고부가선박친환경선박1위LNG운반선 검색결과

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현대글로비스 “2030년까지 비계열 매출 비중 40%까지 확대”

자동차 운반 선사 중 1위에 오른다는 목표다. 이를 위해 현대글로비스는 자동차선 선대 규모를 2030년 128척으로 늘릴 계획이다. 이미 6척의 신조를 위한 1조 원가량의 투자를 결정했고 22척의 장기 용선(빌린 선박)도 확보한 상태다. 벌크선 사업에선 향후 시장성 높은 액화천연가스(LNG) 및 액화석유가스(LPG) 해상운송에 뛰어든다. 나아가 다가오는 수소 사회를 대비해...

2024-06-28 15:56
친환경 선박 투자 확대 나선 중국, 한국 조선사 해법은

양적인 성장에 성공한 상황에서 고부가 친환경 선박 시장을 적극 공략하게 된다면 국내 조선사들의 수익에도 영향을 미칠 수밖에 없다. 중국 조선사들의 경우, LNG 운반선 시장 점유율이 2021년 8% 정도였지만, 지난해엔 20%를 기록했다. 기술 개량과 설비 투자가 지속되며 중국 조선사들의 친환경 및 건조 기술력이 점점 늘어나고 있는 것이다. 중국 조선사들의 도전이...

2024-01-04 15:46
'K-조선', 세계 1위 굳히기…7100억 들여 차세대 선박 점유율 80% 달성

국내 조선기업은 올해 기준 세계 고부가 선박의 60%, 친환경 선박의 45.6% 수주하며, 세계 1위를 굳건히 지키고 있다. 다만 위협 요소도 적지 않다. 먼저 중국 등 후발 경쟁국의 추격이 거세다. 중국은 올해 벌크선, 중소형 컨테이너선에서 점유율이 70% 이상이다. 중소형 유조선의 시장 점유율도 한국을 추월했다. 고부가·저탄소 선박 분야에서의 한·중 점유율...

2023-11-15 08:00
10년만 조선사 ‘슈퍼사이클’에 덩달아 웃는 조선기자재 업계

주력 분야인 고부가·친환경 선박은 각각 61%, 50%를 차지하며 세계 1위 자리를 지켰다. 액화천연가스(LNG) 운반선은 전 세계 발주량의 87%를 수주했다. 이에 업계에서는 슈퍼사이클을 맞은 조선사들처럼 조선기자재업체들 역시 최소 2027년까지는 호황을 누릴 것으로 보고 있다. 국내 조선 3사가 전 세계를 대상으로 수주를 이어가며 2026년까지 수주를 확보했고...

2023-09-04 11:36
[스페셜 리포트] 종착지는 수소ㆍ자율주행선?…어디까지 왔나

고부가 선박과 친환경 선박은 전 세계 발주량의 61%, 50%를 각각 점유해 세계 1위 자리를 지켰다. 조선업계 관계자는 “2035년 액화천연가스(LNG) 추진선 공급이 정점에 이른 뒤 2040년대에는 수소 추진선이 확산될 것”이라며 “현재 선박의 연료 추진 방식은 친환경 선박으로 가는 중간 과정이며, 결국 무탄소 선박을 운용하기 위해 근본적으로 에너지원을 바꿀 수밖에...

2023-08-27 13:42
‘K 선박 하늘 날다’…조선산업 수출·수주 고공행진

수주량은 세계 발주량의 29%(세계2위)를 차지했으며 특히 우리 주력 선박인 고부가 선박은 61%, 친환경 선박은 50%를 점유하며 1위를 수성했다. 액화천연가스(LNG) 운반선도 세계 발주량의 87%를 수주하며 독보적인 1위의 위엄을 보였다. 수주잔량은 12년 만에 최고 수준인 3880만CGT로 조선사들의 4년 치 일감을 확보한 상태다. 수주잔량은 2014년...

2023-08-22 11:00
산업연구원 "국내 조선산업, 세계 최고 수준…가치사슬 더 강화해야"

보고서는 규제로 인해 친환경 선박 수요가 증가하면서 해당 분야에 강점을 가진 한국 조선업이 새로운 도약의 기회를 맞이했다고 평가했다. 다만 보고서는 "중국조선소의 LNG운반선 시장진출이 확대돼 고부가가치 선박에서도 경쟁이 심화할 우려가 있다"며 "강점이 있는 연구·개발과 설계, 생산, 조달 경쟁력을 유지하고 부족한 AM·서비스와 수요...

2023-01-11 11:00
조선업 부족 인력 1만4000명…외국인 비율 한도 20→30%로 확대

특히 국내 조선업은 선박 하나당 가치가 큰 고부가가치 선박과 친환경 선박에서 점유율 1위를 확보했다. 고부가가치 선박은 세계 발주량 2079만 CGT 중 58%인 1198만 CGT를 국내 조선업계가 수주했다. 대형 LNG운반선은 전체의 70%를 차지했다. 최근 IMO 환경규제 강화로 발주 비중이 2021년 32%에서 지난해 62%로 급증한 친환경 선박 발주도 세계 발주량의 절반인 1312만...

2023-01-06 10:00
중국과 레이스 펼치는 K 조선ㆍ배터리 "고부가 기술만이 살 길"

액화천연가스(LNG) 운반선, 컨테이너선, 초대형 원유 운반선 등 고부가가치 선박에 관한 전 세계 발주량 2079만CGT(총화물톤수) 가운데 58%인 1198만CGT를 수주했다. 선박 수로 보면 270척 가운데 149척을 한국이 차지했다. 다만 고부가가치·친환경 선박을 포함한 전체 선박 발주량을 기준으로 보면 중국이 세계 1위를 기록했다. 지난해 전 세계에서 4204만CGT(1243억 달러)...

2023-01-05 18:27
조선업, 中에 선두 내줬지만…정부 "비싼 선박은 우리가 1위"

국내 조선업은 선박 하나당 가치가 큰 고부가가치 선박과 친환경 선박에서 점유율 1위를 확보했다. 고부가가치 선박은 전 세계 발주량 2079만 CGT 중 58%인 1198만 CGT를 국내 조선업계가 수주했다. 대형 LNG운반선은 전체의 70%를 차지했다. 최근 IMO 환경규제 강화로 발주 비중이 2021년 32%에서 지난해 62%로 급증한 친환경 선박 발주도 전 세계 발주량의 절반인 1312만 CGT를...

2023-01-05 11:48
전 세계 조선업 수주 절반은 한국 몫…4년 만에 발주량 1위 탈환

영국 조선해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 중국은 총 1억 62만 CGT 중 4234만 CGT로 42%를 차지해 1위를 기록했다. 한국은 35%로 2위에 그쳤다. 지난해와 비교했을 땐 한국이 큰 폭으로 증가했다. 산업부는 "국제해사기구(IMO) 환경규제에 따른 친환경 선박 수요 증가, 하반기 추가 발주가 예정된 카타르발 LNG운반선 등 고려 시 전 세계 발주...

2022-07-06 11:00
韓 조선 8년 만에 최대 수주…고부가·친환경 선박 수주량 1위

고부가·친환경 선박이 우리나라 주력 선종으로 자리매김했다. 국내 수주실적의 대부분을 차지하고 있는 고부가가치 선박의 경우, 전 세계 발주량 1940만CGT(302척) 중 65%에 해당하는 1252만CGT(191척)를 우리나라가 수주하면서 시장점유율 1위를 기록했다. 선종별로 보면 최근 선가가 상승 중인 대형 LNG운반선(174㎦ 이상)은 전 세계 발주량의 89.3%를...

2022-01-05 11:06
우리나라 조선사, 11월 발주량 중국 제치고 1위

한국은 LNG운반선 등 고부가 선박 중심의 수주로 11월 척당 평균 선가가 1억2300만 달러로 중국 3500만 달러 대비 3.5배 높았다. 국제해사기구(IMO)의 환경 규제가 본격화되고 있는 것에 따라 친환경 선박인 LNG운반선이 전체 발주량의 45%(60만CGT)를 차지했다. 올해 11월까지 선종별 누계 발주량을 보면 1만2000TEU급 이상 컨테이너선이...

2021-12-07 10:33
문재인 대통령 "FLNG, 탄소중립 여정에 큰 힘 될 것"

340만t의 LNG를 생산·출하하게 된다"며 "오늘 인연으로 양국이 협력을 강화해 고향 친구같이 가까운 관계가 되기를 희망한다"고 강조했다. 문 대통령은 "한국은 세계 최고의 조선 강국이다. 세계 선박 시장에서 1위의 수주실적을 기록하고 있고, 특히 대형 컨테이너선, 초대형 원유운반선 등 친환경 고부가가치 선박에서 독보적인 경쟁력...

2021-11-15 12:50
우리나라 조선 빅3 인력, 1년 만에 1000명 이상 떠나

올해 초 일본 1위 조선사인 이마바리조선과 2위 재팬마린유나이티드는 합작회사 니혼십야드를 발족했다. 양사는 니혼십야드를 통해 친환경 선박 설계를 효율적으로 추진한다. 조선업계 관계자는 “액화천연가스(LNG) 운반선 등 고부가가치 선박에서 우리나라가 여전히 우위를 차지하고 있다”며 “하지만 인력 이탈이 계속 이뤄지면 선두 자리를 장담할 수...

2021-05-19 13:00
[종합] K-조선의 위력…올해 1분기 전년 대비 10배 수주

대한조선은 최근 그리스 선사로부터 아프라막스급 석유제품운반선 1척, 원유 운반선 1척을 수주하는 등 1분기에 선박 8척을 수주했다. 친환경 선박 등 고부가 가치선 경쟁력 경쟁사들보다 뛰어나 수주 증가는 컨테이너선 운임 상승 등 글로벌 발주 환경이 호전된 데 따른 결과다. 전 세계 컨테이너선의 운임지표인 컨테이너선 운임지수(SCFI)는 지난달 26일...

2021-04-04 13:34
1월 조선 수주량 세계 1위…4개월 연속

이로써 수주량은 지난해 10월부터 4개월 연속 1위를 차지했다. 전년 동월과 비교하면 12배 증가한 수치고 경쟁국인 중국과 비교해도 수주량은 1.6배, 수주금액은 2.2배다. 이는 대형 컨테이너선 8척 중 8척, 초대형 원유운반선(VLCC) 2척 중 2척, LNG선 2척 중 2척 등 세계 고부가가치 선박 발주량을 모두 우리나라가 수주한 결과다. 우리나라 조선산업이 경쟁국 대비...

2021-02-08 14:20
[종합] 韓, 지난해 조선업 수주 세계 1위…세계 발주 물량 42.6%

코로나19 여파로 지난해 초 극심한 수주가뭄을 겪었던 한국 조선업체는 하반기 들어 고부가가치 선박인 액화천연가스(LNG)선과 초대형 원유 운반선(VLCC), 컨테이너선을 대량으로 수주해 중국을 제치고 세계 1위를 달성했다. 특히 지난달 174km³ 이상 대형 LNG운반선 21척 중 21척을 모조리 수주했으며 VLCC(20만DWT 이상) 6척 중 6척, 대형 컨테이너선...

2021-01-05 15:11
[종합] 한국조선해양ㆍ삼성중공업, 새해 첫 수주 나란히 성공

한국조선해양 관계자는 “환경규제 강화로 친환경 선박에 대한 수요가 증가하고 있다”라며 “올해 시장 회복이 기대되는 컨테이너선을 비롯해 LNG선 등 고부가가치, 친환경 선박을 중심으로 수주 역량을 집중할 것”이라고 강조했다. 삼성중공업은 글로벌 해운사인 팬오션으로부터 1993억 원 규모의 17만4000㎥급 액화천연가스(LNG) 운반선 1척을 수주했다고...

2021-01-05 14:12
‘뒷심 발휘’ 한국 조선업, 3년 연속 세계 1위 유력

세계 1, 2위를 차지했다. 다만 이 수치에는 지난달 말 한국조선해양과 삼성중공업이 연이어 수주한 액화천연가스(LNG) 운반선 17척(145만CGT가량)이 빠져있다. 해당 물량을 더하면 한국이 중국을 제치고 1위를 달성할 것으로 보인다. 이는 한국이 2018년 이후 3년 연속 세계에서 가장 많은 선박을 수주하는 것이다. 한국 조선업은 신종 코로나바이러스 감염증...

2021-01-05 09:06

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