ‘액티브 디스턴스 어시스트 디스트로닉’, 차선과 앞차를 감지해 차로 중앙 유지를 지원하는 ‘액티브 스티어링 어시스트’ 등이 포함된다.
마이크로 미러를 통해 차량당 130만 픽셀 이상의 해상도를 갖춘 디지털 라이트도 기본 사양으로 적용됐다. 다른 운전자의 시야를 방해하지...
조향에서는 파워 스티어링이 유압식에서 전동식(EPS)으로 변하기는 했으나 스티어링 휠과 랙 사이의 기계적 연결을 제거한 스티어-바이-와이어(SbW)는 보편화되지 못했다. 제동 역시 실제 제동에서 유압을 완전 배제한 브레이크-바이-와이어(BbW)는 상용화된 적이 없다.
그러나 최근 업계는 SbW·BbW의 상용화에 힘쓰고 있으며, SbW는 양산 모델 적용을 눈앞에 두고 있다....
또 운전자가 고속에서도 차량을 쉽게 제어할 수 있도록 ‘전륜 스트럿링’ 및 ‘후륜 러기지 플로어 보강바’ 등 차체를 강화해 민첩한 핸들링 성능을 갖췄다. 전자식 랙 구동형 파워 스티어링(R-MDPS)과 가변 기어비(VGR) 기술을 통해 속도에 따른 조향 응답성을 최적화했다. 이밖에 미쉐린社의 GT 전용 퍼포먼스 타이어를 갖춰 조정 및 주행 안정성을 추가로...
봉고 III EV 전용 사양인 △전동식 파워스티어링 △패들시프트 △버튼시동 스마트키 △전자식 파킹브레이크 등이 기본으로 장착됐다. 이밖에 △운전석 통풍·열선시트 △풀오토 에어컨 등 고객 선호 사양이 기본으로 적용됐다.
아울러 △전방 충돌방지 보조(FCA) △차로 이탈방지 보조(LKA) △운전자 주의 경고(DAW) 등안전 옵션도 전 모델에 기본 사양으로...
스포츠 어드밴스에는 스포츠 칸의 전체 트림과 동일하게 △6단 자동변속기 △전자식 파워 스티어링 휠 △프로젝션 헤드램프 △LED 전방 안개등 △LED DRL&LED 턴시그널 램프 등도 탑재됐다.
쌍용차는 뉴 렉스턴 스포츠&칸 프레스티지와 노블레스 모델에서 소비자들이 가장 많이 선택하는 사양을 파퓰러 패키지로 묶어 저렴하게 판매한다. 파퓰러 패키지는...
차체 하부에 수평으로 배치된 배터리 패키지 설계와 전자식 파워스티어링 시스템 덕분이다. 볼트EV는 288개 리튬 이온 배터리 셀로 구성된 LG에너지솔루션의 66kWh 대용량 배터리 패키지를 얹어 1회 충전 시 414㎞를 갈 수 있다.
특유의 회생 제동 기능으로 주행거리를 극대화할 수도 있다. ‘리젠 온 디맨드 시스템’으로 불리는 회생 제동 시스템은 ‘원페달...
무엇보다 쌍용차 가운데 마지막까지 유압식 조향장치를 고수해왔던 렉스턴 스포츠와 칸도 마침내 전자식스티어링 시스템(R-EPS)을 장착했다.
전기모터의 힘을 빌려 조향감이 뛰어난 것은 물론 운전대의 잔진동까지 걸러낼 수 있다. 무엇보다 전자식 조향장치는 레벨 2 수준의 자율주행 시스템을 완성하기 위한 필수 요소. 스스로 운전대의 조향각을 조절할 수...
기존 벨로스터 N 차량에 3분으로 설정된 N 그린 시프트(NGS) 재활성화 시간도 40초로 대폭 단축했고, 엔진과 스티어링 등 7가지 항목을 운전자 취향에 맞춰 조절 가능한 맞춤형 주행모드를 2개까지 저장할 수 있도록 했다.
고성능 N 전용 인포테인먼트 시스템이 선사하는 신개념 서킷 주행
아반떼 N의 인포테인먼트 시스템에는 원서클 클러스터로 대표되는 N 전용...
N 전용 퍼포먼스 블루 색상의 포인트가 △N 전용 시트 △스티어링 휠 △기어 노브 △핸드 브레이크 등에 적용해 감성을 살려냈고 메탈 페달은 코나 N의 역동적인 감성을 더해준다.
특히, 스웨이드 소재와 시트 측면 지지를 위한 사이드 볼스터가 적용된 N 전용 시트는 역동적인 운전환경에서도 운전자를 안정감 있게 잡아준다.
N 브랜드, 전기나 수소연료 모델로...
봉고 III EV 전용 사양인 전동식 파워스티어링, 패들시프트, 버튼 시동 스마트키, 전자식 파킹브레이크 등을 기본으로 갖췄고, 운전석 통풍ㆍ열선 시트, 오토라이트 컨트롤 헤드램프, 하이패스 자동결제 시스템 등 고객 선호 사양도 기본 적용했다.
겨울철 충전 시간을 단축해주는 배터리 히팅 시스템 역시 모든 모델에 기본 적용해 추운 겨울철에도 충전...
운전자가 시야를 분산하지 않고도 내비게이션을 보며 운전할 수 있도록 도와준다. XM3는 SK텔레콤 T-맵을 이용한 완전 통신형 커넥티드 내비게이션을 갖췄는데, 이는 SK텔레콤이 국내 최초로 양산차에 적용한 사례다.
이 밖에도 △LED 퓨어 비전 헤드라이트 △전자식 주차 브레이크 △원터치 세이프티 파워 윈도우 △긴급제동 보조시스템 등 선호가...
주요 생산 분야는 △자동차 엔진 파워트레인용 플라스틱 사출품 △자동차용 전장품의 플라스틱 부품 및 조립 △전동식파워스티어링 휠의 핵심 부품인 모터의 일부 부품 등이다. 최근에는 배터리셀케이스의 상용 개발에 성공 관련 부품의 생산을 확대하고 있다.
유니테크노 내부에선 고객사의 납품 규모 확대, 특히 중국 전기차 업체로의 납품이 주요 이슈였다....
△전동식 파워스티어링(R-MDPS) △버튼 시동 시스템 △전자식 파킹브레이크(EPB)가 전 트림에 기본으로 적용됐고, △전방 충돌방지 보조(FCA) △차로 이탈방지 보조(LKL) △운전자 주의 경고(DAW) 등의 첨단 안전사양도 선택할 수 있다.
또한, 봉고3 EV는 낮은 적재고와 적재함 바닥을 평평하게 만들어 주는 평바닥 옵션으로 적재 편의성까지 갖췄다.
판매가격은...
실내는 스텔스기의 슬림한 모습에서 영감을 받아 △날렵한 형상의 센터페시아 에어벤트 △미래 지향적 버튼의 전자식변속레버(SBW) △일체형 디자인의 핸들 및 가니쉬 △조작 편의성을 고려한 스티어링 휠 △스포티한 감성의 클러스터 등으로 운전자 중심의 하이테크하고 다이내믹한 이미지를 선사한다.
실내에도 라이트 아키텍처가 쓰였다. 대시보드와...
또한 전자식 정밀 기어시프트와 전자식 파워스티어링 시스템이 볼트 EV에 적용됐다.
2019 볼트EV는 새롭게 추가된 스위치 블레이드 실버, 스칼렛 레드, 오션 블루 컬러를 포함해 총 5개의 외장 컬러 중 선택이 가능하다. 가격은 △LT 4593만 원 △LT 디럭스 4693만 원 △프리미어 4814만 원이다.
파워트레인은 8단 자동변속기와 랙 구동형 전동식 파워 스티어링(R-MDPS)을 전 모델에 기본 적용했다. 드라이브 모드와 노면 상태에 따라 네 바퀴의 구동력을 능동적으로 제어하는 전자식 4륜 구동(AWD, All Wheel Drive)[2] ‘에이치트랙(HTRAC)’을 탑재하는 등 전반적인 주행성능을 크게 향상시켰다.
다양한 노면(MUD, SAND, SNOW)의 주행 환경에서도 안정적인 주행이...
주력인 SE 트림의 경우 운전석 파워 시트를 비롯해 뒷좌석 열선시트, 전자식 파킹 브레이크, 크루즈 컨트롤 및 스피드 리미터, 하이패스 기능을 담은 전자식 룸미러, 좌우 독립 풀오토 에어컨, 레인 센싱 와이퍼, 매직트렁크, 열선 스티어링 휠 등 다양한 편의 사양을 기본 탑재했다.
‘6ix in the CITY’ 전국 시승 이벤트 참여는 르노삼성자동차 홈페이지...
증대 △스티어링 기어비를 높였다.
운전의 재미를 느낄 수 있는 감성적인 요소도 추가했다.
K3 GT는 주행모드 통합제어 시스템을 적용해 에코, 스포츠, 컴포트, 스마트 등 4개의 드라이브 모드를 구현했으며, 주행 중 운전자가 기어노브를 S단으로 변속하면 현재 모드에 상관없이 바로 스포츠 모드로 전환돼 조작의 직관성을 높였다.
특히 ‘전자식...
실내는 운전자 중심의 수평적 레이아웃으로 보다 넓은 실내 공간을 연출했다. 스티어링 휠과 변속기 노브 등 주요 부위에 가죽을 덧대 고급스러운 도심형 SUV 이미지를 구현했다.
새 모델은 강화된 유로6 기준을 충족한 친환경 디젤 엔진과 고효율 가솔린 터보 엔진으로 최고의 동력성능을 확보했다. 디젤 2.0과 1.6, 가솔린 1.6 터보 등 세 가지 모델로...
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