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  • “HD현대중공업, 2026년 기대감이 반영될 시점…목표가 ↑”
    “HD현대중공업, 2026년 기대감이 반영될 시점…목표가 ↑”
    배 연구원은 “영업이익률은 5.2%이며 전년 동기 대비 3.0%포인트(p), 전분기대비 4.5%p의 개선을 기대한다”며 “우호적인 원‧달러 환율 상황과 건조선가지표의 상승세 유지로 실적 성장을 이어가고 있다”고 했다. 배 연구원은 “해양‧플랜트 사업부의 2분기 영업적자는 205억 원으로 추정하며, 1분기 충당금 발생으로 776억 원의 영업적자를 기록했던...
    2024-07-08 08:32
  • 하반기 시작부터 달리는 조선사들, 친환경 정책 강화에 수주 전망 더 밝아진다
    하반기 시작부터 달리는 조선사들, 친환경 정책 강화에 수주 전망 더 밝아진다
    신조선가지수 역시 조선업 최대 호황기로 꼽히는 2008년 수준에 근접했다. 영국의 해운·조선 시황 분석업체인 클락슨리서치에 따르면 지난달 기준 신조선가지수는 187.24를 기록했다. 역대 최고치였던 2008년 9월의 191.6에 매우 근접한 수치다. 이 추세가 지속하면 올해 중 역대 최고치를 경신하는 것도 가능해 보인다. 조선사들의 올 하반기 전망은 더 밝아 보인다....
    2024-07-03 15:12
  • 케이조선, PC선 6척 약 5400억 원에 수주
    케이조선, PC선 6척 약 5400억 원에 수주
    케이조선은 주력 선종인 중형 PC선에 대해 기존 계약 대비 높은 선가로 계약을 맺은 점, 기존 고객층을 벗어나 새로운 고객군을 확보했다는 점에 의미를 두고 있다. 케이조선에 따르면 이번 성과는 조선 시장의 호황세와 케이조선의 자체 경쟁력, 그리고 최근 정부와 금융권이 협력해 조선업 선수금 환급보증(RG) 발급을 확대해준 것도 도움이 됐다. 이번에...
    2024-07-01 13:23
  • 리서치알음 "조광페인트, 조선업 호황의 또 다른 수혜주"
    리서치알음 "조광페인트, 조선업 호황의 또 다른 수혜주"
    이어 "신조선가의 지속 상승 및 해운 운임 급증으로 액화천연가스(LNG)선에 이어 컨테이너선까지 발주가 증가하는 현재 상황은 과거 조선 빅사이클을 떠올리기에 충분하다"라며 "동사는 조선산업의 호황일 때 이익이 가장 좋아졌던 사례가 있어 이번 사이클에서 다시 한번 큰 폭의 실적 상승이 기대된다"라고 말했다. 최 연구원은 "선박용...
    2024-07-01 08:11
  • 국내 조선 3사, 올 상반기 수주 성적표는
    국내 조선 3사, 올 상반기 수주 성적표는
    업계 관계자는 “하반기에도 여러 대량 발주들이 나올 것으로 기대되는 상황”이라며 “현재의 신조선가지수 지속 상승 기류, 해운업 호황 등이 지속하며 올 하반기엔 조선사들의 수주 계약이 더 많아질 수 있다”고 말했다. 조선 3사의 올 하반기 수주 전망은 더 밝은 것으로 보인다. 글로벌 공급망 리스크로 인해 해운사들의 수익이 늘고, 필요 선박도 함께...
    2024-06-27 14:41
  • “결국 실적이 문제” 상장사, 2분기 영업 성적표는?
    “결국 실적이 문제” 상장사, 2분기 영업 성적표는?
    대해선 “인공지능(AI)향 메모리 수출액 증가가 본격화하고 있다”면서 이익 증가율과 이익 변화율이 타 업종 대비 매력적이라고 분석했다. 자동차의 경우 제품믹스 개선 지속, 원화 약세 환경, 원재료비 하락이 실적 증가의 주요 요인이 될 수 있고, 조선은 2분기부터 높은 선가의 건조물량이 반영되면서 수익성 개선이 본격화할 것이라고 전망했다.
    2024-06-27 10:29
  • “하반기 경기 회복 기대…반도체ㆍ조선 호조, 건설은 부진” [종합]
    “하반기 경기 회복 기대…반도체ㆍ조선 호조, 건설은 부진” [종합]
    조선업계는 원자재인 후판 가격 인상으로 신조선가가 상승함에 따라 고가 수주가 확대되고 있다. 고질적인 인력 부족 문제가 외국인 노동자 투입으로 해소되기 시작한 점도 업황 전망의 긍정적 요인이다. 최광식 다올투자증권 이사는 “글로벌 수요가 커진 탱커 발주를 대규모 생산능력을 보유한 중국이 장악하면서 한국의 관련 선박 수주 실적은 약세로 돌아선 상황”...
    2024-06-20 15:02
  • “하반기 경기 회복 지속…반도체ㆍ조선 호조, 건설 부진”
    “하반기 경기 회복 지속…반도체ㆍ조선 호조, 건설 부진”
    이러한 전망은 원자재인 후판 가격 인상으로 신조선가도 상승함에 따라 고가 수주가 확대되고 있기 때문이다. 자동차 및 자동차부품은 △공급망 불안정 △세일즈 방식 전환(소규모ㆍ온라인 △첨단기술과의 융합(커넥티드카ㆍ자율주행) △전기차 전환 등으로 시장의 변동 요인이 산재해 있는 상황이다. 이 중에서 가장 주목해야 할 자동차 산업 트렌드는 내연기관에서...
    2024-06-20 13:30
  • 연안선박 현대화 펀드 상반기 사업대상자, 현대해운 등 4개 선사 선정
    연안선박 현대화 펀드 상반기 사업대상자, 현대해운 등 4개 선사 선정
    사업대상자로 선정된 선사는 선가에 따라 30~60%(자부담 10%)의 건조비를 무이자로 펀드에서 지원받게 되며 선박대여회사가 선주가 돼 선사와 장기 용선계약(15년)을 체결하고 여객선사는 용선료를 지불해 펀드 투자금을 상환(3년 거치 12년 분할상환)하게 된다. 이번 현대화 펀드 지원을 통해 최근 원자재 가격 상승 등으로 자금 조달 등에 어려움을 겪고 있는 연안해운...
    2024-06-16 11:00
  • 신한운용 'SOL 조선TOP3플러스 ETF' 순자산 2000억 돌파
    신한운용 'SOL 조선TOP3플러스 ETF' 순자산 2000억 돌파
    김정현 신한자산운용 ETF사업본부장은 “우려 대비 견조한 수주와 공급자 우위 시장 속 높아져만 가는 선가, 점진적으로 강화될 국제해사기구(IMO) 환경규제를 기반으로 조선업의 제3차 슈퍼사이클의 기대감이 높아지고 있다”고 설명했다. 그러면서 “SOL 조선TOP3 플러스는 조선 3사 투자 비중이 60% 이상이며 조선사와 조선기자재 기업으로만...
    2024-05-29 09:38
  • 국내 조선 3사 올해 누적 수주, 전년 대비 늘어…"하반기도 수주 견조할 것"
    국내 조선 3사 올해 누적 수주, 전년 대비 늘어…"하반기도 수주 견조할 것"
    경기침체와 고금리 기조 영향, 신조선가지수의 지속 우상향으로 선주들의 발주가 줄어들 것으로 예상한 것이다. 하지만 카타르발 LNG 선박 대량 수주 등의 영향으로 올 1분기엔 3년 만에 중국 조선사들의 수주량을 앞지르는 등 오히려 지난해보다 수주량이 증가했다. 국제해사기구(IMO)와 유럽연합 등에서 이뤄지는 환경규제 강화 속도가 지금보다 빨라질 수...
    2024-05-27 15:41
  • 대한조선, 원유운반선 2척 추가 수주
    대한조선, 원유운반선 2척 추가 수주
    신조선가는 최근 동형선 시장에서 최고 수준으로 2월 수주한 셔틀탱커 3척, 이번에 수주한 선박 2척을 포함해 7400억 원 상당의 수주가를 기록했다. 이는 대한조선 설립 이래 대당 역대 최고가를 경신한 것이다. 이번에 계약한 선박은 이산화탄소 배출 저감이 가능한 액화천연가스(LNG) 이중 연료 추진 엔진과 탈황장치인 스크러버가 탑재됐다. 국제해사기구(IMO)의...
    2024-05-10 16:49
  • ‘고환율'에 천장 뚫는 빅3 조선株…증권가는 목표가 상향
    ‘고환율'에 천장 뚫는 빅3 조선株…증권가는 목표가 상향
    한승한 SK증권 연구원은 “HD현대삼호는 이번 분기 일회성 환입 260억 원을 제거한 경상이익으로 봐도 9.4%라는 놀라운 건조 마진을 보여줬다”며 “현재 HD현대삼호가 걷고 있는 길이 곧 국내 조선사들이 걸어갈 길이며, 점진적인 고선가 건조 비중 확대에 따라 조선주 실적개선 모멘텀에 대한 확신은 더욱 견고해질 것”이라고 예상했다. 한화오션에...
    2024-05-06 07:18
  • "삼성중공업, 조선·해양 균형에 장기 호황 초입…목표가↑"
    "삼성중공업, 조선·해양 균형에 장기 호황 초입…목표가↑"
    이 연구위원은 “카타르 LNG선은 추가 물량이 협의되고 있고 탱커선 시황도 호조를 보인다”며 “조선사들의 부족한 도크와 친환경 수요가 선가를 올려가고 있다. 경쟁사 대비 방산이 없는 점이 아쉽지만 해양은 독보적인 경쟁력을 보유하고 있다”고 평가했다. 그러면서 “외주비도 진정됐고 후판가도 안정적으로, KC-1 화물창은 소송으로 가지만 비용반영이...
    2024-04-29 08:14
  • 정부, 노후 연안 여객ㆍ화물선 신규 건조 지원…펀드 3000억 규모로 확대
    정부, 노후 연안 여객ㆍ화물선 신규 건조 지원…펀드 3000억 규모로 확대
    출자를 통해 펀드를 조성하고 펀드 자금(선가에 따라 30~60%)과 금융기관 대출 및 선사 자부담을 결합해 선박 건조를 지원하며 선사는 선박을 운영하면서 15년간 선박 건조비를 나눠 상환하게 된다. 현대화 펀드는 지난해까지 총 1990억 원이 조성돼 실버클라우드(완도-제주), 썬플라워(후포-울릉) 등 6척의 연안여객선 건조를 지원했다. 특히 올해부터는...
    2024-04-29 06:00
  • 삼성중공업, 1분기 영업이익 779억 원…이익 증가 추세 이어진다
    삼성중공업, 1분기 영업이익 779억 원…이익 증가 추세 이어진다
    이러한 영업이익 개선 추세는 지속적인 선가 상승, 고부가 선박의 본격 매출 반영에 따른 이익 증가, 원자재 가격 안정 등의 영향이란 게 삼성중공업 측의 설명이다. 삼성중공업은 올해 총 38억 달러 규모의 선박을 수주해 연간 수주 목표치인 97억 달러의 약 40%를 달성했다. 삼성중공업 관계자는 “3년 치 가량 쌓인 충분한 수주 잔량에 기반한 수익성 위주의...
    2024-04-26 16:44
  • HD한국조선해양, 4분기 연속 흑자로 성장 발판 마련했다
    HD한국조선해양, 4분기 연속 흑자로 성장 발판 마련했다
    25일 진행된 올 1분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 HD한국조선해양 관계자는 “수주 호조세가 지속되는 가운데 선가 상승분이 본격 반영된 만큼 하반기에도 견조한 실적이 지속할 것으로 보인다”고 말했다. HD한국조선해양의 1분기 매출액은 5조5156억 원, 영업이익은 1602억 원을 기록했다. 전년 동기 대비 매출은 13.9%, 영업이익은 흑자 전환했다. 다만...
    2024-04-25 17:29
  • HD현대, 1분기 영업이익 7936억 원…전년 比 48.8%↑
    HD현대, 1분기 영업이익 7936억 원…전년 比 48.8%↑
    HD한국조선해양의 영업이익은 선별 수주에 따른 선가 상승분이 반영되고 생산 안정화로 비용을 절감하며 1602억 원을 기록, 4분기 연속 흑자를 달성했다. 에너지 부문에서는 HD현대오일뱅크가 유가·정제마진 상승 영향으로 매출 7조8788억 원, 영업이익 3052억 원을 기록하며 전년 동기보다 각각 6.5%, 17.8% 증가했다. HD현대오일뱅크는 바이오 에너지 등 친환경...
    2024-04-25 16:52
  • HD한국조선해양, 1분기 영업이익 1602억 원…전년 比 흑자전환
    HD한국조선해양, 1분기 영업이익 1602억 원…전년 比 흑자전환
    HD현대삼호는 매출 1조7056억 원, 영업이익 1864억 원을 기록했다. 이는 전년 동기 대비 각각 매출 22.7%, 영업이익 223.6% 증가한 수치다. HD한국조선해양 관계자는 “수주 호조세가 계속되는 가운데 선가 상승분이 본격 반영된 만큼 하반기에도 견조한 실적이 지속할 것으로 보인다”고 말했다.
    2024-04-25 14:55
  • 한화오션, 올해 매출 9조 돌파 전망…턴어라운드 진입·주가 리레이팅 기대
    한화오션, 올해 매출 9조 돌파 전망…턴어라운드 진입·주가 리레이팅 기대
    또 양 연구원은 “중국 및 유럽 매크로 지표가 개선 추세다”라며 “잔고 증가 → 선가 상승 → 선주와 선가 줄다리기 → 매크로 환경 개선(현재) → 발주 증가 → 선가 상승 → 이익 증가로 이어지는 조선업 선순환 사이클이 기대된다”고 밝혔다. 이어 “독일을 중심으로 유럽은 LNG 사용량이 증가할 전망이며, 이로 인해 LNG선 발주는 견조하겠다”며 “후속...
    2024-04-25 07:53
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