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  • 동국제강, 1분기 영업익 1600억…전년比 22% 감소
    동국제강, 1분기 영업익 1600억…전년比 22% 감소
    연결 영업이익과 순이익 차이는 브라질 CSP 제철소 매각에 따른 변동 반영 영향이다. 동국제강은 1분기 매각 절차 종결에 따라 지분법주식처분손실을 순손익으로 계상했다. 동국제강은 지급보증 해소 및 지분법 자본 변동 안정화로 향후 흑자 폭을 확대해 갈 수 있을 것으로 기대하고 있다. 동국제강 1분기 말 현금 및 현금성 자산은 7202억 원을 기록했다....
    2023-05-15 17:26
  • 포스코인터내셔널, 1분기 영업익 2796억…전년 比 29.4%↑
    포스코인터내셔널, 1분기 영업익 2796억…전년 比 29.4%↑
    철강사업에서는 친환경 산업향 철강 판매가 지속하고 포항제철소 정상화로 철강원료 공급량 회복이 주요했다. 또한, 브라질산 대두 중국 판매, 인도네시아 팜유 판매 지속 증가 등으로 식량 사업이 호조를 보였으며 친환경 소재와 친환경 차용 부품 판매도 확대되며 친환경 사업 또한 수익성 개선에 기여했다. 이외에도 해외 무역법인과 국내외 투자법인에서...
    2023-04-27 10:15
  • 현금 부자가 최고…곳간 쌓는 기업들
    현금 부자가 최고…곳간 쌓는 기업들
    포스코홀딩스는 브라질 CSP 제철소 지분 20%를 이달 중 전량 매각할 방침이다. LG전자는 회사채 발행 계획을 당초 3500억 원에서 7000억 원으로 증액해 유동자금을 추가로 늘렸다. “현금성 자산을 최대한 확보하라.” 기업들이 2020년 코로나19 사태 이후 3년 만에 다시 ‘실탄 비축’에 나서기 시작했다. 실리콘밸리은행(SVB) 파산으로 글로벌 실물·금융위기...
    2023-03-20 14:18
  • 비주력 사업 과감히 매각… ‘선택과 집중’ 나선 기업들
    비주력 사업 과감히 매각… ‘선택과 집중’ 나선 기업들
    동국제강은 지난해 8월 브라질 CSP 제철소 지분 30% 전량을 8461억 원(약 6억4620만 달러)에 세계 2위 철강업체 아르셀로미탈에 매각하기로 했다. 장세욱 동국제강 부회장은 “글로벌 복합 위기에 대비하기 위한 선제적 차원에서 CSP 매각을 결정했다”라고 말했다. 이에 동국제강은 ‘아픈 손가락’으로 꼽힌 CSP 제철소에 대한 재무 부담을 해소하게 됐다....
    2023-01-20 14:52
  • 동국제강, 3분기 영업익 1485억 원…지난해보다 50.2%↓
    동국제강, 3분기 영업익 1485억 원…지난해보다 50.2%↓
    특히 동국제강은 글로벌 복합 위기 선제 대응을 위해 브라질 CSP 제철소 매각 추진 및 중국법인(DKSC) 지분 정리 등으로 3분기 재무 구조를 개선할 수 있었다. 동국제강 부채비율은 두 자릿수대로 진입했다. 3분기 연결기준 부채비율은 90.6%로 2021년 127.6%에서 37.0%p 개선됐다. 연결기준 총 차입금은 3분기 1조9464억 원으로 2021년 2조1891억 원 대비 2427억 원...
    2022-10-31 15:37
  • 동국제강, 기업 신용등급 개선…긍정적→안정적으로 상향
    동국제강, 기업 신용등급 개선…긍정적→안정적으로 상향
    ‘계열 관련 재무 부담 완화’의 근거로, 동국제강 중국법인(DKSC, 동국스틸차이나) 지분 매각과 브라질 CSP 제철소 매각 진행을 들었다. 동국제강은 2022년 6월 중국법인 지분 90%를 매각하며 약 3000만 달러의 채무보증을 해소했다. 브라질 CSP의 높은 채무 상환 부담을 고려할 때 매각 완료 시 잠재적 재무 부담을 크게 완화할 수 있을 것으로 전망했다. 한신평은...
    2022-10-31 10:37
  • 유연탄값 2년새 7배↑…세계 각국 퍼지는 ‘시멘트값 인상’ 릴레이
    유연탄값 2년새 7배↑…세계 각국 퍼지는 ‘시멘트값 인상’ 릴레이
    시멘트의 필수 생산원료인 유연탄은 무연탄보다 휘발성이 강해 시멘트 소성용, 화력 발전용, 제철소 코크스 제조용 등으로 광범위하게 사용된다. 유연탄 가격은 2020년 톤당 평균 60달러대를 기록했지만 2021년 130달러로 두 배가량 상승한 이후 올해에는 최고 463달러(5월 23일)까지 올랐다. ◇난방수요, 유연탄값 상승 박복 = 3일 시멘트업계에 따르면 GCI는 11월 이후...
    2022-09-05 05:00
  • ‘쌍트리플 악재’에 업황 악화 우려… 산업계, 비상경영 돌입
    ‘쌍트리플 악재’에 업황 악화 우려… 산업계, 비상경영 돌입
    포스코그룹은 지난달 말 비상경영체제를 선언하는가 하면, 동국제강 역시 최근 브라질 CSP제철소 보유지분 전량을 매각하는 등 잠재 리스크를 최소화하는 양상이다. 코로나19 직격탄 이후 오랜만에 기지개를 켜나 했던 항공업계도 3고(高)(고금리, 고물가, 고환율) 악재를 맞아 엎친 데 덮친 격이다. 억눌린 여행심리로 여객 수요 회복이 예상했던 수준에 미치지 못할...
    2022-09-04 17:35
  • 동국제강, 2분기 영업익 2937억… 전년비 41.9% 증가
    동국제강, 2분기 영업익 2937억… 전년비 41.9% 증가
    동국제강 2분기 순이익 증가세 둔화는 브라질 CSP 제철소 지분 매각으로 인한 손상 인식 반영이다. 동국제강은 브라질 CSP 제철소 지분 매각으로 별도기준 2640억 원, 연결기준 1959억 원의 손상을 인식했고, 중국법인(DKSC) 지분 처분으로 별도기준 589억 원, 연결기준 772억 원의 처분 이익을 인식했다. 손상 인식분은 동국제강이 보유한 브라질 CSP 제철소...
    2022-08-16 16:49
  • 동국제강, 브라질 CSP 제철소 매각…"잠재 리스크 해소"
    동국제강, 브라질 CSP 제철소 매각…"잠재 리스크 해소"
    포스코, 발레(Vale) 등의 나머지 주주도 브라질 CSP제철소 지분을 모두 매도한다. 총 매 각 금액은 21억5400만 달러다. 주주 3사의 매각 대금은 모두 CSP의 신주인수대금으로 납입돼 채무 변제에 사용될 예정이다. 이로써 동국제강은 CSP에 대한 지급보증 7억8000만 달러(약 1조 원)를 모두 해소할 수 있게 됐다. 장세욱 부회장은 매각과 관련해 "글로벌 복합 위기에...
    2022-08-12 17:00
  • 동국제강, 브라질 CSP 지분법이익 유입 지속 재평가…목표가 13% ↑ - 키움증권
    동국제강, 브라질 CSP 지분법이익 유입 지속 재평가…목표가 13% ↑ - 키움증권
    키움증권은 2일 동국제강에 대해 비수기에도 견조했던 국내 봉형강 업황과 브라질 일관제철소(CSP)의 대규모 지분법 이익으로 재평가가 필요하다며 투자의견 '매수'를 유지하고, 목표주가는 2만7000원으로 13% 상향조정했다. 이종형 키움증권 연구원은 "동국제강의 1분기 연결 영업이익은 2058억 원으로 키움증권 추정치 1557억 원과 컨센서스 1552억 원을...
    2022-05-02 07:52
  • 화려한 실적에도 주가 저평가… 동국제강 자사주 매입 카드 먹힐까
    화려한 실적에도 주가 저평가… 동국제강 자사주 매입 카드 먹힐까
    애물단지로 취급받아온 브라질 일관제철소(CSP)가 효자 노릇을 톡톡히 하며 지난해 어닝 서프라이즈 수준의 실적을 기록했음에도, 주가 수준이 기대에 미치지 못하고 있기 때문으로 풀이된다. 철강주 피크아웃이 우려가 나오는 가운데 동국제강의 자사주 매입 카드가 효과를 발휘할 수 있을지 관련 업계 이목이 쏠린다. 15일 금융감독원 전자공시시스템에...
    2022-04-15 08:00
  • 동국제강, 지난해 영업익 8030억 원…“13년 만에 최대”
    동국제강, 지난해 영업익 8030억 원…“13년 만에 최대”
    주력 철강 사업에서 대규모 영업이익을 실현함과 동시에 브라질 CSP 제철소 역시 약 7000억 원(잠정)의 영업이익을 올리는 등 지분법 이익이 더해졌기 때문이다. 당기순이익 증가는 재무 안정성 개선으로 이어지면서 2015년 구조조정 당시 207%를 기록했던 부채비율은 지난해 125%까지 줄었다. 동국제강은 재무 건전성 강화를 통해 지난해 기업 신용등급을 ‘BBB...
    2022-02-10 15:27
  • 동국제강, 3분기 영업이익 2985억…전년 대비 248% 증가
    동국제강, 3분기 영업이익 2985억…전년 대비 248% 증가
    동국제강 브라질 CSP 제철소는 글로벌 철강 시황 호조에 따라 약 2378억 원의 영업이익을 기록했다. 이는 2016년 가동 이래 분기 기준 역대 최고 실적이다. CSP는 브라질 내수판매 제한 해지와 미국, 유럽 등 슬라브 수요처 인프라 투자 확대에 따라 우호적인 영업환경이 지속될 전망이다. 한편 4분기부터 컬러강판 사업 등 동국제강의 글로벌 성장 전략도...
    2021-11-15 13:52
  • 동국제강ㆍ한국철강, 하반기 실적 호조와 성장 모멘텀 기대
    동국제강ㆍ한국철강, 하반기 실적 호조와 성장 모멘텀 기대
    브라질 일관제철소(CSP)는 슬래브 가격 상승으로 흑자전환한 것으로 추정되며 저수익 사업부 구조조정도 긍정적으로 평가받고 있다. 현대차증권은 동국제강의 3분기 별도 영업이익을 2분기 대비 증가한 2216억 원으로 예상했다. 박현욱 현대차증권 연구원은 "동국제강의 냉연 부문의 높은 수익성이 지속될 것"이라며 "봉형강 부문 3분기...
    2021-08-19 08:44
  • 동국제강, 2분기 영업익 2070억 원…전년 동기 대비 107.4%↑
    동국제강, 2분기 영업익 2070억 원…전년 동기 대비 107.4%↑
    동국제강 브라질 일관제철소(CSP)는 2016년 가동 이후 역대 최고 실적인 매출 6922억 원, 영업이익 2090억 원을 기록했다. 글로벌 원자재 가격 상승에 힘입은 결과다. 동국제강은 올해 하반기 프리미엄 컬러강판 생산설비 신설로 매출 및 이익 확대를 노린다는 전략이다. 한편, 동국제강은 올해 매출과 수익 증대 등으로 하반기 신용 등급 상향을 기대하고...
    2021-08-17 14:30
  • 불티나게 팔리는 철근ㆍ컬러강판…동국제강, 역대급 실적 달성하나
    불티나게 팔리는 철근ㆍ컬러강판…동국제강, 역대급 실적 달성하나
    증설이 완료되면 동국제강 컬러강판 생산능력은 75만 톤에서 85만 톤으로 늘어난다. 주요 경쟁사들의 생산량(최대 40만 톤)과 비교했을 때 2배 이상이다. 철강업계 관계자는 “한동안 동국제강 실적에 악영향을 끼쳤던 브라질 일관제철소(CSP)마저 최근 흑자로 전환했다”라며 “동국제강 실적은 하반기에도 탄탄대로를 걸을 것”이라고 했다.
    2021-08-16 10:00
  • 정몽구 현대차그룹 명예회장, 한국인 최초 '자동차 명예의 전당' 헌액
    정몽구 현대차그룹 명예회장, 한국인 최초 '자동차 명예의 전당' 헌액
    정몽구 명예회장은 대규모 투자가 필요한 해외공장 건설에 대한 주변의 우려에도 불구하고 과감한 결단으로 미국, 유럽, 중국, 러시아, 브라질, 멕시코 등 아프리카를 제외한 전 대륙에 생산 네트워크를 구축해 고도성장과 위기에 강인한 체계를 창출했다. 전 세계 균일한 고품질의 생산공장을 적기에 건설할 수 있는 표준공장 건설 시스템도 확립하고, 전...
    2021-07-23 09:47
  • [백조 된 계륵] 적자 탈출한 슬래브ㆍLCD…플라스틱은 ESG 경영 비밀무기
    [백조 된 계륵] 적자 탈출한 슬래브ㆍLCD…플라스틱은 ESG 경영 비밀무기
    2016년 준공된 브라질 일관제철소(CSP)는 동국제강에 아픈 손가락이었다. 생산품인 슬래브(철강 반제품)의 판매량이 부진하면서 적자에 시달려서다. 브라질 CSP 부진으로 동국제강 실적에 반영된 손실액만 약 4900억 원이다. 액정표시장치(LCD)는 삼성ㆍLG의 계륵이었다. 수요는 있지만, 중국발 공급 과잉 여파로 삼성ㆍLG는 LCD를 생산할수록 적자를 봤다....
    2021-07-10 09:00
  • [백조 된 계륵] 코로나 이후 계륵에서 ‘백조’로 거듭난 사업은?
    [백조 된 계륵] 코로나 이후 계륵에서 ‘백조’로 거듭난 사업은?
    대표적으로 동국제강 브라질 제철소에서 생산하는 슬래브(철강 반제품), 삼성ㆍLG의 액정표시장치(LCD)는 수요 증가로 가격이 급등했다. 코로나19 여파로 사용이 급증한 플라스틱은 화학업체들의 노력으로 환경 오염의 주범이란 오명에서 벗어났다. 10일 이투데이 취재결과 슬래브를 생산하는 브라질 일관제철소(CSP)는 올해 2분기에 흑자를 달성할 전망이다....
    2021-07-10 09:00
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