13일 서울 여의도 전경련회관에서 열린 ‘2021 대한민국 스마트 EV 대상’에서 e-트론으로 R&D 대상을 수상한 아우디 코리아의 박영준 상무가 수상소감을 밝히고 있다. 이투데이가 주최하고 산업부, 환경부, 국토부, 자동차공학회, 금호타이어가 후원한 ‘2021 대한민국 스마트 EV 대상’은 이 시대 새로운 패러다임으로 떠오른 전기차를 진단하고, 자동차...
13일 서울 여의도 전경련회관에서 열린 ‘2021 대한민국 스마트 EV 대상’에서 김상철(왼쪽부터) 이투데이 대표이사, 심사위원인 민경덕 서울대 교수, e-트론으로 R&D 대상을 수상한 아우디 코리아의 박영준 상무, 아이오닉 5로 대상을 수상한 현대차의 남원오 전무, 볼트 EV로 에코 대상을 수상한 한국지엠의 윤명옥 전무, EQC로 퍼포먼스 대상을 수상한 메르세데스...
이어 뛰어난 연구개발 능력을 평가하는 연구ㆍ개발(R&D) 대상에는 아우디 첫 전기차 e-트론이, 주행 안전성과 성능, 고속 안전성 부문을 평가한 퍼포먼스 대상에는 메르세데스-벤츠의 EQC가 각각 수상의 영광을 차지했다.
에코 대상에는 뛰어난 전비를 자랑하는 2021년형 쉐보레 볼트(Bolt), 배터리 효율성 부문을 평가한 베스트파츠상에는 LG에너지솔루션이 선정됐다....
아우디 e-트론이 R&D 대상(한국자동차공학회장상)에 선정됐다. 준중형 SUV인 e-트론은 아우디의 첫 번째 양산형 순수 전기차로 국내에는 지난해 출시됐다.
R&D 대상은 완성차 제조사의 뛰어난 연구개발 능력을 평가하기 위해 마련됐다. 평가 대상 중 첨단 기술과 기능을 갖춘 차종에 자동차 공학 최고 전문가의 연구 단체인 한국자동차공학회 회장 명의의 상이...
삼성SDI는 아우디 E-트론 EV와 피아트 500 등의 판매 증가로 성장세를 나타냈다. SK이노베이션은 기아 니로 EV와 현대 코나 EV 등의 판매 증가에 따라 사용량이 늘었다.
한편, 올 3월 전기차 배터리 사용량은 22.1GWh로 지난해 같은 달보다 2.5배 증가했다. 지난해 상반기 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 영향으로 위축됐던 시장 수요는 9개월 연속 회복세를...
수입차로는 △메르세데스-벤츠 EQC △아우디 e-트론 △재규어 I-PACE △푸조 e-2008 △푸조 e-208 △DS 크로스백 E-텐스가 경쟁에 참여했다.
이날 평가에는 심사위원장인 박용성 교통안전공단 기획본부장을 비롯해 학계 전문가 8명이 참석했다. 심사위원은 한국자동차공학회의 추천을 받아 선정했다.
실차 평가는 오전 10시부터 시작됐다. 심사위원 8인은 두 개 조로 나눠...
△올해의 그린카에는 아우디 e-트론이 뽑혔다.
류종은(한국일보) 올해의 차 선정위원회 위원장은 “코로나19로 인해 매우 어려운 여건에서 지난 한해 동안 출시된 신차와 부분변경 모델을 대상으로 공정하고 엄격한 심사를 진행했다”고 밝혔다.
한국자동차기자협회는 자동차 산업 발전에 이바지하는 언론의 창달, 올바른 자동차 문화 정착 유도, 자동차...
삼성SDI는 아우디 E-트론 EV와 포드 쿠가 PHEV 등의 판매 증가가 성장세를 견인했고, SK이노베이션은 현대 코나 BEV와 기아 니로 BEV 등의 판매 호조가 성장으로 이어졌다.
일본의 파나소닉은 보합세에 그치며 2위에 머물렀다.
중국의 CATL은 배터리 사용량이 2457.1% 증가하며 5위에 올랐다. 주요 업체 중 최고 성장률이다. 푸조 e-208, e-2008, 오펠 코르사 등...
삼성SDI는 아우디 E-트론 EV, 포드 쿠가 PHEV, 폭스바겐 파사트 GTE 등의 판매 증가에, SK이노베이션은 현대 코나 EV(유럽 물량)와 기아 니로 EV 등의 판매 급증에 힘입어 점유율을 높였다.
중국에서는 CATL이 24%로 전체 1위를 차지했다. 다만 2019년 27.6%와 비교하면 3%포인트(p) 넘게 줄어들었다. CALB더 127.6% 성장하면서 8위를 기록했지만, 나머지 업체들은...
아우디는 순수 전기차 라인업의 첫 그란 투리스모 모델인 e-트론 GT 콘셉트를 소개했다.
◇Take care of oneself = ‘디지털헬스’는 이번 CES의 새로운 단면 중 하나다. 코로나19로 전 세계가 위생과 바이러스에 관한 관심이 높아지면서, 다양한 헬스케어 솔루션이 소개됐다. 올해 참가한 기업 가운데 약 29%에 달하는 기업들이 디지털헬스와 웰니스(웰빙과...
지난해 9월 출고를 시작한 첫 번째 순수 전기차 ‘ID.3’가 5만6500대 팔려 나갔고, 폭스바겐 산하 독일 아우디의 ‘e-트론’의 판매도 호조세를 띠었다.
다만 전기차가 차지하는 비중은 애초 목표했던 바에 미치지 못했다. 폭스바겐은 2019년 1%에 불과했던 전기차 비중을 지난해 4%로, 2025년에는 20%로 가파르게 높이겠다는 목표를 세운 바 있다. 하지만 지난해...
고성능 전기차인 아우디 e-트론 GT가 중심이 될 것으로 보인다.
피아트크라이슬러(FCA)는 3차원(3D)으로 지프 브랜드의 그랜드 왜고니어 콘셉트, 알파로메오의 스텔비오 콰드리폴리오 등 다양한 모델을 살펴볼 수 있는 가상 전시 공간을 제공한다. 구글과 협력해 지프 랭글러 4xe의 증강현실(AR) 모델을 구현해 참가자가 차의 색상을 변경해보고 내부를 살펴볼...
지난해 순수 전기차 e-트론을 선보인 아우디코리아는 올해 쿠페형인 아우디 e-트론 스포트백을 내놓는다. BMW는 iX와 iX3 등 2종의 전기차를 올해 4분기에 출시할 계획이다.
메르세데스-벤츠는 올해 전기차 전용 플랫폼을 밑그림으로 개발한 EQA와 EQS를 출시한다. EQA는 소형 SUV인 GLA가 기반이다. 무엇보다 EQS를 주목할 만하다. 대형 세단인 S-클래스를 바탕으로 개발한...
아우디 E-트론 전기차와 폭스바겐 파사트 GTE 등의 판매 호조에 힘입어 지난해(7위) 대비 순위가 뛰어올랐다.
3위는 14만8000대를 판매한 르노-닛산-미쓰비시가 차지했지만, 지난해(15만5000대)보단 판매량이 줄었다. 르노 얼라이언스는 르노 조에(ZOE)의 판매 호조에도 불구하고 기존 주력 모델인 닛산 리프와 미쓰비시 아웃랜더 PHEV의 저조한 판매로 전체...
삼성SDI는 아우디 E-트론 EV, 포드 쿠가 PHEV, BMW 330e, SK이노베이션은 기아 니로 EV와 현대 포터2 일렉트릭, 소울 부스터 등의 호실적에 긍정적 영향을 받았다.
이에 비해 일본계와 중국계들은 고전을 이어갔다. CALB만이 유일하게 두 배에 가까운 성장세를 보였고, 나머지 CATL, 파나소닉, BYD 등은 지난해 같은 기간보다 사용량이 줄었다.
또한...
삼성SDI는 아우디 E-트론 EV(71kWh), 포드 쿠가 플러그인하이브리드(PHEV), BMW 330e 등의 판매 호조에 따라 사용량이 급증했다.
SK이노베이션은 현대 포터2 일렉트릭과 기아 니로 EV, 소울 부스터 등의 판매가 늘어나며 사용량이 늘어났다.
이 같은 국내 배터리 기업들의 약진에 3사의 합산 점유율도 35.6%를 기록하며 작년 동기(15.9%) 대비 2배 이상...
폭스바겐의 고급 승용차 브랜드인 아우디가 2018년 말 이후 벨기에 브뤼셀 공장에서 ‘e-트론’이라는 전기차 SUV를 생산하고 있는 상황에서 ID.4를 통해 전력을 보강하는 것이다.
랄프 브란트슈타터 폭스바겐 최고경영자(CEO)는 성명을 통해 “폭스바겐은 세계에서 가장 빠르게 성장하는 분야인 전기차 시장에 ID.4를 선보일 것”이라고 강조했다. ID.4는...
SNE리서치에 따르면 LG화학은 주로 테슬라 모델3(중국산), 르노 조에, 아우디 E-트론 EV(95kWh) 등의 판매 호조로 성장세가 이어졌다.
삼성SDI는 아우디 E-트론 EV(71kWh), BMW 330e, 폭스바겐 e-골프 등이, SK이노베이션은 현대 포터2 일렉트릭과 기아 봉고 1T EV, 소울 부스터 등의 판매 증가로 성장했다.