특히 차량 자세 제어(VDC)를 최소화하고 구동 토크를 선형적으로 조절해주는 10단계(프로 모드)는 숙련된 운전자가 더욱 자유롭게 드리프트 주행을 할 수 있는 환경을 제공한다.
현대차는 아이오닉5 N의 가상 변속 시스템 ‘N e-시프트’에 ‘다운 시프트 메모리’ 및 ‘다운 힐 어시스트’ 기능도 추가했다.
다운 시프트 메모리는 저단 변속 허용 엔진 회전수(rpm)...
특히 차량의 주변 상황을 전·후측방 4개의 레이더를 통해 스스로 360도 주변 환경을 인식하고 능동적으로 차량을 제어해 사고를 예방할 수 있도록 총 4코너 BSD(Blind Spot Detection) 시스템을 적용했다.
일반도로에서 속도 제한 표지판을 시각적으로 인식해 속도를 넘지 않도록 경고하고 보조하는 지능형 차량 속도 제어 기능, 고속도로에서 방향 지시등...
제네시스 브랜드 최초로 적용한 후륜 조향 시스템(RWS)은 차량의 주행상황에 따라 전륜 조향과 함께 최적의 후륜 조향각을 능동적으로 제어하는 기술이다. 시속 60㎞ 이하 저속 주행 시 뒷바퀴를 앞바퀴와 반대방향으로 움직여 회전반경을 축소함으로써 U턴, 좁은 골목길 주행, 주차 시 편의성과 민첩성을 향상한다. 후륜 조향 시스템 적용 시 최소 회전반경이 쏘나타...
측풍 영향 보정 기능은 밴, 버스 등 전고가 높은 상용차가 고속으로 직진 주행 시 강한 측면 바람에 의해 순간적으로 차선을 이탈하는 것을 최소화하기 위해 구동력을 능동적으로 제어하는 시스템이다.
르노 마스터 홍보대사로 선정된 신태용 축구감독은 “어린이들의 안전을 최우선으로 생각하기 때문에 실제 르노 마스터 버스 15인승을 구매해 축구 교실 어린이...
측풍 영향 보정 기능은 전고가 높은 상용차량이 고속으로 직진 주행 시 강한 측면 바람에 의해 차량이 순간적으로 차선을 이탈하는 것을 최소화하기 위해 구동력을 능동적으로 제어하는 시스템이다.
이달 중으로 마스터 15인승 버스 모델을 구매할 경우, 85만 원 상당의 스마트커넥트II 및 후방 카메라 용품, 최대 100만 원까지 1년 보험료 지원 등 최대 285만 원...
3.5 가솔린과 LPi 모델은 기존모델보다 배기량이 늘어났음에도 신규 8단 변속기를 적용해 연비를 각각 6%, 5% 향상했다.
특히, K8 3.5 가솔린 모델은 국산 준대형 세단 최초로 전륜 기반 AWD(사륜구동) 시스템을 적용해 차별화한 주행 감성을 확보했다. AWD 시스템은 실시간으로 노면 조건과 주행 상태를 판단해 구동력을 전ㆍ후륜에 능동적으로 배분할 수 있어...
전ㆍ후륜에 능동적으로 배분할 수 있어 탑승자에게 안정적인 주행감을 제공한다.
이와 함께 3.5 가솔린 모델에 적용된 전자제어 서스펜션은 주행 상태에 따라 전ㆍ후륜 쇼크 업소버 감쇠력 제어를 최적화해 편안한 주행을 돕는다.
3.5 가솔린 모델과 3.5 LPI 모델은 국내 최초로 투 챔버 토크 컨버터가 적용된 신규 8단 자동변속기를 갖췄다. 엔진과 변속기를...
이밖에 전자식 레버 타입 변속기를 쌍용차 최초로 채택했다. 시동을 끄면 자동으로 P단 전환되며, 별도의 해제 스위치를 배치해 오작동으로 인한 불안요소를 배제했다.
유압식 조향장치 대신 쌍용차 최초로 전자식 조향 시스템도 갖췄다. 자율주행 보조시스템을 위한 전략적 선택이다.
새 모델은 능동형 주행 안전 보조기술인 지능형 어댑티브 크루즈 컨트롤...
지난해 7월 출시된 8세대 쏘나타 하이브리드가 세계 최초로 갖춘 ‘능동변속 제어’, ‘쏠라루프 시스템’ 등 차세대 친환경차 관련 기술도 있었다.
기아차도 역대 최대 규모인 1조6649억 원을 지난해 연구개발에 투입했다. 매출액 대비 연구개발비 비중은 3%로 수년째 비슷했지만, 투자금액은 전년 대비 6% 늘었다.
현대차그룹 계열사 중 연구개발비 증가 폭이...
3세대 K5는 △차량과 운전자가 능동적으로 교감하는 국산차 최고 수준의 첨단 ‘상호 작용형 기술(인터랙티브 기술)’ 적용 △다양한 첨단 편의 사양 탑재 △첨단 운전자 보조 시스템 대폭 강화 △3세대 신규 플랫폼 적용 및 N.V.H 개선 △차세대 파워트레인 탑재 4개 모델 동시 출시 △운전자 중심의 구조와 미래 지향적이고 하이테크한 이미지를 갖춘 실내...
또한, 세계 최초로 개발한 능동 변속제어 기술(ASC)도 갖췄다. 이 기술은 하이브리드 모터로 자동변속기를 초당 500회씩 초정밀 제어하는 기술로 기존 하이브리드 차량 대비 30% 빠른 변속을 도와 주행 성능과 연비, 변속기 내구성 등을 동시에 높여준다.
현대차는 20일 신형 쏘나타의 1.6 터보 모델 '센슈어스(Sensuous)'를 선보였다. 7월 하이브리드 모델에...
이 차는 현대차가 세계 최초로 개발한 능동 변속제어 기술(ASC)를 갖췄다.
ASC는 하이브리드 모터로 자동변속기를 초당 500회씩 초정밀 제어하는 기술로 기존 하이브리드차보다 30% 빠른 변속이 가능하다고 한다.
실제로 속도를 높이거나 낮출 때 변속감이 부드럽다. 도시고속도로에서 추월하기 위해 급가속을 해도 무난히 속도를 낸다.
쏘나타...
첫 모델 이후 10년 만에 100만 대 판매를 넘어선 셈이다.
최근 출시한 8세대 신형 쏘나타 하이브리드는 자체 개발한 '능동형 변속제어(ASC)' 기술을 도입해 복합 연비가 1ℓ당 무려 20㎞를 넘는다.
내년에는 투싼과 싼타페, 쏘렌토 등 주력 SUV 모델에 하이브리드 모델이 추가될 예정이다.
이 모델은 3월 출시한 신형 쏘나타의 친환경 모델로 20.1㎞/ℓ의 동급 최고 수준 연비와 △솔라루프 시스템 △능동 변속 제어 기술 △하이브리드 전용 디자인 △각종 첨단사양 등으로 경쟁력을 갖췄다.
현대차는 자사 최초로 쏘나타 하이브리드에 솔라루프 시스템을 갖췄다. 이는 태양광으로 자동차 배터리를 충전해 주행가능거리를 늘리고 배터리 방전을...
현대자동차가 '솔라루프 시스템'과 '능동 변속 제어 기술'을 갖춘 신형 쏘나타 하이브리드를 선보였다.
현대차는 지난 3월 출시한 신형 쏘나타의 친환경 모델인 쏘나타 하이브리드를 22일 시장에 선보이며 본격적인 판매에 돌입했다.
쏘나타 하이브리드는 20.1㎞/ℓ의 동급 최고 수준 연비와 △솔라루프 시스템 △능동 변속 제어 기술 △하이브리드 전용...
현대자동차그룹이 하이브리드차의 주행 모터를 활용한 '능동 변속 제어(ASC) 기술'을 세계 최초로 개발했다.
19일 현대차그룹에 따르면 이번에 개발한 ASC제어 로직은 하이브리드차를 구동하는 주행 모터를 활용해 자동변속기를 초당 500회씩 초정밀로 제어하는 신기술이다.
이를 통해 기존 하이브리드차보다 30% 빠른 변속이 가능해져 주행 성능은 물론...
샤시제어 기술을 연동해 심정지 등 운전자의 응급 상황에서 자동차가 스스로 갓길에 정차하고 긴급구조를 요청하는 등 한시적 자율주행이 가능한 수준의 기술도 2021년 안에 선보인다는 계획이다.
현대모비스 EE(Electrical & Electronics) 연구소장 장재호 전무는 "운전자 부주의 경보시스템 등 탑승자 감지 기술은 자동차가 운전자를 인식하고 이해해 능동적...
2013년 출시 이후 6년 만에 선보이는 엑시언트의 펫네임 ‘프로(PRO)’는 △능동형 안전 시스템 적용해 운전자를 보호하며(PROtect) △첨단 편의 사양 적용해 진보한(PROgressive) △운송 사업가를 위한 전문적인(PROfessional) 트럭이라는 의미를 담고 있다.
엑시언트 프로는 △최고출력 540ps·최대토크 265kg·m L엔진 △최고출력 430ps·최대토크 210kg·m의 H엔진 등 두 가지...
파워트레인은 8단 자동변속기와 랙 구동형 전동식 파워 스티어링(R-MDPS)을 전 모델에 기본 적용했다. 드라이브 모드와 노면 상태에 따라 네 바퀴의 구동력을 능동적으로 제어하는 전자식 4륜 구동(AWD, All Wheel Drive)[2] ‘에이치트랙(HTRAC)’을 탑재하는 등 전반적인 주행성능을 크게 향상시켰다.
다양한 노면(MUD, SAND, SNOW)의 주행 환경에서도 안정적인 주행이...
아울러 8단 자동변속기와 랙 구동형 전동식 파워 스티어링(R-MDPS)을 전 모델에 기본 장착했다.
드라이브 모드에 따라 구동력을 능동적으로 제어하는 전자식 상시 4륜구동 시스템(AWD) HTRAC을 현대차 최초(기존에는 제네시스만)로 도입하는 등 전반적인 주행성능을 크게 향상시켰다.
이와 함께 동급 최고 수준의 고강성 차체 구조를 구현하는 동시에 사고를...