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  • 경총 “파견대상 업무에 ‘직접 생산 공정’ 포함해야”…현행법 개정 요구
    2024-05-20 11:00
  • 대법 “현대차 탁송업무 불법파견 아냐…직접고용 의무 없다”
    2024-04-29 06:00
  • HD현대중공업, 50인 미만 소규모 협력사 안전 지원
    2024-03-12 15:01
  • 대법원, 현대제철 ‘불법 파견’ 인정…“실질적 사용자로 봐야”
    2024-03-12 14:49
  • 내달 취임 앞둔 장인화 포스코 회장 후보…‘노조ㆍ국민연금’ 등 과제 산적
    2024-02-20 14:59
  • 대법 “‘부당해고’ 현대차 근로자, 출근 안한 기간 임금지급 의무 없어”
    2024-01-04 12:40
  • [플라자] ‘노란봉투법’, 사내하청 인식 변화의 계기로 삼아야
    2023-11-21 12:00
  • [플라자] 노동개혁, 기업 발목 잡지 말아야
    2023-06-14 05:00
  • 조선업 하청업체 신규 채용에 연 1200만 원 지원…음식점엔 외국인력 사용규제 완화
    2023-03-08 08:00
  • 대법 “현대차‧기아, ‘간접공정’ 사내하청 근로자도 직접 고용하라”
    2022-10-27 12:58
  • 현대차ㆍ기아 생산직, 해마다 3000명씩 정년퇴직…신규채용은 0명인 이유
    2022-10-24 17:00
  • [기자수첩] 원하청 근로자 쏙 빼고, 재소자 갈아넣고
    2022-10-21 05:00
  • "보편적인 도급, 불법파견과 합리적으로 구별해야"
    2022-09-28 15:00
  • [피플] 하헌웅 수안 대표 변호사 “노동 사건, 균형 잡힌 시각이 중요”
    2022-08-10 07:25
  • [종합] 대법, 포스코 사내하청 노동자 근로자지위 인정…11년 만에 결론
    2022-07-28 16:41
  • 대우조선해양 사내협력사 대표들 “국민께 죄송…구조적 문제 정부가 해결해야”
    2022-07-28 15:50
  • 포스코 대법 판결에 '초긴장'…경제계 "산업 현장 고려하지 않은 판결"
    2022-07-28 15:49
  • 대법, 포스코 사내하청 노동자 근로자지위 인정…11년 만에 결론
    2022-07-28 12:07
  • 2022-07-28 11:23
  • 대우조선 파업 일단락…'진짜 사장'은 여전히 보이지 않는다
    2022-07-24 14:10
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