양사는 2022년 도심 주행 레벨4 수준의 자율주행 선행개발과 관련해 기술협력 업무협약(MOU)을 체결한 바 있다.
MOU를 통해 KGM은 코란도 이모션의 종·횡 방향 제어와 차량 반응 관련 동적 정보 및 차량 제어 네트워크 등 인터페이스 관련 기술을 지원했다. SWM은 자율주행 관련 소프트웨어와 센서류 그리고 자율 주행에 필요한 각종 하드웨어 장착 등을 통해...
타이어에 부착된 센서를 통해 실시간 상태나 변형 정도, 수명 등도 예측할 수 있게 됐다.
한국타이어앤테크놀로지의 지주회사인 한국앤컴퍼니그룹은 모빌리티 산업 변화에 따라 발 빠르게 ‘디지털 전환(DX·Digital Transformation)’에 나선 기업 중 하나다. 2018년부터 디지털 전담 조직을 만들고 디지털 전환을 적극적으로 추진해왔다.
디지털 전환에 대한 그룹 차원의...
먼저, 레벨4 이상의 자율주행 상용화를 앞당길 수 있도록 올해부터 5년간 약 200억 원을 투입해 자율주행 인지‧제어‧통신 등 3대 분야 핵심기술 개발을 추진한다.
자율주행 안전성 확보에 중요한 인지센서, 고성능 제어부품, 차량과 인프라 간 통신에 활용되는 차량-사물 간 통신(V2X) 모듈 등을 개발한다.
이와 함께 특화단지를 자율주행 시범운행 지구로 지정해 부품...
조 대표는 “중견기업도 스마트공장 구축을 결정하기가 쉽지 않다면서 마중물 역할을 하는 정부 지원이 필요하다”면서 “현재 생산정보의 디지털화와 실시간 모니터링이 가능한 레벨3 수준의 스마트공장을 2025년까지 실시간 자동제어가 가능한 레벨4 수준의 스마트공장으로 고도화하는 한편 이를 통해 공급망 최적화, 보안 솔루션 강화, ESG 경영 실천 등의...
슈팅로봇은 실시간 제어 소프트웨어와 풍향 및 온∙습도 센서를 이용해 바람 등 외부 환경 변수를 측정한 후 조준점을 정밀하게 보정하며 명중률을 향상시킴. 이를 통해 평균 9.65점 이상의 명중률을 확보했다.
조준점 보정 과정에서 측정된 데이터는 선수들이 바람의 세기를 정량적으로 이해하기 위한 참고 요소로 활용이 가능해, 외부 환경 변수로 인한 탄착군...
Exicycler™384는 균일한 여기광을 조사하는 자체 특허 기술 LT(Light Tunnel)기술과 편광을 이용한 여기광 차단방식, 2-D 센서를 이용한 웰(well) 동시 검출기술을 이용해 광학적 민감도와 웰(well)별 편차를 최소화한 실시간 유전자 증폭 장비다.
바이오니아의 진투라이프는 해외 수입 장비를 활용해 불특정 다수의 광범위한 유전자를 검사하는 방법과 다르다. Real-time...
그러자 약이 보관된 서랍 센서가 이를 인식했고 주방에 있는 조명이 빨갛게 반짝이며 알람을 보냈다. 자녀에게도 이 알람이 전달됐다.
집에 있던 부모님이 쓰러지면 어떻게 될까. 로봇청소기가 이를 인지했고 집안 곳곳을 돌아다니며 영상을 촬영했다. 촬영된 영상은 자녀의 스마트폰 스마트 싱스 앱으로 전송됐다. 시연을 지켜본 기자들은 “무서울 정도로 반응이...
자율주행 레벨3의 상용화가 어려움을 겪으며 자율주행 기술의 성장세는 분명 승용 부문을 중심으로 둔화하고 있다.
반면 오토노머스에이투지(Autonomous a2z. 이하 에이투지)는 자율주행의 또 다른 시장을 공략하고 있다. 바로 일정한 코스를 저속으로 주행하는 ‘특수목적차’ 시장이다. 보행자, 교통 법규 위반 차량 등 돌발 변수가 많은 승용 부문 자율주행 대신...
수준인 레벨4까지를 상정하고 있다. 일본 정부는 오는 6월 이 계획을 각료회의에서 결정할 방침이다.
일본 정부는 우선 올해 안으로 수도권과 나고야 주변 지역을 잇는 신토메이고속도로의 하마마쓰 휴게소와 스루가완누마즈 휴게소 사이 약 115㎞ 구간에 자율주행 우선 차로를 마련한다.
일본 정부는 도로에 일정한 간격으로 전자 센서와 카메라를 설치해 노면과...
레이다의 해상도가 높아지면 원거리에서도 물체를 더 잘 구분해낼 수 있고, 차량 주변의 주요 객체를 인식하는 능력이 증대돼 레벨 3 이상 자율주행에 유용하게 쓰일 수 있다.
고가의 라이다 센서에 비해 저렴한 비용으로 고도화된 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 기능을 구현할 수 있어 가격 경쟁력도 확보할 수 있다.
이번 공동연구실은 기존 센서와 동일한 크기에서도...
5일 남궁현 신한투자증권 연구원은 두산테스나에 대해 “지난해 4분기 실적은 매출액 857억 원, 영업이익 134억 원을 기록하며 신한투자증권 추정치(154억 원)를 하회했다”며 “모바일 계절성으로 모바일 애플리케이션 프로세서(AP), 이미지센서(CIS) 매출은 전 분기 대비 성장했다”고 했다.
다만 남 연구원은 “차량용 시스템온칩(SoC) 매출 부진, 설비투자(CapEx)...
업계에서는 현대차그룹의 자율주행 레벨3 기술 출시가 미뤄지는 이유로 자율주행 인지 센서의 조합을 의미하는 ‘센서 세트(Sensor Set)’ 최적화의 어려움을 꼽고 있다.
‘자율주행의 눈’이라 불리는 인지 센서는 카메라·라이다·레이더 등으로 구성된다. 각 센서가 악천후 등 특정 상황에 물체를 인지하는 데 한계가 있어 일반적으로 이 세 가지 센서를 다양한...
그는 자율주행 기업 '종무 테크놀로지(Zongmu Technology)'에서 스마트센서사업부 부사장 등을 역임하는 등 모빌리티 기술 분야에서 손꼽는 전문가다.
이 자리에서 하만의 최신 기술을 발표할 가능성도 점쳐진다. Kevin Lu 박사는 최근 자신의 SNS에 이번 발표와 관련해 “차량 내 기술 혁신이 어떻게 운전자의 주의력 산만을 완화시키고, 도로 내 안전을 높일 수...
정교한 센서를 바탕으로 한 셀프 레벨링 기능은 고속 주행 혹은 스포티한 주행 시 차체를 자동으로 낮춰 주기 때문에 안정적인 핸들링과 역동적인 주행이 가능하다. 물론 이같은 움직임을 운전자나 동승자는 눈치 챌 수 없을 만큼 자연스럽고 재빠르게 차가 알아서 한다.
피로감을 줄이는 데는 시트도 한 몫한다. 질 좋은 가죽과 크고 두툼하게 만들어진...
이미지 센서 ‘ISOCELL Auto 1h1’과 운전자석 및 뒷좌석 등 모든 모니터를 컨트롤 할 수 있는 ‘Auto Processor V920’ 등도 만날 수 있었다.
조현덕 삼성전자 메모리사업부 상무는 “현재 전시된 제품들은 당장 고객사에 납품할 수 있는 수준”이라며 “앞으로도 운전자 없이도 운행할 수 있는 ‘자율주행 레벨5’ 수준까지 도달하기 위해 기술을 발전시켜 나갈...
로보틱스는 인공지능(AI), 빅데이터, 6G, 라이다 센서 등 최신 기술의 집약체다. 동시에 이 기술들은 운전자의 개입 없이도 차량이 스스로 주행하는 레벨4 이상의 자율주행의 원천 기술이다.
실제로 현대차그룹은 레벨4 자율주행 기술의 실증 시험으로 카 헤일링 서비스 ‘로보라이드’를, 수요응답형 모빌리티에 자율주행 기술을 접목한 ‘로보셔틀’을 국내에서...
디와이는 자회사 디와이오토를 통해 현대차와 자율주행 레벨4에 탑재될 센서 클리닝 시스템을 개발한 이력이 부각됐다. 퓨런티어는 자율주행차 센싱카메라 공정 장비 기업이다.
자율주행차 테마가 투자자 주목을 받으면서 현대오토에버는 12일 52주 신고가를 기록했고 디와이와 옵트론텍, 퓨런티어 등은 각각 8월 30일, 이달 5일 상한가를 기록하기도 했다....
비슷한 원리를 이용해 자율주행차의 핵심인 카메라와 센서의 표면 세척도 가능하다.
1980년대, 고급차 대부분이 전조등 앞에 작은 와이퍼를 장착하거나 자동으로 전조등의 이물질을 걷어낼 수 있도록 팝업 방식의 워셔액 분사 장치를 경쟁적으로 장착했다.
자율주행 레벨3가 본격화된 요즘, 전조등보다 카메라 렌즈 표면에서 이물질을 걷어내기 위해 다양한 아이디어가...
'로테이터캠'은 커버 글라스를 회전시키기 위한 전동모터와 커버 글라스 하단부에 위치한 워셔액 공급장치, 그리고 고정형 와이퍼 블레이드 등으로 구성된다.
한편, 디와이의 100% 자회사 디와이오토는 현대차와 자율주행 레벨4에 탑재되는 센서 클리닝 시스템을 공동으로 독점 개발했다.
현대모비스는 레벨4 자율주행 핵심 기술인 5G 기반 V2X 통합제어 기술 개발에도 착수했다.
이 기술을 사용하면 차량과 외부 환경(다른 차량, 지능형교통시스템 등)이 실시간으로 대용량의 데이터를 주고받을 수 있다. 안전하고 스마트한 모빌리티 환경에 필요한 기술이라고 할 수 있다.
첨단 미래기술을 단계적으로 확보하는 가운데 실제 유럽 수주에도...