용선료. 검색결과

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연안선박 현대화 펀드 상반기 사업대상자, 현대해운 등 4개 선사 선정

사업대상자로 선정된 선사는 선가에 따라 30~60%(자부담 10%)의 건조비를 무이자로 펀드에서 지원받게 되며 선박대여회사가 선주가 돼 선사와 장기 용선계약(15년)을 체결하고 여객선사는 용선료를 지불해 펀드 투자금을 상환(3년 거치 12년 분할상환)하게 된다. 이번 현대화 펀드 지원을 통해 최근 원자재 가격 상승 등으로 자금 조달 등에 어려움을 겪고 있는 연안해운...

2024-06-16 11:00
현대글로비스, 1분기 영업익 3848억 전년 比 5.4%↓…매출은 증가

다만 홍해 이슈, 자동차선 선복 부족, 고용선료 상황 지속 등에 따라 영업이익은 21.9% 줄었다. 유통에선 매출 3조1605억 원, 영업이익 1206억 원으로 지난해 같은 기간 보다 매출은 0.4% 늘고 영업이익은 9.4% 내렸다. 해외 트레이딩 사업을 일부 조정함에 따라 영업이익이 다소 하락했다. 현대글로비스는 재무안정성을 고려한 지속적인 투자를 통해 글로벌...

2024-04-25 11:13
“현대글로비스, 구조적 성장 동력 확보…주가 저평가 상태”

송 연구원은 “현대글로비스는 PCTC 부문에서 자동차선 부족으로 고스팟운임‧고용선료 등 고시황이 지속되고 있다”며 “2분기 중 7척의 용선을 반환해 선대가 80척에서 73척으로 줄어 관련 매출 기회가 축소됐다”고 했다. 그는 “단기 용선을 통해 우선 대응하고, 2024년‧2025년에는 8척, 5척의 신규 선박이 공급되면서 선복 부족을 극복할 것으로 기대 중”...

2023-07-31 08:01
심상찮은 BDI 반등에 해운업계, 중국발 리오프닝 수혜받나

27일 BDI(Baltic Dry Index, 벌크선 화물 운송 운임과 벌크선을 빌리는 데 드는 용선료 등을 종합해 만든 지수)는 이날 기준 883포인트로 저점(530) 대비 353포인트 상승한 것으로 나타났다. 12월 중순까지만 해도 1500선 위에 있던 지수가 두 달 만에 530까지 하락하더니 지난 21일 기준 594포인트를 기록하다가 800포인트대로 올라섰다. 벌크선이란 석탄·곡물·철광석 등을...

2023-02-27 17:18
해수부, 2026년까지 모든 소외도서에 여객선 띄운다

이 사업에 선정되면 용선료 등 선박확보 비용을 제외하고 인건비, 유류비, 선박 검사․수리비 등 선박 운항 비용의 50%가 국비로 지원된다. 해수부는 우선 올해 시범적으로 10개 섬을 선정할 계획이며 2027년부터는 해상교통으로부터 소외된 섬이 없도록 추진한다. 공모 대상은 선박 및 선원, 접안시설 등을 확보하여 항로를 운영하고자 하는 광역ㆍ기초 자치단체이며...

2023-02-14 11:00
“현대글로비스, 고객사의 해외 증산 등 구조적 이익개선 요인 여전”

연구팀은 “현대글로비스는 최근 해상 운임의 하락과 관련해 대부분 계약이 연단위이기 때문에 올해보다는 내년에 부정적 매출 영향이 있겠지만, 손익은 글로벌 선사들에 대한 협상력을 통해 방어하겠다고 밝 혔다”며 “PCTC 부문의 용선료가 계속 오르는 것은 완성차들의 해상 수출 물량이 점진적으로 회복되고 있고, 과거 시장에 나오지 않았던 중국발 수출 물량이...

2022-10-31 07:12
컨테이너선, 사실상 최대 공급에도 수요 감당엔 역부족

고운임, 고용선료 기조로 유휴 선박은 역대 최저치를 기록하고 있다. 또 선복 부족에 신조 인도는 앞당기고 폐선은 연기되는 추세다. 올해 1분기 폐선량은 전년 동기의 3분의 1수준에 그쳤다. 1분기 총 10척, 8900TEU(1TEU=20피트 컨테이너 1개)만이, 4~5월에도 3척, 5800TEU만이 해체됐다. 반면 새로운 선박은 활발하게 투입되고 있다. 올해 신조 인도 전망치는 기존...

2021-07-14 13:36
HMM 1.3만TEU급 컨선 12척 발주…정부 30억 달러 선박금융 지원

올해 최대 10척, 2025년까지 최대 50척을 매입해 합리적인 용선료로 운영할 예정이다. 아울러 ‘컨’박스 가격 상승 등 여건을 고려해 연근해 ‘컨’선사에 대한 해양진흥공사의 ‘컨’박스 리스사업(올해 1000억 원 편성)을 실시하고 수출입은행에서도 ‘컨’박스 금융을 추진한다. 해양진흥공사의 신용보증 등 신규 보증사업 시행, 지방세특례제한법상...

2021-06-29 15:18
해수부, 올 상반기 HMM 1만3000TEU급 컨테이너선 12척 발주 지원

공사는 올해 최대 10척의 선박을 매입해 합리적인 용선료로 임대하는 선주사업을 통해 선사들의 선박도입 비용부담을 덜어주고 해양진흥공사법 개정에 따른 신용보증 등 신규보증사업 추진체계를 조속히 완비해 상반기 내에 시행할 계획이다. 개정안의 핵심은 기존에는 자산취득만 보증해준 것을 신용대출, 계약입찰·이행 등으로 보증을 확대한 것이다. 또...

2021-04-15 16:00
우리기술, 자회사 아시아 최대 규모 해상풍력 설치선 설계 완료…발주 협의 중

지금까지 해상풍력발전 프로젝트는 유럽 선사로부터 상당한 용선료를 들이면서 설치선을 사용해왔기 때문에 해외 수입대체효과가 크다는 것이 회사 측 설명이다. 한편, 지난해 정부가 발표한 제5차 신재생에너지 기본계획에 따르면 2034년까지 해상풍력발 설비는 124.5MW에서 22GW로 확대될 예정이다. 현재 진행 예정인 대규모 해상풍력발전 단지는 총 17.2GW 규모로...

2021-04-01 11:08
드릴십 악재 털어낸 삼성중공업…브라질 당국에 합의금 1650억 지급

하지만 삼성중공업으로부터 시추선을 인도받은 선사는 삼성중공업이 시추선 인도 계약의 중개료를 부정하게 사용해 페트로브라스와의 용선계약이 종료됐다고 주장하며 미국과 영국에서 중재 소송을 냈다. 페트로브라스도 중개수수료가 부정하게 사용돼 결과적으로 용선료 부담이 늘어났다며 삼성중공업에 손해배상을 청구했다. 삼성중공업은 미국 법무부와...

2021-02-23 17:29
가스선ㆍ벌크선도 好好…중견해운사, 작년 코로나에도 선방

KSS해운은 지난해 일부 대형 가스운반선의 용선료 인상을 단행했다. 선박 안전관리시스템 구축 등 사고 예방 활동에 따른 비용 절감도 호실적에 한몫했다. 벌크(건화물)선사인 팬오션, 대한해운의 실적은 반등했다. 팬오션의 지난해 영업이익은 2252억 원으로 전년 대비 7.2% 상승했다. 대한해운은 13.3% 오른 영업이익 1459억 원을 달성했다. 세계 주요 국가들의...

2021-02-17 13:45
우리기술ㆍ씨지오, 국내 최초 초대형 1만 톤 해상풍력 설치선 2척 건조

우리기술 관계자는 “전문설치선은 해상 풍력발전 설비를 구축하는 데 있어 핵심적인 장비에 해당한다”며 “하지만, 지금까지 영국, 네덜란드, 벨기에 등 유럽계 선사들이 보유한 전문설치선을 사용할 수밖에 없었기 때문에 천문학적 규모의 용선료를 지급할 수밖에 없었다”고 말했다. 이어 “우리나라 해상풍력발전의 활성화를 위해서라도 전문설치선 국산화는...

2020-10-27 10:24
현대글로비스, 지배구조 개편ㆍ신규 사업 확대 ‘목표가↑’ - NH투자증권

외화 평가이익에 기인했다”며 “3분기 실적을 통해 실적 회복 구간에 진입했음을 확인해 물류 사업 특성인 시차를 감안하면 4분기 실적 개선폭은 확대될 것”이라고 전망했다. 정 연구원은 “4분기는 CKD(반조립제품) 매출 회복, 완성차해상운송 물동량 개선과 저용선료 선박 도입에 따른 이익률 개선으로 영업이익은 1950억 원까지 개선될 것”이라고 예상했다.

2020-10-26 08:20
우리기술, 국내 유일 해상풍력사 씨지오 한국 최초 해상풍력발전 설치선 건조

씨지오 관계자는 “해상풍력발전 설치선은 국내에서 용선이 불가능하기 때문에 수십억 원에 달하는 용선료를 지급하면서 해외 기업들로부터 용선할 수밖에 없었다”며 “씨지오는 국내 주요 관계사들과 건조 관련 논의를 진행해 설치선 발주를 눈앞에 두고 있다”고 말했다. 이어 “최근 그린뉴딜 정책 등으로 인해 풍력발전수요가 크게 증가할 예정”이라며...

2020-07-31 09:45
“그래도 중동산?” 보릿고개에 중동·미국 원유 도입 저울질 나선 정유사

운송비 역시 미국에서 싱가포르 노선 VLCC 용선료는 100만 톤당 35.33달러 수준으로 작년 하반기 29.97달러에 비해 급격히 상승했다. 올해 1분기 사상 최대 수준인 4조 원대의 적자를 기록했으며 2분기 역시 상황이 좋지 않은 정유사로선 원가부터 절감하기 위해 저렴한 원유를 선택할 수밖에 없는 상황이 된 것이다. 다만 업계에서는 미국으로부터 수입을 줄이는...

2020-07-05 10:00
용선료 '반값'됐지만…웃지 못하는 해운업계

다만, 대부분 선사들은 선박 별로 장기간(5년 이상) 용선 계약을 맺기 때문에 이 같은 용선료 하락세가 지속적으로 이어질 경우 장기적 측면에서 호재가 될 수 있다. 게다가 용선료 하락이 선사에게 무조건 반가운 상황은 아니다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)로 물동량이 급격히 줄어들면서 원양항로의 임시결항이 증가한 상황이 용선료...

2020-06-25 15:30
[상장사 재무분석] 팬스타엔터프라이즈, 수익 안정성 저평가…BW 성사 가능성은?

용선 업체인 팬스타로부터 채권 회수가 지연되는 모습을 보이며, 팬스타에 대한 용선료 인하 조치를 비롯해 작년 11월에는 95억 원 규모의 부동산을 취득하는 등 직ㆍ간접적으로 지원하고 있다. 한국신용평가 정익수 연구원은 “코로나19의 영향에 직접 노출된 크루즈 여객사업의 일시적 영업 차질과 선박 대여사업의 용선료 인하 조치, 자동차 정비기기 사업의...

2020-05-11 15:43
[하유미의 고공비행] 4년전 악몽 반복되지 말아야

오랜기간 과도하게 용선에 의존하며 수 조원에 달하는 용선료를 지불해야 했던 점이 경영악화의 주 요인이었지만 사실상 근본적인 원인은 정부의 현실감 없는 정책이었다. 1997년 외환위기를 겪은 정부는 이후 기업들에게 부채비율 200%를 넘지 못하도록 했고, 산업 특성상 천문학적인 가격의 선박을 사들이며 부채비율이 높을 수 밖에 없었던 해운업계도 예외는...

2020-05-11 13:00
‘마이너스 유가’ 승자는 유조선 업계

3월 이후 원유 저장을 위한 유조선 수요가 급증하면서 2월 하루 2만5000달러에 불과하던 용선료가 거의 20만 달러로 10배 이상 폭등했다. 최고 30만 달러도 부른다. 소위 부르는 게 값이다. 이는 택시처럼 고객과의 협상을 통해 요금이 매일 변하는 선박의 특성 때문이다. 정유업계는 앞다퉈 세계 최대 유조선 회사 유로나브의 축구장 3배 이상 크기의 대형 유조선을 하루...

2020-04-25 06:00

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