내연기관 차의 엔진 브레이크와 유사한 다운 힐 어시스트는 내리막길에서 저단 변속할 경우 차량이 빠른 속도로 경사로를 내려가는 것을 방지해 안정적 주행을 돕는다.
현대차는 N e-쉬프트 기능을 기존 노멀, 스포츠, N 모드뿐만 아니라 에코 모드에도 추가해 모든 주행 모드에서 운전의 즐거움을 느낄 수 있도록 했다. 아울러 ‘N 런치 컨트롤’ 기능 사용 시 가상...
전문가들은 급발진 의심 사고의 대부분은 페달 오조작으로 인한 것이며, 급가속 현상이 나타나더라도 브레이크를 밟으면 자동차를 제동시킬 수 있다고 강조했다.
한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)와 한국수입자동차협회(KAIDA)는 12일 서울 영등포구 FKI컨퍼런스센터에서 ‘자동차 급발진 의심 사고 설명회’를 개최했다.
강남훈 KAMA 회장은 인사말을 통해...
스마트 회생 시스템은 회생제동에 자율주행 기술을 접목, 운전자가 가속 페달에서 발을 떼면 센서를 통해 감지한 선행 차량과의 거리와 내비게이션의 정보를 활용해 적정 수준으로 자동 감속하는 기능이다.
심규빈 기아 차량구동제어개발1팀 연구원은 “스마트 회생 시스템을 사용하면 주행 시 브레이크를 더 적게 밟게 된다”며 “서울에서 경기 화성의...
차량에 자동변속기(A/T)를 신규 적용한 것이 특징이다.
기아는 고객의 목소리를 반영해 The 2025 봉고 Ⅲ의 하위 트림까지 △전동접이 아웃사이드 미러 △크루즈 컨트롤을 확대 적용했다. 상위 트림에는 △트위터 스피커 △크롬 인사이드 도어핸들&파킹브레이크 레버를 기본 적용해 상품성을 향상시켰다.
또 기아는 The 2025 봉고 Ⅲ 전체 모델의 모든...
그는 "운전자가 엑셀을 밟아도 사람이나 물체를 마주치면 자동으로 브레이크를 잡아주는 안전 긴급 자동 장치가 돼 있는 차인데, 2018년에 긴급 제동 장치에 문제가 있어 리콜을 받았다"며 "만약 운전을 잘못했어도 긴급 제동 장치가 작동했으면 대형 사고가 나지는 않았을 것인데 작동이 되지 않았다는 얘기"라고 했다. 그러면서 "온도, 습도...
그는 조선일보와의 통화를 통해서도 "100% 급발진"이라며 "브레이크를 계속 밟았지만, 차량이 말을 듣지 않았다"고 주장했는데요. 사고 당일 저녁 서울 중구 소재 웨스틴 조선 호텔에서 행사를 마치고 나오는데 차가 평소보다 이상하다고 느꼈다고도 했습니다.
A 씨는 "운전을 오래 했고 현직 시내버스 기사이기 때문에 이런 느낌이 있었는데...
험로를 부담없이 누빌 수 있도록 광폭 타이어를 채택했고, 자동차 타이어 밸브와 동일한 슈레더 타입 튜브를 장착해 공기압 손실을 방지했다. 이와 함께 시마노 8단 변속 시스템, 시마노 유압식 디스크 브레이크, 대형 짐받이, LCD 디스플레이, 전조등을 탑재해 안전성과 편의성을 높였다.
코디악 27.5S는 23년형에 비해 용량이 약 20% 향상된 48볼트(V)...
시마노 유압식 디스크브레이크를 기본 적용해 어떤 상황에서도 정확하고 빠르게 제동할 수 있도록 했다.
모터가 페달 구동을 보조하는 ‘PAS(Pedal Assist System)’와 모터의 힘으로만 주행하는 ‘스로틀(Throttle)’ 두 가지 모드로 주행할 수 있다. 원동기 면허, 운전면허 등이 있어야 하며 반드시 안전모를 착용하고 주행해야 한다. 자전거 이용 활성화 법(자전거법)에...
그 외 차량 점검 시 중요하게 생각하는 항목으로는 △브레이크 오일(35.1%) △엔진 냉각수(34.5%) △경고등 및 표시등(26.8%) △자동 변속기 오일(26.2%) △부동액(26.2%) △에어 클리너 필터(24.4%) △배터리(24.4%) △에어컨 클린 필터(21.4%) 등의 순으로 이어졌다.
운전자가 매월 지출하는 차량 유지 비용은 평균 22만6506원이었다. 소모품 교체, 세차, 주유 등 월평균...
전륜에 대용량 더블 크라운 포크, 후륜에 듀얼 리어샥을 적용한 풀 서스펜션 모델로 우수한 승차감을 자랑하며, 정확하고 빠른 제동을 돕는 시마노 유압식 디스크브레이크를 기본 적용했다. 탑 튜브를 제거한 스텝 스루 프레임으로 승하차가 편리하고 대용량 짐받이, 전조등, LCD 디스플레이, 머드가드 등을 편의 사양으로 탑재해 레저, 배달, 통근 등...
해당 제품군은 강력한 힘의 500W 모터, 대용량 배터리, 노면 충격을 감쇄하는 서스펜션, 빠르고 정확한 브레이킹을 돕는 시마노 유압식 브레이크, 안정성이 우수한 시마노 변속기, 대형 짐받이, LCD 스크린, 전조등 등 고급 사양을 공통으로 탑재했다.
코디악 시리즈의 평균 주행 거리는 PAS 1단으로 최대 165㎞ 전후, 스로틀 최대 70㎞ 전후다.
올해 신규로...
운전석에서는 사람 대신 로봇이 기어와 액셀, 브레이크 등을 조작하고 있었다. 연구원이 장비를 가동하자 아이오닉5 차량 구동축에 연결된 장비가 돌아가며 차속에 따른 토크, 모터 온도, 소음·진동(NVH) 파형 등이 그래프로 나타났다.
전기차 동력계 시험실은 현대차그룹의 고성능 전기차 개발에도 핵심 역할을 담당한다. 고성능 전기차의 주행 시험에 필요한 가혹...
상황을 자동으로 파악할 수 있어 디자인과 안전 두 마리 토끼를 잡았다.
안전성도 강화됐다. 신제품에 탑재된 신규 핸들 스템은 기존 용접 방식에 비해 우수한 강도를 자랑하는 압입 구조로 제작돼 파손의 우려가 적고 더 견고하다. 모터 전원 차단 센서 일체형 브레이크 레버와 유압식 디스크 브레이크 두 가지를 조합한 브레이크 시스템은 주행 중 다양한...
차량과 충돌이 예상될 때는 전방충돌 경고 시스템이 자동으로 브레이크를 작동시켜 안전운전이 가능하다. 이날 시승 중 앞차가 급정지해 충돌할 뻔했지만, 전방출동 경고 시스템 덕에 바로 브레이크에 제동이 걸려 사고를 피할 수 있었다.
시승을 마치고, 대리점에서 다시 한번 차 내부기능을 꼼꼼히 살폈다. SUV답게 2열 플랫 폴딩이 가능해 뒷자리 공간을 넓힐 수...
전기차 핵심 안전부품으로 시동을 켜고 끄는 EV릴레이와 배터리 차단 유닛을 앞세웠다.
이외에도 LS이브이코리아는 전기차 내 고전압 대전류의 전원을 분배하는 PDC 등 다양한 배터리 모듈 부품을 내놓았고, LS머트리얼즈와 LS알스코는 각각 차세대 이차전지로 불리는 울트라 커패시터(UC)와 전동식 통합 브레이크 시스템용 압출 소재 등을 선보였다.
송 대표는 “올해 안에 브레이크를 국산화하면 91%까지 올라간다”며 “최종 목표는 95%”라고 강조했다.
디피코의 첫차는 적재중량 250kg의 초소형 전기화물차 ‘포트로 250’이다. 올해는 적재중량을 350kg으로 늘린 경형 전기화물차 ‘포트로 350’을 출시할 예정이다. ‘경형’으로 만들어져 전작과 달리 자동차전용도로 주행이 가능하다.
포트로는 배달용...
두 트림 모두 10단 자동변속기가 탑재됐으며 노말, 스포트, 슬리퍼리, 드래그, 트랙, 사용자 설정 등 6가지 주행 모드를 선택할 수 있다. 여기에 세그먼트 최초의 전자식 드리프트 브레이크도 장착했다.
신형 머스탱은 1세대 머스탱 고유의 헤리티지를 계승한 외관과 디지털화된 내부를 동시에 구현했다. 상부 그릴 디자인과 3분할 LED 헤드램프는 1960년대 오리지널...
두 트림 모두 10단 자동변속기가 탑재됐으며 노말, 스포트, 슬리퍼리, 드래그, 트랙, 사용자 설정 등 6가지 주행 모드를 선택할 수 있다. 여기에 세그먼트 최초의 전자식 드리프트 브레이크도 장착했다.
올-뉴 포드 머스탱은 1세대 머스탱 고유의 DNA를 계승한 외관 디자인과 함께 디지털 진화를 마친 사용자 맞춤형 내부 디자인은 머스탱의 매력을 끌어올렸다는...
엔코더, 브레이크, 제어기 등 로봇 개발의 핵심 부품까지 모두 제조할 수 있는 공정 설비를 마련했다. 이를 통해 글로벌 최고의 로봇 플랫폼 전문기업으로 도약할 방침이다.
자사 협동로봇 활용한 스마트 제조 자동화 공정을 구축해 급증하는 글로벌 시장에서의 로봇 수요에 대응한다. 현재 50% 수준의 원가율을 더욱 낮춰 경쟁사 대비 가격 경쟁력을 높일...
방탄복, 광케이블, 전기차 타이어, 브레이크 패드 등 다양한 분야의 핵심 소재로 활용된다.
아라미드 증설 설비는 첨단 ICT 기술을 접목해 차세대 스마트 팩토리를 구현했다. 실시간 모니터링 시스템을 도입해 중합과 생산 공정 전반에 걸친 균일한 품질관리 체계를 구축했다. 100% 무인 자동 포장화 공정으로 생산성은 높이고 안전사고 위험성은 낮출 것으로...