올해 들어 폭스바겐과 포드가 가격을 내렸고, GM과 스탤란티스 역시 가격 인하를 시작했다.
작년 5월까지 시장 2위를 달렸던 현대차ㆍ기아는 테슬라를 비롯해 폭스바겐이 약진하자 올해 4위로 밀렸다. 전체 시장이 전년 대비 37.3%(전기차 부문) 성장했는데, 현대차그룹은 1.9%에 그쳤다.
판매가 주춤하고 가격 할인마저 확대되면서, 현대차와 기아의 수익성 방어가...
내년부터 슈퍼차저 사용 가능...2025년 NACS 전면 채택벤츠, 2030년까지 자체 충전 허브 구축 계획포드·GM·리비안·볼보 이어 벤츠도 합류
메르세데스-벤츠(이하 벤츠)가 내년부터 자사 전기차 운전자들이 테슬라의 ‘슈퍼차저’ 충전 시설을 사용할 수 있으며 2025년에는 테슬라의 충전 규격인 NACS(North American Charging Standard)를 전면 채택할 예정이라고 밝혔다....
미국 차 시장이 회복 중인 가운데 경쟁사인 GM과 토요타가 약진 중이기 때문이다. 나아가 전기차의 경우 세액공제 대상에서 제외된 만큼, 자체 할인 폭을 확대하며 대응 중이다.
9일 오토모티브뉴스를 포함한 주요 외신에 따르면 현대차와 기아의 미국 시장 인센티브가 1년 사이 3배 안팎 증가했다. 현대차의 작년 6월 인센티브는 485달러 수준이었다. 그러나 1년...
100만 대까지 8년…400만 대는 10개월 테슬라, 상반기 판매 약 30% 증가·점유율 약 60%현대차·기아, 리스 시장 공략으로 미국 2위 점유율
미국 전기자동차 시장이 빠르게 성장하고 있다. 미국 내 전기차 누적 판매가 6월 말 400만 대를 돌파했다고 8일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT)가 컨설팅 업체 애틀러스퍼블릭폴리시 분석을 인용해 보도했다.
전문가들은...
세계 최대 리튬 생산업체 앨버말의 에릭 노리스 리튬사업 책임자는 “미국에서 리튬을 확보하고 완전히 전기화하기 어려울 것”이라고 말했다.
그럼에도 기존 자동차 제조업체들이 리튬 채굴 회사에 수십억 달러를 투자하는 이유는 뒤처질 수 있다는 두려움 때문이다. 신차의 약 3분의 1이 전기차인 중국에서 폭스바겐, GM, 포드는 자체 배터리를 제조하는 비야디(BYD)...
지난달 포드, 이달 초 제너럴모터스(GM)이 테슬라 충전 규격을 채택하며 충전 동맹은 세를 불리기 시작했다. 이후 전기차 업체 리비안도 NACS를 채택했고 볼보자동차는 2025년부터 자사 차량에 NACS 충전 커넥터를 장착한다고 발표했다. 볼보를 시작으로 미국 완성차 브랜드를 넘어 다양한 브랜드가 NACS 체제로 넘어갈 가능성도 큰 상황이다.
이처럼 전기차...
2030년까지 글로벌 전장시장 리더 도약
LG전자 전장사업은 미래 모빌리티 시대의 핵심 기술로 꼽히는 △차량용 인포테인먼트 시스템(VS사업본부) △전기차 파워트레인(LG마그나 이파워트레인) △차량용 조명 시스템(ZKW) 등 3대 핵심사업의 고른 성장을 바탕으로 입지를 확대하고 있다.
먼저 VS사업본부 사업영역의 가장 큰 축인 인포테인먼트 시스템은 크게...
하반기에는 기존 고객사들(스텔란티스, GM)과의 추가 증설 논의, 신규 고객사와의 신규 증설 논의가 구체화될 거란 전망이다. 이를 통해 삼성SDI의 생산능력(Capa)는 2023년 말 100GWh에서 2028년 300GWh 이상으로 확대가 예상된다.
주 연구원은 “2030년 전기차 시장 내 배터리 점유율 10% 이상을 목표로 삼고 있다”며 “삼성SDI는 2030년 xEV 판매를 약 5000만대로...
볼보, GMㆍ포드ㆍ리비안 이어 네 번째 합류“자동차업계ㆍ연방정부, 테슬라 NACS 표준화 논의 중”
주요 자동차기업들이 속속 자사 전기차 충전시설로 테슬라의 ‘슈퍼차저’ 채택에 나서고 있다. 이런 가운데 스웨덴 자동차기업 볼보가 유럽 자동차 기업으로는 처음으로 슈퍼차저를 사용하기로 했다고 27일(현지시간) 로이터통신이 보도했다....
2018년 설립된 로드타운은 전기차와 스팩(SPAC·기업인수목적회사) 열풍에 힘입어 2020년 말 월가에 화려하게 입성한 전기차 스타트업이다. 2019년에 문 닫은 제너럴모터스(GM)의 공장을 사들인 업체로 주목받아 2021년 한때 시가총액이 50억 달러에 이르기도 했다.
하지만 생산 관련 비용이 예상보다 빠르게 증가하면서 생산과 유동성에 문제가 발생하기 시작했다....
제너럴모터스(GM)와 르노그룹이 국내 전기차 설비에 투자하기에 앞서 반드시 필요한 시행령 개정이다.
르노그룹의 경우 최근 국내 전기차 투자 의지를 밝히기도 했다. 이달 20일(현지시간) 귀도 학 르노그룹 부회장은 르노코리아 부산공장에 연간 20만 대 규모의 전기차 생산을 위한 대규모 투자를 하겠다고 말했다. 소비자의 선택권이 더 다양해지도록, 국내 자동차...
일각에서는 르노코리아가 신차 출시, 전기차 생산 설비 등에 힘입어 실적 개선에 힘을 받을 것이라고 분석한다. 대규모 투자가 곧바로 판매 실적 상승으로 이어질 수 있기 때문이다.
앞서 대규모 설비 투자를 진행한 GM한국사업장(한국지엠)이 가장 가까운 사례다.
한국지엠은 올해 초부터 판매를 시작한 신차 ‘트랙스 크로스오버’의 생산을 위해 창원공장 9000억...
테슬라 전기차 충전기 규격(NACS·North American Charging Standard)을 채택하기로 결정했다. 현재 북미 산업 표준인 DC콤보(CCS 충전 단자)가 아닌 NACS를 쓰겠다는 것이다.
테슬라가 ‘인구 대국’인 인도에 생산기지를 설립하는 방안도 가시화되고 있다.
한병화 유진투자증권 연구원은 “최근 제너럴모터스(GM)와 포드 최고경영자(CEO)가 2030년까지 전기차 부문...
주요 고객사는 LG에너지솔루션, SK온, GM, RIVIAN, LUCID 등 글로벌 EV 배터리 제조사와 해외 전기차 기업이다.
알멕은 이번 공모를 통해 확정 공모가 기준 총 500억 원을 조달하며, 이는 시설자금 및 재무구조개선 자금으로 활용된다. 우선 국내 생산 시설을 확충해 증가하는 수요에 대응하는 동시에, 미국에도 생산 시설을 추가 확보해 현지의 신규 고객사를...
이런 상황에서 테슬라가 전기차 충전소 보급 확대 관련 지원금을 받기 위해 지난해 11월 관련 기술과 충전소 네트워크를 개방했고, 이에 경쟁업체인 포드와 GM 등이 테슬라 규격을 쓰겠다고 나선 것이다.
그간 CCS 충전기에만 보조금을 지급하는 것으로 이 방식을 표준으로 밀었던 조 바이든 정부도 전기차 보급 확대를 위해 한발 물러서는 모습이다. 백악관은...
한병화 유진투자증권 연구원은 “경쟁사들의 판매 목표를 고려하면 테슬라의 미국 시장 판매 비중이 2025년 38%, 2030년 24%로 낮아질 것으로 예상된다”면서도 “최근 GM과 포드 최고경영자(CEO)가 2030년까지 전기차 부문 수익성이 의미 있게 확보되지 않을 것이라는 발언이 테슬라 무게감을 높이고 있다. 테슬라의 전기차 시장 점유율이 예상보다 더 길게 이어질...
아울러 그는 “글로벌 배터리 CAPA는 지난해 200GWh에서 2025년 540GWh까지 계획 중이며 북미 OEM들의 빠른 전동화로 추가적 북미향 CAPA 증설이 기대된다”면서 “글로벌 OEM 상위 10개 회사 중 9개 기업을 고객사로 확보했고, 글로벌 전기차 침투율이 상승하며 향후 수년간 구조적 성장이 기대된다”고 전했다.
GM, 2월 중국 CATL과 합작 계획 발표 중국 전기차 배터리 시장 점유율 절반 이상 미 의원들 “CATL, 중국 공산당과 밀접한 관련 있어”
미국 하원의원 4명이 미시간주 디트로이트에서 포드 자동차와 제너럴모터스(GM)의 최고경영자(CEO)를 만나 전기차 배터리의 중국 공급망 의존도를 낮추도록 압박할 예정이다.
19일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 새로 구성된...
향후 글로벌 톱3 제조사인 미국 GM은 물론, 전기차 부문 2위인 테슬라(Tesla)를 대상으로 한 수주 활동을 확대한다는 계획이다.
손인석 코아비스 대표는 “메타버스 팩토리 구축사업에 국내 자동차 부품업계 가운데 유일하게 코아비스가 선정된 만큼, 디지털 전환의 성공 사례를 만들 것”이라며 “향후 모든 부품 생산공정에 적용 가능한 표준화된 플랫폼을 개발, 글로벌...