르노코리아는 경상용차(LCV) 시장에서 큰 인기를 누린 ‘르노 마스터’의 특별 물량 700대를 확보하고 한정판매에 돌입한다고 13일 밝혔다.
르노 마스터는 글로벌 누적 판매 대수 300만 대를 돌파하며 유럽 밴 시장에서 최고 판매량 기록을 경신한 르노의 대표 경상용차다. 국내 시장에는 2018년 공식 출시되었으며 이후 내·외장 디자인 및 편의사양을...
2021년 상반기 단종된 경상용차 쉐보레 다마스와 라보는 운송에 특화된 활용성과 낮은 연료비, 유지비 등 경제성이 좋은 LPG 차량이다. 단종 이후 대체할 만한 모델이 없어 중고차 시장에서 꾸준히 거래되고 있다. 2021년 6월 이후부터 현재까지 월평균 110~140대의 매물이 등록된다. 올해 시세는 4월에 진입하면서 상승세를 보이는 모습이다. 2021년식 뉴 다마스...
소상공인의 발이 되어주는 쉐보레 다마스
다마스는 1991년부터 2021년까지 판매된 쉐보레의 경상용차다. 약 37만 대가 생산돼 소상공인과 자영업자의 동반자로 자리매김했다. 하지만 쉐보레는 2014년부터 정부가 요구한 새로운 안전 기준에 대한 유예를 거듭하다 신차 생산을 위해 다마스의 단종을 결정했다. 그러나 다마스가 단종된 지 2년이 지난 지금도 국내에는...
AAI 발표에 따르면 올 1분기 미국 경상용차 중 전기차(순수전기차, 플러그인하이브리드, 수소전지차 포함)가 차지하는 비중은 8.6%로 집계됐다. 이는 지난해 같은 기간보다는 2.7%, 지난해 연간 점유율 7.0%에서는 1.6% 증가한 수치다. 미국에서 경상용차는 차량 무게 8500파운드(약 3855kg) 이하의 차량으로, 일반적인 승용차를 의미한다.
그중에서도 순수전기차(BEV)의...
이제는 단종된 한국지엠의 경상용차 다마스와 라보 판매는 1998년 국제통화기금(IMF) 외환위기, 2008년 리먼 쇼크 때 절정에 달했다.
코로나19에서 시작한 불황 탓에 국내 자동차 시장이 다시금 유지비가 저렴한 경제형 자동차를 불러냈다.
특히 화물차는 사업용과 비사업용을 막론하고 어느 시대에서나 값싼 세금이 매력이다. 실내공간이 넉넉한 롱보디 SUV를...
차량 부문별 내수 판매량은 승용차 1483대, RV 1394대, 경상용차 74대를 기록했다. 수출은 부문별로 경승용차 3249대, RV 1만2920대, 중대형승용차 665대를 판매했다.
카를로스 미네르트 한국지엠 영업·서비스·마케팅 부문 부사장은 “쉐보레의 주력 차종을 포함해 올 초부터 공개된 쉐보레 신제품들의 뜨거운 시장 반응에 힘입어 타호와 볼트 EUV의 인도가...
차량 부문별 내수 판매량은 승용차 1483대, RV 1394대, 경상용차 74대를 기록했다. 수출은 부문별로 경승용차 3249대, RV 1만2920대, 중대형승용차 665대를 판매했다.
한국지엠 경영 정상화의 핵심 모델인 트레일블레이저는 지난 3월 뷰익 앙코르 GX와 함께 누적 수출 30만 대를 기록하기도 했다.
카를로스 미네르트 한국지엠 영업·서비스·마케팅 부문 부사장은...
2003년 폭스바겐그룹 이탈리아에서 경상용차 부문 및 그룹 영업과 네트워크 담당으로 폭스바겐그룹에 처음 합류한 뒤 2008년 폭스바겐그룹 홍콩 대표에 부임하며 아시아 시장에 발을 내디뎠다.
2012년 폭스바겐그룹 중국에서 벤틀리와 부가티 부문 총괄을 지낸 데 이어, 2014년 베이징에서 폭스바겐 수입을 총괄하기도 했다. 2016년부터는 대표이사 및 최고경영자로서...
올해 판매 종료를 앞둔 경상용차 다마스는 전년보다 18.6% 증가한 344대가 판매됐다.
수출은 전년 대비 37% 감소한 1만1831대로 집계됐다.
시저 톨레도(Cesar Toledo) 한국지엠 영업ㆍ서비스ㆍ마케팅 부문 부사장은 “여러 대내외적인 어려움 가운데에서도 쉐보레 스파크와 트레일블레이저가 국내 시장에서 꾸준히 인기를 끌며 내수 실적을 견인했다”라며...
1991년 대우국민차 창원공장으로 시작해 올 3월까지 다마스와 라보 등 경상용차를 생산했다. 현재는 쉐보레를 대표하는 경차 '스파크'를 생산 중이다.
올 하반기 공개될 쉐보레의 경형 CUV는 크로스오버 개념을 담아 차 높이를 키우고 넉넉한 실내공간을 확보할 것으로 알려졌다.
본격적인 양산은 내년으로 알려졌다. 이를 위해 창원공장은 이른바 '리-툴드(Re...
회사 카노라마의 다케시 미야오 애널리스트는 “일본 경차 제조사들에 있어 가장 최악의 시나리오는 값싼 중국 전기차가 시장에 진입해 소비자를 유인하는 것”이라고 말했다. 실제로 제너럴모터스(GM)의 경상용차 합작사인 상하이GM우링의 3인승 해치백 미니 전기차는 현재 중국에서 베스트셀러가 됐고, 5000달러(약 559만 원)도 안 되는 저렴한 가격에 시중에 나와 있다.
불황 때마다 경상용차(다마스와 라보) 판매가 정점을 찍었던 것도 이런 이유다.
다마스와 라보는 IMF 구제금융 지원을 받던 1998년 최고의 전성기를 누렸다. 2008년 리먼 쇼크의 광풍이 불어닥쳤을 때도 경상용차(다마스ㆍ라보) 판매는 2000년대 들어 연간기준 최고판매치를 기록했다.
경기침체가 경차 판매를 끌어올린 셈이다. 이때부터 “미니스커트가 짧아지면...
한국지엠이 생산하는 경상용차 다마스와 라보는 내달 중 단종돼 역사 속으로 사라진다.
경차 판매량이 급감한 데에는 복합적인 원인이 작용했다. 경차와 관련한 낡은 제도가 바뀌지 않으며 소비자를 유인할 새로운 모델이 탄생하지 못했다. 시민들의 소득수준이 높아졌고, SUV와 중형 세단을 선호하는 경향이 갈수록 확대된 점도 한몫했다.
르노는 "양사는 수소연료 전지로 작동하는 경상용차를 개발해 유럽 내 관련 시장 점유율 30% 이상을 차지하는 게 목표"라고 밝혔다.
한병화 유진투자증권 연구원은 "한·중·일에 이어 유럽과 미국이 동시에 수소차 시장에 본격 진입하는 격"이라며 "르노와 경상용차 시장에도 진입하게 되면서 최종적으로는 픽업트럭, 대형 SUV 등으로...
국내 유일의 경상용차인 다마스와 라보는 옛 대우국민차가 1991년 생산을 시작한 뒤 30년간 국내에서 37만대 이상 판매되며 소상공인, 자영업자의 꾸준한 선택을 받아왔다.
실용적인 적재공간과 경제성이 인기 요인으로 꼽힌다. 다마스와 라보는 가격이 800만 원대부터 시작할 뿐 아니라 개별소비세와 취·등록세 면제, 공영주차장 요금ㆍ고속도로 통행료 할인 등...
엔진과 동력 부품은 물론, 차체와 일반 부품까지 모두 3년/10만㎞라는 파격적인 보증 기간 혜택을 얻는다.
이는 장거리 운행과 승객 수송이 많은 경상용차의 특성을 고려한 르노삼성차의 정책으로, 고객들은 긴 주행 거리로 인한 유지 관리 비용 부담을 해소할 수 있다. 이 보증 기간은 밴에 한해 최대 5년, 16만㎞까지 연장할 수 있다.
한국지엠이 내년 1분기 생산 종료를 앞둔 경상용차 다마스와 라보의 막바지 수요 대응에 적극적으로 나선다고 3일 밝혔다.
한국지엠은 대고객 커뮤니케이션을 강화를 시작으로 자영업자와 소상공인 중심의 고객 수요에 적극적으로 대응해 나갈 계획이라고 밝혔다.
현재 한국지엠 창원공장에서 생산되고 있는 다마스와 라보는 국내 유일의 경상용차다. 1991년 출시...
자영업자와 소상공인이 주로 타는 다마스, 라보 등 경상용차는 현재 높아진 안전기준을 충족하지 못하고 있고, 기준을 만족하려면 추가 비용이 발생해 수익이 맞지 않아 단종될 가능성이 있다고 밝혔다.
업계는 정부 차원의 추가적인 세제 정책이 필요하다고 했다. 6월 말 개소세 70% 감면과 노후차 교체지원 정책이 종료되며 7월부터 영업점에서 신규계약이 감소한...
모빌리티 뱅크는 경제적 이유 등으로 차량 확보에 어려움을 겪는 사회적 기업과 소상공인, 스타트업 등에 SK렌터카가 보유한 중고 경상용차를 1년간 무상 임대해주고, 각 기업들은 자신들의 특성에 맞춰 사회적 가치 창출 활동을 전개해 렌털료를 대신하는 상생 협력 모델이다.
SK렌터카는 무상 임대뿐 아니라 차량종합관리 솔루션인 ‘스마트링크’와 보험...
경쟁은 다마스와 라보, 타우너(기아차) 등 경상용차까지 확산했다.
2008년 자동차 관리법 개정안에 따라 국내 경차 규격은 배기량이 1000㏄로 상향 조정됐다. 엔진이 커지면서 성능도 몰라보게 달라졌다. 이밖에 △길이 3600㎜ △너비 1600㎜ △높이 2000㎜ 규격도 새로 맞췄다.
◇IMF 당시 경차 점유율 25% 육박=경차는 경기 위축 때마다 흥행에 성공하며 인기를...