에너지 시장 성장에 따른 고부가 후판 수요에 대응하기 위해 당진 1후판공장 열처리로 증설 투자를 올해 말까지 완료하고, 제품 판매를 확대할 예정이다.
세아베스틸지주는 품질, 납기 등 경쟁우위 요소를 활용한 수주 활동 전개 및 탄력적 생산 대응에 나선다. 원자력ㆍ항공ㆍ수소 사업 등 미래 수요산업에 특수강ㆍ특수금속 소재 공급 확대를 위한 연구ㆍ개발...
이번 협약을 통해 세아창원특수강은 고내식성 클래드 후판 생산을 위한 고품질 소재(슬라브)를 동국제강에 납품한다. 동국제강은 이를 클래드 후판으로 압연해 세아제강에 제공하며, 세아제강은 클래드 내식강관 제품을 제조하게 된다.
김지탁 동국제강 당진공장장(상무)은 “우수한 원천 기술이 한데 모여 시너지 효과가 날 것으로 기대한다”며 “소재...
다만 생산 물량은 인천·당진공장 제품으로 대체 가능해 매출 손실은 발생하지 않았다.
세아베스틸 역시 지난해보다 영업이익이 68.9% 감소한 203억 원을 기록했다. 매출은 1조797억 원으로 전년 동기보다 19% 늘었다.
세아베스틸지주 관계자는 "전년 대비 제품 단가 상승에 힘입어 매출은 증가했으나 경기 둔화와 함께 수요 산업 부진으로 특수강 판매량이...
동국제강은 2018년 하반기에 특수강사업팀을 당진에 신설하고 고부가가치 신규 강종 개발을 통해 후판 신수요 창출에 나섰다.
먼저 특수강사업팀은 서로 다른 두께의 후판을 한 장의 후판으로 만든 ‘DK-LP Plate’를 선보였다. 2020년부터 ‘클래드 후판 국산화’라는 정부 과제에 적극 동참했고, 올해 1월 처음으로 고객사에 공급하며 국내 최초 상업화에 성공했다....
또한, 철강기술장려상에는 현대제철 하경태 부장과 세아창원특수강 정은우 과장이 각각 수상했다.
한편, 철강협회는 철강의 중요성을 일반인에게 인식시키고, 철강인의 화합과 자긍심을 고취하기 위해 우리나라 현대식 용광로에서 처음 쇳물이 생산된 6월 9일을 ‘철의 날’로 제정, 2000년부터 다양한 행사를 개최해 왔으며, 올해에는 코로나 19로 철강재 수급 안정...
현대제철은 하반기에도 수익 중심의 질적 성장이라는 목표달성을 위해 사업구조 개편, 특수강 품질 안정화 등 다양한 방안을 마련한다.
하반기에는 글로벌 자동차 생산 회복에 따른 자동차 강판 물량 정상화 조짐이 있다.
시장 반등 움직임에 맞춰 현대제철은 글로벌 자동차강판 공급 확대를 위한 신강종 개발에 역량을 집중하는 한편 판로 확대를 위한 관련...
현대제철은 2010년 당진제철소 1·2고로를 가동한 이후 2013년 3고로 준공, 2015년 현대하이스코 합병 및 특수강공장 준공 등으로 급속한 성장을 이뤘다.
2013년 12조8142억 원이던 매출액은 2018년 18조6108억 원으로, 같은 기간 제품생산량 역시 1617만톤에서 2376만톤으로 급증했다. 하지만 외형 확대와 함께 대기오염물질 배출량 역시 1만1230톤에서 2만3292톤으로...
풍부한 경험과 노하우를 바탕으로 현대제철의 당진제철소를 비롯해 생산, 연구개발, 기술품질, 특수강 부문 경쟁력을 한 단계 높이는 역할을 맡게 될 것으로 전망된다.
현대차그룹 관계자는 “최근 철강산업은 글로벌 경기 침체에 따른 수요 감소, 보호무역 기조 강화 등과 함께 중국 업체를 위시한 글로벌 철강사들 간의 경쟁이 격화되고 있는 추세”라며 “이번 인사는...
현대제철 당진제철소 특수강공장의 전력설비 도급 계약을 맺었던 효성이 정전 사고에 대한 책임으로 8억 원을 물어주게 됐다.
서울중앙지법 민사21부(재판장 이재석 부장판사)는 현대제철이 효성중공업을 상대로 제기한 손해배상 청구 소송에서 원고 일부 승소 판결했다고 17일 밝혔다.
애초 현대제철은 효성과 도급계약을 맺었으나 이후 효성의 중공업ㆍ건설...
지난해 상업생산을 개시한 당진 특수강 공장은 오는 2019년 100만톤 생산체제 완전 가동을 목표로 순항하고 있는 것으로 전해졌다.
현대제철 관계자는 “높아진 제품 경쟁력과 재무지표 개선에 힘입어 양호한 경영 성과를 거둘 수 있었다”며 “2018년 경영방침‘기본에 충실한 변화, 함께 나누는 성장’을 바탕으로 올해 제품 판매 목표를 달성할 것”...
이를 위해 1조1200억 원 이상의 자금을 투자해 당진제철소 내 특수강 공장도 설립했다. 이 회사는 내년까지 완전 생산체제를 구축해 연간 100만 톤의 특수강을 생산할 계획이다. 일반 산업용(조선·항동 등)까지 더하면 최대 연산 목표는 135만 톤이다. 초기 제품은 현대·기아차에 납품될 예정이다.
현대제철 관계자는 “지난해부터 시장진입을 위해 제품 승인을...
내진기준 강화에 대응해 건축구조용 고강도 H형강(SHN재) 등 내진용 철강제품의 연구개발을 지속하는 한편, 일류 기술의 선제적 개발과 연구개발 역량 강화를 위해 당진 연구소의 통합개발센터를 확대하고 신강종 연구개발을 위한 설비 투자를 진행할 예정이다.
아울러 지난 2014년 4월 건설을 시작한 100만톤 규모의 특수강 공장을 지난 2월 성공적으로 완공해 신성장...
또 시장경쟁력 강화를 위한 연구개발에도 박차를 가해 고객맞춤형 제품개발, 차세대 자동차용 독자 강종개발 등 고부가 제품 중심의 연구개발과 제품별 전략 강종 개발을 확대한다는 방침이다.
한편 현대하이스코 합병 시너지 강화와 당진 특수강 공장 신규 가동을 통해 2015년 대비 131만톤 증가한 2124만톤의 판매량을 달성한다는 방침이다.
동부그룹은 유동성 위기를 겪으면서 동부제철, 동부발전당진, 동부특수강, 동부건설, 동부팜한농 등이 계열사에서 떨어져 나갔다.
이 중 특히 산업은행 등 채권단이 김 부장의 동부화재 보유지분을 대체담보로 요구했을 때 김 회장은 보유지분과 자택 등을 담보로 내놓으면서 동부화재 경영권을 지키고 있다. 동부그룹 오너 일가는 동부화재의 지분 7.9%를(3400억원)...
정 회장은 지난 2014년 시장의 예상을 웃도는 수준의 가격을 제시해 동부특수강을 인수한 바 있다.
한편 동부제철이 자력으로 상장폐지 위기에서 벗어나기 어려운 상황이 이번 인수전에 어떠한 영향을 미칠지도 관심이다. 동부제철은 지난해 상반기 자기자본(지본총계)이 자본금보다 1082억원 적은 자본잠식 상태에 빠졌다. 유동부채는 유동자산을 3849억원 초과하고...
동부특수강(2391억 원)을 그룹 계열사로 품에 안았다.
SK그룹은 총 18건의 M&A를 추진하면서 4조4954억 원을 투자했다. 2012년 3월 SK하이닉스를 3조3747억 원을 들여 인수했고, 올해 들어서도 지난 2일 인수를 확정한 CJ헬로비전(5000억 원)과 당진에코파워(1658억 원) 등을 그룹에 들이면서 사세를 확장했다.
이어 포스코(4조1617억 원)...
현대제철의 경우 4분기 계절적 성수기에 따른 판매 증가에 기대를 걸고 있다. 변종만 NH투자증권 연구원은 “봉형강부문 수익성이 5%대 수준으로 개선됐고, 2016년 당진 공장의 특수강 상업생산 개시 및 차량경량화 설비 증설을 통한 지속적인 성장에 주목해야 할 것”이라고 말했다.
연산 100만톤 규모의 당진 특수강 공장은 현재 시험가동(Hot Run) 단계로 차질없이 공사가 진행 중이며 고품질 자동차·산업용 특수강의 안정적 수급 기반을 마련할 것으로 기대된다.
이와 함께 현재 멕시코 몬테레이와 중국 충칭에 건설 중인 스틸서비스센터(SSC)를 통해 완성차의 해외생산을 지원하고, 해외 스틸서비스센터를 중심으로 글로벌 마케팅 능력을 강화할...
자구계획의 일환으로 지난해중 동부익스프레스와 동부특수강, 동부발전당진의 매각이 완료됐으며, 자구계획을 통한 구조조정이 지연됨에 따라 동부계열은 계열사별 개별 구조조정 절차에 돌입했다.
산업은행에 따르면 동부제철은 경영 악화의 주요원인인 열연공장 중단 및 수익성 위주의 영업 등으로 경영정상화 계획을 이행 중이며, 동부건설으 회생계획안 인가 후...