서부권 광역급행철도와 영월~삼척 고속도로 등 5건의 사업이 예비타당성 조사에 들어간다. 총 사업 규모는 12조4291억 원에 달한다.
기획재정부는 9일 최상대 2차관 주재로 재정사업평가위원회를 열고 예타 대상사업과 면제사업 선정 안건 등을 심의‧의결했다.
총사업비 요구안 기준으로 보면 영월~삼척 고속도로(70.3㎞) 신설사업에 5조2031억 원이 투입
제20대 대통령직인수위원회(인수위)가 3일 발표한 '윤석열 정부의 110대 국정과제'에 수도권광역급행철도(GTX) D·E·F 노선 신설이 빠져서 논란이 됐습니다. 윤석열 대통령 당선인은 후보 시절 서부권 광역급행철도인 GTX-D노선을 기존 김포~부천에서 서울 강남을 거쳐 하남까지 연장하겠다고 약속했고 E노선은 인천 검암에서 김포공항∼정릉∼구리를 거쳐 남양
국토교통부가 25일 오후 대통령직인수위원회에 첫 업무보고를 한다.
이번 업무보고는 주택시장 동향 등 현안 보고와 함께 윤석열 대통령 당선인의 공약 중 국토부 소관 업무에 대한 이행계획이 보고된다.
앞서 윤 당선인은 '부동산 정상화'를 공약한 만큼 이와 관련한 여러 부동산 규제를 완화하는 방안이 포함될 전망이다. 업계에서는 재건축 안전진단 규제 완화 방
서울 도심과 수도권을 연결하는 수도권 광역급행철도(GTX) 사업이 속도를 내고 있습니다. GTX란 Great Train eXpress의 약자로 시속 100km로 일반 지하철보다 2~3배 빠른 지하철이라고 보면 쉽습니다. 다만 현재 지하철보다 더 아래 대심도라고 하는 지하 40m에 건설하는 게 차이입니다. GTX는 영국 런던의 동서부를 횡단하는 광역급행철도
정부가 경기도 양주 덕정~수원을 잇는 수도권광역급행철도(GTX) C노선에 왕십리·인덕원·의왕·상록수역 등 4개 역을 추가하고 인천 송도~남양주 마석을 연결하는 B노선에도 향후 3개 역을 추가하는 방안을 추진한다.
국토교통부는 24일 이 같은 내용을 담은 'GTX 사업 현황과 향후 계획'을 밝혔다.
국토부가 현재 추진 중인 GTX 사업은 A~D 노선까지
인천 장기~부천종합운동장을 연결하는 서부권 광역급행철도가 연내 예비타당성조사에 들어간다. 수도권광역급행철도(GTX) B노선은 우선협상대상자를 선정하며 C노선은 실시협약을 체결한다.
국토교통부는 24일 이 같은 내용을 담은 'GTX 추진현황 및 향후 계획'을 밝혔다.
우선 파주 운정~동탄을 연결하는 A노선은 2019년 6월에 착공해 터널 굴착 등 공사가
DL이앤씨가 인천 서구 검단신도시에서 e편한세상 검단 어반센트로 분양에 나선다.
DL이앤씨는 다음 달 인천 서구 검단신도시 AA6블록에서 e편한세상 검단 어반센트로를 분양한다고 16일 밝혔다.
이 단지는 지하 2층~지상 15층, 13개 동, 총 822가구로 건설된다. 전용면적 59㎡형 단일 평형으로 공급된다. 평형별로는 △59㎡A 554가구 △59㎡
안도걸 기획재정부 2차관은 10일 "글로벌 도시경쟁력 강화와 교통혼잡 개선을 위한 도시 인프라 확충을 위해 수도권광역급행철도(GTX) 기간교통망에 본격 투자하겠다"고 밝혔다.
안도걸 차관은 10일 경기도 경제과학진흥원에서 수도권·강원지역 예산협의회를 개최하고 수도권 지역의 내년도 사회간접자본(SOC) 투자에 대한 내용을 논의하면서 이같이 말했다.
정
행주대로∼당산역을 잇는 올림픽대로와 수석 나들목(IC)∼강변역을 잇는 강변북로에 가변식 중앙분리대로 차선을 조정해 차량 정체를 최소화하는 BTX(Bus Transit eXpress)가 달린다.
국토교통부 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)는 이런 내용을 담은 '제4차 대도시권 광역교통시행계획(2021∼2025)'을 심의를 거쳐 확정했다고 6일 밝혔다.
여당인 더불어민주당이 당론으로 확정한 상위 2% 종합부동산세 방안이 23일 국회 기획재정위원회 전체회의에서 논란이 됐다.
민주당은 이달 18일 종부세 부과기준을 현행 공시가격 '9억 원'에서 '상위 2%'로 바꾸기로 당론을 확정했다. 정일영 민주당 의원은 "상위 2% 안은 조세법률주의에 어긋나지 않는다고 정부에서 명쾌하게 말했다"며 "종부세 대상이 너무
수도권광역급행철도(GTX) D 노선이 수도권 서부권의 심각한 교통난에도 강남 직결 대신 김포와 부천만 연결하는 것으로 확정된 것은 3조 원 이상으로 추정되는 사업비 때문으로 알려졌다. 결국 경제성이 발목을 잡은 셈이다.
25일 국토교통부와 관련 업계에 따르면 한국교통연구원은 '제4차 국가철도망 구축계획안(2021∼2030)' 수립 과정에서 각 지자체 등
당정청 수뇌부가 16일 첫 회의에서 가상화폐(가상자산) 현황 등을 점검했다.
정부와 민주당은 가상화폐 대신 가상자산이라는 표현을 사용하고 있다.
당정청은 이날 저녁 서울 삼청동 총리공관에서 상견례를 겸한 고위 당정 협의회를 갖고 정책 현안 전반을 논의한 것으로 알려졌다.
특히 가상화폐와 관련해 시장 현황과 관련한 법안 준비 상황이 공유된 것으로 보인
정부가 서부권 광역급행철도(GTX) 일부 열차를 여의도나 용산까지 연장 운행하는 방안을 검토 중이다. ‘GTX-D’로 불리는 서부권 광역급행철도 노선이 강남이나 하남과 연결되지 않고 축소된 데 따른 이른바 ‘김부선(김포~부천선) 분노’ 논란을 의식한 것으로 보인다.
국토교통부 관계자는 16일 “아직 최종 확정은 아니지만 서부권 광역급행철도 열차 중 일부
이재명 경기도지사는 10일 "수도권 광역급행철도 GTX-D 원안이 통과되도록 최대한 노력하겠다"라고 밝혔다.
이 지사는 이날 자신의 페이스북을 통해 "제4차 국가철도망구축계획 공청회에서 서부권 광역급행철도 노선이 대폭 축소된 것으로 나타나 도민들의 실망감이 매우 크다"라며 이 같이 강조했다.
정부가 GTX-D 노선을 김포에서 부천까지만 건설하기로
노형욱 국토교통부 장관 후보자가 수도권광역급행철도(GTX) D노선 확장 요구와 관련해 “추후 여건 변화가 있을 경우 경제‧정책 효과를 종합적으로 고려해 검토해야 한다”고 말했다.
노 후보는 2일 국회에 제출한 인사청문회 답변 자료에서 이같이 밝혔다. 노 후보는 “경제성과 사업비 규모, 기타 정책적 측면 등을 고려해 서부권 광역급행철도 노선(GTX-D
'GTX-D'로 불리는 서부권 광역급행철도가 경기 김포시와 부천시만 오가는 노선으로 대폭 축소되면서 지자체들이 크게 반발하는 등 후폭풍이 거세지고 있다. GTX-D노선의 서울지역 관통에 대한 기대감이 컸던 김포 주택시장은 실망하는 분위기가 역력하다.
국토교통부이 22일 발표한 제4차 국가철도망 구축계획안(2016∼2025년)에는 서부권 GTX 신설사업
인천, 김포 등 경기 주요 지자체 GTX-D 노선 유치에 '사활' “정치적 기반 노선 선택 안 돼”
수도권광역급행철도(GTX) 노선 유치를 위한 수도권 지방자치단체 간 경쟁이 계속되고 있다. GTX 노선이 지나가는 지자체는 지역 발전과 서울 접근성 개선에 따른 집값 상승을 기대할 수 있기 때문이다. 이에 지자체는 GTX 노선 유치를 위해 홍보전은 물론
김포~하남을 잇는 수도권광역급행철도(GTX)-D 노선 추진을 위한 움직임이 본격화하는 모습이다.
24일 국회에서 김경협·신동근·김주영·서영석·박상혁 의원 주최로 '서부권 광역급행철도(GTX-D) 추진 의원모임(이하 모임)' 출범식 및 간담회가 열렸다.
이날 모임은 GTX 수혜 사각지대인 수도권 서부권 주민의 교통난 해소 및 교통복지 증진을 위한