자금조달과 위험관리 비용, 밴 수수료, 마케팅 비용, 일반관리 비용 등이 포함된다. 적격비용 재산정을 통해 카드 수수료는 14년 연속 인하됐지만 최근 카드업계는 업황 악화를 고려한 제도 개선안을 요구한 상황이다.
이에 따라 2022년 금융위원회와 여신금융협회, 카드업계 등으로 구성된 ‘카드수수료 적격비용 제도개선을 위한 협의체(TF)’를 발족했다. 해당 TF에서는...
적격 수수료율 재산정, 빅테크 시장 진입과 코로나19 불확실성이 계속되면서 미래 생존을 위한 새로운 먹거리 사업에 집중하는 모습이다.
금융위원회는 지난달 27일 정례회의에서 28개 업체에 마이데이터 본허가를 결정했다. 이들 업체들은 5일부터 마이데이터 서비스를 운영한다.
마이데이터 사업은 고객의 동의 하에 공공기관과 금융기관 등에 흩어져 있는...
차등항목에는 밴 수수료 마케팅 비용이 있다. 가맹점별로 차등이 있을 수 있다.
△일반가맹점 수수료 인하 규모는?
=일반가맹점의 경우 대략 1500억 원 정도 부분이 수수료 수익 감소분이 발생한다.
△3년 지난 부가서비스 축소는 어떻게 진행되나?
=당정에서도 많은 협의가 있었고 법률상 (약관 개선을 위해서는) 3년이 지나야 하는 것이라는데, 이는 경쟁력 강화...
7월 시행된 밴(VAN) 수수료 정률제 개편에 따라 카드 수수료 역시 0.2%가량 줄어든 여파로 풀이된다.
이에 현대카드는 현대캐피탈, 현대커머셜과 함께 한 컨설팅 그룹의 진단에서 약 400명의 인력을 줄여야 한다는 결과를 통보받아 구체적인 후속책을 마련 중인 것으로 알려졌다. 올해 초 신한카드와 KB국민카드 등은 희망퇴직을 시행한 바 있다. 여기에 롯데카드는...
이는 7월부터 카드 수수료 원가에 반영되는 밴(VAN) 수수료 정률제 개편과 함께 시행된 카드 수수료율 상한선 인하(기존 2.5%→2.3%) 적용에 따른 것으로 풀이된다. 금융당국은 일반 가맹점 수수료율을 0.23∼0.25%포인트 더 추가 인하하는 방안을 검토 중인 것으로 알려졌다.
◇신용평가업 신(新)사업, 카드사 ‘시큰둥’ = 금융당국은 수수료 인하에 따른 카드사 수익...
이는 7월부터 밴(VAN) 수수료 정률제 개편과 함께 시행된 카드 수수료율 상한선 인하(기존 2.5%→2.3%) 적용에 따른 것으로 풀이된다. 금융당국과 카드업계는 이번 정책으로 약 7000억 원의 수수료 절감이 이뤄졌다고 분석했다. 여기에 금융당국은 카드사의 마케팅 비용 감축 등을 근거로 일반 가맹점 수수료율을 0.23∼0.25%포인트 더 추가 인하하는 방안을 검토...
7월 정부가 골목상권 자영업자의 불만 해소를 위해 카드수수료 개편 방안을 내놨지만, 점주들의 반응은 냉담했다. 정부와 금융당국이 카드 수수료 원가 항목인 밴 수수료 체계를 손보기로 했지만 자영업자들의 어려움을 해결하기는 역부족이라는 평가다.
전국편의점가맹점주협의회 관계자는 “최저임금이 16.4% 인상돼 인건비 부담이 커졌는데 카드 수수료율은 고작 0....
밴 수수료 정률제 개편 등의 영향으로 73억 원가량 영업수익이 감소했지만, 단말기 판매수익이 150억 원가량 증가해 이를 만회했다. 온라인 입점 쇼핑몰 중계 수수료 격인 전지지급결제대행업(PG) 수익도 같은 기간 24.7%(849억 원) 증가했다.
하지만, 영업수익 증가 사업 부분은 비용 증가에도 영향을 줬다. 영업비용은 단말기 교체 비용 증가분 297억 원과 PG사업...
매출액이 증가해 더는 우대수수료율이 적용되지 않거나, 밴(VAN) 수수료 체계 개편으로 불이익을 받는 경우다.
우선 연 매출액 10억 원 이하는 영세·중소 가맹점으로 분류돼 우대수수료율이 적용되지만, 10억 원을 넘으면 일반 가맹점이 돼 수수료율이 최고 2.3%로 오른다. 이 같은 가맹점은 7만8000개다.
이와 반대로 수수료율이 인하된 가맹점이 26만2000개다....
당장 지난달 말부터 밴(VAN) 수수료를 정액제에서 정률제로 개편하면서 소액결제가 많은 업종의 평균 수수료가 2%로 인하됐다. 이는 사용자의 수수료 부담으로 이어져 장기적인 소비위축과 개인사업자의 매출 감소로도 연결될 수 있다.
한국은행은 최근 금융안정보고서에서 “신용카드사 수익성은 2014년 이후 3년 연속 내림세”라며 “이는 카드수수료율 하락과...
이에 따라 카드사와 가맹점 간 조회·승인 서비스를 담당하는 밴(VAN)사도 지난해 순이익 증가 이후 사실상 수수료 인하인 밴 수수료 정률제 개편이 시행된 사례를 비춰볼 때 PG사 수수료 인하도 불가피할 전망이다.
최근 당정은 최저임금 여파 축소와 소상공인 지원을 위해 ‘제로 페이’ 도입 검토안을 내놨다. 또 늦어도 내년부터는 온라인쇼핑몰...
카드사와 밴(VAN)사를 거치지 않아도 돼 수수료를 0%대로 낮출 수 있는 시스템이다. 김태년 더불어민주당 정책위의장은 “(제로페이는) 소비자의 접근성과 편의성을 높여 실제로 소상공인께 도움되는 방법”이라며 “올해 안에 제로페이의 활성화를 추진하겠다”고 밝혔다.
또한 금융위원회는 가맹점 수수료를 0%대로 낮추는 내용의 신용카드 수수료 종합개편 방안을...
31일부터는 카드사가 밴(VAN·결제대행사)에 지급하는 수수료를 정액제에서 정률제로 바꾸는 방안이 시행될 예정이다. 정치권의 카드 수수료 개편 목소리가 커지고 있는 가운데 내년 초에는 3년간의 카드사 조달 비용과 영업비용 등을 따져 수수료율도 재산정한다.
문제는 이 같은 카드 가맹점 수수료 인하가 고객 피해로 연결될 수 있다는 점이다. 카드사 관계자는...
5일 업계에 따르면 정부는 오는 31일부터 소액결제업종의 카드 수수료 부담을 덜어주기 위해 카드 수수료 원가 항목인 밴 수수료 체계를 개편한다.
소상공인이 부담하는 카드 수수료는 신용카드사가 가져가는 수수료와 결제승인 업무를 처리해주는 밴사가 가져가는 수수료로 나뉜다. 현재 밴 수수료는 정액제 방식이어서 결제 건당 100원의 수수료가 발생했지만...
금융당국은 지난달 26일 밴 수수료 정률제 개편과 카드 수수료율 상한선 인하(기존 2.5%→2.3%)를 결정했다. 밴 수수료는 카드사가 결제승인·매입 업무를 처리하는 밴(VAN)사에 제공하는 수수료다. 카드업계는 밴 수수료 정률제 도입에는 공감하지만, 카드사 영업이익에 직접 영향을 미치는 수수료 상한 인하에는 민감하게 반응했다. 전국금융산업노동조합과...
카드 수수료 원가에 반영되는 밴(VAN) 수수료를 정액제로 개편해 업종별로 최대 500만 원 이상 카드 수수료를 아낄 수 있을 전망이다. 수수료 상한선도 2.5%에서 2.3%로 낮춘다.
최종구 금융위원장은 26일 카드사 대표이사들과 간담회를 열어 이 같은 내용을 담은 '가맹점 부당 경감 및 국민 불편해소를 위한 제도개선 방안'을 발표했다. 이번 안은 상대적으로...
2%(12억건), 가맹점수는 245만개로 전년(235만개) 대비 4.3%(10만개) 늘었다. 단말기수는 304만대로 전년(291만대) 대비 4.5%(13만대) 증가했다.
금감원은 “결제환경 변화에 따른 밴사의 경쟁력 강화를 지원하고 밴 영업비용 체계 개편을 통한 밴수수료 합리성 제고 및 결제시장 참여자간 원활한 협의를 유도할 것”이라고 밝혔다.
일정에 따르면 이번 하반기에 재산정될 예정이었으나 원가항목 분석 전에 밴 수수료 체제가 개편되면서 올해는 원가 산정이 두 번 이뤄지게 될 것으로 보인다. 특히 업황이 좋지 않은 상황에서 수수료 인하는 카드사들의 수익에 큰 영향을 미칠 전망이다.
더불어 카드사들은 대형 가맹점과의 관계를 고려하면 수수료 인상을 요구하기가 쉽지 않을 것이라고 주장하고...
금융위는 또한 올해 상반기 카드사 원가분석 작업을 거쳐, 우대수수료율 인하 등 추가적인 카드수수료 종합 개편방안을 마련한다는 계획이다.
최 위원장은 카드업계에 대해 "카드산업은 소비자와 가맹점의 거래를 중계하는 금융업인 만큼, 소비자의 소비여력 제고와 가맹점의 경영여건 개선 없이는 생태계 유지와 지속적 성장이 어렵다는 점을 명심해...
전문가들은 해결책으로 수수료 체계 개편을 제시했다.
이재연 금융연구원 선임연구원은 “1980년대 밴사가 카드 서비스 확산에 큰 기여를 한 것은 맞다”면서도 “그 이후 컴퓨터와 인터넷이 발달한 상황에서 당시 운용구조가 유지되는 상황이 지금과 같은 문제로 이어졌다”고 지적했다.
이어 “밴사의 전표 매입 업무는 IT 기술의 발달로 비중이 축소되고 있다”...