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  • 푸조 첫 전기차 '뉴 e-208' 공식 출시…"보조금 적용하면 2000만 원대"
    푸조 첫 전기차 '뉴 e-208' 공식 출시…"보조금 적용하면 2000만 원대"
    뉴 푸조 e-208은 최고 출력 136마력, 최대 토크 26.5kgㆍm의 힘을 내고, 50kWh 배터리를 얹어 완전 충전 시 244㎞를 주행할 수 있다. 100kW 출력의 급속 충전기를 사용하면 30분에 약 80%까지 충전할 수 있다. 뉴 푸조 e-208은 PSA 그룹의 차세대 공용화 플랫폼 CMP의 전기차 버전인 e-CMP 플랫폼을 적용했다. 초고장력 강판과 고장력 강판, 알루미늄 등을 활용해 안전성과...
    2020-07-21 16:03
  • 수입 전기차 대거 상륙…하반기 'EV 혈전' 착수
    수입 전기차 대거 상륙…하반기 'EV 혈전' 착수
    두 모델은 모두 50kWh 배터리를 얹어 최고출력 136마력의 힘을 낸다. 주행거리는 각각 244㎞, 237㎞다. 장점은 합리적인 가격대다. 두 차종 모두 4000만 원대로, 현대ㆍ기아차 등 국내 업체 제품과 비교해도 경쟁력이 있는 수준이다. 이미 국내 전기차 시장에서는 테슬라와 국산차가 치열한 경쟁을 벌이고 있다. 지난해 상반기 422대를 판매하는 데 그쳤던...
    2020-07-09 15:26
  • BMW, 3시리즈 PHEV '뉴 330e' 출시…연비 16.7㎞ㆍ가격 6260만 원부터
    BMW, 3시리즈 PHEV '뉴 330e' 출시…연비 16.7㎞ㆍ가격 6260만 원부터
    뉴 330e는 최고 113마력을 발휘하는 전기모터와 12kWh 용량의 고전압 배터리를 얹었다. 배터리를 가득 충전하면 최대 40㎞까지 전기만으로 주행할 수 있어 근거리 이동, 출퇴근 시에는 전기차처럼 여유롭고 정숙한 주행을 할 수 있다. 최고속도는 시속 140㎞다. 여기에 BMW 트윈파워 터보 4기통 가솔린 엔진이 조화를 이뤄 합산 최고출력은 292마력, 최대토크는...
    2020-07-08 09:40
  • 푸조, 첫 순수 전기차 'e-208ㆍe-2008' 사전계약 시작…가격 4000만 원대 예상
    푸조, 첫 순수 전기차 'e-208ㆍe-2008' 사전계약 시작…가격 4000만 원대 예상
    두 차종은 모두 50kWh 배터리를 얹어 최고 출력 136마력, 최대토크 26.5kgㆍm의 힘을 낸다. 뉴 e-208은 1회 완전 충전 시 WLTP 기준 최대 340㎞(환경부 기준 244㎞), 뉴 e-2008 SUV는 WLTP 기준 최대 310㎞(환경부 기준 237㎞)까지 주행할 수 있다. 100kW 출력의 급속 충전기를 사용하면 30분만에 약 80%를 충전할 수 있다. 또한, △액티브 세이프티 브레이크...
    2020-07-01 10:11
  • 현대차, 중형 전기버스 ‘카운티 일렉트릭’ 출시…1회 충전 250㎞ 주행
    현대차, 중형 전기버스 ‘카운티 일렉트릭’ 출시…1회 충전 250㎞ 주행
    128kWh 완충에 약 72분이 소요된다. 가정용 220V 전원 단자나 완속 충전기를 활용하는 완속 충전 방식은 어린이 버스에 선택 사양으로 활용할 수 있으며 완충하는데 약 17시간이 소요된다. 아울러 카운티 일렉트릭에 적용된 150kW급 고출력 모터는 버스가 실제 도심 주행에서 가장 빈번하게 사용하는 속도 범위인 50~80㎞/h에서의 추월 가속 성능을 디젤 모델 대비 30...
    2020-06-29 08:49
  • 푸조, 신형 '2008 SUV' 11번가서 사전계약 시작…전기차는 3분기 출시
    푸조, 신형 '2008 SUV' 11번가서 사전계약 시작…전기차는 3분기 출시
    6kg.m의 힘을 낸다. 1리터당 복합 연비는 17.1km다. 강화된 배출가스 규제를 충족하면서도 기존 모델보다 출력은 10마력 상승했고, 연료 효율성도 13% 향상됐다. 전동화 모델인 더 뉴 푸조 e-2008 SUV는 3분기 내 출시된다. 더 뉴 푸조 e-2008 SUV는 50kWh 배터리를 얹어 1회 완전 충전 시 WLTP 기준 최대 310㎞까지 주행할 수 있다.
    2020-06-15 13:44
  • [김준형의 오토 인사이드] 기술 선봉장…테크니컬 플래그십
    [김준형의 오토 인사이드] 기술 선봉장…테크니컬 플래그십
    자회사 ‘도이치 어큐모티브(Deutsche ACCUMOTIVE)’에서 개발하고 생산한 80kWh 리튬-이온 배터리다. 자존심이 철옹성 같은 벤츠답게 한국의 삼성과 LG, SK의 배터리를 마다한 것이다. 한번 충전하면 309㎞ 이상 주행할 수 있다. 급속 충전기를 맞물리면 약 40분 동안 배터리의 80%를 충전할 수 있다. 앞뒤 차축에 모두 전기모터를 맞물려 최고출력 408마력, 최대토크...
    2020-05-25 16:00
  • 한국전력, 유가하락 수혜 기대감 커졌다…3년 만에 흑자 기대
    한국전력, 유가하락 수혜 기대감 커졌다…3년 만에 흑자 기대
    실제로 한전이 발전사로부터 전기를 사들이는 구매 단가인 SMP(전력도매가격)는 올해 1~2월 kWh당 83.27원으로 전년 동기(108.80원) 대비 23.5% 감소했다. 에너지원별 발전단가 역시 LNG가 118.35원으로 전년 동기(146.18원) 대비 19.0% 줄었고 유류는 223.29원로 3% 내려갔다. 특히 유류가격은 폭락에 가깝게 줄어들고 있다. 연초 50달러 선을 기록하던 유가는 10달러...
    2020-04-28 18:00
  • 포스코케미칼, 인조흑연계 음극재 국산화…2200억원 투자 단행
    포스코케미칼, 인조흑연계 음극재 국산화…2200억원 투자 단행
    이곳에서 생산되는 음극재 규모는 50kWh 기준 전기차 약 36만 대에 공급할 수 있는 양이다. 음극재는 양극재, 전해액 분리막과 함께 배터리의 4대 핵심소재 중 하나이다. 주로 흑연을 원료로 제조되며, 리튬이온을 저장했다가 배터리 사용시 방출해 전기를 발생하는 역할을 한다. 음극재는 원료에 따라 크게 천연흑연, 인조흑연, 비정질카본 등으로 나뉜다....
    2020-03-30 15:11
  • “LG화학ㆍ삼성SDI, 전기 픽업트럭 시장 성장 수혜”-NH투자
    “LG화학ㆍ삼성SDI, 전기 픽업트럭 시장 성장 수혜”-NH투자
    승용 전기차의 평균 적재량 50kWh를 웃도는 수치다. 이를 바탕으로 2차전지 업체들 입장에서는 매력적인 수요처로 볼 수 있어 향후 전기 픽업트럭 성장이 2차전지 산업에 긍정적 영향을 미칠 것이란 판단이다. NH투자증권 고정우 연구원은 “삼성SDI의 리비안 R1T 향 2차전지 공급 계획이 언론 보도됐고, LG화학은 GM 허머 향 2차전지를 LG-GM 합작 공장에서 공급할...
    2020-03-10 08:03
  • GM, 'EV 위크'서 전기차 선도 전략 제시…차세대 배터리ㆍ플랫폼 공개
    GM, 'EV 위크'서 전기차 선도 전략 제시…차세대 배터리ㆍ플랫폼 공개
    배터리 종류는 50kWh에서 200kWh까지 다양하고, 완충 시 400마일(약 644km) 이상 주행할 수 있는 능력을 갖췄다. GM은 LG화학과 합작법인을 설립해 배터리 셀 비용을 1kWh당 100달러 미만으로 낮출 계획이다. 이 배터리 셀에는 코발트 함량을 낮추는 특허 기술이 적용되는 등 기술 혁신을 지속해 비용을 낮춰 나갈 계획이다. GM은 향후 5년 내로 세계 시장에 100만대가...
    2020-03-06 13:30
  • 시트로엥 초소형 전기차 '에이미' 공개…1회 충전 시 70㎞ 주행
    시트로엥 초소형 전기차 '에이미' 공개…1회 충전 시 70㎞ 주행
    5.5kWh 리튬 이온 배터리를 탑재해 1회 충전 시 70㎞까지 주행할 수 있으며, 220볼트 가정용 소켓으로 3시간이면 완전히 충전할 수 있다. 프랑스의 초소형 차(VSP) 기준에 따라 최고속도는 시속 45㎞로 제한된다. 에이미는 시트로엥의 디자인을 유지하면서도 기능성을 최우선으로 고려했다. 경쾌한 색상의 외관과 컬러칩, 아이코닉 모델 2CV에서 영감을 받은...
    2020-03-03 11:25
  • [김준형의 오토 인사이드] 하늘을 나는 자동차 골라볼까
    [김준형의 오토 인사이드] 하늘을 나는 자동차 골라볼까
    70kWh 용량의 배터리와 결합해 1회 충전으로 50㎞를 날 수 있으며, 최고속도는 120㎞/h에 달한다. 땅에 내려와서는 4개의 바퀴가 달린 전기차 플랫폼과 연결된다. 이때 “도로 위에서 저렇게 거추장스럽고 커다란 프로펠러를 장착하고 어떻게 달릴 수 있느냐”는 우려도 나온다. 걱정하지 마시라. 비행을 마친 후 도로를 달릴 때에는 승객석 지붕에 달린 4개의...
    2020-02-03 16:00
  • 푸조ㆍDS 전기차 3종 올해 출시…한불모터스 "올해 판매 목표는 5500대"
    푸조ㆍDS 전기차 3종 올해 출시…한불모터스 "올해 판매 목표는 5500대"
    뉴 푸조 e-2008 SUV는 50kWh 대용량 배터리를 얹어 최고 출력 100 KW, 최대 토크 260 Nm의 힘을 낸다. 1회 충전 시 최대 310㎞(국제표준시험방식 WLTP 기준)를 주행할 수 있다. 3분기에는 소형 해치백 전기차 모델 ‘뉴 푸조 e-208’을 선보인다. 뉴 푸조 e-208은 미래지향적인 디자인과 고급스러운 인테리어, 최신 아이-콕핏, B세그먼트 최고 수준의 첨단 기술을 갖춘...
    2020-02-03 10:48
  • 7월부터 전기차 충전요금 40% 오른다…기존 이용자 타격 불가피
    7월부터 전기차 충전요금 40% 오른다…기존 이용자 타격 불가피
    할인 폭이 축소돼 현재 1kWh 당 173원 수준인 전기료가 240원 남짓까지 인상되기 때문이다. 현대차 코나를 예로 들면, 현재 연간 40만 원 수준인 충전비는 55만 원으로 오른다. 경유차와 비교해 36% 수준이던 연료비가 50%로 늘어나는 셈이다. 장기적으로 할인 제도가 완전히 폐지되면 충전요금은 이보다 더 인상될 것으로 예상된다. 8개의 민간 전기충전사업자들이...
    2020-01-07 15:16
  • 이낙연 총리, 현대차 포터 전기차 1호 전달식 참석
    이낙연 총리, 현대차 포터 전기차 1호 전달식 참석
    포터II 일렉트릭은 완충 시 211km 주행 가능하고, 135kW 모터와 58.8kWh 배터리가 탑재돼 우수한 등판능력을 갖췄으며 흡차음재 최적 적용으로 상용차 최고 수준의 정숙한 승차감을 구현한 것이 특징이다. 또한 기존 포터II에 비해 연간 연료비가 50% 수준에 불과하고 등록 단계 세제혜택과 화물 전기차 보조금으로 합리적인 가격에 구매 가능하며 공영주차장 주차비...
    2019-12-17 16:00
  • 현대차 포터2 전기차 출시…1회 충전으로 약 210km 주행
    현대차 포터2 전기차 출시…1회 충전으로 약 210km 주행
    모터 135kW, 배터리 58.8kWh를 갖춰 우수한 등판 능력과 흡차음재 최적 적용으로 완성한 상용차 최고 수준의 정숙한 승차감이 특징이다. 기존 포터II에 비해 연간 연료비는 50% 수준에 불과하다는 게 특징. 나아가 등록단계 세제혜택(취득세 140만 원/공채 250만 원 한도 감면)과 화물 전기차 보조금(정부 보조금 1800만 원 지자체별 보조금)으로 합리적인 가격에 구매할 수...
    2019-12-11 09:13
  • 韓 원전 기술 결정체 '신고리 3·4호기' 준공…가압경수로 노형 중 세계 최초
    韓 원전 기술 결정체 '신고리 3·4호기' 준공…가압경수로 노형 중 세계 최초
    대비 50% 높아졌다. 특히 △디지털제어설비(MMIS) 전면 적용 △0.3g(규모 7.0)로 내진설계 강화 및 해일 대비 방수문 설치 △중대사고 발생 시 원자로건물 보호를 위한 무전원 수소 제거설비 설치 및 이동형 발전기 구비 등을 통해 안전성을 높였으며, 단계별 시운전시험을 통해 기기의 안전성능을 최종 확인했다. 신고리 3·4호기가 연간 208억kWh(킬로와트시)...
    2019-12-06 15:00
  • [시승기] 메르세데스-벤츠 EQC, 브랜드 정체성 품은 프리미엄 전기차
    [시승기] 메르세데스-벤츠 EQC, 브랜드 정체성 품은 프리미엄 전기차
    EQC는 다임러의 자회사 도이치 어큐모티브에서 만든 80kWh 리튬 이온 배터리를 얹어 1회 충전 시 최대 309㎞를 주행할 수 있다. 경쟁상대로 꼽히는 테슬라의 SUV '100D'는 1회 충전 시 425㎞를 주행한다. 이와 비교하면 EQC의 주행거리가 100㎞ 이상 짧다. 소비자의 선택에 영향을 줄 부분이다. 벤츠는 상대적으로 열세인 주행거리를 충전 인프라로 만회하려 한다....
    2019-11-11 07:00
  • [르포] 영구정지 29개월 고리 1호기···원전 해체 산업의 사관학교를 꿈꾸다
    [르포] 영구정지 29개월 고리 1호기···원전 해체 산업의 사관학교를 꿈꾸다
    1978년 상업 운전을 시작, 40년간 1560억kWh(킬로와트시)의 전력을 생산한 한국 원전 역사의 시작점이 멈춘 것. 그러나 고리 1호기는 영구정지로 끝을 맺은 것이 아니다. 우리나라 원전 해체 산업의 미래를 여는 또 다른 시작이다. 29일 오송역에서 울산역까지 SRT로 1시간 30분, 울산역에서 버스를 타고 1시간 정도 달려 부산 기장군 장안읍에 위치한 고리 1호기에...
    2019-10-30 15:00
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