이어 명 연구원은 “2030년 매출액 15조 원, 자산 43조2000억 원, 부채 비율 50% 이내 가이던스를 제시했다”면서 “조선소 도크 한계로 지금 발주해도 2027년 말 인도될 것으로 추정돼 당장 현금 지출이 크지는 않을 것”이라고 말했다.
아울러 그는 “호불호가 존재하는데, 호는 상위 해운사와 경쟁하기 위한 컨테이너선 투자를 단행해 선종 다각화를 통한 실적...
하지만 4년 치 일감을 확보한 상황에서 도크를 새로 내어가며 MRO 사업을 수주하는 건 적절하지 않다는 입장이다.
회사 측은 2분기 컨퍼런스콜에서 “현재 미국의 MRO 사업은 보급선 같은 지원선박 위주인데 비용 대비 사업성이 상당히 낮다”며 “내년부터 국내외 여건과 생산능력(Capacity), 사업성 등을 고려해 추진할 예정”이라고 밝혔다.
이날 열린 한미일...
밀려드는 일감 덕에 3사의 도크 가동률은 100%를 넘어섰다. 3사의 올해 평균 가동률은 105.7%로 예년과 비교하면 5~10%가량 늘었다.
대한민국 조선업계는 가격ㆍ납기 경쟁력을 바탕으로 중국을 제치고 전 세계 선박 수주량 1위를 기록했다. 영국 조선해운시황 전문기관인 클락슨리서치에 따르면 지난달 전 세계 선박 수주량은 237만CGT(59척)를 기록했다. 국가별로는...
커뮤니티시설로는 스크린골프장과, 스크린골프연습장, GX룸, 탁구장, 냉·온탕 및 건식 도크를 갖춘 사우나, 북카페, 키즈룸, 프라이빗 스터디룸 등이 들어선다.
부산 최초로 종로엠스쿨과 협약을 맺고 입주민 자녀를 대상으로 하는 교육특화 서비스도 2년간 무상으로 제공한다.
더샵 리오몬트는 약 400m 거리에 사상~하단선 엄궁역이 입주 전인 2026년 개통 예정이라...
경제계는 2022년 조선업 현장에서 발생한 ‘불법 도크 점거’를 언급하며 “공장 전체를 멈출 수 있는 불법 파업이 모든 업종에서 수시로 발생한다면 우리 기업들은 더 이상 사업을 정상적으로 영위할 수 없을 것”이라고 했다.
경제계는 “개정안은 우리 노사관계를 파탄내고 산업생태계를 뿌리째 흔들어 미래세대의 일자리까지 위협하는 악법”이라며 “노동조합법...
한화그룹은 필리 조선소가 보유한 미국 내 최대 규모 도크를 함정 건조 및 MRO 수행을 위한 사업장으로 활용한다.
HD현대중공업은 국내 최초로 미 함정 MRO 사업 참여 자격을 획득했다.
HD현대중공업은 11일 미 해군보급체계사령부와 MSRA을 체결했다. 이미 서비스를 공급하고 있는 필리핀 함정의 MRO 실적을 바탕으로 아시아, 남미 등 권역별 MRO 시장을 확대해...
골드버그 대사 일행은 HD현대중공업의 상선 건조 현장을 시찰한 후 특수선 야드로 이동, 차세대 이지스 구축함, 최신예 초계함 등 건조 중인 함정들과 도크, 창정비시설 등을 살펴봤다.
현장 시찰을 마친 골드버그 대사는 “미국과 HD현대가 상선 및 함정 분야에서 훌륭한 파트너십을 구축할 잠재력이 많다고 생각한다”고 말했다.
HD현대중공업은 최근 미국...
더불어 "2021년부터 늘어난 수주로 인해 2023년 조광요턴의 실적이 턴어라운드했고, 최근 건조 도크가 다 차서 선별수주를 하는 현재 조선업 상황은 동사 실적 증가의 신호라 할 수 있다"라며 "2023년 조광요턴의 실적 증가로 동사에게 인식된 수익(50%)은 87억 원으로, 동사의 전체 이익보다 컸다"라고 덧붙였다.
그는 "또한, 첨단 화학소재...
이처럼 국내 조선사들의 납기일이 지연돼 발주처와 관련 협의를 진행하는 것은 숙련공 숫자 부족, 안전사고 발생 후 안전 점검 시행에 따른 일시적 도크 멈춤 등의 이유도 있지만, 주된 이유는 수주량이 늘어나며 건조 물량이 증가했기 때문이다.
HD한국조선해양, 한화오션, 삼성중공업 등 국내 조선 3사의 올 1분기 평균 조선소 가동률은 HD한국조선해양이 98.4...
한화그룹은 필리 조선소가 보유한 미국 내 최대 규모 도크를 함정 건조 및 MRO 수행을 위한 사업장으로 활용한다.
이번 인수로 한화그룹은 미국 상선 및 방산 시장 본격 진출을 위한 교두보를 마련하게 됐다. 필리 조선소는 노르웨이 석유ㆍ가스ㆍ재생에너지 전문기업 아커(Aker)의 미국 소재 자회사로 존스 법(Jones Act)에 따라 본토 연안에서 운항하는 상선을...
필리 조선소가 보유한 미국 내 최대 규모 도크는 향후 한화시스템과 한화오션의 미국 함정시장 진입 시 함정 건조 및 MRO 수행을 위한 효과적 사업장으로 활용될 전망이다. 미국 함정시장은 해군 함대 소요 대비 생산 공급 부족으로 함정 건조 설비 증설 니즈가 있는 상황이다.
한화시스템 어성철 대표는 “한화시스템과 한화오션이 필리 조선소 인수를 통해 글로벌...
과거 대우조선해양이 무조건적으로 도크를 채우는 위해 저가 수주도 가리지 않고 받은 것이 실패의 큰 원인이 됐다고 판단한 것이다.
그 결과 한화오션은 올 1분기에 흑자 전환에 성공했다. 전체 수주잔고 역시 선별 수주 전략을 토대로 삼았음에도 업계 활황과 맞물리며 2020년 8조6405억 원에서 올 1분기 기준 27조3470억 원으로 3배 가량 늘었다. 시가총액 역시 2022년...
과거 대우조선해양이 무조건 도크를 채우기 위해 저가 수주도 가리지 않고 받은 것이 실패의 원인이 됐다고 판단한 것이다.
한화오션은 지난해 연간 수주 목표치(9조5000억 원)의 57%만을 수주했지만, 전체 수주잔고는 오히려 2020년 8조6405억 원에서 올해(1분기 기준) 27조3470억 원으로 3배 가량 늘었다. 시가총액 역시 2022년 인수 본계약 당시 체결액인 약 2조 원에서...
야적장과 도크ㆍ벽 등 조선소 곳곳에는 선박 블록과 강재들이 빈자리를 찾기 어려울 정도로 가득 차 있었고 직원들이 바쁘게 움직이고 있었다.
HD한국조선해양(HD현대중공업ㆍHD현대삼호ㆍHD현대미포)은 올해(17일 기준) 총 98척(해양 설비 1기포함) 113억3000만 달러를 수주했다. 지난해 같은 기간 수주액(98억4000만 달러)과 비교해 15.1% 늘어난 수치다.
이영덕...
이 연구위원은 “카타르 LNG선은 추가 물량이 협의되고 있고 탱커선 시황도 호조를 보인다”며 “조선사들의 부족한 도크와 친환경 수요가 선가를 올려가고 있다. 경쟁사 대비 방산이 없는 점이 아쉽지만 해양은 독보적인 경쟁력을 보유하고 있다”고 평가했다.
그러면서 “외주비도 진정됐고 후판가도 안정적으로, KC-1 화물창은 소송으로 가지만 비용반영이...
한화오션은 자신들이 보유한 도크 사이즈상 큐맥스급 건조도 문제가 없다는 입장이다.
이외에도 한화오션은 최근 발표된 해운업 진출과 관련한 입장도 밝혔다.
한화오션 관계자는 ”미국에 ‘한화오션 USA 홀딩스 코퍼레이션’을 설립하고 해운이나 시추 등 분야에서 여러 투자 기회를 물색하는 중“이라면서도 ”본격적으로 대대적인 해운 시장에 진출하는 것이...
이어 한화오션 관계자는 “자사가 보유한 도크 사이즈상 큐맥스급 LNG 운반선도 건조할 수 있는 만큼, 모든 가능성을 열어두고 협상을 진행하고 있다”며 “카타르 측이 올해 안에는 협상을 마무리할 것으로 보인다”고 설명했다.
큐맥스급 LNG 운반선은 26만 제곱미터(㎡) 규모로 국내 조선사들이 주로 건조하는 17만4000㎡급 LNG 운반선보다 규모가 더 크다.
2030년까지 선박 늘리는 중장기 목표 발표조선사 도크 부족…신규 건조론 목표 달성 못해해운사 인수로 15년간 사용할 선박 보충 가능
HMM이 2030년까지 컨테이너선은 현재 84척에서 130척, 벌크선 등 기타 선박은 36척에서 110척으로 늘리겠다는 중장기 목표를 발표했다. 다만, 국내 조선사들이 호황기라 도크가 부족해 신규 건조를 진행하면서 국내 중형...
항만 내 무인 셔틀, 터미널 도크 무인 접안 등 자율주행 기반의 물류 자동화 기술 개발에도 박차를 가한다는 계획이다.
김경훈 CJ대한통운 TES물류기술연구소장은 “차별화된 기술력을 보유한 마스오토와의 협업으로 한층 고도화된 자율주행 시스템을 구축할 수 있을 것으로 기대한다”면서 “지속적인 혁신과 연구개발을 통해 다양한 물류 현장에 자동화 기술을...
기공식은 선박에 사용되는 첫 번째 블록을 도크 안에 거치하면서 성공적인 건조와 안전을 기원하는 행사로 선박 건조가 본궤도에 올랐음을 의미한다.
대한민국 해군은 총 3척의 8200톤(t)급 차세대 이지스 구축함을 도입할 계획이다. HD현대중공업이 3척 모두 건조를 맡았다. 선도함인 ‘정조대왕함’은 올해 하반기 인도를 앞두고 시험평가가 진행 중이며 3번함은...