기체분리막 모듈 제조 생산 CAPA를 확대하고 수소생산용 이오노머 회수 및 재생, CO2 액화 플랜트 공정 등 신규 사업에 대한 투자를 통해 더 높은 성장세를 이어갈 예정이다.
하성용 에어레인 대표이사는 “회사는 국내 유일의 고도화된 기체분리막 개발·제조 기업으로 글로벌 유수의 기업들과 경쟁하며 세계 시장에서 입지를 강화해왔다”며 “이번 상장을 통해...
시노펙스는 2018년 7월 종료된 국책과제인 ‘자동차 연료전지용 과불소계 술폰산 이오노머 PTFE 강화막 국산화’ 프로젝트의 주관기업으로, 국내 최초로 불소계 소재를 기반으로 한 수소차 연료전지의 강화막 개발에 성공했다.
지난해 4월 연료전지용 PTFE멤브레인 제조라인을 충남 천안지역에 확장하며 본격적인 사업화를 진행하고 있다.
시노펙스가 자동차용 연료전지용 분리막 소재 이오노머 PTFE의 국산화 수혜를 볼 전망이다.
납품 대상 업체로 꼽히는 현대자동차가 수소 연료전지용 분리막 소재 이오노머의 납품처 다변화를 꾀할 것으로 예상되기 때문이다. 이오노머 관련 소재의 국산화는 현대차 이외 기업들에도 중요한 이슈다.
정의선 현대자동차그룹 수석부회장이 지난주 후반 일본을...
외국산에 대한 의존도가 높은 고분자 전해질 연료전지 분야에서는 이오노머, 막전극접합체, 전력변환장치 등 3대 핵심 부품 국산화를 추진한다.
산업부는 농어촌 주민이 발전사업에 직접 참여하는 신재생에너지 융복합시스템과 버려지는 바이오 가스를 열과 메탄, 전기 등 에너지로 바꾸는 '생산·활용·통합운영관리 시스템'도 연구키로 했다.
산업부는...
시노펙스는 ‘자동차 연료전지용 과불소계 술폰산 이오노머-PTFE 강화막 국산화’ 국책과제를 마무리한 바 있으며 오는 20일부터 이틀 동안 독일 프랑크푸르트에서 다임러-코트라가 공동주관하는 ‘GP-EUROPE 2018 전시행사’에 참여한다.
GP-EUROPE에서 국책과제를 통해 개발된 연료전지 분산액을 선보일 예정이며 시노펙스와 다임러AG는 ‘이오노머 분산액’과...
회사 관계자는 1일 “지난 3년간 자동차 연료전지용 과불소계 이오노머-PTFE 강화막 국산화 국책과제를 진행해 왔다”며 “현재 사용되고 있는 수입품에 대해 성능 및 가격 경쟁력에서의 우위를 점해 나갈 수 있게 됐다”고 말했다
이어 “과제를 완료한 강화막은 언제든 공급에 나설 수 있는 준비를 하고 제품 성능 및 관련된 기술의 추가적인 개발을 위해 지속 노력해...
시노펙스는 지난 2015년 ‘자동차 연료전지용 과불소계 술폰산 이오노머(수소이온전달물질)-PTFE 강화막 국산화 과제’의 주관기업으로 선정됐다. 이 국책 과제에는 총 46억 원 규모가 투자됐다. 국내 최초로 불소계 소재를 기반으로 수소차 연료전지 분리막을 개발하는 내용이다. 시노펙스를 비롯해 코멤텍과 한국화학연구원, 한국과학기술연구원, 단국대학교와...
특허 기술로 완성된 트라이오노머 커버(Trionomer Cover)는 쇼트게임 시 뛰어난 스핀 컨트롤과 내구성이 특징이다.
슈퍼핫 55는 또 갤러웨이골프 독자 기술인 ‘육각 딤플’이 적용돼 안정적인 탄도와 비거리를 실현한다는 게 캘러웨이골프 관계자의 설명이다. 자투리 공간 없이 볼 표면을 100% 커버해 유효면적을 최대화한 육각 딤플이 볼의 상승력은 높이고...
연말부터 바이오 시장 진출과 국산화를 진행 중인 수소차 연료전지 분리막 분야의 핵심소재인 이오노머 소재를 시작으로 수소차 분리막과 관련해서 매출이 발생되면서 멤브레인 사업이 큰 폭으로 성장할 것으로 전망된다.
시노펙스 관계자는 "기존 IT부품사업 중심에서 강화유리 기반의 스마트폰 윈도위 사업과 의료용 멤브레인 등 고부가가치 소재사업으로...
시노펙스는 26일 서울 여의도에서 기자간담회를 열고 2015년 에너지기술개발사업의 ‘자동차 연료전지용 과불소계 술폰산 이오노머-PTFE 강화막 국산화 과제’의 주관기업으로 선정됐다고 밝혔다.
시노펙스가 주관하는 자동차 연료전지 국책 과제는 총 46억원 규모로 올해 6월부터 3년간 국내 최초로 불소계 소재를 기반으로 수소차 연료전지 분리막을 개발하는...