현대차·기아는 28일 ‘유니휠 테크데이’를 열고 현재 개발 중인 ‘유니버셜 휠 드라이브 시스템(이하 유니휠)’을 공개했다.
유니휠은 전기차의 주요 구동 부품을 휠 내부로 옮기는 통합형 휠 구동 시스템이다. 드라이브 샤프트, 등속(CV) 조인트 등 구동력을 전달하기 위해 필요한 부품을 휠 내부에 장착해 더욱 넓은 공간을 확보할 수 있다. 모터는 각 휠에 근처에...
현대차·기아, 차세대 구동 시스템 ‘유니휠’ 공개“휠 무게 늘어 전용 타이어 필요할 수도 있어”구동 부품 위치 옮기며 다양한 공간 활용 가능
현대차·기아가 개발 중인 차세대 구동 시스템 ‘유니버셜 휠 드라이브 시스템(유니휠)’을 위한 별도의 타이어가 필요할 가능성을 언급했다. 다만 구체적인 전용 타이어 개발은 시기상조라며 선을 그었다.
현대차·기아는...
현대차·기아, 차세대 구동 시스템 ‘유니휠’ 첫 공개모터 2개로 분리되며 가격↑…고성능차에 선 적용
현대자동차·기아가 개발 중인 차세대 구동 시스템 ‘유니버셜 휠 드라이브 시스템(유니휠)’이 고성능차부터 적용될 전망이다.
현대차·기아는 28일 ‘유니휠 테크데이’를 개최하고 유니휠의 향후 개발 계획에 대해 밝혔다.
박종술 현대차·기아 선행기술원...
이날 공개된 ‘유니버설 휠 드라이브 시스템’(Universal Wheel Drive System·유니휠)은 차량 구동에 필요한 부품을 휠 내부에 통합하는 새로운 구동 시스템이다. 유니휠을 적용하면 부품이 있던 휠과 휠 사이 공간을 활용할 수 있기 때문에 새로운 디자인을 구현하거나 배터리를 추가로 탑재해 주행거리를 늘릴 수 있다.
현대차·기아, 차세대 구동 시스템 ‘유니휠’ 공개구동 부품 휠로 옮겨…다양한 공간 활용 가능해승차감·내구성도 향상…“기술 완성도 높여갈 것”
현대자동차·기아가 차세대 구동 시스템 ‘유니버셜 휠 드라이브 시스템(이하 유니휠)’을 세계 최초로 공개했다.
현대차·기아는 28일 ‘유니휠 테크데이’를 열고 차량 구동 시스템의 새로운 방향을 제시하는...
‘움직이는 센터콘솔’로 주목받은 ‘유니버셜 아일랜드’도 마찬가지다. 그 대신 공중에 떠 있는 모습의 센터콘솔이 자리했다. 아이오닉5는 움직이는 센터콘솔 덕분에 개방감이 있었다면, EV6의 센터콘솔은 운전자를 감싸는 형태라 안정감이 느껴진다.
변속기도 또 다른 점이다. 아이오닉5는 스티어링 휠 뒤편에 칼럼식 변속기를 배치했다. 반면, EV6는...
기존 내연기관차의 센터 콘솔 자리에 있는 '유니버셜 아일랜드'는 15W 수준의 고속 스마트폰 무선 충전 시스템이 적용됐고, 위아래로 나뉜 트레이 구조를 갖췄다. 최대 140㎜까지 후방 이동이 가능해 1열뿐만 아니라 2열 승객까지도 목적에 따라 활용할 수 있다.
시트 등받이와 쿠션 각도 조절로 무중력 자세를 만들어 주는 1열 운전석ㆍ동승석 릴렉션 컴포트...