1990년에 1세대 엘란트라가 등장했고 이후 2세대(1995년 아반떼)→3세대(2000년 아반떼XD)→4세대(2005년 아반떼HD)→5세대(2010년 아반떼MD)→6세대(2015년 아반떼 AD)를 거쳐 2020년 아반떼 CN7이 등장했다. 코드네임 CN7은 'C세그먼트 노치백(세단형) 7세대'를 의미한다.
같은 맥락에서 쏘나타 역시 5년 안팎의 세대 교체 주기를 유지했다.
그러나 2019년 등장한 8세대...
이후 2000년 아반떼 XD→2005년 아반떼 HD→2010년 아반떼 MD→2015년 아반떼 AD→2020년 아반떼 CN7이 등장했다.
이처럼 5년 주기로 세대가 바뀐 완전변경 모델을 선보인 셈. 경쟁차가 여전히 구형 스타일과 편의 장비에 머물러 있는 동안 현대차는 발 빠르게 최신 트렌드를 차에 접목하면서 제품 경쟁력을 확대할 수 있었다.
중형세단 쏘나타 역시 이와 비슷한 주기를...
먼저, 현대차는 벨로스터 N과 아반떼 N, 코나 N에 3.3% 저금리 혜택을, 제네시스 G90에는 2.5% 저금리 혜택을 제공한다.
전기차 아이오닉5를 3개월 이상 대기한 고객이 차종을 바꿔 출고하면 차종에 따라 할인도 지원한다. 넥쏘를 출고하면 100만 원을, 아반떼 HEVㆍ쏘나타 HEVㆍ더 뉴 그랜저 HEVㆍ더 뉴 코나 HEVㆍ디 올 뉴 투싼 HEV 출고 시 30만 원을 깎아준다.
최초...
실제로 현대차 엘란트라(1990년)→아반떼 J2(1995년)→아반떼 XD(2000년)→아반떼 HD(2005년)→아반떼 MD(2010년)→아반떼 AD(2015년)→아반떼 CN7(2020년) 순으로 등장했다.
이보다 경쟁이 덜 치열한 쏘나타급의 중형차는 제품 교체 주기가 이보다 소폭 길다. 현대차 중형 SUV 싼타페는 7년마다 신차를 내놓기도 한다.
결국, 지금 현재 팔리는 차가 언제 출시됐는지 알아보면 다음...
2009년 LPG(액화석유가스) 연료를 사용하는, 아반떼 HD 기반의 LPi 하이브리드를 선보인 이후 처음이다. 출시 당시 정부가 추진했던 '저탄소 녹색성장'의 하나로 디젤에 대한 혜택이 증가하면서 큰 빛을 보지 못했던 모델이다.
새롭게 등장한 7세대 아반떼 하이브리드는 고효율 시스템을 바탕으로 6단 DCT(더블 클러치 변속기)를 갖췄다. 높은 연료 효율성과...
현대ㆍ기아차의 첫 친환경차는 2009년 아반떼HD 하이브리드에서 시작했다.
2015년에 누적판매 30만 대를 넘었고, 수소전기차 넥쏘가 데뷔한 2018년에는 100만 대를 넘어섰다.
차종별로 하이브리드가 113만8020대로 가장 많았다. 이어 △전기차(27만619대) △플러그-인 하이브리드(12만1517대) △수소전기차(9596대) 순을 나타냈다.
올해는 현대ㆍ기아차 전체...
이후 △아반떼(1995년) △아반떼XD(2000년) △아반떼HD(2005년) △아반떼MD(2010년) △아반떼AD(2015년) 순서로 새 차가 나왔다.
이를 따져보면 7세대 아반떼(CN7)가 2020년에 등장할 것이라는 사실을 짐작할 수 있다.
경쟁이 치열한 쏘나타급의 중형차도 5년 단위로 신차를 내놓는다.
반면 상대적으로 경쟁이 덜 치열한 중형 SUV 싼타페는 7년 주기로 풀모델 체인지가 나온다....
2009년 아반떼HD 모델을 바탕으로 개발한 LPi 하이브리드가 선보인지 10년 만이다.
5일 한국자동차산업협회 통계에 따르면 올 상반기 국내 완성차 업체들의 하이브리드 판매는 모두 3만4342대로 작년 같은 기간(2만9260대)보다 17.4% 늘었다.
현대ㆍ기아차는 상반기에만 글로벌 시장에 11만7109대의 하이브리드를 팔았다. 이로써 하이브리드 모델은 글로벌...
아반떼HD의 현지 모델인 위에둥 EV는 CATL 배터리를 탑재함에 따라 지난해 2월 보조금 대상에 편입됐다.
현대차는 하반기에 엔씨노 EV와 링둥 PHEV 출시로 친환경차 라인업을 확대해 중국 당국의 친환경차 규제에 대응한다는 계획이다.
한편, 세계 최대 자동차 시장인 중국의 자동차생산은 지난해 4.2% 감소해 28년 만에 처음으로 역성장했다. 그러나...
차종별 누적 판매량은 2008년 출시한 위에둥(국내명 아반떼HD)이 136만6612대로 가장 많았다. 이어 엘란트라(127만3200대)와 랑둥(국내명 아반떼MD·118만6097대), 베르나(116만7478대) 등 중소형 모델들이 뒤를 이었다.
현대차는 2002년 12월부터 밍위(국내명 EF쏘나타) 출시를 시작으로 2003년부터 중국 시장 공략에 본격적으로 나섰다. 중국 진출 6년 만에...
아반떼의 전신인 △엘란트라는 1990년에 처음으로 데뷔했고, 이후 △1995년 1세대 아반떼(J1) △2000년 아반떼XD △2005년 아반떼HD △2010년 아반떼MD △2015년 아반떼AD 등 5년마다 완전변경 모델을 출시한다. 빠르게 변화하는 시장 트렌드에 대응할 수 있었던 것도 이런 제품 전략 덕이다.
5년 주기의 중간 쯤에는 부분변경 모델을 출시한다. 앞뒤 모습을 조금만 바꾸면서...
애초 현지 준중형 전기차 시장을 겨냥했던 위에동(아반떼 HD) 전기차는 LG화학 배터리 대신 중국산 배터리를 장착했다.
현지에서 꾸준히 인기를 끌어온 위에동을 바탕으로 중국산 배터리와 아이오닉 전기차의 구동계를 활용해 새 모델을 선보였다. 택시를 포함한 법인차 수요를 중심으로 본격적인 마케팅에 나선다는 계획이다. 위에동 EV의 성공 여부에 따라 코나의...
이에 따라 아반떼HD 전기차(EV)의 중국 현지전략형 모델인 `위에둥‘의 배터리가 LG화학에서 ‘CATL’ 제품으로 교체됐다.
현대차 관계자는 이와 관련해 “안정적인 완성차 생산을 위해 핵심 부품의 경우 여러 공급처에 발주하고 있다”며 “중국 시장의 경우 디자인과 성능, 편의 장비가 현지 사정에 맞게 특화된 만큼 위에둥 EV의 배터리 역시 같은 맥락으로...
지난 4월 현대 아반떼HD가 과속방지턱에서 에어백이 펼쳐지는 등 오류가 발견돼 11만 대를 리콜한 것이 전부다.
이는 당국이 정밀분석을 한다 하더라도 주요 자료를 자동차 제작사에 의존하기 때문이라는 지적이 많다. 또 법률상 에어백 성능에 관한 규정이 없어 제조사들은 전개 조건 불충분 등을 이유로 얼마든지...
베이징 3공장에서는 위에둥(중국형 아반떼HD)과 랑동(중국형 아반떼MD), 싼타페DM(중국형), 밍투(중국현지 전략모델)에 들어가는 운전석과 샤시, 프런트엔드모듈(FEM)이 작업 라인을 쉴새 없이 이동하는 모습을 볼 수 있다. 4개 종류의 차량이 혼류 생산되기 때문에 품질 확보는 필수적이다. 때문에 공장 안에서는 넓은 휴식 공간을 두는 등 2050명에 달하는 생산직 인원의...
현대자동차 아반떼 HD에서 에어백 결함이 발견돼 대규모 시정조치(리콜)에 들어간다.
국토교통부는 현대차와 한불모터스, 메르세데스-벤츠코리아에서 제작·수입·판매한 승용자동차에서 제작결함이 발견돼 자발적으로 리콜한다고 11일 밝혔다.
국토부에 따르면 주요 결함은 아반떼 HD(11만1553대)의 에어백 소프트웨어 오류와, 한불모터스 Grand C4 Picasso 2.0...
이 기술은 앞서 아반떼HD에도 장착돼 있다. 스스로 핸들을 돌리면서 주차해주는 자동주차 시스템에 선보인 그 기술이다.
이렇듯 △앞차와의 거리를 유지하면서 △좌우 차선에 맞춰 △핸들을 돌리면 자율주행의 기본적인 3가지 완성된다. 현대차는 여기에 내비게이션 정보(제한 최고속도) 등을 복합적으로 맞물려 융합 기술을 완성했다.
앞서 현대차는...
(전장 4610mm, 전폭 1800mm, 전고 1450mm)
현대자동차는 내년 상반기 중국 2공장에서 현지 생산되는 중국형 신형 아반떼를 통해 ‘2003년 엘란트라(국내명 아반떼 XD)-2008년 위에동(국내명 아반떼 HD)-2012년 랑동(국내명 아반떼 MD)’에 이은 중국형 현지 전략형 모델을 선보이며 글로벌 국민차 ‘아반떼’의 돌풍을 중국에서도 이어나갈 계획이다.
특히 기존 위에동...
침체와 현지 토종업체의 저가 공세로 현대기아차의 판매량 뿐만 아니라 수익성 우려까지 제기됐던 터라 이같은 고수익 차종의 판매비중은 긍정적인 신호로 받아들여진다.
특히 기존 위에둥(중국형 아반떼HD), 랑동(아반떼MD), K2, K3 등 주로 중소형급 차종을 위주의 판매에서 신형 투싼 등 라인업을 SUV까지 넓히고 있어 경영실적 개선이 기대되는 상황이다.