김필수 한국PM산업협회 회장은 “PM 이용자 수는 매년 확대되는 가운데 PM의 부상, 치사율이 오히려 감소하고 있다는 점은 PM에 대한 안전의식이 자리 잡고 대중화되면서, 성숙한 시장으로 가고 있음을 보여주는 의미 있는 사례”라고 밝혔다.
업계도 안전한 PM 이용 문화를 확산하기 위한 노력을 이어가고 있다. 빔모빌리티는 업계 전문가들과 공동 개발한...
검사 김필수(金必守) (부산동부지청 검사)
△ 검사 박성현(朴星炫) (수원지검 검사)
△ 검사 최진우(崔鎭宇) (인천지검 검사)
△ 검사 도용민(都龍民) (인천지검 검사)
△ 검사 박종현(朴鍾賢) (성남지청 검사)
△ 검사 신주희(申珠稀) (성남지청 검사)
△ 검사 이동우(李東祐) (수원지검 검사)
△ 검사 장현구(蔣炫九) (대전지검 검사)
△ 검사 전우진(全佑鎭) (수원지검...
이론 교육은 대림대학교 김필수 교수와 카이스트 기술사 유병철 박사, 실습은 소니드온 유종국 과장, 이제섭 과장이 맡아 진행했다.
특히 실제 리유즈 배터리를 직접 제조해 볼 수 있는 실습이 진행돼 교육 참가자들로부터 호평을 받았다. 한 교육 참가자는 “최근 급부상하고 있는 배터리 리사이클링 분야 교육이어서 관심을 갖게 됐다”며 “이론 중심 교육을 탈피해...
본격적인 해체공사는 오는 6월 말부터 시작해 약 2년간 진행된다.
김필수 금호하이빌 상가번영회장은 “주민과 상인, 상가를 찾는 고객의 안전이 최우선”이라며 “합리적인 방향으로 소통하며 접점을 찾을 것”이라고 밝혔다.
한편 금호하이빌 상가 상인들은 지난 4월 기존의 화정아이파크피해대책위원회를 대신하는 금호하이빌 상가번영회를 발족했다.
김필수 대림대 자동차학과 교수는 “배터리 원자재를 미리 확보해야 나중에 내재화를 할 수 있을 뿐만 아니라 미국 인플레이션감축법(IRA) 등 자국 우선주의 기조에서 벗어날 수 있을 것”이라며 “배터리가 전기차의 공급에 있어서 가장 핵심 역할을 하기 때문에 배터리에 들어가는 원자재를 누가 먼저 확보하느냐가 완성차 업체의 가장 중요한 과제가 됐다”고...
김필수 대림대학교 미래자동차학부 교수는 KBS에 “(제동하면서) 타이어가 타는 이런 연기까지 포함될 가능성이 상당히 큰 전형적인 급발진 현상”이라며 “시간도 지속성으로 길게 이어진다는 측면에서 운전자 실수일 가능성은 상당히 희박하다고 볼 수 있다”고 설명했다.
운전자인 할머니는 교통사고특례법 위반으로 입건된 상황이다. 유족인 운전자 아들은 KBS에...
김필수 한국전기자동차협회 회장은 축사에서 “전기차 중심으로 빠르게 재편되고 있는 자동차 분야에서 수년 내에 폐배터리 리사이클링 산업이 활성화할 것으로 예상된다”며 “이번 컨퍼런스를 통해 많은 광범위한 기술정보를 얻어가시길 바란다”고 밝혔다.
김경만 더불어민주당 의원은 격려사를 통해 “반도체, 바이오와 함께 미래 먹거리 3대 산업으로 불리는...
김필수 대림대 자동차학과 교수는 “우리나라는 리튬이 전혀 생산되지 않아 대부분을 중국 혹은 해외에서 수입하기 때문에 가격 등락에 취약하다”며 “유연성이 낮은 만큼 리튬 가격이 오를수록 국내 배터리 업체의 가격 경쟁력이 위축될 수밖에 없다”고 밝혔다.
최근 배터리·배터리 소재 업체들은 리튬 수급에 사활을 걸고 있다. 최근 2022년 반기보고서에...
한국 PM협회 초대 협회장을 맡은 김필수 대림대학교 자동차학과 교수는 “현재 당장 소비자 보호도 안 되고 있고, 해외 업체들이 떠나갈 정도로 현행 제도가 엉망”이라면서 “면허 뿐 아니라 헬멧 착용 여부 운행 속도, 보험 등 관련 규제를 모두 바꿔야 한다”고 강조했다.
김필수 교수는 헬멧 착용은 사실상 지켜지기 어려운 법안이라며, 안전을 위해 헬멧 착용을...
“모빌리티 산업 후퇴 개선이 목표”초대 회장 대림대 김필수 교수 선출
공유킥보드 등 PM 업계가 한국퍼스널모빌리티협회를 조직하고 본격적인 활동에 나섰다.
한국PM협회는 지난 15일 창립총회를 열고 협회 출범식을 진행했다고 20일 밝혔다.
이날 행사에는 총 20여 명의 정회원과 임원진이 함께했다. Δ뉴런 Δ다트 Δ디어 Δ버드 Δ빔 Δ스윙 Δ씽씽 Δ알파카...
중고차 판매업 관련 을지로위원회 상생협력위원회 좌장을 맡은 김필수 대림대학교 교수는 “이번 심의위의 결정이 극과 극으로 한쪽으로 치우치면 안 된다”며 “그동안 기존의 논의 내용과 상생협력위원회 자료가 많이 있어서, 이를 바탕으로 중고차업계와 완성차업계가 조화되는 방안으로 결론이 나야 한다”고 강조했다.
김필수 대림대 미래자동차학부 교수는 “요소수처럼 한 국가에서 60~70% 이상 의존도가 높은 품목들은 언제든지 폭탄이 돼서 경제에 악영향을 미칠 수 있다”며 “수입 다변화나 재고물량을 늘리거나 필요하면 인센티브제를 통해 ‘전략물자화’해서 국내에서 생산하는 등 정부의 조치가 중요하다”고 강조했다.
김정식 연세대 경제학부 명예교수도 “비용이 저렴하기...
을지로위원회 중고차산업발전위원회에서 완성차 업계와 중고차 업계의 중재 역할을 한 김필수 대림대학교 교수도 시장 개방의 필요성에 공감했다. 김 교수는 “선진 시장에서 일방적으로 완성차 업계의 중고차 분야 진출을 강제로 막는 사례는 없다. 기득권 유지보다는 미래 지향적으로 소비자 중심의 결정이 가장 요구되는 상황으로 조속한 결정이 필요하다”라고...
김필수 대림대 자동차학과 교수는 “한 나라에 70% 이상 의존하는 품목은 수입을 다변화하거나, 재고 물량을 늘리는 등 전략물자화해야 한다”고 조언했습니다.
* 친절한 용어 설명: 요소수석탄, 천연가스에서 뽑아낸 요소에 증류수를 섞어 만듭니다. 경유 차량에서 배출되는 발암물질인 질소산화물(NOx)을 질소와 물로 분해하는 역할을 하죠. 차량 운행 과정에서...
요소수 대란이 일어난 것이 중국산에 과도하게 의존했기 때문이란 점을 고려하면 중장기적인 해결방안이 될 수도 있죠.
김필수 대림대 자동차학과 교수도 “유럽은 자체적으로 공급하는 시스템을 갖춰 중국 의존도가 높지 않다”며 “한 국가에 70% 이상 의존하는 품목의 경우 수입을 다변화하거나 재고 물량을 늘리는 등 ‘전략물자화’해야 한다”고 했습니다.
김필수 대림대 자동차학과 교수는 “전기차 시장의 성장으로 수요가 높지만, 리튬을 채광할 수 있는 공급처는 일부 국가로 상당히 제한적인 것이 가격 상승의 원인”이라면서 “공급처의 한계로 리튬 채광의 유연성이 적은 만큼 앞으로도 가격이 올라갈 것이기에 이를 확보하기 위한 자원 전쟁이 가속화될 것으로 본다”고 전망했다.
김필수 대림대 자동차학과 교수도 “배터리 제조사들이 상용화 목표를 6~7년 이내로 잡고 있지만, 시간상 그것보다 더 많은 시간이 필요할 것”이라고 말했다.
김 교수는 “전고체 배터리는 개발 단계가 끝나도 리튬-이온배터리와 비교해 가격이 6~7배 이상이기 때문에 경제적으로 대량 생산해 값싸게 자동차에 적용하려면 최소 10년 이상의 시간이 소요될 것”이라고...
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