대표사인 삼성물산의 현장 기술자에게는 벌점 3점을 부과했다.
이번 벌점은 2014년 8월에 발생한 석촌지하차도 동공 발생에 따른 조치다. 당시 1차 동공(폭 2.5m, 깊이 5m, 연장 8m)의 충격이 가시기 전에 2차 동공(폭 5~8m, 깊이 4~5m, 연장 70m)이 추가로 발견돼 사회적으로 파장이 컸다.
서울시 조사 결과 동공의 직접적인 원인은 지하철 9호선의 부실공사로 결론이 났다....
국회 인전행정위원회가 14일 진행한 서울시 국정감사에서 여야 의원들은 제2롯데월드 저층부 임시사용과 석촌지하차도 동공 등 안전 문제를 집중 추궁했다.
새정치민주연합 주승용 의원은 "제2롯데월드가 앞으로 초유의 이슈가 될 것 같다. 특히 석촌호수 수위저하 그리고 제2롯데월드 안전성과 관련해 시민들이 우려하고 불안해하고 있다"며...
석촌지하차도 동공(洞空. 빈 공간)의 발생 원인이 지하철 부실공사인 것으로 드러났다.
이에 대해 시공사인 삼성물산은 이 같은 사실을 인정하고, 피해 복구에 나서기로 했다.
삼성물산은 다만, 동공 발생의 결정적인 원인으로 지목된 과도한 토사굴착에 대해서는 "통상적인 관리수준이었다"며 명확한 답변을 피했다. 향후 서울시와 삼성물산 간...
삼성물산 석촌지하차도 동공
석촌지하차도 동공의 발생 원인이 삼성물산의 부실 공사로 결론난 가운데 더 결정적인 것은 지하철 9호선 3단계 실드 터널 공사 때문으로 판명됐다.
석촌지하차도 동공의 발생 원인을 조사한 서울시 전문가 조사단은 28일 삼성물산의 부실 공사 때문에 석촌지하차도 동공이 발생했다며 특히 "충적층(모래와 자갈로 구성된...
삼성물산이 석촌지하차도 동공(洞空·빈공간)의 원인이 지하철 공사 과정의 미흡한 안전 조치 때문이었다는 서울시의 발표를 인정했다. 이와 함께 신속한 복구 계획을 밝혀 그동안의 '싱크홀' 논란이 대부분 해소될 전망이다.
삼성물산 건설 부문 김형 부사장은 28일 서울시청에서 열린 기자회견에서 "서울시의 발표 내용을 존중한다"면서 "이번 일은...
이날 서울시 전문가 조사단은 최근 싱크홀 발생 조사 결과를 발표하며 석촌지하차도 동공(洞空ㆍ 빈 공간)의 발생 직접 원인은 지하철 9호선 공사를 맡은 삼성물산 부실공사로 드러났다고 결론냈다. 이에 대해 삼성물산은 "석촌지하차도 주변을 책임지고 복구하겠다"는 입장을 밝혔다
부산사업은 실드공법(원통형 기계인 실드 TBM(Tunnel Boring...
석촌지하차도 동공(洞空. 빈 공간)의 발생 원인을 조사한 서울시 전문가 조사단은 28일 지하철 9호선 공사를 맡은 삼성물산의 부실 공사가 동공의 직접적인 원인이라고 밝혔다.
조사단장인 박창근 관동대 토목공학과 교수는 이날 서울시청에서 기자회견을 열고 "다각도로 원인을 조사한 결과 동공은 지하철 9호선(919공구) 3단계 실드 터널 공사 때문에...
길이가 490m인 석촌지하차도 밑에서는 8월 한 달간 모두 7개의 동공이 발견됐고 이들 동공의 연장 길이를 합치면 135m에 달한다.
동공의 7∼8m 아래에서는 삼성물산 등 3개 시공사가 지난해 하반기부터 실드 공법으로 터널을 뚫어왔다. 실드 공법은 공업용 다이아몬드 수십 개가 박힌 원통형 기계를 회전시켜 흙과 바위를 부수면서 수평으로 굴을 파고들어가는...
석촌지하차도가 있는 지역은 지하수에 취약한 충적층(모래·자갈)이 두껍게 자리한 곳으로 터널 공사로 인한 지하수 수위의 변동에 따라 침하가 발생할 가능성이 크다고 조사단은 설명했다.
서울시에 따르면 동부도로사업소와 삼성물산 등 시공사들은 연약한 지반에서 쉴드를 쓸 때 어떤 위험이 있을 수 있는지 이미 인지하고 있었던 것으로 밝혀졌다....
석촌지하차도가 있는 지역은 지하수에 취약한 충적층(모래·자갈)이 두껍게 자리한 곳으로 터널 공사로 인한 지하수 수위의 변동에 따라 침하가 발생할 가능성이 크다고 조사단은 설명했다.
서울시에 따르면 동부도로사업소와 삼성물산 등 시공사들은 연약한 지반에서 쉴드를 쓸 때 어떤 위험이 있을 수 있는지 이미 인지하고 있었던 것으로 밝혀졌다....