철도 지하화를 위해선 지하 터널 공사와 기존 철도시설의 이전, 지하 역사 건설 등이 필요하다. 또 새롭게 생긴 지상 부지 개발을 위해선 새로운 인프라 구축 등이 필요하므로 막대한 사업비 부담이 예상된다.
보고서에 따르면, 서울시 내 국가철도 구간 약 71㎞ 사업비용은 약 32조6000억 원으로 추정한다. 부산시 '화명~부산역' 19.3㎞ 구간 공사에는 약 8조3000억 원이...
현재 서울시는 국가 지상철도 6개 노선(경부·경인·경의·경원·경춘·중앙선) 71.6㎞ 구간, 부산은 경부선 19.3㎞ 구간(화명역~부산역), 대구도 도심을 통과하는 경부선 20.3㎞ 구간(서대구~사월동) 지하화를 구상하고 있다.
또 인천은 경인선 27㎞ 구간(인천역~구로역), 광주는 14㎞ 구간(광주역~광주송정역), 대전은 고속 및 일반철도 36.5㎞ 구간(경부선 18.5㎞, 호남선 14.5...
권 후보는 여당 후보로서의 정책적 역량과 지역구 현역 의원임을 앞세워 △경부선·경의·중앙선 지하화 본격 추진 △용산국제업무지구 조성 △남산 고도제한지구 등 재개발·재건축 규제 완화 등의 공약을 제시하고 있다. 특히, 이촌동 등 지역민들의 관심이 많은 용산공원과 관련해선 외교부 장관으로서의 역량을 발휘해 미국기지 반환 절차를 조속 진행하고...
이어 "무능하고 무책임한 정권을 이제 국민의 손으로 심판해야 한다"며 "가덕신공항 건설, 부산 북항 재개발, 경부선 고속철도 지하화 등 민주당표 3대 핵심사업을 추진하겠다"고 약속했다. 이 대표는 당 관계자들과 시장 곳곳을 돌며 전복 등 수산물을 맛보기도 했다.
이후 이 대표는 부산진구의 당감새시장, 사하구의 장림골목시장을 잇따라...
상인회는 서 의원에게 경부선 철도 지하화 필요성에 대해 설명했다. 이에 서 의원은 “경부선 고속철도 지하화 문제는 공약으로 내려고 한 비밀 사안”이라며 “북구가 교통의 요지이기 때문에 장점을 살리면 북구 전체가 활발히 개발될 것”이라고 답했다.
한 위원장도 “잠시 잊은 분이 계실 텐데 서 의원님은 부산 시장이었다”며 “서 의원이 해결하지 못하면 그건 안...
이어 “(경부선이) 지하화되면 모든 게 달라질 것”이라고 강조했다.
구체적 실행 계획에 대해선 “경부선 철도 지하화는 정말 대한민국의 큰 명운이 걸릴 만큼 산업이, 건설이, 국민 삶의 질이 달라지는 문제다. 그런데 전체를 한 번에 하기는 힘들다”고 말했다.
이어 “우선순위를 정하는데 올해 연말까지 지자체에서 어디부터 어떤 구간을 할 것인지(를 정하고), 내년...
마지막으로 철도 지하화는 민생토론회 이후 2차례 후속 토론회를 통해 연내 선도사업 선정 등 향후 일정을 발표했다.
지하고속도로는 경부선 기흥~양재 구간, 경인선 청라~신월 구간은 예타가 진행 중이다.
백원국 국토부 2차관은 “'출퇴근 30분 시대, 교통격차 해소'는 전국의 광역교통 패러다임을 완전히 바꾸는 획기적인 교통정책”이라며 “속도감 있게 추진해...
2022년에도 ‘2040 서울플랜’에 경부선 약 20㎞ 구간 등을 지하화하겠다고 했지만, 계획 수립을 위한 용역 정도만 진행된 상황이다. 총선 이후 집권 여당이 지하화 계획을 추진하지 않으면, 서울시의 전철을 밟을 가능성이 큰 셈이다.
수도권 부동산 공약이 철도 지하화라면, 지방 민심 공략을 위한 부동산 공약은 그린벨트 완화 등 각종 토지 규제 완화안이다. 특히 여당인...
한동훈 국민의힘 비상대책위원장과 당 공약개발본부는 지난달 31일 수원 장안구에서 전국 주요 도시의 철도를 지하화하고 지하로 만들어지는 상부 공간과 주변 부지를 통합하겠다고 공약했다. 장안구는 복복선(복선을 이중으로 놓은 4개 선로)인 경부선 철도가 지나면서 도시가 동서로 갈린 지역이다.
한 위원장은 "철도가 수원 발전을 견인해 온 것이나...
윤 대통령은 가덕도신공항, 북항 재개발, 경부선 지하화 등을 '공항·항만·지하철을 연계한 3축 체계 필수 사업'으로 보고 "부산 원도심인 동구와 북항 지역을 글로벌 허브 도시 핵심인 국제 업무지구로 발전시킬 것"이라는 약속과 함께 부산형 테크노밸리인 센텀 2지구 구축도 약속했다.
지역에서 마음 편히 아이 키울 환경 만드는 것을 필수 과제로 꼽은 윤...
경인선과 경의중앙선, 경원선, 경춘·경부선을 포함한 서울 지상철 등을 전부 지하화하는 것이 목표다.
이같은 소식에 주식시장에서는 동아지질에 매수세가 몰리며 상승하는 것으로 풀이된다.
정부는 물론 여당과 야당 모두 지하화 사업 공약을 앞다퉈 내놓고 있어, 수도권 지상철도 지하화 실현 가능성이 높아졌기 때문이다.
동아지질은 철도-도로 터널...
2022년 8월 서울시가 펴낸 ‘지상철도 지하화 추진전략 연구’에 따르면 11년 전인 2013년 서울시가 조사한 사업비는 경부선(서울~금천구청) 구간이 9조6247억 원, 경원선 ‘청량리~도봉’ 5조8601억 원 등으로 나타났다. 지하철 2호선 지상 구간인 ‘한양대~잠실’ 약 9㎞ 구간은 당시 기준으로 1조4263억 원이 소요될 것으로 예상됐다. 계산 이후 10년 이상 지난 만큼 물가...
민주당은 조만간 총사업비 40조원 규모 '수도권 지상철도 지하화' 공약도 발표할 계획이다. 당 정책위는 18일 관련 토론회에서 경부선(서울~군포~당정), 경인선(서울 구로~인천) 등 수도권 5개 지상철도 구간 지하화 비용을 39조9000억원으로 추산했다. 이러한 공약 이행에 들어갈 것으로 예상되는 예산 총액만 93조원 이상이다.
이와 관련해 민주당 원내 관계자는...
또 철도 재구조화를 위해 지하화 노선과 타 노선 간 최적의 연계 방안을 담은 도심 철도 지하망 구상 및 지하 통합역사 마스터플랜을 올해 6월부터 착수한다. 여기에는 시·종착역을 재배치하거나 신규 허브 역사 조성 등이 포함된다.
국토부는 서울(경부선·경인선·경원선), 부산(경부선), 대구(경부선), 인천(경인선), 대전(경부·호남선), 광주선, 경의중앙선 등...
이번 법안 통과로 대방역~신도림역까지 관통하는 철도 3.4km 구간이 지하로 내려가게 된다. 철도 지하화 특별법에는 종합계획 및 노선별 기본계획의 주체, 재원 조달방식, 사업성을 높이기 위한 방안 등의 구체적인 내용이 담겼다.
국토교통부에서는 종합계획을 수립하고 노선별 사업화를 검토할 것으로 보인다. 구는 2024년도 예산에 경부선 일대 종합발전 마스터플랜...
전국 구도심 내 지상 철도를 지하로 옮기고, 기존 지상 부지는 종합 개발할 수 있도록 하는 ‘철도 지하화 특별법’(철도지하화 및 철도부지 통합개발에 관한 특별법안)도 이날 통과됐다.
특별법은 지상 철도를 지하화하고 그 부지에 상업시설, 주택, 빌딩 등을 갖추는 고밀도 개발 사업을 추진한다는 게 핵심이다. 국유 재산인 지상 철도 부지를 사업시행자에 현물...
당초 정부안에 없던 충남·대구 경북·울산 등 3개 지역의 영재학교 설립 타당성 용역 사업비가 5억 원씩 증액됐고, 경부선 철도 지하화 연구용역(30억 원)과 경의중앙선 지하화 복복선 연구용역(3억 원) 등도 늘었다.
이상민 나라살림연구소 수석연구위원은 "각종 종교단체 지원 금액 증액은 지역 득표전략의 일환일 수 있다"며 "특히 내년도는 각종 지역...
대상지는 한강과 여의도에 인접한 역세권 부지(17만1829.8㎡)이나 경부선 철도와 올림픽대로가 가로지르고 있어 교통 접근성이 매우 열악하고 노량진 수산시장 이전 이후 축구장 등으로 이용되고 있어 선제적이고 통합적인 관리가 필요한 상황이다.
현재 대상지에서 여의도까지 직선거리는 300m지만 보행으로 접근할 수 없고 차량으로 약 3km를 이동해야 한다. 이런 접근성...
10개 공동과제는 △수도권 폐기물의 안정적이고 효율적인 처리 △철도현안 해결 및 수도권 간선 도로망 사업 추진 △경인선·경부선 지하화 △광역버스 친환경 차량 도입 및 광역버스 노선 확충·심야버스 확대 △불합리한 수도권 규제 개선 △국제스포츠·국제기구 행사 상호 지원 △경인아라뱃길 선박 운항 활성화·서해 뱃길 복원을 위한 기반시설 확충 △관광콘텐츠...
그리고 2021년에는 ‘경부선 철도 지하화 등 시설 효율화 연구’를 수행하였으나 추진 동력을 확보하지 못하고 있었다. 이런 상황에서 들려온 ‘지상철도 지하화’ 특별법 제정 소식은 지방에서도 큰 기대를 갖게 한다. 정부와 서울시가 추진하는 특별법에 전국 주요 도시의 노후 지상철도 지하화 이슈도 포함해서 해결할 수 있는 방안이 마련되기를 바란다.
12월 15일...