앞서 세계 최대 철강 생산업체인 중국의 바오우철강은 현재 업황이 2008년과 2015년 경기침체 때보다 더 심각할 수 있다고 경고했다.
중국 정부도 주요 가격 하락을 주시하고 있다. 지난주 이강 인민은행 총재는 상하이에서 열린 번드서밋에서 “가격들이 광범위하게 여러 분기 동안 부정적이었다”며 “지금은 디플레이션 압력에 맞서 싸우는 데 집중해야 한다”고...
23일(현지시간) 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 일본제철은 중국 최대 철강회사 바오우철강그룹 산하 바오샨철강과의 합작사인 보강일철자동차강판(BNA)에서 지분을 모두 처분하고 철수한다고 밝혔다. 합작 계약 기한이 올해 여름까지인데, 계약을 연장하지 않고 중단하기로 했다.
양사는 지난 2004년 각각 50% 출자해 BNA를 설립해 매년 자동차용 강판을 연 262만 t...
중국은 이튿날 열린 전국인민대표대회(전인대)에서 ‘바오우(保五·성장률 5%대 유지)’ 사수에 총력을 기울이겠다는 의지를 표명했다.
5일 블룸버그통신에 따르면 리커창 중국 총리는 이날 전인대 개막식에서 임기 마지막 정부 업무보고를 하면서 올해 경제성장률 목표치를 ‘5% 안팎’으로 제시했다. 목표치는 최소 5% 이상이 될 것이라는 시장 예상과 부합했다....
무엇보다 ‘바오우(성장률 5%대 유지)’를 사수하기 위해 다양한 수단을 총동원할 것으로 전망된다. 안정적인 성장을 위해 대대적인 디지털 신인프라 구축과 친환경 가전 소비 촉진 정책을 발표했는데, 특히 동부에서 생산된 빅데이터를 서부로 전송해 저장하고 활용하는 ‘동수서산’ 공정을 강조했다.
또 '전정특신'(전문화ㆍ정밀화ㆍ특성화ㆍ혁신) 강소기업 육성...
포스코도 2017년 주요 경쟁사 중 2위 자리를 중국의 바오우에 뺏긴 후 2020년 현재 3위를 유지하고 있다. 하지만 4위 일본의 닛폰스틸과 격차가 좁혀지는 상황이라 3위를 지키기도 쉽지 않다고 한경연 측은 우려했다.
순위가 상승한 기업은 4개사로 △현대차(94위→ 84위) △현대모비스(393위→ 385위) △KB금융(434위→ 426위) △CJ(463위→ 437위)...
작년 조강 생산량 10억톤 돌파…사상 최대 정부 주도 생산능력 감축 올해 본격 착수 바오우·산둥강철그룹 합병 협상 개시
중국 철강업계에 다시 먹구름이 드리우고 있다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로부터 회복되고 있지만, 과잉 공급으로 시황이 재차 악화할 것을 두려워하는 정부의 구조조정 압박이 강해지고 있다고 22일 일본 니혼게이자이신문...
중국 바오우철강은 작년 12월 열연 내수 가격을 톤당 100위안 인상했다. 일본 동경제철은 톤당 2000엔 올렸다.
포스코, 현대제철은 내달 국내 열연 제품 가격을 톤당 10만 원 인상하는 것으로 알려졌다.
주요 고객사인 자동차ㆍ조선 업체들과도 제품 가격 인상을 논의하고 있다. 포스코는 28일 열린 작년 4분기 실적 콘퍼런스콜에서 “올해 하반기부터 조선사...
대표적으로 중국 최대 철강사인 바오우그룹은 올해 8월 STS 생산업체인 타이강을 인수하면서 STS 생산능력을 1000만 톤으로 확대했다.
니켈 가격 상승세는 당분간 유지될 가능성이 크다. 중국이 STS 생산량을 계속 늘리고 있을 뿐만 아니라 니켈이 들어가는 전기차 배터리 수요도 증가하고 있다.
철강업체들은 니켈 가격 추세를 STS 가격에 반영할 예정이다. 다만...
지난 9월에는 세계 2위 철강업체인 바오우철강과 마강그룹의 합병으로 초대형 철강사가 탄생했다.
지난해 중국 철강협회 통계에 따르면 바오우철강의 연간 조강 생산량은 6743만톤, 마강그룹은 1964만톤이다. 양사 합병에 따른 생산량은 8707만톤 규모이며 추가로 중견 철강업체 인수를 확정하면서 조강능력 1억 톤을 바라보게 됐다. 세계 1위인 룩셈부르크의...
조강 생산량 기준으로 중국 최대인 바오우강철그룹과 9위 마강그룹이 2일(현지시간) 경영 통합 계획을 발표했다.
미국과 중국의 무역 전쟁 장기화에 대비해 공급 과잉에 허덕이는 철강업체 수익성을 개선하려는 의도라고 이날 일본 니혼게이자이신문이 풀이했다.
마강그룹의 상장 자회사인 마안산강철은 이날 성명에서 “마강그룹 전체 지분을 보유한 중국...
좌담회에는 세계 2위 철강회사인 바오우 철강그룹의 천더룽 회장, 중국 최대 보험사인 중국생명의 양밍셩 회장, 중국기계공업그룹의 런훙빈 회장, 천스칭 중국은행장, 일본 토요타자동차 이사회 의장인 다케시 우치야마다 등 세계 각국의 주요 기업인 50여 명이 초대됐다.
김 상무는 이번 좌담회에 공식 초대받았다. 그가 2016년 보아오포럼에서 영 비즈니스 리더로...