2018년형 쉐보레 스파크의 가격은 △LS Basic 999만 원 △LS 1036만 원 △LT 1134만 원 △LT Plus 1201만 원 △LTZ 1291만 원(수동 변속기 기준, C-TECH 무단변속기 163만 원)이며, C-TECH 무단변속기와 스톱&스타트 시스템이 기본 적용된 ECO 모델은 △LS Basic 1202만 원 △LS 1239만 원 △LT 1337만 원 △LT Plus 1404만 원 △LTZ 1559만 원에 판매된다.
한편, 쉐보레는 코랄 핑크...
한국지엠의 쉐보레 스파크가 지난달 라이벌 모닝을 꺾고 경차 부문서 판매 1위를 달성했습니다. 스파크가 경차 판매 1위에 오른 것은 2007년 12월 이후 8년만입니다.
스파크는 지난 8월 한달간 6987대를 팔아 모닝(6954대)을 제치고 경차 부분 판매 1위를 달성했습니다. 그동안 경차 1위는 줄곧 기아의 모닝 차지였습니다.
새로운 1.0ℓ 3기통 에코텍(Ecotec) 엔진과 차세대 C-TECH 무단변속기를 장착해 정숙성과 주행 성능을 크게 높였다. 스파크는 지난달 쉐보레 브랜드 국내 도입 이후, 최대 월간 판매량을 달성했다.
한국지엠은 판매 비중이 높은 주력 모델(LT, LT+)의 가격을 이전 모델 대비 각각 23만원과 9만원 낮췄다. 여기에 첨단 사양이 추가된 최고급모델(LTZ, C-TECH적용 기준)의...
이 차는 새로운 1.0ℓ 3기통 에코텍(Ecotec) 엔진과 차세대 C-TECH 무단변속기를 장착해 정숙성과 주행 성능을 크게 높였다. 스파크는 지난달 쉐보레 브랜드 국내 도입 이후, 최대 월간 판매량을 달성했다.
쉐보레 말리부는 꾸준한 판매 증가세를 기록하는 가운데 8월 한달 동안 1373대가 판매돼 전년 동월 대비 19.5% 증가를 기록했다. 탁월한 주행성능과 뛰어난...
진일보한 성능의 차세대 C-TECH는 무단변속기의 강점인 변속 충격 없는 부드러운 주행 성능과 운전 상황에 따라 파워풀하고 스포티한 주행감을 느낄 수 있다.
특히, 일체형 배기 매니폴드 시스템을 갖춘 실린더 헤드는 엔진룸 중량 감소로 차량 하중을 기존 스파크 대비 총 45kg가량 덜어냈다. 이 시스템은 전후 하중 배분을 개선해 에너지 효율 향상은 물론 균형감...
변속기는 5단 수동변속기와 무단 변속기인 차세대 씨테크(C-TECH) 중에서 고를 수 있다. 복합연비는 수동변속기 모델이 15.4km/ℓ, 씨테크 모델이 14.8km/ℓ다.
연료 소모를 줄여주는 스탑앤스타트 테크롤노지, 에어로 스포일러, 저구름저항 타이어 등으로 에너지 효율성을 높인 스파크 에코 모델은 복합연비가 15.7km/ℓ다.
진일보한 성능의 차세대 C-TECH는 무단변속기의 강점인 변속 충격 없는 부드러운 주행을 가능케 한다. 또 운전 상황에 따라 파워풀하고 스포티한 주행감을 제공하는 다이내믹 기어 변속모드를 지원해 주행성능과 연비향상을 동시에 잡았다.(수동변속기 모델 복합연비 리터당 15.4km, C-TECH 모델 복합연비 리터당 14.8km)
안전성도 겸비했다. 경차 최초로 차체의 71.7%에...
1.0ℓ 3기통 에코텍 가솔린 엔진과 차세대 C-TECH 무단변속기로 연료 효율을 끌어올렸다. 일부 모델에는 도심 주행 연비를 높이는 '스톱 앤 스타트' 기능을 적용했다.
스파크가 주목받는 것은 한국지엠의 내수부진을 만회할 회심의 카드로 평가되기 때문이다. 마티즈가 대우차의 판매 전성기를 가져다 준 것처럼 스파크 역시 한국지엠의 구세주가 될 것이란...
스파크에는 1.0ℓ 3기통 에코텍 엔진과 차세대 C-TECH 무단변속기가 장착돼 연비 효율이 이전 모델보다 크게 향상될 것으로 전망되고 있다.
마크 코모 한국지엠 부사장은 “차세대 스파크는 주행성능이 부드럽고 소음이 없는 훌륭한 제품”이라며 “큰 성공을 거둘 것”이라고 말했다.
앞서 현대자동차는 지난달 ‘올 뉴 투싼’을 출시하며 SUV 시장을 공략하고 있다....
국내에는 C-TECH 무단변속기 또는 수동변속기를 적용한 모델을 동시에 출시할 예정이며 일부 모델에는 도심 주행 연비를 높이는 스톱 앤 스타트(Stop & Start) 기능이 적용된다.
신형 스파크 디자인은 기존 스파크 대비 확장된 휠 베이스와 36mm 낮은 전고를 통해 한층 날렵하고 공기 역학적인 유선형 디자인을 구현했다. 이를 통해 주행성능은 높이고 스파크의...
신형 스파크는 △1.0ℓ 3기통 에코텍 엔진과 차세대 C-TECH 무단변속기 △전방충돌 경고 시스템 △차선이탈 경고 시스템 △사각지대 경고 시스템 등 최첨단 안전사양 등을 갖췄다.
폭스바겐은 소형 해치백 ‘폴로’의 새 모델을 첫 공개했다. 신형 폴로는 다운사이징 추세에 따라 1.6ℓ 엔진 대신 1.4ℓ 엔진을 새롭게 장착했다. 또 아우디는 A6의 부분변경 모델...
차세대 스파크는 △새로운 1.0ℓ 3기통 에코텍(Ecotec) 엔진과 차세대 C-TECH 무단변속기, △전방충돌 경고 시스템 △차선이탈 경고 시스템, 사각지대 경고 시스템 등 최첨단 안전사양 △7인치 고화질 스크린의 차세대 쉐보레 마이링크 △개성을 표출할 수 있는 다양한 액세서리 라인업 등으로 무장했다.
차세대 스파크는 차량 전고가 높은 여타 경차와 달리 날렵한...
스파크S 는 지난해 출시돼 GEN2 가솔린 엔진 및 C-TECH 차세대 무단변속기를 통해 가속 성능과 실내 정숙성을 대폭 개선한 제품이다. 이 모델은 수동 8단 수준의 넓은 변속비를 실현함과 동시에 실주행 연비, 저속 토크, 고속 주행 및 발진 가속 성능 향상 등 높은 변속 효율이 장점이다.
이번 정비교육은 쉐보레 트랙스, 무단자동변속기(C-TECH)가 탑재된 스파크S, 캐딜락 ATS 등 신차들에 대한 기술동향과 자동차 시스템에 대한 정보 전달을 목적으로 개최됐다.
전국의 고등학교와 대학교에서 신청을 받아 133명의 교원이 참석한 가운데 2차수에 걸쳐 각각 1박 2일 일정으로 진행됐다.
한국지엠은 이번 교원 정비기술교육을 △신제품 기술 동향 및...
수동 8단 수준의 변속비을 실현한 ‘C-TECH’ 무단 변속기는 스파크S의 가장 큰 장점이다. C-TECH는 주행 연비, 저속 토크, 고속 주행, 가속 성능 향상 등 4박자를 갖췄다. 무단 변속기는 항상 일정한 엔진 회전 수를 유지한다. 마력이 낮은 차에서 흔히 볼 수 있는 변속 시 엔진 회전수가 급격히 떨어져 힘이 부치는 현상은 스파크S에서 찾아 볼 수 없었다.
연비는...
새 엔진에 최적화된 차세대 무단변속기C-TECH는 수동 8단 수준의 넓은 변속비를 실현함과 동시에 저속 토크, 고속 주행 및 발진 가속 성능 향상 등 뛰어난 변속 효율을 자랑한다.
스파크S에는 업그레이드된 쉐보레 마이링크 인포테인먼트 시스템이 탑재된다. 스마트폰과 연동돼 전화통화, 음악감상 등의 기능을 제공할 뿐만 아니라 브링고 내비게이션 및 인터넷...