이에 대해 손찬희 금속노조 갑을오토텍지회 사무장은 “사측이 요건을 갖추지 못한 직장폐쇄를 강행했기 때문에 매출 손실이 발생한 것”이라며 “정확한 재무제표는 연말에 회사가 공개해야 알 수 있다”고 말했다. 또 “현대자동차가 부품이 없어 출고 안한다는 말이 나오던가”라며 “쟁의 기간에 해당하는 매출을 계산한 것이 700억 원이고, 실질적으로는 회사...
웨스턴오토 등 중동지역 고객사들도 계약서의 페널티 조항에 대한 준수를 요구하며, 조만간 거래선을 해외 경쟁사로 변경할 의사를 이미 통보한 상태다.
회사 관계자는 “국내외 고객사의 간절한 목소리에 귀 기울여 노조는 공장 점거를 풀어야 한다”며 “직장폐쇄 40일이 넘는 동안 침묵과 방관으로 일관해온 정부는 신속히 공권력을 투입해 갑을오토텍이 국내외...
노사 분쟁이 심화되고 있는 갑을오토텍은 지난달 8일부터 직장폐쇄을 단행했고, 이에 따라 약 50일 동안 생산활동을 전혀 하지 못하고 있는 상황이다. 노조는 임금인상을 요구하고 있지만, 사측은 지난해 2800억 원의 매출에도 불구하고 117억 원의 적자가 발생했던 만큼 현실성이 없다며 이를 들어주지 않고 있다. 이에 노조는 공장을 점거했고, 사측은 관리직...
앞서 지난달 26일 갑을오토텍은 노조 파업으로 직장폐쇄를 단행하며, 관리직 대체생산을 통해 생산라인을 확보하고자 했다. 하지만, 노조의 공장 점거로 최소한의 물량도 공급하지 못한 채 갈길을 잃고 있다. 이런 상황이 28일째 이어지며, 관리직 70명 역시 사무동 4층에 고립돼 있는 상황이다.
사측 관계자는 “공권력의 미온적인 조치로 눈앞에서 노조의 온갖...
갑을오토텍, 결국 직장폐쇄…“불법 쟁의행위" vs "회사가 교섭회피”
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[카드뉴스] ‘노사갈등’ 갑을오토텍, 결국 직장폐쇄…“불법 쟁의행위" vs "회사가 교섭회피”
갑을오토텍이 결국 오늘(26일) 직장폐쇄를 단행했습 니다. 아침 7시 40분부터 시작된 직장폐쇄는...
자동차 부품 중소기업 갑을오토텍이 결국 직장폐쇄를 단행한다. 최근 임금교섭 과정에서 노사 갈등이 극대화되면서 최악의 상황까지 가게 됐다.
갑을오토텍은 25일 공고문을 통해 "금속노조의 장기간 쟁의 행위로 더 이상 정상적인 업무 수행이 불가능하므로 부득이 26일 오전 7시40분부터 쟁의행위 종료시까지 직장폐쇄를 한다"고 밝혔다.
갑을오토텍은...