엔페라 슈프림 S는 타이어 소음을 대폭 줄일 수 있는 넥센타이어의 NRS(Noise Reduction System) 기술이 적용된 흡음재를 부착해 주행 시 발생하는 공명음(소음)을 획기적으로 줄였다.
사이프(타이어 표면의 미세한 홈)와 그루브(타이어 표면의 굵은 세로 홈) 최적 설계를 통해 타이어가 50% 마모돼도 초기 패턴 형상을 유지하며 최대한 성능을 발휘한다. 여기에...
저소음 흡음재 시스템(NRS) 기술로 타이어 내부에서 발생하는 공명음을 줄여 편안한 주행 경험을 선사할 뿐만 아니라 우수한 제동 성능도 갖추고 있다. 이미 기아 K8, 아우디 A3, 폭스바겐 제타 등에 신차용 타이어로 공급되며 품질을 인정받았다.
넥센타이어 관계자는 “어떠한 차량, 도로 환경에서도 안전하고 편안한 주행을 선사함으로써 이동의 경험을 향상시키는 것이...
특히 타이어 홈에서 발생하는 소음을 특수 딤플(dimple) 설계로 분산시키는 ‘패턴소음 저감기술’을 적용해 고주파 소음, 노면 소음, 공명음을 개선하며 정숙성도 강화했다.
제동력을 강화한 것도 특징이다. 패턴 설계 해석 시스템을 활용, 3차원(3D) 연동 사이프입체 설계 기술을 반영했다. 트레드 블록의 강성을 극대화해 상온과 저온에서 제동력을 높이고 눈길에서도...
이와 함께 내마모 성능이 강화된 사계절용 컴파운드를 적용하고 주행 시 지면에 닿는 접지 면적을 넓혀 마일리지 성능을 대폭 개선했다. 홈에 울퉁불퉁한 돌기를 적용해 공명음을 줄이는 신기술로 소음을 줄였고 각기 다른 사이즈의 블록들을 최적으로 배치해 노면의 충격을 줄임으로써 승차감도 향상시켰다.
타이어 안쪽에는 폴리우레탄 재질의 폼(Foam)을 부착해 공명음과 지면 소음을 최소화했으며 연비, 승차감, 제동 성능을 극대화하기 위해 고분산 정밀 실리카가 적용된 전기차 전용 컴파운드를 사용했다.
정일택 금호타이어 대표이사 사장은 “이노뷔는 전기차에 최적화된 기술력을 바탕으로 출시한 금호타이어의 혁신 제품으로 미래 모빌리티 시대에...
엔진소음이 없는 전기차 특성을 고려해 소음(공명음) 감소 효과를 극대화한 고유 기술인 ‘K-사일런트’도 적용했다.
최준성 금호타이어 품질서비스팀장은 “매년 소비자들의 안전한 휴가길을 위해 휴게소에서 무상 안전점검 서비스를 진행하고 있다”며 “장거리 운행 전 전문가를 통한 체계적인 타이어 점검을 받아 안전하고 즐거운 여름휴가 보내길 바란다”고...
신제품 ‘엔페라 슈프림 S’는 타이어 소음을 대폭 줄일 수 있는 넥센타이어의 ‘NRS(Noise Reduction System)’기술이 적용된 흡음재를 부착해 주행 시 발생하는 공명음(소음)을 획기적으로 감소시켰다.
아울러 인공지능(AI) 빅데이터 기술을 활용해 저소음 트레드 패턴 형상 설계 및 실내 유입 소음 저감 효과를 향상시켜 최고의 승차감을 제공한다. 사이프(타이어 표면의...
금호타이어가 신형 7세대 그랜저에 ‘공명음 저감 타이어’를 공급한다고 14일 밝혔다.
금호타이어가 신차용 타이어를 납품하는 ‘디 올 뉴 그랜저’는 1세대 그랜저를 오마주해 뉴트로와 품격에 초점을 맞춘 7세대 그랜저 모델로 15일부터 본격 판매가 시작된다.
디 올 뉴 그랜저에는 금호타이어의 마제스티9 솔루스 TA91과 엑스타 PS71 2개 제품이 공급되며 모두...
또 타이어 내부 전체를 감싼 우수한 흡음 성능을 가진 링타입 흡음재를 적용해 주행 시 발생하는 공명음을 획기적으로 줄였다.
넥센타이어는 “빠르게 변화하고 있는 모빌리티 산업에 적극적으로 대응하며 전기차 등 미래차용 타이어 기술력 확보는 물론 카메이커와 협력을 통해 신차용 타이어 공급을 지속적으로 확대해 나갈 계획”이라고 말했다.
금호타이어는 마제스티X 타이어 내부에 폼이 부착된 ‘공명음 저감 타이어’를 옵션사항으로 마련해 소비자의 선택 폭을 넓혔다. 타이어 내부에 폴리우레탄 폼 재질의 흡음재를 부착해 타이어 바닥 면과 도로 노면이 접촉하면서 내부 공기 진동으로 발생하는 소음을 줄인 제품이다. 이 제품은 8월부터 소비자에게 공급될 예정이다.
동성케미컬 관계자는 “빅썸 데코는 셀프 시공으로 조용하고 감각적인 공간을 연출할 수 있는 제품”이라며 “일반 가정은 물론 음향스튜디오, 피트니스센터, 사무실, 갤러리 등의 천장이나 벽면에 부착하면 실내에 울리는 공명음을 제어할 수 있다”고 말했다.
한편 ‘빅썸 데코’는 네이버 스마트스토어에서 구매할 수 있으며 자세한 정보는 동성케미컬 공식...
이를 바탕으로 타이어 내부 공기 진동으로 발생하는 소음(공명음)을 줄인 저소음 타이어도 개발했다. 공명음 감소 효과를 극대화하기 위해 흡음재 형상과 재질을 최적화한 ‘K-silent system’ 기술을 적용했는데, 2014년 흡음재의 형상과 재질에 대해 국내외 특허 등록까지 마쳤다.
넥센타이어는 현대차 '코나EV'와 기아 '쏘울EV'에 이어 미국 전기차 스타트업...
금호타이어가 타이어 공명 소음을 획기적으로 줄인 ‘공명음 저감 타이어’를 기아 첫 전용 전기차 EV6에 공급한다.
12일 금호타이어는 기아 EV6에 올 시즌(All-season) △크루젠 HP71과 △엑스타 PS71 2개 제품을 신차용 타이어로 공급한다고 밝혔다. 모두 금호타이어의 흡음기술인 'K-사일런트'가 적용됐다.
이들은 낮은 회전 저항과 내마모성, 높은 구동력 등...
때문에 타이어 재질과 트레드(노면과 맞닿는 면) 디자인, 나아가 휠하우스에서 발생할 수 있는 공명음까지 염두에 두고 개발해야 한다.
이밖에 동급 내연기관 자동차보다 무거운 전기차의 부하 하중도 견뎌야 할 항목이다.
전기차 특유의 빠른 응답성과 높은 토크도 타이어 개발 때 고려해야 한다. 가속페달을 밟는 순간부터 최대토크에 도달하는 전기차의 특성상, 초기...
나아가 국내 최초로 주행 때 타이어 내부의 진동 때문에 발생하는 공명음을 획기적으로 차단하는 특허기술 NRS(Noise Reduction System) 흡음 블록을 갖췄다. 장시간 운전해도 소음에 대한 피로도까지 줄인 전략형 제품이다.
◇독특한 패턴…미쉐린 크로스 클라이밋 플러스=프리미엄 타이어 미쉐린은 최근 국산 고급차에 신차용 타이어로 공급되며 영토를 확대...
금호타이어는 2015년 자사 기존 제품보다 소음을 8%가량 줄인 공명음 저감 타이어를 선보였다. 타이어 내부에 흡음재를 넣어 공기가 진동하는 소리를 최소화했다는 게 사 측의 설명이다. 한국타이어앤테크놀로지도 소음 감소에 최적화한 패턴 디자인을 넣은 '키너지 EX' 브랜드를 출시했고, 넥센타이어 역시 '엔프리즈 AH8' 등 정숙성을 갖춘 제품을 내놓고 있다....
특히 19인치 휠의 경우, 차량 중량을 줄이고 내부에 첨단 용접방법을 적용한 공명 흡음 휠을 사용해 주행 중 발생하는 타이어 공명음을 약 3~4dB 저감했다.
아울러 제네시스 어댑티브 컨트롤 서스펜션을 이용해 주행상황별 진동을 최소화하고, 앞바퀴와 뒷바퀴의 감쇠력을 적절히 배분해 승차감 뿐만 아니라 조종 안정성까지 높였다. 이밖에 운전자가 가속페달을...