근해선사 검색결과

검색결과 총34건

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이윤재 전 흥아해운 회장 별세…향년 77세

베트남과 수교(1992년)하기 전인 1990년 국내 최초로 베트남 항로를 개척했고, 한중 수교(1992년) 전인 1991년 중국 선사와 합작 형태로 정기선사를 설립해 정기 컨테이너 항로를 개설했다. 고인은 회사가 장금상선에 매각된 2020년 3월 대표이사 회장직에서 물러날 때까지 35년간 흥아해운을 이끌었다. 1993∼1996년 한국근해수송협의회장, 1994년 한국선주협회...

2023-03-11 14:55
'인생 제2막을 바다에서'…정부, 내년 해기교육원 신설

해기교육원에는 내항선사 소속부원 또는 노사발전재단 경인센터에 등록된 40대 이상 구직자가 지원 가능하며, 매년 상·하반기 교육생 40명씩을 선발해 3개월씩의 이론교육과 실습교육을 수료하고 필기시험을 통과한 교육생에게 6급 해기사 자격을 부여한다. 근해어업과 원양어업에 종사하는 어선원 수는 2010년 1만7831명에서 2020년 1만4975명으로 감소 추세다....

2022-11-17 10:11
'17년간 한-일 항로 운임담합' HMM 등 15곳에 800억 과징금

27개 선사는 고려해운, HMM 등 국적선사 16곳과 SITC 등 외국적선사 11곳이다. 공정위는 이러한 운임 합의를 위한 회의를 소집하고 합의된 운임의 준수를 독려한 한-일 항로의 '한국근해수송협의회'에 대해서도 사업자단체 금지행위 위반으로 시정명령과 함께 과징금 2억4400만 원을 부과했다. 한-중 항로의 '황해정기선사협의회'에 대해서는 시정명령을 부과하기로...

2022-06-09 13:25
[정부 주요 일정] 경제·사회부처 주간 일정 (11월 9일~13일)

우선사업권 확보 13일(금) △범부처 민·관 합동 정책 심의기구인 드론산업협의체 발족 ◇해양수산부 9일(월) △2021년 근해어선 감척시행계획 공고 △2020년 해양수산 기술사업화 대전 개최 △국립공원 해양쓰레기 관리방안 마련･시행 10일(화) △해수부 장관 08:30 국무회의(서울) △코로나19 대응 우수해수욕장 선정(석간) △어선화재사고 저감을 위한...

2020-11-08 09:28
[2020 업무보고] 현대상선 하반기 첫 흑자, 해운 매출액 40조 달성…해운재건 가시화

운영자금도 신용으로 해서 보증범위를 확대하고 선사 운영자금까지 지원할 수 있을 전망이다. 또 어획 강도가 높은 근해어선을 집중적으로 감척해 자원관리 중심 어업체계로 전환한다. 올해 1002억을 투입해 126척은 감척할 계획이다. 대규모 자본이 양식업에 진출할 수 있는 기준도 8월까지 마련한다. 해수부는 연어, 참다랑어 등 대규모 기반투자와...

2020-02-27 11:40
코로나 불똥에 현대상선 中물동량 '반토막'…중소선사는 사실상 '올스톱'

하지만 장금상선-흥아해운, 고려해운 등 중국 등 운항 노선이 근해에만 집중돼 있는 중견· 중소선사들은 정말로 심각한 상황이다. 이들 선사의 중국에 대한 의존도는 최대 80%에 달해 일부 선사들의 경우 사실상 영업이 올스톱 됐다고 봐야 한다는 게 업계 전문가들의 입장이다. 컨테이너선 시황을 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI) 역시 하락세를...

2020-02-26 15:38
한기평 “글로벌 해운업 ‘순풍’에도 현대상선 사업정상화 의문”

회복하고 시장의 신뢰를 점진적으로 회복해야 할 것”이라면서 “정책적 지원만으로는 부족하며 선사들의 자구노력이 병행돼야 한다”고 말했다. 한편 근해선사의 통합효과에 대해 김 연구원은 “녹록지 않다”면서 “장금상선, 흥아해운 외의 참여 선사 확보에 실패했고 통합 일정도 2년 가까이 걸리면서 흥아해운의 사업경쟁력이 크게 저하됐다”고 분석했다.

2020-01-30 18:21
현대글로비스, 러시아 극동-극서 잇는 횡단철도 운영… 북방 물류사업 ‘박차’

이번 TSR 사업의 최종 도착지인 슈샤리역이 컨테이너선 터미널과 가까운 상트페테르부르크 인근이라 발트해~북해를 활용한 서유럽 근해 해상 운송 연계가 쉽다. 상트페테르부르크는 러시아 관문이자 육상 및 해상 교통 요지로 러시아 제1의 무역항이 위치해 있다. 현대글로비스가 TSR 사업의 초도 물량으로 수주한 화물은 국내에서 러시아 상트페테르부르크...

2018-08-14 15:42
가나 해역 우리국민 피랍, 상태ㆍ위치ㆍ납치목적 '오리무중'

한국 선사가 운영하는 500톤 규모의 참치잡이 어선 마린 711호는 26일 오후 5시30분(이하 현지시간. 한국시간 27일 오전 2시 30분) 나이지리아 해적으로 추정되는 세력에 의해 가나 인근 해역에서 납치됐다. 배에는 선장, 항해사, 기관사 등 한국인 3명과 주로 가나 국적인 선원 40여명이 탑승한 상태였다. 해적 9명은 마린 711호를 납치하기 전 그리스 선적 선박 2척을...

2018-03-31 21:55
[온라인 e모저모] 163명 탄 여객선, 흑산도 인근서 좌초…“무사히 구조되서 다행”

해경에 따르면 이날 오후 3시 47분께 전남 신안군 흑산면 북동쪽 근해에서 쾌속 여객선 핑크돌핀호가 좌초했다는 신고가 접수됐다. 흑산도에서 목포로 향하던 핑크돌핀호는 운항 중 암초에 부딪힌 후 그 위로 올라탄 것으로 알려졌다. 해경은 구조선 도착 시간을 감안해 사고 현장 인근에 있던 민간 구조선과 핑크돌핀호와 같은 선사 여객선인 N호를 동원해 승객들을...

2018-03-26 10:35
현대상선, '2M+H' 내달 1일 서비스 시작

또 지난달 국내 대표 근해선사인 장금상선, 흥아해운과 함께 ‘HMM+K2 컨소시엄’ 본계약을 체결해 한국-베트남ㆍ태국, 한국-일본 등 아주역내 지선망을 추가로 확보한 바 있다. 항만 네트워크 확대를 통한 영업 경쟁력도 한층 강화 될 전망이다. 현대상선은 롱비치‧시애틀 터미널(TTI) 지분 20% 확보, 한진퍼시픽(도쿄터미널/카오슝터미널) 지분 100% 확보...

2017-03-16 09:43
‘현대상선+K2 컨소시엄’ 본계약…내달 1일부터 선복교환

현대상선과 국내 대표 근해선사인 장금상선, 흥아해운이 ‘HMM+K2 컨소시엄’ 결성을 위한 본계약에 서명하고 본격 협력에 들어간다. 28인 현대상선은 서울 연지동 사옥에서 유창근 현대상선 대표, 정태순 장금상선 회장, 이환구 흥아해운 부사장 등 컨소시엄 관계자 30여 명이 참석한 가운데 ‘HMM+K2 컨소시엄’ 결성을 위한 본계약을 체결했다고 밝혔다. ‘HMM+K2...

2017-02-28 14:19
유창근 현대상선 사장 “부산 한진터미널 인수 검토”

유 사장은 전날 장금상선, 흥아해운 등 국내 2개 근해선사와 ‘HMM+K2 컨소시엄’이라는 전략적 협력을 구축한 데 대해선 경쟁력 강화가 기대된다고 밝혔다. 유 사장은 “선사간 항로와 선복(짐을 실을 수 있는 공간)을 공유해 일본, 중국 노선의 비용부담은 줄이고, 동남아시장 운항빈도는 높아지게 될 것”이라며 “동남아시아 신흥시장을 위주로 인프라 공동 투자도...

2017-01-04 20:25
현대상선-장금상선-흥아해운, 국적선사 뭉쳤다

이번 컨소시엄은 국내 해운역사상 처음 시도되는 원양, 근해선사간 전략적 협력이다. 협력 구간은 일본, 중국 등 아주(亞洲) 역내 항로와 동ㆍ서남아시아 항로다. 컨소시엄은 선복구매(다른 선사의 짐을 실을 수 있는 공간을 사는 것), 선복교환(짐을 실을 수 있는 공간을 서로 교환), 선박공유(항로를 운항할 때 해운사들의 선박을 섞어 사용)를 비롯해 항만인프라 공동...

2017-01-03 17:29
[오늘의 상한가] 한진해운株, 현대상선 등 해운史 최초 전략 협업 소식에 ‘上’

이는 한국 해운역사상 최초로 시도되는 원양ㆍ근해 선사간의 전략적 협력이다. 중국, 일본, 동ㆍ서남아 지역에서 선박을 공동 운항하겠다는 내용을 담은 것으로 한진해운 사태와 글로벌 얼라이언스 재편에 따른 부산항 환적물량 감소를 막고 한국 해운업의 위상을 회복하겠다는 의도가 깔려 있다. 한솔PNS는 전 거래일 대비 620원(29.81%) 오른 2700원으로...

2017-01-03 15:54
현대상선, 흥아해운ㆍ장금상선과 전략적 협력…‘HMM+K2’ 결성

또한 현대상선이 보유한 원양항로의 유휴선복을 제공, 근해선사의 비용 경쟁력을 개선하도록 돕고, 장기적으로는 근해선사가 원양선사로 발전해 나가도록 지원한다는 복안이다. 장금상선과 흥아해운은 비용절감과 화주 서비스 제고를 비롯해 그동안 근해선사가 취약했던 3국간 신규 항로의 공동 개척이 가능해져 취약점을 보완할 수 있을 것으로 보고...

2017-01-03 14:38
선주협회 “한진해운 소규모 원양 정기선사로 살려야"

김 부회장은 “한진해운이 50여척의 컨테이너 선박을 활용해 원양항로에 서비스하는 정기선사로 회생하는 계획을 세워야 할 것”이라며 “회사가 보유한 우량선박과 낮은 용선료로 다시 빌린 선박으로 선대를 구성하고 동남아 항로는 근해선사와 협업체제로 서비스하면 된다”고 말했다. 이렇게 서비스하는 데는 운영자금 4000억~5000억 원 가량이 소요될 것으로...

2016-10-12 20:01
[이슈&인물] “해운·조선·금융 상생협력 가능한 구조조정 컨트롤타워 필요”

이 같은 자격을 갖춘 인물을 국내에서도 찾을 수 있을 것이라는 의미다.” △한진해운과 현대상선의 구조조정 여파가 국내 근해선사(12개)에 영향을 미친다고 한다. 이들 근해선사가 해운업계에서 차지하는 비중이 얼마나 되나? “놀라운 사실은 부산항 기준으로 한진해운(181만 TEU), 현대상선(116만 TEU)이 연간 처리하는 물량보다 고려해운, 장금상선, 팬오션, 흥아해운...

2016-07-22 10:43
“고려해운·장금상선 등 국내 중견선사들 고사 우려”

운임인하를 요구하는 등 불합리한 상황을 발생시켜 시장 질서를 무너뜨리고 혼란을 야기시키고 있다”고 설명했다. 김 부회장은 이어 “공멸 방지 차원에서 원양선사와 근해선사 간의 상생협력이 필요한 시점”이라며 “인트라아시아 시장 질서 확립을 위해 대기업 물류자회사는 계열사 물량만 처리토록 하는 등의 해운법 개정도 필요하다”고 대안을 제시했다.

2016-07-19 10:07
현대상선·한진해운 등급강등 해운업계 파장 크지 않을 듯

다만 해운산업도 컨테이너선과 벌크선, 탱커선, 원양 및 근해 선사 등 비교적 다양한 분야로 구분된다는 점에서 개별 업황에 따른 차별화 가능성이 크다는 분석이다. 23일 민간신용평가사들에 따르면 현대상선 신용등급이 채무불이행 단계인 CCC등급으로 강등됐다. 한국기업평가와 한국신용평가는 최근 현대상선에 대한 경영 정상화 방안이 논의되고 있는 가운데...

2016-03-23 20:12

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