메르카리(+5.315)와 일본제강(+4.12%) 등의 상승세가 돋보인 반면, 가와사키기선(-9.74%)과 닛폰유센(-9.41%) 등의 낙폭이 두드러졌다.
신임 이시바 총리가 연설을 통해 “성장과 분배의 선순환을 만들기 위해 투자를 촉진할 것”이라고 밝혔으나 금리 인상에 대한 부정적 견해의 파급이 더 컸다.
모건 스탠리 증권의 수석 경제학자 가츠히로 오시마는 로이터통신을...
일본 해운회사 닛폰유센의 마루야마 도오루 집행 임원은 “컨테이너선은 대부분 감편에서 해제됐지만, 급격하게 회복하는 수주를 소화할 수 없는 상황”이라며 “이에 중국 상하이발 미국행 운임은 40피트 컨테이너당 4000달러(약 443만 원)로 불어나 지난해 초 대비 2.5배 급증했다”고 말했다.
악셀 웨버 UBS그룹 회장은 “많은 사람이 코로나19 억제 조치가 공급보다...
덕분에 닛폰유센은 2017년 4~12월 경상이익이 약 350억 엔(약 3399억 원)으로 전망됐다. 전년 같은 기간 22억 엔에서 10배 이상 늘어난 성적이다. 쇼센미쓰이의 경상이익은 230억 엔으로 전년 동기 대비 70% 가까이 늘었다. 가와사키키센은 콘테이너선의 부진으로 전년에 369억 엔의 적자를 냈으나 2017년에는 110억 엔 가량의 흑자로 돌아선 것으로 추산됐다.
신문은...
일본 최대 해운사인 닛폰유센(Nippon Yusen K.K.)은 2019년 태평양을 건너는 자율주행 기술을 탑재한 선박을 실험 운항할 계획이라고 23일(현지시간) 블룸버그통신이 보도했다. 즉 향후 일본과 북미를 오가는 컨테이너 선박을 무인선으로 실험 운항하겠다는 것이다. 닛폰유센의 자회사이자 선박 안전과 연료 효율 등을 연구하는 모노하코비 기술 연구소의 안도 히데유키...
이에 헤징 목적으로 주식을 매도한 투자자들이 타격을 받았다고 느낀 것 같다”며 “글로벌 증시가 잠잠하거나 오히려 오르면서 안도감에 따른 랠리가 나타났다. 일본증시는 느린 속도이지만 최근 강세를 이어갈 것으로 보인다”고 말했다.
특징 종목으로 조선업체 닛폰유센이 5.78% 급등했으며 철강업체 JFE홀딩스는 3.95% 올랐다.
이날 밤 어떻게 반응할지 확인하기 전에 투자자들이 공격적인 포지션을 취하려 하지 않았다”고 말했다.
특징 종목으로 일본 최대 원유탐사업체 인펙스가 유가 하락 여파에 1.7% 하락했다. 닛폰유센과 미쓰이OSK가 각각 6.44%, 5.62% 급등했다. 이날 닛폰유센과 미쓰이OSK, K-라인 등 일본 해운 3사는 실적이 부진한 컨테이너선 사업부를 통합하기로 했다고 밝혔다.
닛폰유센과 쇼센미쓰이, 가와사키키센 등 일본 해운 3사가 컨테이너선 사업을 통합하기로 했다. 장기적인 시황 침체를 규모로 정면 돌파하겠다는 의지다.
올봄부터 통합을 검토해온 이들 3사는 31일(현지시간) 공동 기자회견에서 “컨테이너 사업에서 세계적인 수준의 경쟁력을 확보하는 것이 목적”이라며 “올 재팬의 노력은 성공시켜야 한다”고 3사 컨테이너선...
닛폰유센과 미쓰이 OSK, K-라인 등 일본 해운 3사가 실적이 부진한 컨테이너선 사업부를 통합하기로 했다고 31일(현지시간) 일본 니혼게이자이신문이 보도했다. 앞서 이들 3개사는 내년 봄부터 컨테이너선을 공동 운항하기로 합의한 바 있다. 이날 3사 합동 성명서에 따르면 이들 해운사는 총 3000억 엔을 공동 출자해 내년 7월 1일 합작회사를 설립해 컨테이너선...
조사 대상에는 국내 현대자동차와 기아자동차, 르노삼성 등의 자동차 운송을 맡은 닛폰유센, 가와사키기센, 미쓰이OSK라인, 이스턴카라이너 등 일본 선사 네 곳과 발레니우스빌헬름센 등 노르웨이 선사 한 곳, CSAV 등 칠레 선사 두 곳 등이 조사 대상에 포함됐고, 일본 선사 한 곳은 공정위에 담합자진신고(리니언시)를 한 것으로 전해졌다.
이 해운사들의 계시장...
하팍로이드는 지난 5월 닛폰유센, 쇼센미쓰이, 가와사키키센과 한국 한진해운, 대만 등 5개사 간 해운동맹 ‘디 얼라이언스’ 결성에 합의했다. 하팍로이드는 내년 4월부터 시작되는 이 해운동맹의 공동 운항에서도 핵심적인 역할을 하게 되는데, UASC까지 더해지면서 더 얼라이언스 동맹은 규모에서 더욱 견고해졌다는 평가다.
하팍로이드는 2014년 말 남미...
다이와SB투자증권 분석가는 “이날 BOJ가 경기부양책을 유지한다는 소식에 투자자들은 일본정부가 앞으로도 경기 부양을 위한 추가 정책을 내놓을 수도 있을 것이라고 기대했다”고 말했다.
일본 대표 해운업체인 닛폰유센은 선박운송가격이 올랐다는 소식에 3% 상승했고, SMBC 닛코증권이 회사 등급을 상향조정했다는 소식에 일본석유자원개발은 1.3% 올랐다.
해운업체인 닛폰유센은 같은 기간의 경상이익이 전년 동기보다 20% 증가한 590억엔으로 점치고 있다. 가와사키키센도 경상이익이 4% 증가한 420억엔 가량으로 예상된다. 주요 선박 연료의 가격은 t당 300달러 미만으로 6개월 전의 반토막 수준이다.
ANA홀딩스는 영업이익이 전년 동기 대비 3% 증가한 900억엔으로 전망된다. 국내외 여객이 증가한 가운데 국제화물도...
일본 증시에서는 매출의 39%를 미국에 의존하는 닌텐도가 4% 급등했다.
소프트뱅크는 경쟁사인 이엑세스를 인수한다는 소식에 3.1% 뛰었다.
해운 업계 주가도 급등했다. 해상 운임의 지표인 건화물운임지수(BDI)가 상승한 영향이다.
상선미쓰이와 닛폰유센, 가와사키기센 등은 각각 6.2%, 6.6%, 5.2% 뛰며 관련주의 상승을 이끌었다.
일본 공정거래위원회는 이날 닛폰유센·상선미쓰이·가와사키기센의 일본 3대 해운사 등 수 십 업체를 독점금지법 위반 혐의로 조사하고 있다고 밝혔다.
이 중에는 외국 해운업체의 일본 법인과 도요타자동차와 닛산자동차 산하 해운업체도 포함된 것으로 알려졌다.
관계자에 따르면 이들 해운업체는 적어도 수년 전부터 해외로 자동차를 실어나르는 선박의 운임에...
지탱해온 재정 지원이 끊길 경우 일본 경제는 성장 동력을 완전히 잃고 표류하는 신세가 된다.
이 때문에 야권의 총리 문책결의안에 대한 재계의 반발도 거세다.
미쓰비시도쿄UFJ은행과 마루베니, 닛폰유센, 히타치제작소 등 일본을 대표하는 기업들의 경영진은 “내실 있는 정치를 바란다”며 “산적한 과제들은 정기국회 회기 내에 반드시 처리해야 한다”고 촉구했다.
상선미쓰이(+2.73%)와 닛폰유센(+3.25%) 등 해운주도 올랐고, 회계 부정 파문을 일으킨 올림푸스(+8.63%)는 상장 유지 관측에 폭등세를 보였다.
반면 샤프 고마쓰 화낙과 미쓰비시상사 미쓰이물산 등 상사주와 소프트뱅크와 KDDI NTT 등 내수 종목은 하락했다.
중국증시는 상품 관련주들이 지수 상승을 가로막았다. 상하이종합지수는 주간 기준으로 3주 연속...
엔고를 이유로 무라타제작소가 올해 세전이익 전망치를 기존의 890억엔에서 620억엔으로 하향한 것을 비롯해 고마쓰·스미토모화학·신일본제철·닛폰유센 등 폭넓은 업종에서 실적 하향이 잇따르고 있다.
신문은 올들어 지금까지 기업들의 실적 전망 하향 규모는 당초 예상 대비 1조엔을 넘어섰다고 전했다.
엔고를 이유로 무라타제작소는 올해 세전이익 전망치를 기존의 890억엔에서 620억엔으로 하향한 것을 비롯해 고마쓰 스미토모화학 신일본제철 닛폰유센 등 폭넓은 업종에서 실적 하향이 잇따르고 있다.
신문은 올들어 지금까지 기업들의 실적 전망 하향 규모는 당초 예상 대비 1조엔을 넘어섰다고 전했다.
이런 가운데 태국 홍수도 기업 실적 악화에 일조하고...
현지 의존도 높은 종목들이 맥을 못 추고 있다.
유럽 매출 비중이 전체의 20%에 달하는 빌라봉인터내셔널은 3%대 하락 중이고, 일본의 캐논은 1.26% 떨어졌다.
해상운임의 지표인 발틱건화물지수(BDI)가 14일째 하락세를 이어가면서 해운주들도 약세다. 닛폰유센과 미쓰이상선, 가와사키키센 등이 2% 가까이 하락하고 있다.