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  • 김형산 더스윙 대표 “무조건 종합 모빌리티 앱 갈 것…택시는 숙명” [탐방기UP]
    김형산 더스윙 대표 “무조건 종합 모빌리티 앱 갈 것…택시는 숙명” [탐방기UP]
    “종합 모빌리티 애플리케이션(앱)을 해보고 싶고, 카카오 독주인 택시 시장에 도전장을 내밀고 싶다.” 27일 김형산 대표는 서울 용산구 더스윙 본사에서 진행된 본지와의 인터뷰에서 “사륜에 대해 어떻게든 올해 안에 단초를 보여줄 것”이라고 자신했다. 김형산 대표는 “종합 모빌리티 앱이 아니면 스윙은 ‘리모컨 앱’에 불과하다는 한계를 알고 있다. 그래서...
    2023-08-27 10:46
  • 오락가락 변심에…신뢰도 저하 우려 남긴 ‘타다 인수전’
    오락가락 변심에…신뢰도 저하 우려 남긴 ‘타다 인수전’
    택시로 결제하면 금액 일부를 마일리지로 적립해 모든 모빌리티를 쓸 수 있도록 하는 등의 준비도 병행했다. 더스윙은 토스 측 지분 60%를 확보한 뒤 난항을 겪던 2대 주주 쏘카와의 합의도 끌어냈다. 당시 쏘카 측은 70억 원의 단기차입금 상환과 이사회 참여를 요구했다. 상당히 무리한 요구였지만, 결국 단기차입금 일부 상환과 이사회 참여를 받아들였다는 것이 더스윙...
    2023-08-11 21:30
  • ‘타다’ 인수 무산…더스윙 “슈퍼앱 계속 간다”
    ‘타다’ 인수 무산…더스윙 “슈퍼앱 계속 간다”
    토스 측 지분 60%를 확보한 뒤 난항을 겪던 2대 주주 쏘카와의 합의도 끌어낸 더스윙은 갑작스러운 매각 철회 통보를 받게 됐다. 택시로 결제하면 금액 일부를 마일리지로 적립해 모든 모빌리티를 쓸 수 있도록 하는 등의 준비도 물거품이 됐다. 더스윙 관계자는 “쏘카에서 제시한 대부분 조건을 받아들이는 방향으로 합의했고, 스윙앱에서 타다를 부르는 개발까지...
    2023-08-08 09:48
  • 더스윙, '타다' 품고 종합 모빌리티 기업 도약…쏘카 합의 없어도 간다
    더스윙, '타다' 품고 종합 모빌리티 기업 도약…쏘카 합의 없어도 간다
    2대 주주로 지분 40%를 보유한 쏘카와의 합의는 난항을 겪고 있다. 쏘카 측은 VCNC에 대한 70억 원 규모 단기차입금을 더스윙이 떠안거나 쏘카 측 인사를 이사회에 합류하도록 해달라는 등의 요구를 해왔다. 쏘카가 제공한 단기차입금 중 50억 원은 지난 2월 만기를 넘겼고, 20억 원은 9월 만기가 도래한다. 더스윙 측은 쏘카 측의 요구를 수용하기 어렵다고 결론을 낸...
    2023-07-18 10:37
  • [마감 후] 죄 없이 몰락한 혁신
    [마감 후] 죄 없이 몰락한 혁신
    눈치를 보던 국회는 타다 방식의 영업을 금지하는 내용의 ‘여객자동차 운수사업법 개정안’을 발의했고, VCNC 대표와 모회사 쏘카 대표는 불구속 기소됐다. 타다는 '불법 콜택시' 오명을 썼다. 숨통이 조여진 타다 서비스는 중단됐다. 법원의 이번 판단으로 타다에 죄가 없음이 확인됐지만 타다 금지법 시행으로 인해 타다 베이직 서비스는 부활이 불가능하게 됐다....
    2023-06-19 06:00
  • [데스크칼럼] “스마트폰은 전화기일까 컴퓨터일까”
    [데스크칼럼] “스마트폰은 전화기일까 컴퓨터일까”
    하지만 정치권은 총선을 앞두고 택시업계 100만 표를 의식해 일명 ‘타다 금지법’을 통과시키며 혁신을 가로막았다. 대법원 판결 직후 타다 모델을 만든 이재웅 전 쏘카 대표가 외친 “혁신은 죄가 없다”는 말은 시사하는 바가 크다. 조주완 LG전자 사장은 16일 출장서비스 동행 현장 행보에서 “진정한 고객 경험 혁신은 고객의 소리를 듣는 것에서 시작해 고객이...
    2023-06-19 05:00
  • 이재웅 전 쏘카 대표, 박홍근 의원에 “적반하장도 유분수…무능력자 물러날 때”
    이재웅 전 쏘카 대표, 박홍근 의원에 “적반하장도 유분수…무능력자 물러날 때”
    이재웅 전 쏘카 대표가 ‘타다금지법’을 주도했던 박홍근 더불어민주당 의원이 박광온 원내대표의 사과에 대해 비판하자 “자신의 표밭관리 외에 관심이 없는 무능력한 이들은 물러날 때가 됐다”고 꼬집었다. 13일 이 전 대표는 개인 SNS에 “대법원 무죄 판결이 모두에게 약간의 위로를 주게 된 것으로 만족하고 타다 이야기는 더 이상 하지 않으려 했지만, 적반하장도...
    2023-06-13 10:31
  • “규제가 만든 괴물 ‘타다금지법’ 폐기해야”…與野 한목소리
    “규제가 만든 괴물 ‘타다금지법’ 폐기해야”…與野 한목소리
    한편 ‘타다’는 지난 1일 대법원 무죄 확정판결을 받았다. 4년 전 이재웅 전 쏘카 대표가 내놓은 타다는 택시업계의 생존을 위협한다는 거센 항의와 함께 검찰에 고발당했다. 검찰은 타다를 ‘허가받지 않은 불법 콜택시’로 보고 이 전 대표 등을 기소했지만, 법원은 3심까지 모두 무죄를 선고했다.
    2023-06-12 13:07
  • [사설] ‘타다’ 무죄, 그래도 ‘타다 금지법’ 못 넘는다
    ‘타다’는 2019년 10월 검찰 기소 후 지루한 법정 공방 끝에 불법 콜택시 오명을 벗게 됐다. VCNC는 2018년 10월 스마트폰 앱으로 운전기사와 11인승 승합차를 빌려 이용하는 타다 서비스를 선보였다. 쏘카에서 빌린 렌터카를 운전자와 함께 다시 고객에게 빌려주는 방식이었다. 시장 반응은 뜨거웠다. 재판 쟁점은 타다 서비스가 법에 허용되는 ‘운전자 알선 포함 자동차...
    2023-06-02 05:00
  • [종합] “혁신은 죄가 없다”…4년 싸움 끝 무죄 받은 타다
    [종합] “혁신은 죄가 없다”…4년 싸움 끝 무죄 받은 타다
    현재의 ‘타다 넥스트’ 서비스는 7~9인승 승합차로, 고급택시 면허를 보유한 드라이버가 운행하고 있다. 타다금지법 이후 수익악화에 빠진 쏘카는 2021년 10월 타다 서비스를 토스에 매각했다. 토스는 VCNC 지분 60%를 인수하며 타다 서비스를 가져왔고, 개발자 출신인 이정행 대표를 선임해 ‘타다 넥스트’ 서비스를 출시해 운영하고 있다. 타다 무죄 판결에...
    2023-06-01 15:18
  • 이재웅 전 대표 ‘불법 영업 논란’ 타다 무죄 확정에 “혁신은 죄가 없다”
    이재웅 전 대표 ‘불법 영업 논란’ 타다 무죄 확정에 “혁신은 죄가 없다”
    “혁신은 죄가 없음이 대법원에서 최종 확인됐습니다” 대법원에서 불법 콜택시 영업 논란이 일었던 차량호출 서비스 '타다'의 무죄를 최종 확정하자 이재웅 전 타다 대표가 한 말이다. 이 존 대표는 이날 대법원 판결 직후 자신의 페이스북을 통해 “하지만 안타깝다”며 “4년 가까운 긴 시간동안의 싸움 끝에 혁신은 무죄임을 지속적으로, 최종적으로 확인 받았지만...
    2023-06-01 11:47
  • ‘타다’, 불법 콜택시인가…대법원서 최종 판단 받는다
    ‘타다’, 불법 콜택시인가…대법원서 최종 판단 받는다
    앞서 재판부는 운수업법 위반 혐의로 기소된 쏘카의 이재웅 전 대표, 타다를 운영했던 VCNC 박재욱 전 대표에게 지난달 29일 무죄를 선고했다. 재판부는 “타다가 외관상 카카오택시 등과 유사하다는 이유로 실질적으로 여객자동차 운수사업을 영위해왔다고 볼 수 없다”며 죄가 되지 않는다고 판단했다. 자동차 대여업체가 기사와 함께 자동차를 빌려주는 기존의...
    2022-10-06 16:12
  • [특징주] 쏘카, 이재웅 前 대표 2심도 '무죄' 소식에 3%대 '강세'
    [특징주] 쏘카, 이재웅 前 대표 2심도 '무죄' 소식에 3%대 '강세'
    전날 서울중앙지법 형사항소1부는 이재웅 전 쏘카 대표와 박재욱 VCNC 대표의 항소심에서 1심과 같이 무죄를 선고했다. 앞서 이 전 대표 등은 차량호출 서비스 '타다'를 운영하며 면허 없이 택시 영업을 한 혐의로 재판에 넘겨졌다. 재판부는 "타다 이용자들이 회사와 운전기사를 포함한 단기 승합차 대여 계약을 체결했다고 보는 게 타당하고...
    2022-09-30 09:12
  • 운수사업법 위반 혐의 '타다' 이재웅 2심도 무죄…법원 “고의성 없어”
    운수사업법 위반 혐의 '타다' 이재웅 2심도 무죄…법원 “고의성 없어”
    앞서 검찰은 이 전 대표 등이 타다를 이용해 무면허 불법 콜택시 영업을 했다며 2019년 여객자동차 운수사업법 위반 혐의로 기소했다. 이에 이 전 대표 등은 자신들의 서비스가 법에 어긋나지 않는다고 주장해왔다. 1심 재판부는 “타다 서비스는 이용자가 직접 운전 없이 이동 편의를 높이기 위해 분 단위 예약 호출로 쏘카가 알선한 타다 드라이버가 운전하는 승합차를...
    2022-09-29 14:52
  • ‘타다 무죄’ 박재욱 쏘카 대표 “스타트업의 도전, 법·제도로 가로막지 말아야”
    ‘타다 무죄’ 박재욱 쏘카 대표 “스타트업의 도전, 법·제도로 가로막지 말아야”
    VCNC가 쏘카에서 차량을 빌린 뒤, 이 차량을 다시 고객들에게 대여하는 방식으로 운영해왔다. 하지만 2019년 타다베이직 서비스가 여객자동차 운수사업법상 ‘불법 콜택시 영업’에 해당한다며 재판을 받아왔다. 박재욱 대표는 “이번 판결을 계기로 특정 이익집단을 보호한다는 명분 아래 사회문제를 풀기 위한 스타트업의 도전을 법과 제도로 가로막는 불행한 일이...
    2022-09-29 14:47
  • “원하는 곳에 반납하세요!”…쏘카존 편도 서비스 정식 출시
    “원하는 곳에 반납하세요!”…쏘카존 편도 서비스 정식 출시
    가까운 쏘카존에서 빌리고 원하는 곳에 반납…‘쏘카존 편도 서비스’수도권 및 전국 주요도시 10곳으로 서비스 지역 확대, 전체 80%7월 론칭 후 이용건수 1만7000건↑…‘짐 이동’, ‘택시 대체’ 활용 모빌리티 플랫폼 쏘카가 지난 7월부터 베타로 운영해 온 ‘쏘카존 편도’ 서비스를 수도권 포함 전국 10개 도시로 확대ㆍ정식 출시한다고 15일 밝혔다. 베타...
    2022-09-15 09:28
  • 수요예측 흥행 참패 쏘카 22일 상장…주가 전망도 ‘안갯속’
    수요예측 흥행 참패 쏘카 22일 상장…주가 전망도 ‘안갯속’
    쏘카는 국내 1위 카셰어링 플랫폼 업체로 국내 시장점유율이 79.6%에 달하는 과점기업”이라면서 “모빌리티 플랫폼 시장 내 경쟁이 심화할 경우 시장 점유율 감소와 이에 따른 수익성 하락 리스크가 있다”고 지적했다. 김평모 DB투자증권 연구원은 글로벌 비교기업 그룹의 주가가 부진하고 해외 여행 재개에 따라 성장이 둔화할 수 있다는 점, 로보택시 도입 시...
    2022-08-21 08:04
  • [이슈크래커] LG엔솔 이후 첫 조 단위 상장 ‘쏘카’…청약 전략은
    [이슈크래커] LG엔솔 이후 첫 조 단위 상장 ‘쏘카’…청약 전략은
    김평모 DB금융투자 연구원은 “로보택시 도입 시 라이드 헤일링 및 자율주행 기업들과의 경쟁 강도 상승은 장기적인 관점에서 리스크”라며 “쏘카의 공모가 하단 기준 기업 가치는 미국 상장 라이드 헤일링 기업들 대비는 다소 높은 밸류에이션이라고 볼 수 있지만, 신흥 시장 기업들 대비해서는 낮은 밸류에이션이라고 볼 수 있다”라고 분석했다.
    2022-08-05 13:36
  • 부활 시동거는 ‘타다’…택시업계와 상생 통해 공유경제 페달 밟는다
    부활 시동거는 ‘타다’…택시업계와 상생 통해 공유경제 페달 밟는다
    VCNC가 쏘카에 인수되고 타다 베이직을 론칭하는 과정에서 개발을 맡아왔으며, 토스로 인수되면서 대표직을 맡았다. 이정행 타다 대표는 “타다의 기술적, 경험적 노하우를 바탕으로 법인택시가 가진 실질적 어려움을 개선해 나감으로써 드라이버들에게는 더 나은 보상으로 보답하고, 타다 드라이버의 직업적 지위를 향상시키는 데 궁극적인 목표가 있다”며 “신중하게...
    2022-01-12 15:01
  • 유니콘도 공룡 포털도…속속 전환 나선 ‘슈퍼앱’
    유니콘도 공룡 포털도…속속 전환 나선 ‘슈퍼앱’
    숙박 전문 앱에서 교통, 레저, 식당 등 다양한 서비스를 예약할 수 있거나, 택시 호출 앱에서 렌터카나 열차, 항공 관련 예약을 처리할 수 있도록 하는 서비스가 대표적이다. 앞서 승차 공유 플랫폼을 운영하는 쏘카는 지난 9일 슈퍼앱으로 확장을 예고했다. 내년부터 쏘카 앱에서 자동차를 빌리는 것뿐만 아니라 전기자전거 등 마이크로 모빌리티와 기차, 항공 등...
    2021-12-12 17:00
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