이동식발전설비는 현대중공업이 만든 국내 유일의 독자엔진인 힘센엔진을 주(主) 기관으로 발전기 구동에 필요한 관련 설비를 40피트 컨테이너에 담아 쉽게 전기를 생산할 수 있도록 한 소규모 패키지형 발전소다. 이 발전설비는 지금까지 쿠바, 브라질, 칠레, 이라크 등 세계 22개국에 1000여기가 수출됐다.
대당 1.7MW 규모의 4기가 설치될 경우 약 8000가구가 동시에...
현대중공업이 최근 독일 프랑크푸르트에서 열린 ‘2011 독일연방디자인어워드’(The Design Award of the Federal Republic of Germany)에서 힘센엔진 2개 모델과 차세대 선박용 감시제어시스템 등 총 3개 제품이 디자인상을 수상했다고 16일 밝혔다.
이번 디자인전에서 현대중공업은 ‘지속가능한 디자인’이라는 새로운 콘셉트의 제품을 선보여 높은 점수를...
자체적인 엔진 개발 능력을 보유한 현대중공업은 지난해 5월 가스엔진 고유 모델인 ‘힘센(HiMSEN) H35G’를 개발했다.
이 엔진은 최대 1만3000마력까지 출력을 낼 수 있는 가스엔진으로 선박 추진은 물론 육·해상 발전용으로도 사용 가능하다.
적은 연료로도 최고 효율을 발휘할 수 있는 첨단 린번(Lean Burn) 기술을 적용, 디젤엔진보다 CO2 배출량을 20% 이상...
현대중공업의 순수 국산 엔진인 '힘센엔진'이 생산 10년 만에 생산 누계 5000대를 달성했다.
현대중공업은 10일 울산 본사에서 덴마크 A.P.몰러(MOLLER)사의 4500TEU급 컨터이너선에 탑재할 발전기용 힘센엔진(모델명 HiMSEN 8H25/33)의 시운전을 성공적으로 마치며 이 같은 기록을 세웠다.
국내 최초이자 유일의 독자 개발 엔진인 힘센엔진은 지난 2000년 개발된...
이 공사는 국내 최초의 원전인 고리 1호기의 노후 비상발전기를 철거하고 새 비상발전기를 설치하는 것으로, 현대중공업은 이 비상발전기에 자체 기술로 개발한 4000kW급 고출력 ‘힘센엔진’ 2기를 탑재하게 된다.
원전 비상발전기는 발전소가 긴급한 상황 발생으로 인해 운전을 멈췄을 때 원자로의 안정적 유지를 위한 필수설비인 순환수펌프 등에 전력을...
◇GM대우 라세티 프리미어
GM대우 역시 다운사이징 기반 기술을 이용해 가볍고 힘센 라세티 프리미어로 준중형 시장을 공략한다는 계획이다. 소형차 아베오에 장착된 1.4 터보엔진을 라세티 프리미어에 얹어 출시할 가능성이 점쳐지고 있다. 아베오의 1.4 터보엔진은 배기량은 1400cc급이지만 최고출력이 140마력이다.
미국시장에서 팔릴 예정인 시보레...
◇GM대우 라세티 프리미어
GM대우 역시 다운사이징 기반 기술을 이용해 가볍고 힘센 라세티 프리미어로 준중형 시장을 공략한다는 계획이다. 소형차 아베오에 장착된 1.4 터보엔진을 라세티 프리미어에 얹어 출시할 가능성이 점쳐지고 있다. 아베오의 1.4 터보엔진은 배기량은 1400cc급이지만 최고출력이 140마력이다. 미국시장에서 팔릴 예정인 시보레 크루즈...
폰티악은 지난 1968년 강력한 엔진이라는 찬사 속에 100만대 가까이 팔렸지만 1980년대부터 경쟁력 있는 모델을 선보이지 못하면서 쇠락의 길을 걷기 시작했다.
폰티악을 이끌었던 빌 호그런드 GM 전 경영 간부는 1984년 로저 스미스 폰티악 최고경영자(CEO)의 구조조정이 폰티악의 종말을 초래했다고 비난했다.
폰티악의 판매는 2008년 26만7000대까지...
현대중공업도 지난 5월말 국내에서는 처음으로 고출력 친환경 가스엔진인 '힘센(HIMSEN) H35G'를 독자 개발하는데 성공했다.
STX조선해양은 지난해 9월 선박 배출가스의 오염물질을 획기적으로 줄이고 연료 비용을 최대 50% 이상 절감할 수 있는 'GD(Green Dream Project) ECO-Ship(친환경 선박)' 개발에 성공을 했다.
조선업계 다른 관계자는 "친환경 선박의 경우...
현대중공업이 자체개발한 '힘센엔진'과 '차세대 선박용 감시제어시스템' 등 두 개 제품이 최근 세계 최고 권위의 독일 '레드닷(reddot) 디자인 어워드 2010'에서 우수상을 수상했다.
'레드닷 디자인 어워드'는 독일의 'iF(International Forum)', 미국의 'IDEA(International Design Excellence Award)'와 함께 세계 3대 디자인 대회의 하나로, 이번 대회에는 57개국에서 총...
이로써 현대중공업은 지난 2000년 힘센엔진 독자개발 이후 지금까지 출력 780마력에서 1만3600마력까지의 디젤 및 가스엔진 생산 라인업을 모두 갖추게 됐다.
현대중공업 유승남 부사장(엔진기계본부장)은 "이번 고출력 가스엔진 개발로 한층 강화된 기술 경쟁력을 갖춤으로써 세계 시장을 더욱 확대할 수 있게 됐다"고 말했다.
세계 엔진시장의 35%를...
특히 현대중공업의 중형엔진 중 지난 2000년 국내 최초로 독자 개발한 '힘센(HiMSEN)엔진'은 2004년 지식경제부로부터 '세계일류상품'에 선정된 바 있으며 최근 이라크, 쿠바 등 전력 상황이 좋지 않은 지역에서 이동식 발전설비(PPS) 등 육상발전용 엔진으로도 큰 인기를 모으고 있다.
또한 엔진 분야에서만 대형엔진, 대형엔진용 크랑크 샤프트...
내 전력을 생산할 수 있으며, 뛰어난 효율성으로 전력 기반시설이 취약한 후진국이나 전쟁 국가에서 큰 인기를 모으고 있다.
현대중공업 관계자는 "이번 발전설비는 현대중공업에서 독자 개발한 고유모델인 ‘힘센엔진(HiMSEN)’을 주 기관으로 사용하고 있어 국내 유일의 엔진 고유모델이해외 수출의 활로를 개척하고 있다는데 의미가 남다르다"고 말했다.
이동식 발전설비는 현대중공업이 지난 2000년 독자기술로 개발한 힘센엔진을 컨테이너에 탑재, 전기를 생산할 수 있도록 만든 패키지 발전소로 설치 및 이동이 쉬워 전력 시설이 부족한 중동, 중남미, 아프리카 등지에서 선풍적인 인기를 끌고 있는 제품이다.
현대중공업은 지난해 이라크에서만 약 180대, 4억2000만달러 상당의 이동식 발전설비를 수주한 바...
특히 지난 2005년부터는 매년 1000만 마력씩 기록을 경신하며 가파른 신장세를 보이고 있어 대형엔진 생산 누계 1억 마력 달성 기록도 눈앞에 두고 있으며, ▲10만 마력급 세계 최대 엔진 ▲세계 최초 전자제어식 대형엔진 ▲국내 유일의 독자 개발 엔진인 '힘센엔진' 등을 생산하는 등 기술력에서도 세계 최고를 자랑하고 있다.
유지해 오고 있다....
현대중공업은 이같은 생산량 급증에 관련, ‘힘센엔진’의 품질과 서비스가 고객들에게 큰 신뢰를 받고 있기 때문이라고 해석했다.
또한 우리나라의 중대형 엔진사업은 ‘힘센엔진’을 제외하고는 전부 외국 엔진 모델을 라이센스 생산하고 있어서 현대중공업의 국산 모델 생산량 증가는 엔진·기계분야에서 우리나라의 기술 위상을 높이는 계기가 될...
현대중공업은 고유 모델의 가스엔진인 '힘센엔진(HiMSEN H17/24G)'을 개발, 최종 성능시험을 성공리에 마치고 내년부터 본격 생산에 들어갈 예정이라고 17일 밝혔다.
이번에 개발된 가스엔진은 주로 육상 발전 및 소형 열병합 발전용으로 사용되며 최근 중남미로의 수출이 늘고 있는 이동식 발전설비(PPS/Power Packaged Station)에도 장착될 예정이다.
또한 천연가스...
현대중공업은 올해 힘센엔진 신제품 개발과 육상 발전 수주 증대 등에 힘입어 1050대(290만마력) 생산을 목표로 하고 있다.
현대중공업은 1988년부터 선박용 엔진시장에서 세계 1위로 부상한 뒤 세계엔진시장의 35%를 공급하는 세계 최대의 엔진 메이커로, 2005년에 대형엔진 5천만마력을 달성했으며, 올해 연말 쯤 세계에서 유일하게 대형엔진 분야에서...
이들 제품 중 추진용 엔진은 4만3천470마력급이며, 발전용 엔진은 현대중공업이 독자 기술로 개발한 힘센엔진으로 1천400kW급이다.
현대중공업은 지금까지 상해조선소에서만 총 150대(추진용 22대, 발전용 128대)의 엔진을 수주해 중국에서 또 한 번 기술력을 입증했다.
현대중공업은 연간 대형엔진 200대(1천만 마력), 중형엔진 800대(2백만 마력) 생산 능력을...